




摘要:軟土地區(qū)深基坑支護監(jiān)測經(jīng)常遇到混凝土支撐梁軸力報警且預警時間較早的情況,對施工進度和風險管控帶來干擾。以珠海橫琴佳景美食廣場基坑支護支撐梁報警為例,根據(jù)其他指標監(jiān)測數(shù)據(jù)的預警狀態(tài),再結合實際現(xiàn)場巡查,綜合判斷基坑的安全性。進而提出基于混凝土應力-應變本構的軸力新計算方法。新計算方法得出的軸力監(jiān)測值約為原監(jiān)測值的50%~60%,且均未報警,新監(jiān)測值更能體現(xiàn)基坑的整體安全狀態(tài)。
關鍵詞:基坑; 混凝土支撐; 軸力監(jiān)測; 計算方法
中國分類號:TU94+2A
[定稿日期]2022-03-31
[作者簡介]袁暢(1992—),男,碩士,工程師,注冊巖土工程師,主要從事巖土設計及巖土監(jiān)測等工作。
0 引言
支撐梁軸力是樁撐支護體系的重要監(jiān)測指標,由于基坑施工邊界的復雜性及存在非荷載因素的影響,支撐結構軸力的實測值與設計值存在較大差異 [1-3] 。在軟土地區(qū)監(jiān)測中經(jīng)常遇到軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)報警且預警時間較早的情況,結合其他指標監(jiān)測數(shù)據(jù)和日常現(xiàn)場巡查進行綜合分析后,工程各方往往對監(jiān)測單位的軸力報警數(shù)據(jù)存在疑惑。這些給后續(xù)施工進度帶來影響,同時也給政府監(jiān)督部門風險管控帶來挑戰(zhàn)。
劉雄鷹等[4]通過鋼筋應力計和混凝土應變計分別對支撐軸力進行監(jiān)測,總結了2種軸力監(jiān)測傳感器的差異影響因素。金生吉等[5]通過某基坑軸力監(jiān)測值與Midas數(shù)值模擬值進行比較,分析了兩者差異的影響因素。吳連祥等[6]剔除混凝土收縮、徐變對支撐實測軸力的影響,綜合判斷支護結構的工作狀態(tài)。劉建軍[7]認為溫度、混凝土徐變、偏心荷載是影響軸力監(jiān)測值的主要因素。樓岱等[8]通過理論分析、數(shù)值模擬和工程實踐總結了不同工況的軸力監(jiān)測傳感器布設方式。肖振燁等[9]考慮非荷載因素對鋼筋混凝土支撐應變進行了修正,進而修正了軸力監(jiān)測值。章丹峰等[10]通過多種監(jiān)測傳感器開展對比試驗,研究結果認為軸力監(jiān)測值應取常用計算方法監(jiān)測數(shù)值的60%更為合理。以上研究主要針對影響軸力監(jiān)測值的因素開展了大量工作,但未涉及到支撐梁軸力監(jiān)測值的計算方法。本文通過其他監(jiān)測指標和現(xiàn)場巡查情況綜合判斷基坑安全性,進而提出一種基于應力-應變本構模型的軸力值計算方法。
1 混凝土支撐梁軸力監(jiān)測值計算原方法
對于混凝土支撐桿件,目前主要采用預埋設鋼筋應力計或混凝土應變計進行軸力監(jiān)測。混凝土應變計因其價格便宜且現(xiàn)場安裝方便,支撐梁內(nèi)力監(jiān)測一般采用應變計。應變計在支撐梁綁扎鋼筋籠時捆綁在主筋上,并令其受力方向與主筋軸向平行,安裝截面選在距梁柱節(jié)點L/3處(L為支撐梁長度)。監(jiān)測斷面布置4個混凝土應變計,對于截面尺寸較大的支撐監(jiān)測斷面點可以布置6個混凝土應變計,位置分別選擇在四側的中間位置或支撐斷面的角點處。
支撐梁內(nèi)力計算公式作出基本假設:
(1)混凝土和鋼筋未發(fā)生滑移,共同受力狀態(tài),兩者應變相同。
(2)支撐梁的混凝土和受壓鋼筋變形處于彈性變形階段,滿足廣義胡克定律σ=εE。
(3)截面應力均勻分布,用平均應變表示整個截面受力。
式中:f1:測定頻率(Hz);f0:應變計安裝完成測定初始頻率(Hz);K:標定系數(shù)(ε/Hz2);εi:監(jiān)測截面第i個應變計的應變;:監(jiān)測截面的平均應變;Es、As:鋼筋的彈性模量(N/mm2)及監(jiān)測截面鋼筋面積(mm2);Ec、Ac:混凝土的彈性模量(N/mm2)及監(jiān)測截面混凝土面積(mm2);F:支撐梁軸力(kN)。
2 工程概況
佳景美食廣場基坑支護工程項目位于珠海市橫琴中心溝,橫琴新家園小區(qū)北側,共建3層地下室。基坑支護開挖深度為14.10 m,支護長度約520.3 m,面積約為13 646.8 m2。
珠海橫琴地區(qū)基坑開挖涉及主要土層為人工填土和淤泥,具體土層分布和參數(shù)見表1。地下水主要屬潛水,根據(jù)其賦存方式分為:一是第四系土層孔隙潛水;二是基巖裂隙潛水,潛水穩(wěn)定水面埋藏深度介于0.00~0.80 m之間,中砂層(2-4)和粗砂層(2-5)為承壓含水層。
該基坑工程安全等級為一級,采用放坡+支護樁+內(nèi)支撐的支護方式,并在樁間設置單管旋噴樁、水泥攪拌樁的整體止水的支護方案。支護樁采用1 200@1 400 mm的鉆孔灌注樁,冠梁截面尺寸為1 400 mm×1 000 mm,第1道內(nèi)支撐截面尺寸為1 000 mm×1 000 mm,第2道內(nèi)支撐截面尺寸1 200 mm×1 000 mm。各監(jiān)測項目的點位平面布置見圖1。
基坑支撐梁軸力監(jiān)測在開挖期間出現(xiàn)過多個報警點,且有部分報警點的監(jiān)測最終數(shù)值極大,見表2。本基坑全區(qū)域于2020年7月23開挖到底。第1道支撐梁軸力監(jiān)測于2019年11月22日采初值,1-ZL8、1-ZL13于2020年1月29日開始報警,如圖2所示;第2道支撐梁軸力監(jiān)測于2020年4月15日采初值,2-ZL10、2-ZL13于2020年5月15日開始報警,如圖3所示。
2.支撐梁混凝土強度均為C35;
3.表中理論計算值和監(jiān)測值均為基坑開挖到底時的數(shù)值。
項目坑頂水平位移累計值預警值30 mm、深層水平位移累計值預警值50 mm、支撐軸力預警值最大值為60%f2符合GB 50497-2019《建筑基坑工程監(jiān)測技術標準》表8.0.4規(guī)定要求[11]。根據(jù)監(jiān)測結果顯示:坑頂水平位移和深層水平位移累計值均未報警,處于安全閾值之內(nèi)。項目日常現(xiàn)場巡查情況良好,混凝土支撐梁結構完整無裂縫,樁頂放坡坡面無開裂,支護體系完整。綜上,結合現(xiàn)場的日常巡查情況和坑頂水平位移、深層水平位移預警狀態(tài)綜合判斷:基坑處于安全狀態(tài),軸力數(shù)據(jù)過大是由于其他因素造成。
3 基于混凝土應力-應變本構的軸力監(jiān)測值計算新方法
我國有關標準規(guī)定混凝土彈性模量是取30%軸心抗壓強度應力下的割線模量,而通過混凝土應力-應變本構關系可知E應該是不斷變化的,所以不能粗糙地通過固定的混凝土彈性模量σ=εEc來計算應力,而應該直接通過應力應變函數(shù)來計算軸力[12]。
關于混凝土受壓應力應變模型在國內(nèi)外學者大量的研究改進下已有數(shù)十條表達式,常見的表達式包括我國GB 50010-2010《混凝土結構設計規(guī)范》、歐洲規(guī)范CEB-FIP model code、清華過鎮(zhèn)海、美國Hognestad的建議關系曲線。目前我國GB 50010-2010《混凝土結構設計規(guī)范》采用的是德國魯西提出的二次拋物線加水平直線,如圖4所示。
根據(jù)GB 50010-2010《混凝土設計規(guī)范》,根據(jù)混凝土受壓時的應力-應變曲線,綜合考慮混凝土強度特性,將混凝土受壓時的應力-應變本構模型簡化為2段表達式[13]。
式中:σc:混凝土壓應變?yōu)棣與時的壓應力;fc:混凝土抗壓強度設計值;ε0:混凝土壓應力為fc時的混凝土壓應變,當計算的ε0小于0.002時取0.002;εcu:正截面的混凝土極限壓應變,當處于非均勻受壓且按公式8計算的值大于0.003 3時,取為0.003 3;當處于軸心受壓時取為ε0;fcu,k:混凝土立方體抗壓強度標準值;n:系數(shù),要求n≤2.0。
鋼筋屈服階段前,可認為其符合廣義胡克定律σ=εE鋼筋因分擔軸力較小,加之鋼筋受力時處于線彈性階段,因此可用其彈性模量來計算其應力。
4 基于混凝土應力-應變本構模型的支撐梁軸力監(jiān)測值修正
以1-ZL8為示例,截面尺寸為1 000 mm×1 000 mm,受壓縱筋為12 541 mm2,混凝土強度為C35,選取1-ZL8在監(jiān)測日期2019/11/30的平均應變?yōu)?.78×10-5,則有:
基于混規(guī)的應力應變本構關系,對1-ZL8、1-ZL13、1-ZL15、2-ZL6、2-ZL10、2-ZL13軸力監(jiān)測值通過新算法進行修正,各點修正值見表3、表4。
由表3可知:原監(jiān)測值較早超過預警值,而修正后的1-ZL8、1-ZL13、1-ZL15各期監(jiān)測值都未報警,且距離預警值還有較大安全裕度。綜合考慮其他指標監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場巡查情況,認為修正后軸力監(jiān)測值更符合基坑的整體安全狀態(tài)。
由表4可知,原監(jiān)測值較早超過預警值,且開挖到底后的監(jiān)測值超過抗壓極限承載力設計值,而修正后的1-ZL8、1-ZL13、1-ZL15各期監(jiān)測值都未報警,綜合考慮其他指標監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場巡查情況,修正后的軸力監(jiān)測值更為符合基坑的整體安全狀態(tài)。
5 結論
(1)采用彈性模量法計算支撐內(nèi)力時,發(fā)現(xiàn)軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)過大,甚至會在開挖前期就發(fā)生預警。同其他指標的監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析,結合實際現(xiàn)場巡查情況,認為軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)不符合基坑整體安全狀態(tài)。基坑支護是體系結構,監(jiān)測指標種類繁多,應綜合性分析多項監(jiān)測指標的數(shù)據(jù)情況來判斷基坑整體安全性,避免用單一指標孤立評價。
(2)混凝土支撐梁軸力監(jiān)測值計算原方法是采用彈性模量來計算應力,而混凝土實際的應力-應變曲線是非線性的,且根據(jù)混凝土強度不同有所差異。基于混凝土強度特性的應力應變本構模型,采用新算法計算的各期軸力監(jiān)測值約為原監(jiān)測值的50%~60%,且均未報警,較原計算方法更能體現(xiàn)基坑的安全狀態(tài)。
參考文獻
[1] 馬文娟,單紅仙,劉小麗,等. 鋼筋混凝土與鋼管混合支撐體系的內(nèi)力監(jiān)測分析[J]. 工程地質(zhì)學報, 2012, 20(增刊 1):697-702.
[2] 張忠苗, 房 凱, 劉興旺,等. 粉砂土地鐵深基坑支撐軸力監(jiān)測分析[J]. 巖土工程學報, 2010, 32(增刊 1): 426-429.
[3] 陸培毅,韓麗君,于勇. 基坑支護支撐溫度應力的有限元分析[J]. 巖土力學, 2008, 29(5): 1290-1294.
[4] 劉雄鷹,楊清靈,侯海清.某基坑鋼筋混凝土支撐軸力監(jiān)測實例分析[J].工程質(zhì)量,2020,38(5):102-105.
[5] 金生吉,陳華,舒哲,等.明挖公路隧道基坑鋼支撐軸力監(jiān)測與數(shù)值模擬分析[J].隧道建設(中英文),2018,38(5):740-746.
[6] 吳連祥,樊永平.基坑監(jiān)測中混凝土支撐軸力監(jiān)測結果分析與判斷[J].江蘇建筑,2015(2):99-101.
[7] 劉建軍.深基坑混凝土支撐軸力監(jiān)測研究[J].鐵道勘察,2019,45(5):65-69.
[8] 樓岱,池玉宇,張國良,等.基坑鋼支撐軸力監(jiān)測的優(yōu)化及實踐[J].水道港口,2020,41(2):204-209.
[9] 肖振燁,李素貞,崔曉強.基于應變監(jiān)測的基坑鋼筋混凝土支撐軸力修正方法[J].重慶大學學報,2018,41(11):8-18.
[10] 章丹峰,李均,熊飛,等.基坑監(jiān)測中混凝土支撐軸力測量實驗研究[J].廣東土木與建筑,2021,28(3):29-33.
[11] 建筑基坑工程監(jiān)測技術標準: GB 50497-2019[S].北京:中國計劃出版社,2019.
[12] 李兆源.基坑混凝土支撐軸力監(jiān)測值計算方法研究[D].廣州:華南理工大學,2014.
[13] 混凝土結構設計規(guī)范: GB 50010-2010[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2012.