以我們的技術和專業，給柴油“加點料”

魚、美酒和柴油

3000多年前，在地中海南岸，有一群古埃及人忙碌著：他們把剛捕獲的魚用鹽揉搓，然后堆放在一起，讓它們慢慢變干變香。這是他們發明的一種保存食物的方法，也是一種創造美味的方法。在地中海另一邊，有一些古希臘人也在忙碌著：他們把新鮮的橄欖和芝士放進鹽水里泡著，讓它們變得更加醇厚、更加香甜。他們還用乳香、肉桂等香料來調味釀酒，讓酒液散發出迷人的芳香。鹽、乳香、肉桂都是他們發現的食品添加劑，他們知道如何利用這類添加劑來改變食物的味道和質感，讓生活充滿生趣。

不難看出，天然食物在某些方面是存在缺陷的，食物中的水分、蛋白質、淀粉等物質都會受到微生物的侵襲，導致變質、發霉、變色等。這不僅會影響食品的品質和安全，也會造成資源浪費。同時，食物也會受到季節、地域、氣候等因素的限制，長期吃同樣的天然食物，也會讓人感到厭倦。安全、可靠的添加劑在一定程度上可以彌補天然食物的缺點，提供給人們更多選擇和享受。

作為“工業血液”之一的柴油，也存在著某些方面的缺陷：比如，柴油含有的雜質和硫分，在氣缸內燃燒時會產生積碳，影響發動機的工作狀態，導致油耗和碳排放升高，柴油在儲運、使用過程中容易受到水分的污染而變質，導致車輛油路腐蝕、濾清堵塞，影響車輛出勤率，增加車輛的運營成本。

殼牌配方柴油的“獨門秘技”

針對柴油的一些天然缺陷，能源巨頭殼牌是如何應對的呢？記者帶著這些疑問，來到殼牌上海技術中心，采訪了殼牌燃油科學家Andreas。

Andreas表示，在燃油業務上，殼牌有著悠久的歷史，殼牌從100多年前就開始開發配方柴油（含有添加劑的柴油），目前已經成為全球技術領導者之一，擁有龐大的零售網絡，在全球60多個主要市場都擁有成熟業務。這些市場包括很多東方國家，比如馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞、新加坡、印度、巴基斯坦、阿曼等。如今，中國已經成為殼牌最重要的市場之一，是一個增長迅速、規模龐大的市場。

“我們能在眾多市場贏得成功，得益于殼牌配方柴油的一系列優勢。”Andreas向記者一一列舉。

（1）解決積碳：如今的柴油機與十幾年前的柴油機完全不同。如今的柴油機高度復雜，構造更加精密，也非常敏感。如果產生積碳，柴油機的性能就會受到嚴重影響。因此，有效地清除和防止柴油機積碳非常重要，而這正是殼牌配方柴油所提供的功效。殼牌配方柴油采用了獨家雙重清潔技術（DYNAFLEX配方——殼牌最新一代汽油和柴油燃料先進配方的名稱），可以幫助主動清潔柴油機噴嘴。

“這意味著我們的配方柴油在卡車或重型機械運行時可以主動清除之前可能形成的積碳（如果卡車之前使用過沒有添加劑的燃油），同時也可以防止新的積碳形成。而積碳一旦累積起來，就會影響柴油機效率，導致燃油消耗增加，并且影響柴油機性能和功率，導致柴油機功率下降。而殼牌配方柴油可以解決這個問題，并且相比于普通燃油，可以節省更多燃油，提高發動機性能。這些就是我們產品最主要的優勢。”

（2）至少3%的燃油節省：殼牌配方柴油可以通過提高發動機效率，從而節省燃油。Andreas介紹，殼牌在科學控制條件下進行了測試，發現配方柴油可以通過清除和防止發動機積碳，使燃油消耗降低3%。當然這只是測試數據，實際效果可能會因操作習慣、車型、駕駛條件和駕駛行為不同而異。殼牌也在世界各地與客戶進行了試驗，發現在不同的情況下，也有更高的燃油經濟性優勢，比如對卡特彼勒公司的鏈式挖泥船進行177 h測試后顯示，與普通柴油相比，使用殼牌配方柴油油耗節約達8.8%；其次，配方柴油也可以降低CO2排放量，因為減少了多少燃油消耗，也就減少了同樣比例的CO2排放；再次，配方柴油還可以提高發動機性能和功率，通過保持清潔讓發動機能夠按照汽車制造商原本設計的高效率方式運行。

（3）提升加油速度：殼牌在配方柴油中使用了抗泡劑成分，它可以減少在加油時產生泡沫。對于貨運物流客戶而言，時間就是金錢，他們對運輸時效性要求很高，需要快速地加滿油箱。但如果加油過快，油箱內會產生泡沫，柴油甚至可能從油箱中外溢，造成環境和健康安全問題。而殼牌配方柴油通過添加抗泡劑，可以有效減少泡沫，加快加油過程，減少柴油溢出，從而大大提升效率和安全性。

（4）抗腐蝕、防生銹：“對于卡車用戶來說，我們的產品還有一些其他非常重要的優點。”Andreas介紹，殼牌配方柴油還使用了防銹添加劑與抗腐蝕劑，幫助在金屬表面與水分子之間形成保護層，防止鋼部件生銹和腐蝕，從而保護燃油系統。“我們有很多客戶自己管理供應鏈，他們有自己的儲罐和運輸車隊。在他們的供應鏈中，有時候會出現水分侵蝕等問題。所以我們的配方使用了抗腐蝕劑，可以避免發動機與水接觸時產生銹跡。”

（5）抗污染，免堵塞：Andreas透露，卡車出現的油路堵塞，很多時候也與柴油有關。柴油在儲運、使用過程中，如果管理不當，就會出現水分在儲罐中積累的情況。這是因為儲油罐可能含有來自冷凝水、雨水等水分，當水分長期停留在油箱中則會發生微生物污染，從而產生過濾器堵塞的問題，尤其是在溫暖的環境下更易發生微生物污染，比如細菌、真菌等會分解柴油。但主要問題是分解發生在兩相界面處，所以會產生一些可以堵塞燃油濾清器或者產生各種污垢的物質。殼牌配方柴油含有去渾濁劑的成分，可以很快地把水相和柴油相分開，使得兩者之間只有最小的接觸面積，這也可以控制或者幫助控制微生物污染，避免車輛油路堵塞。

“配方柴油是一款很成熟的產品。”Andreas表示，全球汽車行業組織——汽車制造商協會（ACEA）曾經發布的《世界燃料指南》（World Fuel Guide），就強烈推薦用戶使用配方柴油，以提高發動機性能和效率。這不僅僅是殼牌公司的觀點，也是汽車制造商的共識，即現代柴油配方應該解決一些關鍵的問題和挑戰，比如發動機積碳引起的效率降低等。

Andreas介紹，在歐洲，配方柴油的使用已經非常普遍了，并且成為一種行業標準。在亞洲大多數國家也是如此，所有發達市場基本上都使用添加劑的柴油。在中國，配方汽油已經出現了一些，但使用添加劑的柴油還非常少見。

“中國一直在降低汽車排放，實施了世界上最嚴格的排放標準之一。根據環保部2016年12月發布的版本，國VI標準比歐VI標準在PM、CO等方面更為嚴苛。”Andreas介紹，無論是燃油標準還是排放標準，中國現在都與歐洲標準非常接近，中國市場上的正規柴油品質，甚至比北美還要高不少。所以，殼牌的配方柴油并不需要專門為中國單獨開發，而是采用和歐洲一樣的配方。

自信源于全球技術實力

“殼牌配方柴油是一款非常獨特、非常有競爭力的產品，它是基于殼牌100多年技術、經驗而開發的。如果你問行業專家或者去看看市場上還有什么其他選擇，我想你會發現很難找到一種能夠帶來所有這些好處的產品。”Andreas自信地說。

Andreas的自信源于殼牌強大的全球研發能力。據悉，殼牌主要的發動機測試設施位于德國，但殼牌在全球各地，如美國休斯敦、英國、日本等地都有技術中心或技術站點。這些技術中心或站點的目標是根據各個地區的特殊需求和差異來調整燃油配方，并增進對區域市場需求的理解。

殼牌上海技術中心是殼牌全球6大研發中心之一，專注于研發和改進燃料和潤滑油，目前有70-80名員工。該技術中心是殼牌全球技術中心網絡的重要部分，與其他地區的技術中心共同致力于提高燃油質量。

Andreas表示，上海技術中心在殼牌全球背景下扮演著關鍵角色。該中心與中國汽車制造商保持密切聯系，與中國領先的學術機構如清華大學等有深入合作。這些合作有助于他們了解市場發展和未來趨勢，并確保當他們準備好產品時，它能完全兼容或適應最新的發動機或車輛技術。除此之外，技術中心的工作人員也會尋找可以納入產品中的新技術，并與市場上的供應商保持聯系。

“對于很多車隊客戶和個人客戶來說，購買車輛是一項巨大的投資，所以保護這項投資、確保車輛在使用周期內良好運行和維護、降低維修成本，這些都是非常重要的。”在采訪最后，Andreas說道，“試試殼牌的配方柴油吧，它會給你驚喜的。”

（責任編輯：王作函）