福建省新能源汽車市場現狀及發展前景分析

關鍵詞：新能源汽車；市場需求；政策支持；發展前景

0 前言

近年來，中國新能源汽車產量和保有量已名列世界第一，新能源汽車產業總體保持著快速增長。在此背景下，越來越多的汽車制造企業積極投身于新能源汽車的研發與制造中，但由于各方原因，只有少部分汽車企業取得了成功。本文系統梳理福建省的新能源汽車產業發展進程，有針對性地提出相關解決方案，以期促進福建省新能源汽車產業的可持續發展。

1 福建省新能源汽車市場發展現狀

近年來，福建省經濟飛速發展，2021 年城鎮居民人均可支配收入達51 140 元，同比增長9.4%。本文采用問卷調查、文獻調查、訪問調查，以及交叉列聯和圖表分析的研究方法，通過實證分析福建省消費者對新能源汽車認知和影響消費的因素，以期為新能源汽車企業構建消費者“畫像”，并提出促進新能源汽車產業良性發展的建議。

在283 份回收問卷中，刪除了5 份明顯不符合邏輯、填寫不完整及其他不符合要求的問卷等視為不合格的問卷，選取了278 份能正確反映調查目的、突出重點、正確記錄和反映被調查者回答的事實、提供正確的情報的問卷作為有效樣本。采用分層抽樣的方法獲取樣本，根據福建省各市所占全省常住人口的比例進行問卷的發放和回收。其中：男女比例接近1∶1；年齡分布在20～29 歲的占比43.48%，比重最大；30～39 歲占比26.09%；40～49 歲占比22.46%；50～59 歲占比4.71%；60 歲以上占比最少，為3.26%。

本次調查年齡覆蓋廣泛，問卷收集的信息較為全面。在被調查的有效對象中，私營企業員工占比39.13%，合資與國營企業員工占比35.15%，其他占比25.72%。從收入方面來看，被調查的有效對象每月可支配收入為3 000 元以下占比14.49%，3 000～5 000 元占比28.99%，5 000～8 000 元占比23.91%，8 000～12 000 元占比16.88%，12 000 元以上占比15.73%。

1. 1 青壯年是購買新能源汽車的主力軍

通過對回收的有效問卷進行數據統計及分析可知，不同年齡段的人群選擇購買新能源汽車的意愿存在顯著差異，其中選擇購買新能源汽車的主力軍為青壯年，特別是對新興事物接受能力較強的、年輕的潛在消費者。

1. 2 政策驅動是消費者購車的主要誘因

政策驅動提高了消費者對新能源汽車的關注度，是促進消費者購買新能源汽車的主要原因。通過交叉列聯分析可知，有64.94% 的被調查者由于政策的因素而關注新能源汽車。通過被調查者對新能源汽車的價格、質量、產業鏈、政府政策4 個指標的滿意度進行評價的調查可知，被調查者對新能源汽車的政府政策評價滿意的人數占60.08%；對于購買新能源汽車的主要原因調查，72.77% 的被調查者選擇了節能環保、油價持續上漲、國家優惠政策的支持。由此可知政府政策是影響被調查者購買新能源汽車的主要原因。

1. 3 消費者對新能源汽車的期望值較高

消費者對新能源汽車的價格、品牌、外觀和時速的期望較高。根據對新能源汽車的價格期望調查可知，有51.06% 的被調查者對新能源汽車的價格期望在10～30 萬元，是調查價位選項中的中等價位。

對于品牌的選擇，72.77% 的被調查者希望購買比亞迪、特斯拉、上海通用五菱和蔚來品牌，由此可知受品牌效應影響，消費者會選擇值得信賴的品牌購買車輛。對于新能源汽車的外觀，41.99% 的消費者選擇小巧實用的，還有23.38% 的消費者選擇時尚炫酷的。

1. 4 續航能力是影響購買意愿的關鍵

隨著我國“碳中和”政策的推行，消費者節能環保的意識不斷提高，新能源汽車逐漸得到了消費者的認可。通過對不購買新能源汽車的消費者展開原因調查，續航里程短是導致被調查者不愿意購買新能源汽車的最主要原因，因此新能源汽車的續航能力與完善的配套設施是新能源汽車企業應該著重關注的。

1. 5 消費者看好新能源汽車發展前景

在探究新能源汽車的發展前景方面，被調查的有效對象中，對新能源汽車的未來發展前景感到非常樂觀占33.33%；對新能源汽車的未來發展前景感到較好占50.36%。由此可見，大部分被調查者認為新能源汽車的未來發展前景不錯，消費者對新能源汽車的發展前景具有一定的信心。通過對消費者新能源汽車的未來購買和使用環節能夠享受的優惠期望調查發現，大部分的消費者期望獲得政府補貼，且期望補貼金額在5 萬元以上，由此可見，政府政策驅動會進一步提升新能源汽車的推廣。

2 福建省新能源汽車市場存在的問題

2. 1 新能源汽車市場結構單一，產品定位缺乏針對性

從新能源汽車的市場份額占比可知，在被調查的有效對象中，大多數的被調查者認為新能源汽車市場份額占比在10% 以上。其中：37.41% 被調查者認為新能源汽車市場份額占比為10% 以下；22.30%被調查者認為新能源汽車市場份額占比為10%～15%；29.86% 被調查者認為新能源汽車市場份額占比為15%～20%；10.43% 被調查者認為新能源汽車市場份額占比在20% 以上。

通過交叉列聯分析及卡方檢驗可知，被調查者中愿意購買新能源汽車的年齡在20～30 歲的占40.77%，年齡在30～40 歲的占26.92%。由此可見，選擇購買新能源汽車的人群中青壯年占比較大，且當前市場仍遵循傳統汽車市場的走向，沒有充分開發重點目標群體及滿足受眾群體的需求，使得現有新能源汽車產品定位模糊，導致新能源汽車特有的優勢沒有被消費者認識到。

2. 2 普遍采用傳統的商業模式，缺乏創新

近年來，新能源汽車遵循傳統的汽車銷售模式，回收投資周期長、運營成本高、營銷同質化等問題逐漸凸顯。隨著消費者對服務質量的要求越來越高，傳統的營銷模式并不契合新能源汽車的銷售現狀，目前新能源汽車沒有形成較為完善的循環綠色產業鏈，難以保障新能源汽車的可持續發展。對于消費者，傳統的汽車營銷模式無法帶來新鮮感，導致他們的購買欲望降低，不利于擴大新能源汽車的市場份額。相對于國外新能源汽車的營銷模式，福建省新能源汽車的商業模式較為古板，企業缺乏創新意識。

2. 3 產品定價彈性差，與消費者預期不符

世界不可再生資源不斷地減少，其中鋰、鈷、鎳是生產新能源汽車用動力電池的重要金屬原料，中國新能源汽車行業迅猛發展導致這類金屬的需求上漲。在動力電池能源金屬中，中國鋰資源儲量較為豐富，但開采難度較大，其中30% 需要進口；而鎳、鈷資源匱乏，80% 以上需要依賴進口，因此新能源汽車的成本高居不下。在新能源汽車發展過程中，其技術還有待提高，技術投資成本也相應增加，上述因素導致新能源汽車的價格降幅小。

被調查的有效對象中，大部分愿意購買新能源汽車的被調查者能接受的新能源汽車的價格為10～30 萬元。其中：能接受10 萬元以內的被調查者占比35.32%；能接受10～30 萬元的被調查者占比51.06%；能接受30 萬元以上的被調查者較少，占比13.62%。由以上數據可知，當前新能源汽車價格高且價格彈性差，后期維護費高，相應的基礎設施不夠完善，與消費者預期不符，這些因素均不利于新能源汽車的推廣發展。

3 福建省新能源汽車市場發展建議

3. 1 做好市場細分，精確產品定位

青壯年是購買新能源汽車的主力軍。青壯年消費者對新能源汽車所提的需求多種多樣，對車型外觀、性能都有很高的要求，因此需要做好市場細分，精確產品定位。新能源汽車企業可以借助年齡、性別和家庭可支配收入等細分指標，明確企業的主要目標市場，根據目標市場定位新能源汽車價格、外觀、性能等，研發、生產符合目標市場需求的新能源汽車。同時，也要注重品牌的塑造，強調有特色的產品定位，提高汽車推銷的有效性。

3. 2 創新商業模式，打響知名度

目前，特斯拉的“扁平化”組織結構模式、敏捷管理模式，以及對創新的快速響應都值得學習。相關報告顯示，價格和品牌效應影響消費者對新能源汽車的購車意愿。如特斯拉在新能源汽車行業乃至整個汽車行業都有非常高的品牌知名度，領先的技術成就其強勢的品牌形象，提高了消費者的購車意愿。

為了擴大新能源汽車的知名度，新能源汽車企業在完善產品質量和提高生產技術的基礎上，可通過互聯網平臺投放廣告，利用跨界聯動，與其他知名品牌互動合作，達到拓寬市場、吸引消費者的目的。

通過贊助電視節目提高知名度，利用輿論的力量做到品牌“出圈”，借助線下汽車展會為消費者答疑解惑，減少消費顧慮以起到宣傳作用。在廣告宣傳內容上應該融合“節能環保”的理念，突出產品“續航能力”的表現，從而獲得更多消費者的認可。

3. 3 靈活定價，提高性價比

消費者對新能源汽車的價格偏好分布不均。利用經濟學價格模型可以得出消費者希望新能源汽車價格下調，從而買到物美價廉的商品。因此，在享受國家傾斜政策的同時，更應該根據市場需求著重考慮定價，使消費者的感知價值得到最大化的滿足，以贏得消費者的青睞與良好的口碑。同時，也可以通過提升新能源汽車的服務水平，借助重大節假日進行折扣優惠，讓消費者真實感受到新能源汽車的高性價比。

4 結語

綜上所述，從本次調查研究中可得出福建省新能源汽車市場現狀及趨勢，研究結果可讓當地有關汽車制造商及經銷商了解不同消費群體的消費偏好，更好地改善新能源汽車的質量、技術及性能，調整營銷策略，實現企業利潤最大化，同時有助于政府更清楚民眾對新能源汽車的需求，推出相應鼓勵政策。本次調研可為國家推廣新能源汽車的政策制定提供一定參考。