把握機遇做大做強造船業

從2021年起，全球造船市場開始步入回暖軌道，此后像開掛一樣保持上漲行情，直到現在仍在延續這一勢頭。很明顯，造船業已然進入了超級周期。在全球經濟依然低迷的大環境下，造船市場獨自走出一波逆勢上揚，的確令眾多行業羨慕不已，也讓很多人意料不到。一路走過來，造船業曾深陷漫長低迷期，經歷了太多曲折和艱難，在堅守中終于迎來了拔云見月時刻。這既為造船業注入了勃勃生機，又為未來發展提供了新機遇?？梢哉f，我國建設造船強國正逢其時。我國造船業應緊緊把握難得機遇，繼續為實現產業強大作出更大努力。面對新周期到來，我國造船業堅持高質量發展之路，向海圖強、開拓創新，不斷提高影響力和競爭力，不但確保了三大造船指標繼續位居世界第一，而且今年新船接單量遠遠拉開與韓國的距離，牢牢地鞏固了全球造船第一大國的地位。這是有力的證明，是引以為豪的底氣，更是永葆信心的源泉。

市場繁榮給力為造船業帶來了發展和希望，但也帶來了新問題。求大于供，造船產能跟不上市場需求已經成為了行業急需解決的焦點問題。為了化解供需矛盾，擴張造船產能勢在必行。這是我國做大做強造船業的一個極好機會，也是一個十分有利的基本面。但是，做大和擴張并非簡單的增量，而是一種充滿智慧的把控能力。對于做大產業，我國造船業在上個繁榮周期曾經有過深刻教訓，由于盲目無序擴張產能特別是低端產能，雖然造船規模和體量不斷膨脹擴大，為我國奪得造船第一大國的寶座打下了基礎，但因為虛胖催生的產能嚴重過剩極大地阻礙了行業可持續發展，引發的后遺癥令人記憶猶新。為了確保造船業健康有序發展，我國多措并舉整治化解造船過剩產能，不僅花了較長時間，也付出了大力氣。

市場火爆，又到造船產能該擴張的時候了，但覆轍絕不會重蹈，悲劇絕不會重現。在新一輪超級周期里，我國造船業一定能吸取以往教訓，認真理順供需關系，順應市場需求，科學合理擴張造船產能，推動產業邁向新的發展高度，實現真正的“大而強”！中國造船一定能乘借市場東風開創嶄新局面，交出輝煌成績單！