高密古石橋

摘 要：青紗橋位于高密市孫家口村北，橫跨由西向東的膠萊河，始建于明嘉靖年間，為研究明代橋梁建構(gòu)提供了的資料。文章從該橋的歷史價(jià)值、勘察現(xiàn)狀、修繕設(shè)計(jì)原則、展示利用保護(hù)等角度對(duì)保護(hù)修繕?lè)桨高M(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：青紗橋；歷史沿革；價(jià)值評(píng)估；修繕設(shè)計(jì)；展示保護(hù)

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2023.14.006

高密市文物古跡眾多，境內(nèi)龍山文化遺址、商周遺址等近20處，在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，大多數(shù)古跡或因年久失修倒塌，或遭戰(zhàn)火破壞損毀，難存其一。高密市孫家口村南青紗橋是一處寶貴的古石橋遺存。歷史上，我國(guó)除了久負(fù)盛名的京杭大運(yùn)河外，還有另一條人工運(yùn)河曾經(jīng)名噪一時(shí)，即山東境內(nèi)溝通黃渤兩海的膠萊運(yùn)河，又名“膠萊新河”。膠萊運(yùn)河全程200多千米，構(gòu)成一條橫貫山東半島的河道，溝通膠州灣和萊州灣，推而廣之，即溝通黃海和渤海。沿河一帶留下了眾多文物及科學(xué)價(jià)值極高的水利建筑或遺址，店子橋、河南村橋、膠萊水閘大橋、馬臺(tái)花石橋、三成橋、五龍橋、閘子集橋等均是膠萊運(yùn)河上的文物遺存。青紗橋也是膠萊運(yùn)河上一處重要的文物遺存，對(duì)其進(jìn)行維修保護(hù)，對(duì)于研究膠萊運(yùn)河上眾多古橋的關(guān)聯(lián)及演變具有十分重要的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。

1 文物概況

1.1 地理位置

高密市地處山東半島東部，膠萊平原腹地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便利，鐵路、公路四通八達(dá)。境內(nèi)膠濟(jì)鐵路、膠新鐵路、濟(jì)青高速公路縱橫貫穿，是山東半島東部沿海地區(qū)通往內(nèi)陸腹地的重要交通樞紐。

1.2 地形地貌、水文條件

高密市地勢(shì)總體特征是南高北低。市境南部是緩丘區(qū)，地勢(shì)較高，地面起伏變化大，中部是緩平坡區(qū)，北部區(qū)域?yàn)榈推絽^(qū)，地勢(shì)低洼，地面平展，全境河流多匯于此。境內(nèi)主要有濰河、南膠萊河、北膠萊河三大水系，青紗橋即坐落于南膠萊河上。

2 歷史沿革

2.1 膠萊河歷史沿革

膠萊運(yùn)河南起膠西縣陳村海口，流經(jīng)平度、高密、昌邑等縣市區(qū)，至掖縣海倉(cāng)口入海，全長(zhǎng)200千米。膠萊運(yùn)河自平度姚家村東的分水嶺南北分流：南流由麻灣口入膠州灣，為南膠萊河，長(zhǎng)30千米；北流由海倉(cāng)口入萊州灣，為北膠萊河，長(zhǎng)100余千米。

開(kāi)鑿：元朝建立后面臨諸多社會(huì)問(wèn)題，其中南糧北運(yùn)問(wèn)題十分突出。萊民姚演對(duì)家鄉(xiāng)地形熟悉，建議開(kāi)鑿膠萊運(yùn)河以通海運(yùn)，這一建議受到朝廷關(guān)注。至元十七年（1280），忽必烈“用姚演言，開(kāi)膠東河”（即膠萊運(yùn)河）。元朝政府對(duì)運(yùn)河開(kāi)鑿十分重視，招募今青州、濰坊、淄博、萊州、青島一帶民兵，多時(shí)達(dá)3萬(wàn)人開(kāi)鑿運(yùn)河，人力、財(cái)力投入巨大。至元十九年（1282）七月，運(yùn)河工程竣工。

擴(kuò)張：至元二十年（1283），元世祖下令擴(kuò)開(kāi)，北引平度白沙河，南引平度南村東沽河，西導(dǎo)入運(yùn)河，以壯水勢(shì)。至元二十二年（1285），河道運(yùn)糧水手軍人達(dá)2萬(wàn)人，船1000艘，歲運(yùn)糧米60萬(wàn)石。

廢止：部分朝廷官員不了解運(yùn)河真實(shí)情況，對(duì)膠萊運(yùn)河的維護(hù)發(fā)展持反對(duì)態(tài)度，再加上當(dāng)?shù)毓賳T專(zhuān)斷獨(dú)行，侵吞公款，不利于運(yùn)輸，至元二十三年至至元二十七年（1285—1290），朝廷“詔罷膠、萊所鑿新河”，放棄了對(duì)運(yùn)河的維護(hù)管理，膠萊河廢。

明代，南北運(yùn)輸再次成為一個(gè)突出的社會(huì)問(wèn)題，關(guān)于膠萊河的開(kāi)通與否，歷史上也出現(xiàn)了多次爭(zhēng)論，但都以失敗告終。主要原因有：運(yùn)河泥沙反復(fù)淤積，耗資巨大但收效甚微；運(yùn)河水量不夠充足，滿(mǎn)足不了行船條件。膠萊運(yùn)河淤塞廢止直至今日。

2.2 青紗橋歷史沿革

據(jù)記載，青紗橋始建于明嘉靖年間，歷史維修記錄不詳，相關(guān)資料匱乏。其單孔跨度1.2～1.5米，單孔高度不超過(guò)1.8米，從建筑形制看，應(yīng)建造于漕運(yùn)廢止之后，否則作為漕運(yùn)河道，運(yùn)糧行舟過(guò)此石橋會(huì)十分困難，故記載建成于嘉靖年間應(yīng)較為準(zhǔn)確。1938年4月16日，抗日游擊隊(duì)曹克明部組織軍民400余人，根據(jù)可靠情報(bào)在孫家口村青紗橋南頭伏擊了由平度返回膠州途經(jīng)這里的日軍的一個(gè)車(chē)隊(duì)，殲敵39人，擊斃了在平型關(guān)大戰(zhàn)中漏網(wǎng)逃生的敵板垣師團(tuán)中將指揮官中崗彌高，擊毀軍車(chē)7輛，繳獲了一大批戰(zhàn)利品，即著名的可歌可泣的“孫家口伏擊戰(zhàn)”，也是作家莫言小說(shuō)《紅高粱》的創(chuàng)作原型。2006年，青紗橋被中共高密市委宣傳部命名為高密市愛(ài)國(guó)主義教育基地；2007年，第三次全國(guó)文物普查時(shí)，青紗橋被記錄登記；2010年，青紗橋被高密市人民政府公布為第二批縣級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；2013年，青紗橋被山東省人民政府公布為第四批省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

3 建筑形制特征

青紗橋?yàn)橐欢嗫资|(zhì)梁柱橋，總體呈東北—西南向橫跨于南膠萊河上。橋身總計(jì)21孔，長(zhǎng)約41米，兩側(cè)各有50余米引橋自?xún)蓚?cè)河堤于橋體連于一體。現(xiàn)露明橋身共計(jì)19孔，兩端尚有橋孔埋于河岸之下，經(jīng)測(cè)量露明長(zhǎng)度為35.84米，橋面寬2.36～2.50米。

青紗橋?yàn)榱褐狡桨迨瘶颍瑯蛏碛纱执蠡◢弾r石經(jīng)榫卯連接而成，整體由橋臺(tái)、橋墩、橋板組成，每榀橋墩由蓋梁、橋柱、地梁組成。橋墩地梁下以棗木或柏木地丁做樁，地丁周?chē)恢彝粒瑖o(hù)地丁同時(shí)承托地梁。地梁兩端打榫孔，豎以石柱。柱兩端做榫頭，其上再橫置蓋梁，每?jī)筛菏鶠橐婚瘶蚨眨瑑砷瘶蚨諡橐豢纭Ｉw梁頂部鏨刻出石槽，之上鋪石板，五塊石板組成橋面。石板用料粗大、較規(guī)整，兩側(cè)石板外側(cè)分別鏨刻出凸邊，石板底端兩側(cè)做榫槽，嵌于兩榀橋墩之間，橋身整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，造型古樸穩(wěn)重。青紗橋橋身整體雖長(zhǎng)，但未見(jiàn)任何拉結(jié)鐵件，完全依靠石梁、柱間榫卯及石板間重力相互擠壓形成牢固的整體。

4 價(jià)值評(píng)估

4.1 歷史價(jià)值

元代開(kāi)鑿的膠萊運(yùn)河，其規(guī)模和影響力雖不及隋代開(kāi)鑿的京杭大運(yùn)河，使用時(shí)間也較短，在歷史長(zhǎng)河中可以說(shuō)是曇花一現(xiàn)，但在中國(guó)漕運(yùn)史上是一次創(chuàng)舉，其開(kāi)鑿和興廢記錄著我國(guó)古代為解決南北水上運(yùn)輸所探索過(guò)的艱苦歷程。青紗橋作為膠萊運(yùn)河上重要的文物遺存，是膠萊運(yùn)河興廢及變遷的重要實(shí)物見(jiàn)證，對(duì)于研究中國(guó)古代漕運(yùn)史、中國(guó)古代橋梁的建造發(fā)展史都具有極其重要的歷史意義。

4.2 科學(xué)價(jià)值

橋作為一種特殊的古建筑，其設(shè)計(jì)建造水平體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特征，既有時(shí)代發(fā)展的共性，也有地域的特殊性，是當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)。青紗橋是一座典型的多孔石質(zhì)梁柱橋，其設(shè)計(jì)建造依時(shí)度勢(shì)，既遵循傳統(tǒng)，又敢于創(chuàng)新。摒棄了復(fù)雜煩瑣的橋墩式設(shè)計(jì)，改用相對(duì)簡(jiǎn)潔的柱梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)石板間的重力相互擠壓保證橋梁的整體穩(wěn)定性。青紗橋的設(shè)計(jì)建造為研究古代高密橋梁建造技術(shù)提供了實(shí)物資料，對(duì)研究中國(guó)古代橋梁結(jié)構(gòu)演變具有一定的科學(xué)價(jià)值。

4.3 文化價(jià)值

橋梁既是公共建筑，也早已成為一種文化承載。橋梁作為實(shí)體建筑，背后凝結(jié)著各個(gè)歷史時(shí)期的思想、文化、科技、工藝發(fā)展水平，是歷朝歷代科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力水平的代表實(shí)物，顯示人類(lèi)適應(yīng)自然、發(fā)展人力的能力。同時(shí)，橋梁也是歷史人物、歷史事件的重要載體。自古以來(lái)，道橋的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)既是政府政績(jī)的載體，也是地方民風(fēng)與民智的體現(xiàn)。現(xiàn)保存至今的古建筑，橋梁要占相當(dāng)大的比重，主要原因就是作為重要的交通工具，傳達(dá)政令、互通有無(wú)，橋梁的建設(shè)養(yǎng)護(hù)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，不容疏漏。青紗橋的建設(shè)背景對(duì)于研究當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)關(guān)系、豐富完善當(dāng)?shù)氐拿袼资诽峁┝酥匾膶?shí)物資料。

4.4 社會(huì)價(jià)值

青紗橋在中國(guó)近代史上留有濃墨重彩的一筆，對(duì)其進(jìn)行合理的維修保護(hù)并保證文物建筑的長(zhǎng)久存在，對(duì)于弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神、對(duì)青少年學(xué)生進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育、發(fā)揮文化遺產(chǎn)在社會(huì)主義先進(jìn)文化建設(shè)中的積極推動(dòng)作用具有重要的社會(huì)意義。

5 現(xiàn)狀殘損情況及原因分析

修繕前青紗橋主要問(wèn)題：整體結(jié)構(gòu)保存較好，橋體青石均為青質(zhì)花崗巖，石材本身歷經(jīng)風(fēng)雨侵蝕、流水沖刷，表面已不同程度風(fēng)化，部分橋墩地梁下木地丁糟朽，橋墩出現(xiàn)不均勻沉降，致使橋面石板翹起、移位，個(gè)別石梁出現(xiàn)斷裂，橋墩地梁下河床經(jīng)河水沖刷流失，木地丁裸露、糟朽進(jìn)一步威脅橋體安全。

青紗橋保持著始建時(shí)的基本形制，保留了最初的歷史信息。但由于歷史及人為原因，比如河道淤積、河床夯土流失、人為引渠灌溉挖掘河床等，橋體仍在不斷遭受侵害，久而久之，必將不利于橋體的安全保存。現(xiàn)橋體出現(xiàn)的橋面石板移位、缺損，橋墩石梁斷裂、沉降，都是以上影響的直接體現(xiàn)。另外，人為引渠灌溉導(dǎo)致南北兩端東側(cè)形成存水灣，兩端橋臺(tái)及擋墻暴露在外，導(dǎo)致?lián)鯄η啻u缺失、橋臺(tái)破壞嚴(yán)重，又進(jìn)一步加劇橋體病害。因此，對(duì)青紗橋及其保護(hù)范圍內(nèi)的部分河道進(jìn)行修繕、歸整十分必要。

6 修繕目的、設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想

6.1 修繕工程目的

通過(guò)對(duì)青紗橋的維修保護(hù)工程，及時(shí)消除該建筑群存在的安全隱患，全面、真實(shí)地保存并延續(xù)其歷史信息和價(jià)值，維護(hù)該文化遺產(chǎn)的真實(shí)性和完整性。

6.2 修繕原則

6.2.1 堅(jiān)持“不改變文物原狀”和“最小干預(yù)”原則

高密市孫家口村青紗橋維修工程應(yīng)做到既消除安全隱患，又要盡量保留原有構(gòu)件，保留原材料、原尺寸、原工藝、原做法，“修舊如舊”維護(hù)遺產(chǎn)的真實(shí)性和完整性。不涉及結(jié)構(gòu)安全的部位不宜盲目拆砌、拆補(bǔ)。明確河道環(huán)境整治的工程范圍和工程量，應(yīng)避免大規(guī)模建設(shè)，避免擾動(dòng)橋體穩(wěn)定性。

6.2.2 科學(xué)實(shí)用原則

除了維護(hù)文化遺產(chǎn)的歷史面貌外，還必須充分考慮論證修繕后的橋梁結(jié)構(gòu)能否整體受力，承擔(dān)荷載，保證修繕后的橋梁達(dá)到安全、長(zhǎng)久的使用目標(biāo)。論證雨季最大流量時(shí)對(duì)橋梁柱體的沖擊力量，保證橋梁穩(wěn)固耐用。

6.2.3 “可識(shí)別可追溯”原則

對(duì)橋梁維修工程中黏接錨固和更換的石構(gòu)件，可采用模印、墨書(shū)等方法做出標(biāo)識(shí)，分別在構(gòu)件隱蔽部位記錄修繕時(shí)間，以便后人在維修中識(shí)別。

6.3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

要在全面勘察分析的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)有的認(rèn)知和技術(shù)條件下，以最大限度地保存文物建筑所攜帶的歷史信息為前提，采用必要而有效的技術(shù)手段，盡力排除不安全因素、遏制各種不利因素對(duì)文物建筑造成的侵害。維修設(shè)計(jì)主要以歸安校正橋面石板、維修剪斷石梁、檢查加固橋墩下河床、恢復(fù)橋體兩側(cè)雁翅墻為主線(xiàn)，對(duì)維修部分要堅(jiān)持使用原材料，保持原形式、原工藝、原做法。盡可能保留原有構(gòu)件，通過(guò)植筋、錨固等方法，結(jié)合加固、維修等措施對(duì)剪斷的石梁、斷裂的石板等進(jìn)行維修。對(duì)嚴(yán)重殘損、后期更換，結(jié)構(gòu)上不能滿(mǎn)足安全要求的構(gòu)件按原形制更換。維修范圍為青紗橋單體建筑及保護(hù)范圍內(nèi)的河道。維修內(nèi)容包括植筋加固剪斷石梁、拆卸歸安移位的部分橋面石板、拆除影響文物建筑真實(shí)性的后期不當(dāng)維修、檢查更換裸露木地丁、加固一定區(qū)域內(nèi)橋墩下河床、恢復(fù)橋體兩端青磚擋墻、重做橋體灰土護(hù)坡、清理北端土路下掩埋的橋體并補(bǔ)配相關(guān)石構(gòu)件，恢復(fù)21孔橋體。通過(guò)本次修繕，力求真實(shí)完整地展現(xiàn)青紗橋的歷史風(fēng)貌和建筑特色，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久穩(wěn)定。

7 展示利用建議

7.1 展示利用原則

2015年6月，山東省人民政府將高密市夏莊鎮(zhèn)孫家口伏擊戰(zhàn)舊址公布為第五批山東省文物保護(hù)單位，舊址范圍包括青紗橋所在位置。為更好發(fā)揮文化遺產(chǎn)在新時(shí)期先進(jìn)文化建設(shè)中的積極推動(dòng)作用，充分利用青紗橋這一歷史場(chǎng)所，建筑維修完成后圍繞抗戰(zhàn)主題充分宣傳孫家口伏擊戰(zhàn)中中國(guó)人民不屈的民族精神，結(jié)合古橋及周邊環(huán)境進(jìn)行歷史情境展示，盡可能多地收集相關(guān)文物及資料，最大限度地展示青紗橋這一重要建筑古跡及孫家口伏擊戰(zhàn)所取得的勝利成果的重要意義。展示利用應(yīng)遵循以下原則：以文化遺產(chǎn)保護(hù)與人民安全為原則，必須以不破壞文物遺存本體及其環(huán)境為前提，并嚴(yán)格遵守人民政府公布的文物保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶的管理規(guī)定。展示利用設(shè)計(jì)需經(jīng)具備專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)資質(zhì)單位設(shè)計(jì)完成后實(shí)施。堅(jiān)持科學(xué)、適度、持續(xù)、合理地利用。展示手段、相關(guān)工程必須與文物本體、內(nèi)涵及其環(huán)境相協(xié)調(diào)。堅(jiān)持以社會(huì)、文化效益為主，注意與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展。注重青紗橋周邊的孫家口村人文和自然環(huán)境優(yōu)化，為觀(guān)眾接待和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供便利。提倡學(xué)校教育部門(mén)等群體廣泛參與，注重學(xué)術(shù)研究、科學(xué)普及教育相結(jié)合。

7.2 展示利用手段

孫家口伏擊戰(zhàn)舊址展示利用可通過(guò)文物建筑物展示、現(xiàn)場(chǎng)情景展示、館舍室內(nèi)實(shí)物展示等手段進(jìn)行闡釋。舊址復(fù)原陳列盡量以實(shí)物為支撐，以歷史圖片為輔，輔助使用戶(hù)外人文景觀(guān)、雕塑、幻影成像、影視片、VR等展示手段，保護(hù)好、管理好、運(yùn)用好當(dāng)?shù)剡@一文化資源，積極推動(dòng)文化和旅游融合發(fā)展，深入挖掘紅色旅游精神內(nèi)涵，擦亮紅色名片，打造紅色地標(biāo)，促進(jìn)紅色旅游事業(yè)發(fā)展。

7.3 樹(shù)立保護(hù)標(biāo)識(shí)

青紗橋作為連接南北自然村的重要村間公路，路幅較寬，過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)較多，車(chē)輛荷載及振動(dòng)對(duì)其影響較大。經(jīng)加固后的橋體石梁，據(jù)安全穩(wěn)定性計(jì)算可滿(mǎn)足承載力要求，但橋面石梁及石板間缺少緩沖，機(jī)動(dòng)車(chē)通行產(chǎn)生的振動(dòng)成為橋墩石梁斷裂的主因。為保證文物建筑的安全，石橋維修后建議在橋體南北兩側(cè)設(shè)置限行標(biāo)示，限制一切機(jī)動(dòng)車(chē)通行（青紗橋西側(cè)60米左右已建成新橋）。同時(shí)，設(shè)置警示標(biāo)示，告知村民、游客古橋?yàn)橹匾奈铮瑓⒂^(guān)時(shí)注意愛(ài)護(hù)；提醒橋面與河底高差較大，注意人身安全。

8 修繕保護(hù)中應(yīng)注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)

①建立修繕檔案。必須安排具有專(zhuān)業(yè)技能的技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)修繕工程中文物資料的收集和整理工作，高度重視施工過(guò)程中的新發(fā)現(xiàn)。每日記錄施工日志，最好用圖文影像、視頻等手段對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面原始真實(shí)記錄，主要內(nèi)容包括：測(cè)量、繪制橋梁構(gòu)件現(xiàn)狀圖和榫卯結(jié)構(gòu)圖，記錄原始構(gòu)件的殘損狀況和原有的加固措施、方法，尤其要著重勘察橋梁關(guān)鍵部位的原始做法，補(bǔ)充之前勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的不足和缺憾，進(jìn)一步完善文物保護(hù)工程技術(shù)原始檔案。

②保證安全第一。為確保青紗橋保護(hù)工程的順利開(kāi)展，施工安全工作必須放在首要位置。施工前期橋梁周?chē)钤O(shè)腳手架要結(jié)實(shí)、牢固，達(dá)到承重要求。

③適時(shí)安排施工周期。在橋梁修繕工程中，合理安排施工季節(jié)尤為重要，這也是關(guān)系工程質(zhì)量的重要因素。在施工期間，應(yīng)根據(jù)高密地區(qū)地理氣候特點(diǎn)和現(xiàn)存建筑的實(shí)際情況，遵循客觀(guān)自然規(guī)律，適時(shí)合理安排施工周期。該工程施工應(yīng)避開(kāi)7～9月汛期及冬季，施工時(shí)不能違背客觀(guān)自然規(guī)律，搶趕工期。

④注重收集原有構(gòu)件。結(jié)合工程前期的清淤、拆除和必要的考古工作，進(jìn)一步核實(shí)各部位殘損量和原始做法，注意查找、續(xù)用掉落在附近的橋體老構(gòu)件。注重收集與記錄青紗橋兩側(cè)道路清理及河床清淤時(shí)掩埋的石構(gòu)件，最大限度地收集和使用原有構(gòu)件。

⑤重視工程監(jiān)理。建設(shè)單位要聘請(qǐng)具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對(duì)修繕工程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督管理，每日記錄監(jiān)理日志，確保工程質(zhì)量和施工安全。

⑥提高施工隊(duì)伍標(biāo)準(zhǔn)。施工單位必須具備相應(yīng)的文物保護(hù)工程資質(zhì)，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富，多次參與全國(guó)文物保護(hù)單位等重大維修工程。施工人員必須既具有高度思想覺(jué)悟，又有過(guò)硬的技術(shù)技能，文物保護(hù)意識(shí)要強(qiáng)，能夠掌握和執(zhí)行文物相關(guān)法規(guī)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定完善的質(zhì)量保證體系，做到科學(xué)施工、文明施工。

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