國內外農產品冷鏈物流的比較研究——以甘肅省為例

摘要：闡述農產品冷鏈物流概念，了解國內外農產品冷鏈物流發展狀況，從基礎設施、冷鏈物流市場化、規章條例方面論述國內外農產品冷鏈物流的比較，發掘國內農產品冷鏈物流設備設施因循守舊、專業化有待進一步推進、規章條例頒布不健全等，提出其對甘肅地區農產品冷鏈物流發展的啟示。

關鍵詞：農產品；冷鏈物流；國內外比較；啟示

中圖分類號： F326.6 文獻標志碼：A" DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.20.033

Abstract： This paper expounds the concept of cold chain logistics of agricultural products， understands the development status of cold chain logistics of agricultural products at home and abroad，discusses the comparison of cold chain logistics of agricultural products at home and abroad from the aspects of infrastructure，marketization of cold chain logistics， rules and regulations，and explores that the equipment and facilities of cold chain logistics of agricultural products at home are conservative，specialization needs to be further promoted，rules and regulations are not issued properly， and puts forward its enlightenment for the development of cold chain logistics of agricultural products in Gansu Province.

Key words： agricultural produets; cold chain logistics;comparison at home and abroad;enlightenment

國家經濟持續發展，人民對食物要求不斷提高，國內食品消費特征逐漸向營養健康方面靠攏。2010年6月國家頒布《農產品冷鏈物流發展規劃》，提出加快“田間到餐桌”一體化冷鏈物流要求，國家鼓勵大規模、新技術的跨區域冷鏈配送中心建設，將冷鏈物流核心技術推廣，形成資源整合能力突出的冷鏈物流企業，克服農產品鮮活、易腐性弊端，促進農產品冷鏈物流健康發展”。新時期國內農產品冷鏈物流發展已經上升到新的高度，國家經濟持續發展背景下農產品冷鏈物流如何發展是一個迫切待解決的問題。

1農產品冷鏈物流

農產品含肉、蛋、果蔬、水產等生鮮產品，從捕撈、屠宰到加工、貯藏、運輸、銷售環節處于適宜低溫環境，可充分保障產品品質，減少過程損耗及污染。相較于常溫物流體系，農產品冷鏈物流具有以下特點：管理及運作對專業化制冷保鮮設備要求嚴格，冷鏈物流投資大、回報周期長；對冷鏈各環節組織協調性要求嚴格，需減少物流交易次數，提高農產品運輸時效性；對信息技術要求高，需以信息技術實時跟蹤、監控農產品安全質量。

2國內外農產品冷鏈物流發展道路

物流中冷鏈定義為保持食品、冷凍食品品質，在“生產-消費”過程中以低溫狀態設施保護（《物流術語》）。冷鏈在初級農產品、加工食品上應用廣泛。19世紀伴隨冷凍劑問世、冰箱使用，多種保鮮冷凍食品出現，促進食品工業、物流隨之發展。20世紀30年代，國際制冷技術發展迅速，美國及歐洲率先構建食品冷鏈技術體系。

我國冷凍食品最早產于20世紀50年代，受肉類外貿出口剛需影響，使用了改裝的保溫車H。80年代，國家頒布《中華人民共和國食品衛生法》，推動食品冷鏈發展，農產品冷鏈開始出現S。90年代后，國內北上廣深區域超市連鎖迅速發展，結合市場需求，銷售多種冷凍食品，農產品冷鏈物流至此進入井噴發展階段，到2008年，國內農產品冷鏈物流市場規模已超1.34億元，年增長速度達26%。

3國內外農產品冷鏈物流的比較

3.1基礎設施比較

冷藏保鮮車是農產品冷鏈物流的核心、關鍵，目前國內冷藏保溫車僅占貨運車輛的0.3%，大部分農產品仍以普通火車運輸，缺乏足夠專業冷凍、冷藏車輛。國內農產品運輸以公路、鐵路運輸為主，公路運輸中，易腐貨物冷藏運輸率10%～20%， 而英、美等國達到80%～90%;鐵路運輸中我國缺乏規范的保鮮冷藏車廂，約60%保鮮運輸采取加冰冷藏方式，該運輸方式對車輛損耗較大，后期車輛維護費用高、使用率低，英、美等國已經基本停止生產和使用此類冷藏車廂。冷庫建設上，國內冷庫總容量約700多萬平方米，研究發現美國冷庫容量是我國的4.5倍，日本冷庫容量是我國的2.5倍”。我國不同類冷庫結構不合理，導致易腐農產品在露天裝車，致使易腐農產品物流費用占總成本70%以上，而國際上相同指標最高不超過50%。此外，國內冷藏保鮮車數量少、保鮮設備落后，導致蔬菜損失率遠高于英、美等國，如表1所示。

3.2冷鏈物流市場化比較

國內農產品冷鏈物流處于起步發展階段，市場規模不大，但區域性突出，市場化綜合程度低，缺少第三方物流接入。國內第三方物流企業可提供的服務占市場總需求服務的5%以下，不考慮對外出口，國內初級農產品物流多由生產商負責或經銷商配合，缺少第三方物流介入。物流發展緩慢限制農產品迅速流通，且產品不能及時運輸，到達消費者處后影響消費品質量。

國外冷鏈物流市場相對成熟，日本、美國、歐洲將易腐農產品運輸承包給物流公司，市場分工更加細化，且農產品可以保質保量地運送到消費者處，一定程度上降低了物流成本。

3.3規章條例比較

國家高度重視農業發展，出具《中華人民共和國食品衛生法》《農產品質量安全法》等一系列規章條例，對產品生產、加工加以約束，但是相比于英、美等國，我國現行標準規范過于寬松。如肉類加工上，英、美等國規范約束生產操作過程，嚴格要求加工廠衛生條件、溫度及包裝，還配合落實專業檢查；而我國肉類加工控制相對寬松，大部分肉類在常溫條件下加工，對制作中的衛生問題無詳細控制約束。

農產品冷鏈物流上，一些外國出臺了一系列規章、條例，如加拿大有完整的農產品冷鏈物流體系，有46個產品認證機構、2500個有機農產品企業、150家加工企業通過認證。而我國有3000個農產品質量標準，但是關系到農產品物流的僅有100多個，對應產品物流體系不完善，農產品冷鏈物流的約束更是寥寥無幾，缺乏對農產品冷鏈物流的標準規范。

總體來說，國內農產品冷鏈物流標準化正處于初級階段，還需要積極學習英、美等國經驗，總結教訓。

4基于成本的甘肅省農產品冷鏈物流發展模式優化模型建立

甘肅省目前農產品冷鏈市場化程度不高，缺乏專業冷鏈設備，未構成規模效益。故借助目標LRP， 從配送方面考慮如何控制冷鏈物流成本，優化農產品物流服務網絡，為甘肅省更好發展農產品冷鏈物流打下基礎。

4.1 LRP模型

LRP為定位-運輸路線安排問題，給定符合實情的潛在設施點，從中確定系列設施位置，確定以各設施點到客戶點的路線，確定依據為總成本最小?？蛻酎c位和需求是可計算的，農產品可確定一個或多個設施點位置，問題目標在于將潛在設施點聯絡起來，控制冷鏈物流整體成本。

4.2多目標LRP問題

構建一類多目標定位-運輸路線規劃（MLRP）描述模型，需滿足的前提如下。

第一，單個客戶產品由一輛車配送，客戶要求在某時間段拿到產品；第二，物流為雙向物流，設計設施一部分輸入的同時也有輸出；第三，供或需滿足確定型特點，供或需已知，不考慮市場波動或其他因素影響。第四，運輸工具為n 車輛，每車服務單一設施，每設施配有多車輛，每車為一個或多個客戶服務，每車從設施點出發，沿一路線將產品運輸到后，返回設施點；第五，不考慮車輛超載；第六，目標數為多目標，符合LRP目標的為總費用最優，含設施建設及車輛運輸費，產品需準時送至客戶處，若遲到需給予處罰。

4.3模型內決策變量及參數

4.3.1決策變量

4.3.2 模型參數含義

G{r|r=1，2，…，R }可行R的潛在設施；

H{li=R+1，…，R+N} 服務客戶；

S{G}U{H}各地點及客戶總和；

V{v?|k=1，…，K}k個車輛到達設施的路線；

C 從i到j庫的單位運輸成本；

α、β一、二級目標權系數；

q，（j∈H）j客戶需求數量平均值；

Q?運輸工具容量；

C，運輸延誤的懲罰成本；

t 第k輛車從i到；行駛時間；

T 第k輛車發車時間；

T，T 抵達i和抵達j的時間；

ET，LT， 從i到；要求運輸到位的時間上下限；

T?從i到j按時運輸到位的時間；

T 從i到j未按時交貨的時間；

Xa，X第k輛車從r給j 和m客戶提供服務。

4.4多目標的LRP 構建

一級目標：按要求準時配送、準時到達；客戶訂貨時，往往規定到貨時間，怎樣配送，滿足客戶對物流時效性的要求。

二級目標：合理優化路線，控制成本，使成本最低；合理優化線路可提高物流配送經濟效益。物流公司成本包含：運輸路線成本、設施運營成本、未按時交貨賠付成本。

MLRP目標規劃模型目標函數為：

目標函數為總成本，含未準時送貨的賠付、運輸成本、倉儲成本，求極小值。

，確保各個客戶由單個運輸工具運輸服務。

約束運輸車輛容量

屬于一連串路線約束，使某點農產品由同輛車運輸。

目標級數選擇不同權重系數，得到不同MLRP函數值，甘肅省農產品冷鏈物流耗費成本較高，而通過上述LRP模型優化，可搜索冷鏈物流運輸中心的客戶范圍，規劃最優配送路線，降低農產品冷鏈物流成本，以此優化整個冷鏈物流系統。該模型基于確定性運輸，擴展多目標LRP， 符合國內農產品冷鏈物流實際情況，但實施較為復雜，會出現模型中未考慮的多種問題，故對于模型的應用，需注意以下幾點問題。

首先，模型考慮的冷鏈物流車輛為同一類型，實際運作需考慮到大型車和小型車的區別，應用中結合實際情況適當調整。

其次，多目標權重系數取值有三種可能，但實際運用中多目標權重系數參考的內容較多，解決實際冷鏈物流問題可再以專家打分、經驗值技術精確不同目標權重系數。

再次，模型中對運輸超時賠付的取值僅作參考，實際運輸中可針對物流企業、供應商及收貨方等溝通協定調整數值。

最后，模型內數據較多，在實際應用之前，可以結合輸入數據、輸出數據等方式，多渠道的數據提前采集、整理、分析，提高數據應用價值。

5國內外農產品冷鏈物流比較研究對甘肅省的啟示

5.1加強冷鏈物流規劃，構建科學完善的農產品冷鏈物流體系

冷鏈物流將農產品和各行業、部門聯系起來，其保障體系構建需結合政府、行業組織、企業等聯動構建。需結合甘肅省農產品冷鏈物流發展狀況，積極借鑒英、美等國經驗，改善技術管理及監控方式。政府積極出臺管理農產品冷鏈物流的發展政策、鼓勵措施，對冷鏈物流企業給予一定稅收優惠，對易腐食品非冷鏈處理產生的垃圾收取環保費，還可強化行業規劃方向指導。行業組織應展示自身溝通協調的能力，制定行業規劃、設計。應針對農產品冷鏈物流設備完備化的標準，將其納入食品市場準入制度，可實施HACCP控制制度，確保農產品冷鏈物流運輸質量。構建有效監管制度，嚴格檢測易腐農產品運輸各環節狀況。

對甘肅省而言，目前，其市場對冷鏈物流需求較大，但物流供給不足，消費者健康意識增加，甘肅省應聯合冷藏鏈的上下游企業，加強物流規劃發展，構建科學完善的農產品冷鏈物流體系，促進冷鏈物流發展，保障農產品順暢流通。

5.2提高農產品冷鏈物流市場化程度，注重引入第三方物流企業

建立冷鏈物流系統需投入大量的資源，中小規模的農產品生產部門，希望降低物流成本獲取更大發展，就必須引入第三方物流服務機構。目前國內冷鏈物流第三方企業發展速度較慢，其服務不滿足市場需求，導致冷鏈物流市場化程度不高。故國家可積極鼓勵第三方物流企業3PL進入農產品運輸市場。農產品加工和生產部門可以將自身物流運輸外包給專業物流公司，自身工作重點轉移到提高企業核心競爭力，以3PL規模效益控制物流成本。3PL企業要為農產品生產加工部門提供一體化的物流運輸服務，從加工、包裝、運輸到配送上，甚至可以實現和顧客的面對面交貨，為農產品運輸銷售提供多層次物流體系支持，給予更多增值服務。例如，美國加州食品配送中心、日本菱食配送公司等，都提供面對面送貨服務。采取開放式、人性化的第三方物流配送方式，滿足市場需求。

甘肅省可以依據自身地理位置優勢，生產適合當地氣溫的特色農產品，借助第三方物流的發展，將更多農產品推出去，打造農產品地方品牌。但是目前冷鏈物流企業多為生產企業自己組織的物流，其運行中很可能出現斷鏈脫節、物流成本過高等問題。甘肅省第三方物流公司需要意識到農產品冷鏈物流運輸的未來發展具有巨大空間，審時度勢，抓住機遇，加大冷鏈物流設備投入，強化物流運輸人員專業技術培訓，盡快投身到農產品冷鏈物流模式的發展中，以農產品冷鏈物流引領企業的方式，促進國家農產品冷鏈物流運輸可持續發展。

5.3重視強化軟硬件建設，構建一體化信息體系

硬件規劃上，要做好廠房規劃、倉儲設備及運輸設備預備，加大科技研發資金投入，制定冷鏈物流長久發展規劃，推動冷藏設備及技術完善，不斷革新冷藏運輸方式，加快冷鏈物流升級，普及多種冷藏保鮮技術。

軟件規劃上，設置針對農產品冷鏈物流的庫存管理、顧客服務、運輸監控系統，下設多個子系統，如運輸時間、運輸路線、顧客在線預定、超時賠付等板塊。同時，為農產品冷鏈物流系統提供準確市場狀況及信息資源，為食品安全提供溯源性信息，確保問題農產品可以有效溯源。通過引入信息管理系統，保證農產品冷鏈物流方向正確，以現代化冷鏈設施為支撐，降低物流成本。例如，可以將POS 、EDI 、GPS等技術融入到冷鏈物流中，落實冷鏈信息一體化建設，實現冷鏈物流上下游企業信息高度共享。

甘肅省在注重扶植冷藏設備研究企業的同時，也要加強在高等院校設置研究制冷及物流理論的專業，設置物流學院、水產學院，充分利用現有資源，強化企業和高校的合作，為將來農產品冷鏈物流發展提供充足的技術及人才保障，加強冷鏈物流軟硬件建設，為區域化農產品冷鏈物流發展打下堅實基礎。

5.4 科學規劃，推動冷鏈物流向制度化、標準化持續發展

國內冷鏈物流發展速度緩慢，和相關制度規范不合理、不完善有一定關系。政府及企業要對農產品冷鏈物流有正確認識，要認識到發展農產品冷鏈物流對國家農產品經濟發展的重要促進作用，積極宣傳農產品冷鏈物流，積極投入到對農產品冷鏈物流發展的引導中。政府可以借鑒英、美等國出臺的規章條例，結合甘肅省實際情況，因地制宜地制定規范區域農產品冷鏈物流發展的制度和管理，改善冷鏈物流的發展處境。在積極推動國家農產品冷鏈物流向規范化發展的同時，也要參考英、美等國冷鏈物流的標準，積極和國際上優秀的冷鏈物流企業合作交流，推動甘肅省冷鏈物流標準與國際標準接軌。要構建科學完善的冷鏈物流標準體系，增強冷鏈物流不同標準的協調性，有規劃地開展冷鏈物流管理。

6結語

綜上所述，目前我國社會經濟持續發展，城市化進程不斷加深，相關農產品行業、速凍食品、冷飲超市等行業對冷鏈物流的需求日益提升，但針對目前農產品冷鏈物流發展難以滿足市場需求的問題，需加強冷鏈物流規劃，構建科學完善的農產品冷鏈物流體系；提高農產品冷鏈物流市場化程度，重視引入第三方物流企業；重視強化軟硬件建設，構建一體化信息體系；科學規劃，推動冷鏈物流向制度化、標準化持續發展。文章從運輸配送的角度構建多目標LRP模型，以期規范農產品冷鏈物流系統管理的同時，降低物流成本，為我國農產品冷鏈物流可持續發展做好鋪墊。

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