淺談船舶防疫安全設計

摘" " 要：本文依托已建造的某鉆采船，針對船舶防疫安全要求，介紹一種典型的通風系統防疫設計及布置，空氣凈化措施，以及結合相配套的防疫管理措施等，著重于項目防疫安全控制方法，為船舶提供一定的衛生保障條件和疫情應對能力，有效降低傳染性疾病的傳播風險，可為其他項目的設計與建造提供參考。

關鍵詞：安全控制；防疫；艙室布置；通風系統

中圖分類號：U662.2" " " " " " " " " " " " " " " " " 文獻標志碼：A

Design and Application of Epidemic Prevention

in Marine HVAC System

LIU Fujun，" WANG Dongmei，" XIONG Xiaoyang，" LIN Hongxin，" ZHANG Jiantao

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.， Ltd.，" Guangzhou 511462 ）

Abstract： By relying on a drill amp; production ship that has been successfully built， this paper is aimed at the safety requirements for marine epidemic prevention， introduces a typical HVAC system epidemic prevention design amp; layout， air purification measures，as well as combined with supporting epidemic prevention and management measures， focuses on the safety control method for epidemic prevention project， provides certain sanitary security conditions and epidemic response capabilities for ship， and reduce effectively the risk of infectious diseases transmission. This provides reference for the design and construction of other projects.

Key words： safety control;" epidemic prevention ;" cabin arrangement;" HVAC system

1" " "引言

新冠病毒疫情發生以來，持續影響全球經濟和人民生活，船舶制造業也不可避免受到了一定的影響。本次新冠疫情的發生，也給我們船舶行業敲響了警鐘，除了為船東提供優質產品外，在有類似傳染性疾病等疫情發生的情況下，如何為船舶提供一定的衛生保障條件和疫情應對能力，降低傳染性疾病的風險，保障船員及乘客們的生命安全，是我們在今后的船舶設計和建造中應當考慮的方向。本文以防范新冠病毒疫情為例，詳細介紹已成功建造的某型船通風系統防疫設計及應用。

新冠病毒是呼吸道感染疾病，傳播能力較強，其傳染途徑包括直接傳播、氣溶膠傳播和接觸傳播。直接傳播是指病患打噴嚏、咳嗽、說話的飛沫，呼出的氣體近距離直接吸入導致的感染；氣溶膠傳播是指飛沫混合在空氣中，形成氣溶膠，吸入后導致感染；接觸傳播是指飛沫沉積在物品表面，手部接觸污染物后，再接觸口腔、鼻腔、眼睛等粘膜導致感染。佩戴口罩、及時發現病例及時隔離等措施，對于避免新冠病毒傳播有非常大的作用。

2" " 防疫安全管理

為了向船上人員提供防疫安全保障條件，采取適當的傳染病預防和應對措施，制定完善的防疫安全管理辦法，包括日常管理、應急預案、食品/生活用水衛生、隔離、空氣通風/凈化、環境消毒、醫療廢物處理和基本醫療條件配備，用以應對可能發生的各類疫情。

2.1" "船舶防疫物資儲備

船舶在運營過程中儲備充分的消毒劑、消毒器材及防護裝備，根據船舶載員配備保證日常和應急情況的需要，并充分考慮到發生感染后，船舶返航至母港的時間，按照中國船級社《船舶防疫安全指南》有關建議，按10%-15%裕量進行應急配置防疫物資，確保儲備足夠的余量。個人防護用品應按船舶載員配齊，包括并不限于N95過濾式口罩，或帶有N95過濾盒的硅膠半面式呼吸器代替過濾式面罩式呼吸器；眼睛保護設備，如防沖擊眼睛、封閉式護目鏡、防護面罩；一次性手套，如有必要，可在勞保手套內穿戴一次性手套；一次性工作服或鞋套等。

2.2" "醫務人員配備

船舶運營時配備專職或兼職醫務人員，醫務人員應定期接受傳染病早發現、早處置的培訓及演練。

2.3" 制訂防疫安全管理手冊

制定相關的安全管理程序手冊，包括船舶防疫安全管理體系人員崗位職責及值班安排、傳染病疾控醫療支持體系的聯系方式、船上人員防疫培訓及演練計劃、各區域日常衛生消毒計劃、飲用水/衛生水的衛生管理、空調通風系統的維護與消毒管理、隔離區的防疫設施維護、醫療廢物管理、垃圾處理以及應急預案。

3" " 防疫安全設計

3.1" 防疫物理隔離設計

將船上艙室分區設置，當發生感染后，船上設有隔離房及隔離活動區域，通過隔離措施來降低傳染病的傳播風險，船上人員根據健康狀況分區居住和活動，避免不同區域居住人員的非必要流動，以控制傳染源，盡可能阻斷疫情。

隔離區位置應位于船上相對獨立、能設置獨立出入口的區域。在隔離區一端設有醫務人員（或必要的船員）出入口（或稱通道），可設醫務人員更衣室、衛生間、淋浴間、清潔庫房等，可設休息室、值班室，有條件的可設置專家會診室和監控觀察室。隔離房用于在發生傳染病疫情事件時，安置傳染性疾病確診或疑似人群。在發生疫情時立即啟用隔離房。參照的某鉆采船項目將第二甲板醫務室及相鄰的儲物室、第三甲板左舷船員間作為隔離房間，將左舷至右舷的走廊做封閉處理，進出隔離區域的門設計為應急可封閉封閉處理，在應急狀態下非必要不進行人員流動，健康人員禁止靠近。發生疫情時，走廊處可進行臨時封閉，用質量可靠的塑料布隔離，并用膠帶密封。啟用的隔離房外有專人看護，病房門外及附近走廊貼有醒目警示牌。詳見圖1。

如隔離房間不足，還可將第三甲板左舷廚師長及船員房間作為補充使用，同時將左舷至右舷的走廊做封閉處理。詳見圖2。

受隔離區域的設置影響，主甲板、第一甲板、第二甲板的逃生通道改至右舷，第一甲板左舷救生筏僅供隔離人員使用，隔離人員由隔離房間出門后經過左舷梯道向下，至第一甲板救生筏處；由于第一甲板設置有機艙風機進風百葉窗及救生筏，故百葉窗周圍區域需設置警戒線，禁止無關人員靠近污染機艙進風氣源。第一甲板向下的通道做封閉處理，禁止通行，防止交叉感染。詳見圖3。

同時，將隔離區產生的垃圾作為醫療廢物處理，采用專用可清洗的容器進行收集后統一進行雙層包裝封口并進行消毒后移送岸上處理。

3.2" "防疫空調和通風系統設計

降低病毒在空氣中的濃度能夠有效降低通過空氣傳播的風險。船舶應在不同功能艙室和區域內采用適當的空調/通風方式或配備適當的空調/通風系統或/和適當的空氣過濾系統。若發生可能通過空氣和氣溶膠傳播的傳染性疾病疫情事件時，隔離房的空調/通風布置或措施應能有效避免對居住區擴散傳染。

1）柜式空調系統

為了最大程度降低病毒傳播風險，對全船柜式空調的空氣過濾網加強清洗消毒，并加大對重點場所的空調設備的空氣過濾網的消毒頻率，如駕駛室及機艙集控室柜式空調，均備有空氣過濾網備件，每 4 小時對空氣過濾網進行清洗消毒，干燥后更換。晚班人少時可適當延長至最長 8 小時消毒。空氣過濾網拿到開敞空間消毒、晾干。駕駛室、集控室柜式空調的新風供風口、出風口保持全開，最大程度的增加兩個區域的通風換氣次數，從而降低病毒在空氣中的濃度。

2）機械/自然通風系統

上建區域所有艙室的機械/自然通風口周圍拉設警戒線，無關人員禁止入內，降低可能存在的交叉感染風險，重要機械處所，如機艙、舵機艙等艙室，也設有警戒線，機械風口按3 m范圍內拉設，自然通風口按1 m范圍內拉設。正常情況下保持所有風機運行，確保空氣流通。

3）中央空調系統

對主甲板船艏方向設有的中央空調、廚房進風口區域，為了防止新風被污染，故在上甲板處設有三米警戒線，無關人員禁止在此處逗留，左舷通往第一甲板的梯道做封閉處理，禁止通行。詳見圖4。

為避免病毒被抽回空調器污染艙室送風，可暫時關閉全船通風系統的回風管路，暫停回風，增大新風供應量。在空調機室的空調回風總管上增加盲板法蘭，同時關閉空調器回風總管調風門，確保回風不會通過風管與新風混合進入各個艙室。如圖5所示。

同時，為了確保效果，關閉 第二/三/四/五甲板走道和駕駛室回風管道上的防煙風閘，并鎖死，將所有回風格柵采用塑料布及膠布做臨時封堵，如圖6所示。

調整隔離區域的空調系統，保持隔離區負壓，避免病毒外溢。將作為隔離區域的病房及儲物間、廚師長房間及船員間的送風布風器開度調小至原開度的～2/3 處，并張貼警示牌，禁止無關人員任意調整布風器開度。將需隔離人員安排在隔離區域時，每個房間最多 2 人，且需保持 1.5 m 以上距離；隔離期間關閉醫務室排風機，保留自然通風口并將風口接至主甲板以下，并關閉醫務室廁所的機械排風。

中央空調的濾器考慮適當延長使用周期，以減少濾器的更換頻率，但不要讓壓損增加到破壞艙室內的設計壓差。在拆除過濾器前，用10% 的漂白劑溶液或其他有效的抗擊病毒的消毒劑進行消毒，注意在消毒時候使用個人防護用品，如佩戴N95口罩、護目鏡及一次性手套等，濾器拆除后應裝袋處理，移至開敞區域后再進行清洗、消毒的工作。完成維護工作后，維護人員應立即進行手部清洗及消毒。

航行期間，如無特殊情況，將第二甲板至第五甲板走廊通外門保持開啟狀態，以增加上建居住區域的換氣。

病毒防疫可采取的措施很多，有效的技術包括空氣過濾器、靜電過濾器、紫外線滅菌系統以及其他新技術，在選擇時，應謹慎考慮每種措施的優缺點，以及對現有船舶通風系統的影響，綜合考慮配置。

3.3" 其他凈化空氣措施

1）紫外線消毒

紫外線能使病毒、細菌和真菌失去活性，從而使得病毒無法復制來消滅病毒，船上配有便攜式的UV-C燈，根據美國采暖、制冷與空調協會《空氣過濾和滅菌系統指南》中推薦，紫外線燈組在有人的房間內，滅菌高度應設置在不低于7英尺的位置，在船舶領域，受層高限制，消毒期間盡量將紫外線燈布置在房間最高處。應注意的是，由于暴露在紫外線能量下會導致人暫時的眼睛及皮膚的損傷，如光性角膜炎或眼內層的驗證如角膜結膜炎癥等，癥狀通常在紫外線照射后12小時內出現，雖然完全可逆，但會給人帶來身體的不適。故在使用紫外線消毒期間，應盡量避免人員進入消毒區域，消毒人員應穿戴適當的防護裝備，包括能阻擋紫外線的眼睛、防紫外線的衣服、套裝或者長袍等。

2）獨立空氣凈化器

在駕駛室、集控室等重點場所，本項目還配置了獨立式空氣凈化器，將空氣凈化器布置在回風和送風均不受阻礙的位置，設備從進風格柵處吸入空氣，在設備內部進行凈化處理后，將凈化后的空氣送回房間。值得注意的是，室內空氣凈化器的出風口應盡量布置在角落，避免氣流直接對著人的方向，或吹到可能導致的病毒顆粒二次揚塵的表面。市面上的空氣凈化器設備有多種型式，如配有過濾器、吸附劑、紫外線等，可根據船舶實際需要，按需選型。

4" " 結語

自然界中的病毒種類十分繁多，且病毒在宿主體內繁殖速度迅速，在增殖過程中也可能發生各種各樣的變異，進而衍生出新的病毒種類。船舶的防疫安全措施應根據不同病毒的傳播特性進行配置，及時調整。本文針對新冠病毒的特性，介紹了船舶主要防疫新冠病毒的安全措施，為后續船舶項目提供參考。

參考文獻

[1]船舶防疫安全指南[S]．北京：中國船級社，2020．

[2]空氣過濾和滅菌系統指南 [S]．亞特蘭大：美國采暖、制冷與空調協會，"2021．