新能源汽車充電樁停車位防違停設計

[摘 要]當前非新能源車、新能源車不充電、充完電占停充電樁停車位的現象非常嚴重，本文提出一種防違停新能源汽車充電樁停車位系統，通過智能路障升降器實現對非新能源車進入停車位的攔截，通過充電樁采集的數據和智能路障升降器上傳的信息，判斷用戶是否存在違停行為，進而實施獎懲措施，最終塑造良好的停車充電風氣。

[關鍵詞]違停；充電樁；智能路障升降器；積分制；罰款制

中圖分類號：U469.72 " " " "文獻標志碼：A文章編號：1003-8639（2023）

An anti-illegal parking system to new energy vehicle charging pile parking space

（SAIC GM Wuling Automoblie Co.， Ltd .， Guangxi Laboratory of New Energy Automobile， Guangxi Key Laboratory of Automobile Four New Features， Liuzhou， 545007， China）

MO Chunjin "ZhangGangcheng "Wu Lingyun "Cheng Deng "Li Fei

[Abstract]：At present， the new energy vehicles， new energy vehicles without a charge of park charging pile space， filling the electricity phenomenon is very serious， this paper presents a prevent violations of new energy car parking system， charging pile through intelligent barricades levelers implementation of the new energy vehicles into the parking space interception， through the collection of data and intelligent charging pile barricades levelers upload information， Judge whether the user has illegal parking behavior， then implement reward and punishment measures， and finally create a good parking charging atmosphere.

[Keyword]stop violation; charging pile; intelligent roadblock lifter; point; amercement system

作者簡介：磨春妗（1993—），女，壯族，工程師，碩士，研究方向為新能源汽車大數據應用。

收稿日期：2022-11-11

充電是新能源汽車補能的主流方式，隨著新能源汽車保有量逐步上升，對充電樁需求持續升高。2023年1～4月，中國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%，截至2023年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺。盡管充電設施建設在不斷地增建中，但是充電樁市場擴張速度趕不上新能源汽車增長速度，用戶充電難的問題仍然比較嚴重，除了充電樁量少，部分充電樁存在充電問題，主要還有以下人為占用原因：非新能源車占用充電樁停車位、新能源車占位不充電或者充完電后未及時挪車，這些加劇了用戶需要充電的時候“一樁”難求的程度。

若能夠解決公共充電樁被占用的問題，則可以緩解用戶充電難的程度。市面上的充電樁，一般只具有普通的充電功能，比較單一，且無法阻止上述這些現象發生。而一些科研成果，主要是圍繞豐富充電樁裝置功能，如防雨除濕[1-2]、易散熱[3]或使車輛整齊停放規范充電[4]等，盡管也有針對如何防止車輛違停的研究，主要解決非新能源車占用充電樁停車位[5]，而進入停車位后占停現象解決的研究較少，且采用的方法成效有限。故本文提出一種防違停新能源汽車充電樁停車位系統，通過搭建一種智能路障升降器，實現對非新能源車進入停車位的攔截。通過充電樁采集的數據和智能路障升降器上傳的信息，判斷用戶是否存在違停行為，進而實施獎懲措施，可以有效解決新能源車占位不充電或者充完電后未及時挪車的問題。本文提出的系統相對于其他科研成果來說，可以有效解決非新能源車和結束充電或者不充電的新能源車占用公共充電樁問題，加上獎懲并行，能更好建設停車充電文明風氣。

1 "防違停新能源汽車充電樁停車位系統介紹

本文的防違停新能源汽車充電樁停車位系統包括智能路障升降器、充電樁、充電平臺、第三方新能源汽車信息管理平臺、用戶客戶端。其中智能路障升降器負責車輛信息采集處理上傳及攔截放行、語音提示的實施；充電樁負責充電信息的上傳和充電行為的實施；充電平臺負責數據處理判斷及發布指令給升降器和充電樁；第三方新能源車信息管理平臺負責數據處理判斷，并輔助實施獎懲行為；用戶客戶端用于接收充電平臺下發的提示消息（圖1）。

圖1 "防違停新能源汽車充電樁停車位系統工作示意圖

1.1 "系統運作

1） 在充電樁停車位搭建智能路障升降器，普通升降器具有攔截放行車輛的作用，在普通升降器上安裝攝像機、數據采集處理裝置和語音提示裝置，制成一種智能路障升降器，該升降器除了具有普通升降器的有效攔截車輛的作用之外，還可以通過掃描捕獲車牌圖像，經過影像處理后，將車輛車牌信息上傳到充電平臺；可以通過影像識別判斷車輛是否在停車位；可以依據充電平臺的指令進行自動升降和語音提示。充電樁負責將車輛的充電數據上傳至充電平臺，并依據充電平臺的指令實施允許或禁止的充電行為。對于小型新能源車來說標準車位比較寬敞，因而在搭建升降器的時候，可采用2個停車位處各自安裝一個智能路障升降器，2個升降器之間再安裝一個普通升降器的方式（圖2），既減少成本，又可以防止小型車輛加塞停車的現象。在車輛通過檢驗時，停車位中智能路障升降器和右邊的普通升降器一并下降，同時智能路障升降器語音播放請用戶整齊停好車位，在5min后（由充電平臺下發指令），2根升降器自動升起，防止其他車輛加塞的提示，遵守“一車一位”的停放規范。

圖2 "防違停新能源汽車充電樁停車位系統工作示意圖

2） 為了更好地有效規范車輛停車充電行為，充電平臺運營方可以聯合第三方如車管所共同治理違停現象，參考治理交通違章思路，對違停現象進行管理。借助車管所龐大的車輛信息庫，建立一個新能源汽車充電管理平臺，實現與充電平臺信息的互聯互通，用于判斷車輛信息的準確性，確認車輛是新能源車，還可用于記錄車輛違規情況。當智能路障升降器負責采集車輛信息，充電樁負責采集充電數據，上傳至充電平臺經過處理后，共享到車管所新能源汽車充電管理平臺，該平臺經過判斷后，將結果反饋給充電平臺，由充電平臺下發不同的指令，給升降器實施攔截放行、語音提示行為，給充電樁允許或禁止充電行為。

3） 車輛通過檢測識別之后進入停車位后，會存在兩種違停現象發生：不充電占停、充滿電未拔充電槍或拔充電槍后占停。因而為有效減少這些現象發生，充電樁運營方和車管所可參考治理交通違章思路，建立一定的獎懲機制。充電樁運營方建立積分制和罰款制規則，車管所則建立積分消除制規則。

1.2 "懲處措施

1）當車輛進入停車位后，如果有限時間內（如5min）用戶沒有插槍充電，那么充電平臺會下發信息到用戶客戶端告知用戶，在有限時間內進行充電，如果沒有充電意向，請挪車出位，留給需要充電的用戶，否則將此次停車視為違規占停車位，并按小時制進行罰款性收費。具體的收費價格可依據超出該款車輛常規充電每小時費用（如超出10%）制定。若該車輛沒有在規定的時間內進行充電，則依據上傳的數據，充電平臺將此次記為一次違規，采用積分制，一次違規扣一分，并將數據共享給新能源汽車充電管理平臺。

2）若車輛充滿電（如果充電異常，一直未充滿，則按充滿電的時間計時），則給用戶客戶端發送提示讓用戶規定的時間內（如1h）挪車，超時則按違規占停充電樁停車位處理，同樣扣除1個積分，并按小時制進行罰款性收費。為了避免用戶沒留意到滿電提醒，則可在用戶剛進行充電時，告知用戶預計充滿時長，讓用戶及時挪車。或者用戶沒滿充就拔槍（插回充電槍，升降器才會自動降下），但是也沒有挪車，同樣按照上述積分制和罰款制處罰實施。

3）用戶是否挪車，則可通過用戶拔充電槍、升降器降下的記錄和影像檢測進行判斷。若上述兩種違停行為累計積分達到規定的次數（如3分），則充電平臺可采用暫停充電資格，并告知用戶在車輛下次充電前前往車管所參加培訓學習，辦理違停積分歸零手續，否則將無法完成再次充電。當用戶再一次準備進入停車位充電時，新能源汽車充電管理平臺則結合車輛信息和車輛的違停積分，進行判斷是否允許該車輛進入停車位，并將結果反饋給充電平臺，由充電平臺下發指令。若累計積分已達到規定的次數，用戶沒有去車管所辦理手續，則充電平臺會給智能路障升降器下發不開啟的指令，并語音提示用戶去辦理手續。車管所則負責組織違停人員教育培訓，負責辦理違停積分歸零手續。若用戶具有良好的停車充電行為，在連續有限次（如10次）進入車位后，無上述兩種違停行為，可給車輛進行一次獎勵，如給用戶提供1次免單充，或者給用戶增加1個積分，在下次因故違停時可抵扣積分。

2 "結論

當前非新能源車、新能源車不充電、充完電占停充電樁停車位的現象非常嚴重，本文提出一種防違停新能源汽車充電樁停車位系統，充電平臺與車管所新建的第三方新能源汽車信息管理平臺互聯互通，利用該平臺掌握的全量車輛信息核驗車輛，通過智能路障升降器實現對非新能源車進入停車位的攔截，杜絕非新能源車占停新能源車位現象，規范了“一車一停”行為，進一步降低新能源車充電難度。通過插回充電槍才能降下升降器的方式，在保護充電槍的同時，也減少用戶結束充電行為后不挪車的違停行為。通過智能路障升降器和充電樁采集的數據判斷用戶是否存在違停行為，進而實施獎懲措施，在不影響充電樁運營的情況下，按違規收費處理，彌補了因為該車輛違停充電樁無法服務其他車輛造成的經濟損失，多收的部分作為處罰性費用；而違停積分制更好地規范“不差錢”用戶，對于具有良好的停車充電行為車輛給予獎勵，可以鼓勵用戶堅持文明停車充電。建立充電樁停車位停車獎懲機制，獎懲并行，使得用戶更重視文明使用充電樁車位，最終塑造良好的停車充電風氣，減少充電樁資源的浪費。當然，該系統的實施若有相關政策支持，在有關部門綜合統籌下進行，用戶自覺能維護公共資源，效果最佳。

參考文獻：

[1] 徐菊鋒. 一種防雨除濕的電動汽車充電樁：中國，CN217259647U[P]. 2022-08-23.

[2] 周文，付濟銘. 一種防雨除濕的電動汽車充電樁：中國，CN213199498U[P]. 2021-05-14.

[3] 周文，邵家錫. 一種散熱效果好的電動汽車充電樁：中國，CN213973625U[P]. 2021-08-17.

[4] 福州市長樂區三互信息科技有限公司. 一種防亂停新能源汽車充電樁：中國， CN208118990U[P]. 2018-11-20.

[5] 李啟家，王桃，曲飛宇，等. 一種能限制停車的新能源汽車充電樁：中國，CN215730228U[P]. 2022-02-01.

（編輯 "楊 "景）