流通業數字化轉型的優勢、挑戰與對策

摘 要：新發展格局下，發展數字經濟是打通生產、流通、分配與消費各個環節，助力制造業、流通業、服務業高質量發展的必然要求。其中，流通業數字化轉型為擴大內需、暢通經濟內循環、加速產業鏈供應鏈融合提供了新動能。流通業數字化具有簡化流通環節、節省流通時間、降低流通成本的典型優勢，流通企業數字化轉型面臨著內部轉型能力不足、外部數字平臺壟斷壓制的挑戰。因此，本文提出加強新型基礎設施建設的支撐作用、提升流通業數字化的普惠效應、完善流通業數字化的共建共享機制等策略，為打造數字流通強國提供了現實途徑。

關鍵詞：數字經濟；流通；數字化；新基建；數字普惠金融

本文索引：陳智雄.<變量 2>[J].中國商論，2023（24）：-005.

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）12（b）--05

1 引言

數字技術發展促進了生產與流通的融合，產業數字化與流通業數字化在新發展格局下是國民經濟高質量發展的必然選擇。《中國互聯網發展報告（2019）》顯示，截至2019年，中國網民超8.5億人，互聯網普及率超六成，網站數量500多萬個，光纖接入用戶近4億，移動通信基站達732萬個。中國數字經濟規模已由2005年的2.6萬億元提高到2020年的39.2萬億元，占國內生產總值的38.6%。2020年，新冠疫情導致國民經濟增長速度下滑，而數字經濟仍保持9.7%的高增長。面對新的國內外環境與發展形勢，2020年4月10日，習近平總書記在中央財經委員會第七次會議上強調要構建以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局。2020年5月14日，習近平總書記在中共中央政治局常委會上提出“深化供給側結構性改革，充分發揮我國超大規模市場優勢和內需潛力，構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的戰略目標。數字技術代表著新一輪產業革命的技術發展方向，在為經濟增長提供新動能的同時，能夠有效擴大內需。發展數字經濟是打通生產、流通、分配與消費各個環節，助力制造業、流通業、服務業高質量發展的必然要求，“十四五”規劃明確提出數字經濟是我國經濟增長的重要推動力量。

產業數字化與數字產業化問題已得到專家學者的廣泛關注與深入研究，本文主要研究流通業的數字化問題。關于流通業的數字化問題，王玉香、徐洪波（2021）實證分析了流通業數字化轉型對居民消費升級的影響，指出流通效率的提高對鄉鎮居民消費擴容的影響大于城市居民，但對城市居民消費質量提高的影響大于鄉鎮居民。楊海潮（2022）指出，新型基礎設施建設是加速中國流通業數字化轉型、暢通國內大循環的重要途徑。唐任伍、張景森（2022）強調數字技術完善現代流通體系，使得現代流通體系成為由不同流通方式、流通組織、流通載體、流通技術連接起來的系統，進而促進共同富裕的實現。林剛、范倉海（2022）認為，網絡零售改變了供需結構和流通模式，重塑了流通業價值鏈的結構、內容與運作方式，加速供應鏈價值鏈升級。陳澤楷、郭文星（2022）通過實證分析表明數字經濟發展水平越高，越能帶動流通業的高質量發展。周琳、王筱依（2022）從宏觀經濟發展環境、中觀市場運行機制、微觀企業經營模式三個層次論述了流通業數字化轉型受到的阻礙，并分別從政策、技術和行業視角提出相應建議。周若涵（2022）指出，在數字技術賦能下，現代流通體系體現出物流與商流的融合發展，商流驅動物流、物流反哺商流發展，有助于促進國內經濟大循環。已有的研究論證了數字技術對降低交易成本、加速商品服務流通的重要性，但是通常將對流通的理解局限于零售業、物流或市場營銷等狹義層面，未基于社會整體生產過程來理解流通對國民經濟發展的重要意義。本文基于總體性思維來分析流通業數字化轉型的典型優勢、內外部挑戰與應對策略。

2 流通業數字化轉型的典型優勢

流通業包括但不限于商業、物流、零售業，流通領域是相對生產領域而言的。除了直接生產過程外，經濟活動都會涉及流通問題。在直接生產過程中，實際上也涉及信息、指令的傳輸，但這種流動是為企業生產經營服務的，無須歸入流通領域。嚴格來說，所謂流通，是指商品或服務從一個主體轉向另一個主體的過程，這一主體并不要求是商品或服務的所有者，但是在一定時間段內擁有商品或服務的控制權。在工業化的早期階段，流通業主要用于實現商品價值，是服務于產業領域的。在工業化中期，生產能力相對發達，流通的地位進一步提高，主要用于擴大產品需求。在工業化后期，流通體系可以發揮先導性作用，開發新的消費需求，為生產提供動力源泉，且生產與流通逐漸融為一體，界限逐漸模糊。無論是哪一階段，就流通本身而言，流通環節的簡化、流通時間的節省、流通成本的降低都是流通效率提高、流通業務發達的體現。流通業數字化是指將大數據、互聯網、云計算、區塊鏈等數字技術運用于商品流通領域來提高市場效率。數字技術發展引起的流通業數字化轉型簡化了流通環節、節省了流通時間、降低了流通成本。

2.1 簡化流通環節、創新倉儲供應模式

數字平臺作為供需雙方的中介，減少了供需匹配的中間環節。數字平臺的中介作用使得許多傳統的中間商失去了存在的價值，人們通過數字平臺了解商品、雇傭勞動、尋找工作，替代了大多數的線下介紹環節。以農產品流通的數字化轉型為例，農產品的傳統流通渠道以批發市場為主，即農戶將農產品賣給中間收購商，中間收購商將收購到的農產品集中賣到批發市場，由批發市場分銷到各地。數字經濟興起后，新零售、新業態發展起來，典型的例子有盒馬鮮生、每日優鮮、電商直播等，農產品可以直接通過數字平臺被消費者了解到，并通過數字物流系統抵達消費者手中。少數情況下，農戶直接將農產品運往農貿市場擺攤銷售，但這種銷售模式受地點約束，并增加了運輸成本。在發達鄉鎮，企業與大規模的農戶簽約，形成利益共同體，農戶直接為企業提供初級農產品作為加工原料，數字技術的發展加速了這種模式的發展，因為農戶不再局限于和周邊的企業簽約，通過數字平臺，即使周邊沒有初級加工企業，農戶也能匹配到需求者。農產品的銷售具有較高的時效性，需要較大的客戶流量，生鮮電商直播、線上團購為農產品的暢銷打開了路子，大大沖擊了傳統的農產品倉儲模式與供應鏈模式。這種對倉儲供應模式的創新并非農產品流通獨有的，數字化倉儲可以根據訂單大數據分析，綜合距離、體積、重量等將貨物存放在最便捷的地方。互聯網技術的運用打破了流通領域所受的物理邊界限制，使得生產者可以精準捕獲消費者的最終需求，有效降低商品與消費者需求誤配的概率，庫存商品數量減小到最低程度，并最大化自身的利潤。相應地，供應鏈呈現出網絡化、集成化的態勢，中小企業的供應鏈不再局限于特定的上下游企業，可以根據大數據進行優化調整，成為整個流通網絡中的一個節點。供應鏈與供應鏈之間、產業鏈與產業鏈之間、供應鏈與產業鏈的網狀聯系，使得原本的線性價值鏈轉化為具有多元價值創造節點的價值網絡，生產者、中間商及消費者都成為價值網絡創造的主體，實現了產銷合一的共創型產銷模式。

2.2 節省流通時間、提升消費場景體驗

數字技術催生了線上平臺購物、電商直播、社區團購等新零售模式，拉近了生產者、銷售者與消費者之間的距離，打破了流通的時空限制，在帶來新的消費場景體驗的同時，為消費者節省了大量的時間。互聯網用戶數量及普及率的快速增長，為流通業數字化轉型奠定了用戶基礎，海量用戶產生了海量用戶信息，可作為分析用戶消費偏好與消費行為的信息基礎。數字技術與流通業的融合，使流通領域的決策模式從“信息——人”過渡到“數據——人”，最終向“數據——數據”過渡。數據成為流通業創造利潤的重要源泉，成為一項戰略性資源。淘寶、京東、拼多多等線上購物平臺改變著人們的購買習慣，快遞物流、美團外賣等改變著人們的消費模式。數字技術發展使得線上線下兩種消費模式相融合，線下新零售運用人臉識別、虛擬現實、移動支付等技術手段提高了消費者的購物體驗。數字技術打破了產品銷售的時間邊界、空間邊界與產品類別邊界，流通業數字化不僅節省了消費者的時間，還節省了生產者實現商品價值的時間，這種時間的節省并未降低消費者的消費體驗。就電商直播營銷模式而言，同一主播可以在不同時間代理宣傳不同企業的產品，消費者也可以在同一線上購物平臺選購來自不同商家的產品。數字技術的運用使得生產者以更小的成本、更短的時間了解消費者的需求，原來是先產后銷的推銷模式，現在轉化為個性化定制的預售模式，不僅在更大程度上符合消費者的需求，還降低了產銷脫節的風險。數字技術實現生產者、中間商、消費者之間的信息互聯共享，一道成為價值網絡的創造節點，提升了流通業的規模經濟效應與范圍經濟效應。數字平臺的建立使得供需雙方信息傳遞公開化、透明化，形成反饋調節機制，減少信息不對稱引起的交易損失，在豐富商品、服務的同時，提高居民的消費預期。

2.3 降低流通成本、提高生產經營效率

流通數字化在一定程度上是生產數字化與消費數字化的黏合劑，生產數字化注重資源配置效率的提高，而消費數字化集中于飲食、穿著、娛樂、出行領域，重點是滿足消費者的多樣化、個性化消費需求。既要維持生產者一定的利潤，又要滿足消費者多樣化的消費需求，這就必然要求流通數字化相應地降低流通成本。數字技術發展使數據信息的體量、即時性、有效性得以提升，確保了信息在產業之間傳遞的高效性、完整性與準確性。數據生產要素為企業生產經營決策提供了重要依據。大數據技術使得數據直接生成歷史經驗反饋給決策層，并通過信息系統監督與管理下層員工，簡化了信息傳遞環節，減少了信息傳遞的成本，提高了信息傳遞的準確度。結合數據預測模型發揮大數據預測作用，降低倉儲成本與管理費用。人臉識別、智能搜索和刷臉支付等數字技術加速推廣無人零售模式，降低勞動力成本。流通成本的降低使得更多的資金可以投入新產品、新技術的研發中，進一步從供給側提高產品質量。數字技術的運用打破了商品流通的地域限制，企業之間建立數字化聯系，流通組織的邊界被打破，數字平臺的構建擴大了流通組織的規模、提高了流通組織的運作效率。流通組織中的各個主體通過網絡實現高效互聯、信息共享與價值共創，將傳統的一元線性競爭關系轉化為數字經濟時代的多元共享共贏關系。數字技術發展改變了企業之間的買賣模式，使得流通主體、流通組織與流通渠道得到創新發展，加速流通、服務、生產的信息化與集成化，有利于提高全要素生產率。流通平臺數字化具有很強的網絡效應與正向外部性，不僅使得整個流通行業受益，還打通了生產與銷售之間的堵點，促進產業結構優化升級。

3 流通業數字化轉型的內外挑戰

流通業數字化轉型具有降低流通成本、提升生產經營效率的優勢，許多流通企業在努力進行數字化轉型，或將流通環節進行數字化改革。根據商務部電子商務和信息化司發布的《中國電子商務報告（2014—2020年）》，2014—2020年全國電子商務交易額由13.37萬億元增加到37.21萬億元，增長178.31%，其中網絡零售額由2014年的2.79萬億元增長到2020年的11.76萬億元，占比由2014年的20.07%增長到2020年的31.60%。中國互聯網絡信息中心（CNNIC）第46次發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2020年上半年全國電商直播超過1000萬場，觀看人次在500億以上，活躍主播人數超過40萬，商家商品超過2000萬，在一定程度上體現了數字化是流通業發展的大勢所趨。然而，流通業數字化轉型并非一蹴而就，面臨著來自企業內部與企業外部的雙重挑戰。

3.1 流通企業數字化轉型的內部挑戰

就流通企業自身的因素而言，流通企業在數字化轉型過程中存在不會轉、不敢轉、不能轉的問題，導致流通企業“不會轉”的主要原因是對數字化轉型的認知誤區，認為數字化轉型僅是對互聯網技術的簡單應用。許多企業認為流通數字化就是將線下業務轉移到線上，實際上數字化轉型是全方位、多維度對企業的生產經營過程進行改造與升級，導致流通企業“不敢轉”的主要原因是害怕面對數字化轉型失敗的風險與損失，數字化轉型需要大量的數字設備投資，是一個長期收益型的投資，許多企業在維持現有盈利的情況下不敢冒險進行數字化轉型，導致“不能轉”的主要原因是企業融資能力或現金流不足，以及外部數字基礎設施環境的不足。在數字基礎設施環境較好的發達地區，流通企業進行數字化轉型的成本相對較低、收益較高，企業數字化轉型面臨的阻礙較小。當企業融資能力較差或經營狀況不佳時，流通企業沒有足夠的能力完成數字化轉型。

3.2 流通企業數字化轉型的外部挑戰

與產業數字化、數字產業化相同，在中小流通企業外部，流通業的數字化也面臨著數字平臺壟斷的挑戰。隨著數字平臺規模的不斷擴大，平臺對資本、流量、技術、數據等資源的掌控力逐步增強，在線上平臺購物乃至無人零售的過程中，許多消費者經常遇到“大數據殺熟”、平臺“二選一”等歧視問題，這實際上是數字平臺利用算法規制消費者的行為。數字平臺不僅規制消費者，還對中小企業進行控制，因為中小企業越來越只承擔產品生產職能，而將流通環節交給數字平臺與廣大的外賣騎手、物流人員，而騎手、物流人員實際上是在數字平臺的控制之下，因此整個流通領域乃至中小企業的生產過程實際上是被大資本數字平臺左右的。相較產業部門與大資本數字平臺而言，中小流通企業面臨數據收集能力低的問題，大數據被數字平臺掌控，可能引發平臺壟斷，并有可能侵害消費者的隱私，大資本電商平臺容易形成贏者通吃的局面，進而實現流通資本對產業部門的反向控制。政府需要在流通領域提供公共數據服務，構建數據共享平臺，治理平臺經濟壟斷。2020年11月，市場監管總局就《關于平臺經濟領域的反壟斷指南（征求意見稿）》公開征求意見，對數字平臺利用數據、算法等優勢進行無序競爭的行為提出明確的約束，但對數字平臺的限制必須控制在一定范圍內，否則會弱化數字平臺的創新動力，不利于數字平臺的健康發展，應在有效監管和包容發展之間把握好尺度。

4 流通業數字化轉型的應對策略

流通業數字化的重點是降低流通成本、提高生產經營效率。流通業數字化必須以加強新型基礎設施為重要支撐，數字化本身的共享特征及共同富裕的遠景目標又要求流通業數字化必須發揮普惠作用，完善共建共享機制。新型基礎設施建設與政策上的普惠導向能夠有效破除流通企業數字化轉型面臨的內外部挑戰，提升流通業數字化的整體效能。

4.1 加強新型基礎設施建設的支撐作用

流通業數字化轉型須以新型基礎設施建設為支撐。數字技術發展以前，傳統基礎設施，尤其是交通基礎設施是推進流通業發展的重中之重。數字經濟時代，要想推進流通業數字化轉型，就必須加速新型基礎設施建設，構建全域統一的數字網絡體系。根據中國互聯網絡信息中心發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2021年6月，我國已有10.11億網民，互聯網普及率達71.6%，2020年規模以上交通運輸、倉儲和郵政業企業實現營業收入80.45億元，同比增長30.1%，如此龐大的數字經濟市場須有相應的數字基礎設施作為支撐。截至2021年第二季度，中國5G基站達到96萬個，占全球總數的70%以上；2020年我國云計算市場規模為2091億元，增長率為37%，區塊鏈市場規模達到5.61億美元。我國新型基礎設施建設規劃總投資規模近50萬億元，2020年年內計劃投資規模已達8.4萬億元。數字基礎設施的建設能夠大大降低農產品冷鏈倉儲、冷鏈物流的成本、提升冷鏈物流的信息化水平。流通數字化的核心是建立數字平臺來收集、處理、傳遞海量的商品服務信息、物流信息、消費信息，這又要以完備的數字基礎設施、高度發達的數字技術、高強度的數據處理能力為支撐，應合理規劃城市與鄉村之間流通的基礎設施布局，打通城鄉流通節點，實現數字基礎設施共建共享，加速鄉鎮企業數字化轉型。在加大數字基礎設施建設的同時，須通過數字技術構建統一的網絡信息系統。區塊鏈技術的發展加速了農業信息的去中心化，大數據技術可以逐步實現生產者、消費者對農產品數據的挖掘與共享，破除信息孤島，充分保障了消費者的知情權。智能物流數據中心將大數據技術與流通業深度融合，集中收集、傳輸流通數據，在提高流通質量的同時，為供應鏈的智能化生產提供了大數據指引。運用數據資源與數據分析技術優化供應鏈生產方案，改進原材料、中間品物流運輸路線，實現規模化運輸。構建城鄉全域覆蓋的綜合信息系統，整合流通過程中的商品、服務與消費信息，在大數據平臺上實現數據共享，對產品庫存與服務質量進行全景式監控，提高智慧城市流通效率。

4.2 提升流通業數字化的普惠效應

流通業數字化轉型須提高流通企業的數字化轉型能力、推進流通業數字化的普惠效應。一方面，利用數字普惠金融提高流通企業的數字化轉型能力。融資困難、資金支持不足一直都是中小企業、農村企業，尤其是偏遠地區的中小農村企業發展緩慢的重要因素，數字金融降低了融資成本，擴大了融資范圍，實現了普惠金融效應。許多流通企業在數字經濟發展大背景下，渴望實現數字化轉型，但是受到固定資產革新的限制，一旦打破傳統模式，就可能由于資金鏈斷裂而破產。實際上，相較產業領域而言，流通領域以較小的成本就能完成數字化轉型，數字普惠金融對中小流通企業的融資幫助能夠起到實質性效果。在流通業數字化轉型過程中，推進數字經濟賦能跨區域、跨領域、跨主體資源優化配置和要素融合創新。加強國有企業在關系國家安全和發展命脈的數字產業中的領頭作用，使國有數字企業的發展普惠城市與鄉村，打造新型基礎設施建設強國，促進不同地區在數字流通領域的協同發展，加速在鄉鎮布局各類商業網點，構建現代物流網絡體系。國有企業具有大規模資本優勢，應在數字化流通領域起先鋒帶頭作用，并從整體布局上引領數字化流通發展在互聯網基礎設施、現代化流通基礎設施及商業配套公共基礎設施等方面提供普惠支持，削弱地方保護主義造成的市場分割弊端。

4.3 完善流通業數字化的共建共享機制

流通業數字化須推進數字流通的共建共享，提高流通業發展的重視力度。流通業數字化應以開放、共享、共建、共贏為原則。在互聯網、大數據等數字技術的加持下，新零售以消費者為中心，突破傳統單一的線下消費局限，重新整合信息、服務、商品資源，通過物流協同配送、信息共享服務、線上線下相結合來提升消費者的購物體驗。產業鏈與供應鏈融合形成新的商業流通模式，構建“產品服務+物流+數據信息+場景+社交”的全渠道協同流通生態圈，呈現協同性、集成性、網絡化、數字化、智能化等特征。數字化流通體系具有更強的生命力、包容度與開放性，大數據將企業、政府、居民打造成利益共同體，實現資源共享，這種共享既體現在零售渠道、營銷渠道、推廣渠道、直接渠道的共享上，又體現在倉儲、快遞、線上購物平臺等流通工具的共享上。因此，本文認為應加速數字化流通標準體系的構建，推行可靠高效的流通行業標準與術語規范，加強流通各個子環節的連貫性、統一性與兼容性。建立智慧物流公眾信息平臺，從信息封閉、數據孤島狀態向信息共建共享轉化。強化流通行業數字化在整個數字產業體系中的地位，樹立流通價值意識，打造數字流通強國。在互聯網技術的加持下，流通主體呈現出小微化與多元化的態勢，線上平臺降低了市場的準入門檻，激發了市場多元化的競爭潛能。數字技術在流通領域的滲透創造了物流配送、快遞外賣、電商直播等新的就業崗位，提升了居民收入水平，緩解了就業壓力。流通業數字化過程中當以人民為中心實現共享發展，提高大眾的數字消費能力、提高企業員工的數字技術能力、提高科研人員的數字研發能力，讓數字社會成員一道重構數字化流通主體，加速商流、資金流、信息流與物流的高效運轉，將各個領域的人才、資金、資源納入生產流通領域中，實現數字經濟發展的共建共享。

參考文獻

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