未來之路：遠(yuǎn)程發(fā)布星瀚G系列產(chǎn)品，著墨“純電+醇?xì)洹眱纱蠹夹g(shù)路線

隨著技術(shù)和法規(guī)的不斷完善，以及節(jié)能環(huán)保等方面的要求，汽車產(chǎn)品的新能源化早已是一個世界議題。當(dāng)新能源乘用車在日常生活中已司空見慣，商用車的新能源化亦如箭在弦上。

2023年5月30日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)推出了國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T，并發(fā)布基于全新架構(gòu)打造的星瀚G系列重卡。遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在活動現(xiàn)場表示，中國的新能源商用車起點(diǎn)比全球任何國家地區(qū)都要高，中國的新能源商用車品牌有足夠的勇氣和實(shí)力去挑戰(zhàn)全球任何一個品牌。

技術(shù)路線繁多，遠(yuǎn)程獨(dú)辟蹊徑

重卡實(shí)現(xiàn)新能源化，有多種技術(shù)路線供各大主機(jī)廠選擇。世界頭部重卡生產(chǎn)企業(yè)的選擇，無外乎替代燃料內(nèi)燃機(jī)、電動（包括電池電動和燃料電池電動）以及混合動力3大類。國內(nèi)卡車生產(chǎn)企業(yè)大都以電動為主，而遠(yuǎn)程新能源商用車始終把目光放在醇?xì)浜碗妱勇肪€上。作為一種零排放、高能量密度的能源，氫能被稱為“未來的能源”。但是，其生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸方面仍然存在技術(shù)壁壘。醇?xì)涫且环N混合型氫能源，其相較于純氫燃料有著密度高、易于制取儲運(yùn)的優(yōu)勢，比純氫更易推廣應(yīng)用；因此，遠(yuǎn)程商用車—直把醇?xì)渥鳛樘厣?/p>

范現(xiàn)軍在發(fā)言中表示“由吉利控股集團(tuán)等作為主要單位起草的《M100車用甲醇燃料》國家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)發(fā)布并將于近日實(shí)施。”在醇?xì)淙剂蠎?yīng)用推廣上，遠(yuǎn)程商用車始終走在行業(yè)前列。在甲醇燃料直驅(qū)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程商用車不斷迭代醇?xì)鋭恿π问剑瞥隽诵清獹超醇電混重卡。這款產(chǎn)品續(xù)航里程可超過1 500 km，解決了新能源重卡的里程焦慮，拓展了新能源重卡的適用場景。

純電動重卡方面，遠(yuǎn)程也有著周密的布局。本次發(fā)布的星瀚G重卡同樣有純電動版本。在電驅(qū)系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)了全棧自研，專為新能源商用車動力總成打造的1 200 V平臺IGBT芯片已經(jīng)成功進(jìn)行了流片，安裝這款芯片新能源重卡能夠大大提升能效表現(xiàn).在動力方面，遠(yuǎn)程自主開發(fā)了i-MPS多電機(jī)靈活扭矩中央驅(qū)動鏈，不僅讓電動重卡成本大幅降低，而且讓電動重卡應(yīng)用場景更加廣泛；在補(bǔ)能方面，遠(yuǎn)程采用快充、背換、底換、側(cè)換多種形式，同步推進(jìn)純電方案，不同補(bǔ)能形式適配不同場景，同時在換電站的開發(fā)方面進(jìn)行了迭代更新，最新的靈動版換電站全天候開放且成本更低、更靈活，能夠進(jìn)一步優(yōu)化干線換電模式。

遠(yuǎn)程商用車堅持多元化的新能源路線，既符合我國能源變革的大戰(zhàn)略，減少對化石能源的依賴，助力“雙碳”戰(zhàn)略，又為用戶帶來了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。與傳統(tǒng)柴油重卡相比，遠(yuǎn)程的換電重卡每輛車每年可以節(jié)省9.8萬元燃料成本，而醇?xì)渲乜晒?jié)省18%-32%的燃料費(fèi)用。遠(yuǎn)程的新能源路線讓用戶既能夠享受更加環(huán)保節(jié)能的出行方式，又能夠降低運(yùn)營成本，節(jié)約資金。

未來，遠(yuǎn)程商用車還將借助甲醇，高效利用氫能，打造甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線，讓氫能真正成為適合汽車使用的能源。本次發(fā)布會上，遠(yuǎn)程已經(jīng)展出了第1輛采用該技術(shù)路線的重卡。

搭載全新架構(gòu)，星瀚重卡引領(lǐng)技術(shù)變革

遠(yuǎn)程商用車的GXA-T架構(gòu)是國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)。2022年，遠(yuǎn)程發(fā)布了全場景零碳智慧物流解決方案一一天地一體化系統(tǒng)，其中地表生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃將以新一代綠色智能商用車為錨點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。GXA-T架構(gòu)是遠(yuǎn)程新能源架構(gòu)的母體，在此架構(gòu)下還衍生出了卡車專屬的GXA-T以及VAN類專屬的線控智能GXA-M兩大子架構(gòu)。GXA-T架構(gòu)在開發(fā)之初即規(guī)劃明確了動力形式與能源、物流三者的關(guān)系，兼容多種能源類型，為新能源重卡應(yīng)用場景提供更多想象空間。

GXA-T架構(gòu)作為一個面向未來打造的新能源重卡專屬架構(gòu)，在智能化相關(guān)硬件上做到最大化的冗余，為未來重卡日益膨脹的信息處理需求提供保障。依托快速發(fā)展的人工智能技術(shù)，重卡車型對于自身核心零部件的“掌控”能力也將全面升級，可以根據(jù)實(shí)際用車場景，不斷主動調(diào)節(jié)輸出方案，有效提升核心部件的可靠性并延長保養(yǎng)間隔，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，最終給用戶提供無憂的管家式服務(wù)。

星瀚G系列和即將亮相的星瀚H系列均采用GXA-T架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多元動力形式和全面智能化升級。未來，星瀚H系列將陸續(xù)落地自動駕駛、編隊(duì)運(yùn)行等超前技術(shù)，深度學(xué)習(xí)持續(xù)進(jìn)化，駕駛員的身份將轉(zhuǎn)變成運(yùn)力指揮官，創(chuàng)造更大的價值。

如同航母是整個編隊(duì)的指揮中心，未來的重卡也是運(yùn)力服務(wù)體系中的信息指揮平臺，負(fù)責(zé)能量管理、路線規(guī)劃、運(yùn)力調(diào)度、信息共享等更多職責(zé)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的可持續(xù)發(fā)展，提高企業(yè)和用戶的利益雙贏。

立足行業(yè)地位，遠(yuǎn)程劍指百萬銷量

一路走來，遠(yuǎn)程新能源商用車的地位越來越受到用戶的重視。曾幾何時，人們提及遠(yuǎn)程新能源商用車時，還會以“新勢力”視之；今天，遠(yuǎn)程已經(jīng)在國內(nèi)新能源商用車行業(yè)扮演極為重要的角色，業(yè)界對遠(yuǎn)程亦有“新能源商用車第一品牌”的美稱，其背后的原因不言自明。

作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程憑借自身的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和營銷模式創(chuàng)新，取得了顯著的成績，并主動引導(dǎo)新能源滲透率加速提升。2023年5月10日，第15萬輛遠(yuǎn)程新能源商用車下線，引得業(yè)界關(guān)注。據(jù)了解，這是全球首個達(dá)成這一成就的新能源商用車品牌。

遠(yuǎn)程的成績是通過長期的努力、拼搏和前瞻布局所實(shí)現(xiàn)的。遠(yuǎn)程以科技為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)和可持續(xù)未來。遠(yuǎn)程主導(dǎo)并參與了67項(xiàng)國家行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定，是電動汽車換電安全要求、電動汽車安全要求、電動客車安全要求等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)之一，同時也是制定甲醇燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)條件、甲醇燃料汽車技術(shù)條件的核心企業(yè)。可以說，遠(yuǎn)程為中國商用車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。憑借“純電+醇?xì)洹奔夹g(shù)路線，遠(yuǎn)程在新能源商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)層面的持續(xù)引領(lǐng)。

據(jù)了解，遠(yuǎn)程計劃在未來5年內(nèi)銷售超過100萬輛新能源商用車。過去，遠(yuǎn)程始終秉持著敢于嘗試、勇于探索的精神來進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，同時持續(xù)正向研發(fā)。在世界商用車市場轉(zhuǎn)型中，引領(lǐng)國產(chǎn)重卡趕超世界一流。在未來的路上，遠(yuǎn)程將繼續(xù)保持不斷創(chuàng)新、追求卓越的精神，為用戶提供更高水平的產(chǎn)品及服務(wù)。

（責(zé)任編輯：劉海帆）