堅持初心成就客戶：康明斯再進階

在商用車行業經歷能源轉型、場景細分與大馬力趨勢的變革之際，每家企業都需找到穩步前行的路徑?？得魉梗鳛閾碛邪倌隁v史的零部件巨頭，在中國深耕近半個世紀后，正積極迎接新一輪的轉型與創新挑戰，以靈活應對汽車行業的快速變化，持續挖掘市場潛力。

2024 年5 月16 日，康明斯中國在無錫舉辦了“2024 康明斯客戶日”活動，主題為“芯驅動，心相聚，新未來”。此次盛會，康明斯不僅發布了全新一代7.0 L 及6.2 L 發動機產品，還針對年初以來圍繞15N 氣體機相關誤導信息進行了澄清。

這是康明斯中國舉辦的首屆客戶日，到場嘉賓十分重磅，包括康明斯中國董事長石內森（Nathan Stoner）、康明斯中國區發動機事業部總經理汪開軍、康明斯中國首席技術官賽俊峰（StephenSaxby）、康明斯中國零部件事業部總經理柴永全、康明斯東亞分銷事業部總經理詹麗、福田康明斯總經理陳華、東風康明斯常務副總經理徐大千等，重要性不言而喻。

通過定制化細分策略謀求新的增長空間

B 系列發動機，作為康明斯最為經典的中馬力發動機平臺，自1983 年問世以來，其累計銷量已經突破1 700 萬臺，是康明斯在中國市場取得輝煌成就的重要基石。但隨著國內運輸市場環境的變化，中型卡車市場正經歷著前所未有的變革。重卡與輕卡的雙重夾擊，加之新能源技術的迅猛崛起，使得中卡市場的生存空間遭受嚴重擠壓。面對這一挑戰，康明斯采取了精準而深遠的策略——深耕細分市場，既鞏固傳統優勢，又勇于開拓創新。

在此背景下，康明斯精心推出了符合燃油四階段油耗標準的7.0 L 和6.2 L2 款新型中型發動機。這2 款發動機源自康明斯2019 年精心打造的6.7 L與6.2L 國Ⅵ產品平臺，并深入融合了FFA2.0戰略精髓，將由東風康明斯與福田康明斯協同生產。其中，7.0 L 發動機最大功率可達350 PS，最大轉矩高達1 400Nm ；而6.2 L 發動機則擁有290 PS 的最大功率與1 150 Nm 的最大轉矩，兩者在動力性、燃油經濟性及NVH 性能上均實現了對前代產品的顯著超越。

這一舉措深刻體現了康明斯在存量市場競爭中的新策略——定制化細分。通過精準把握不同細分市場的需求特性，康明斯旨在開辟出全新的增長路徑。值得注意的是，盡管2 款新機型排量相近（ 僅相差0.8 L），但卻并非簡單地重復建設。項目負責人透露，2 款發動機共享同一平臺，采用模塊化設計，實現了零部件的高度通用性，有效控制了開發與制造成本。同時，在后期維護上，用戶也無須擔心額外的經濟負擔。

在市場定位上，7.0 L 發動機主要面向對時效性要求極高的綠通、散雜、冷鏈等領域，以及集團采購客戶，其應用領域還拓展至城市標載自卸車、攪拌車和隨車吊等市場。而6.2 L 發動機則更加聚焦于290 PS 以下的經濟型市場，如快遞快運、綠通散雜等，以及對成本控制尤為嚴格的18-25 t 以上的重載環衛市場。在開發過程中，康明斯深入調研各細分市場的獨特需求，即便是面對可能的重疊領域，也通過定制化開發確保了兩款產品的差異化競爭優勢。

在零碳戰略的指引下，康明斯致力于通過多元動力解決方案助力各行業應用實現減碳脫碳的綠色轉型。據悉，全新7.0 L 和6.2 L 發動機同時還是康明斯多燃料發動機平臺中型動力旗艦產品，目前已推出6.7N 天然氣發動機，6.7H氫內燃機也在研發中。

“隨著數字化的深入介入，我們得以更全面地洞悉客戶的應用場景、使用習慣等細節。”賽俊峰表示，“盡管這些新產品可能在外觀上看起來與同一排量或類似排量的發動機相似，但它們卻更加精準地滿足了各細分市場的獨特需求?！?/p>

用“數字化”全方位賦能客戶全生命周期

在當前競爭日益激烈的市場環境中，企業若想持續領先，質量控制與降本增效無疑成為了其構建核心競爭力的關鍵所在。而在這其中，數字化技術的應用成為了不可或缺的加速器。中國在數字化方面已走在了全球前列，康明斯中國也緊跟時代步伐，全面擁抱數字化，為其產品和工廠注入了強大的數字化動力。

早在2017 年，康明斯中國便前瞻性地成立了數字化加速器部門，致力于數字化產品的研發與拓展。這一舉措不僅標志著康明斯中國在數字化轉型上的堅定決心，更為其后續在市場上的領跑奠定了堅實基礎。如今，數字化已深深融入康明斯中國發展的每一個環節，從產品的研發設計、質量控制、供應鏈管理，到工廠的運營管理，數字化工具的應用無處不在。

在客戶服務領域，康明斯的數字化探索更是成果豐碩。例如，2023 年推出的“康明斯動力鏈研修院”，便是利用大數據平臺優勢，聯合各合資公司共同為終端用戶打造的專業技術能力培訓體系。而此次發布的最新e 路康明斯APP 4.0版本，更是在2023 年的基礎上進行了全面升級，集成了技術培訓、服務手冊查詢、服務工具、服務網點導航、正品零件驗證、物流跟蹤、服務工單提交及智能故障診斷等多重功能，為用戶提供了更加實時、便捷、專業的服務信息與解決方案，助力提升用戶設備出勤率。

此外，康明斯在生產工廠的數字化改造領域同樣取得了顯著成就。福田康明斯成功入選全球“燈塔工廠”，通過深度融合智能化、大數據等前沿技術，構建了集“數字化產品、數字化運營、數字化服務”于一體的全方位運營體系，推動了全數字化產業生態的形成。而東風康明斯重馬力工廠則采用先進的智能制造技術，實現了20 多種數字化場景的應用，不僅大幅提升了生產效率和靈活性，還高度重視綠色環保，其生產流程和技術應用均達到了國際領先水平。

展望未來，康明斯中國將持續探索數字化技術的前沿應用，如數字化流程優化等，以更加智能的生產制造技術和管理方式，為客戶全生命周期提供更加全面、高效的賦能。正如汪開軍所言，康明斯正站在新的起點上，以數字化為引擎，驅動企業向更高層次、更高水平邁進。

堅持長期主義穩健穿越行業周期

在當今瞬息萬變的市場環境中，唯有秉持長期主義的企業，方能穩健穿越行業周期，持續前行?？得魉梗鳛槿騽恿夹g先行者，正是這一理念的忠實踐行者。

2024 年3 月，一場關于康明斯排放問題的網絡風波驟然興起。面對突如其來的輿論挑戰，康明斯中國迅速聯合福田康明斯、東風康明斯兩大合資主體，公開聲明所有產品均滿足國家排放指標要求，并主動邀請國家檢測機構進行驗證。多家權威機構的檢測結果為康明斯正名，證明了其產品的合規性和技術的先進性。

此次事件，不僅是對康明斯產品質量的嚴峻考驗，更是對其企業文化和戰略定力的檢驗。中國內燃機工業協會副秘書長沈彬在活動現場指出：“內燃機產業正處于優化升級與創新發展的關鍵窗口期，產業鏈必須協同技術創新，這其中離不開像康明斯這樣優秀的技術企業。”沈彬的這番話，既是對康明斯技術實力的肯定，也是對行業未來發展的期許。

沈彬同時鄭重倡議：“作為行業協會，我們倡導通過技術創新驅動行業持續進步。我們堅決反對惡意的市場競爭和無謂的‘內耗’，因為行業的健康可持續發展離不開一個公平、有序的市場競爭環境。我們將積極促進企業間的交流與合作，倡導行業自律，加強產業鏈上下游的協同合作，共同致力于推動內燃機產業實現‘雙碳’目標，為中國商用車產業的高質量發展貢獻力量?！?/p>

汪開軍也在客戶日上強調：“我們需要銘記我們的初心，堅持長期主義?！泵鎸π袠I變革的浪潮，康明斯展現出了堅定的信心與清晰的戰略布局。在燃氣產品方面，康明斯將繼續加大投入，優化產品性能，提升用戶體驗，并積極與主機廠合作，共同推動燃氣車市場的發展。同時，依托其遍布全球服務的服務網絡，康明斯深度拓展出口市場，提供定制化產品解決方案，助力中國主機廠走向世界。

尤為值得一提的是，在新能源領域，康明斯同樣積極布局。面對新能源時代的來臨，康明斯在氫燃料內燃機、電動車和氫燃料電池等領域均有所建樹。其氫燃料電池車輛在上海臨港地區的實際運營中，已累計行駛超過1 200 萬km，充分驗證了產品的可靠性和技術的成熟性。

康明斯的這一系列舉措，不僅彰顯了其作為行業領軍者的責任和擔當，更體現了其對于長期主義戰略的堅定執行?？得魉股钚牛ㄓ谐掷m推動技術創新、提升產品質量、拓展市場邊界，方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

結語

2025 年，康明斯即將迎來在華發展的第50 個年頭。在過去的近半個世紀里，康明斯經歷了從技術和產品的引進到反向輸出的華麗轉身，從合資生產的初具規模到鏈合研發的深度探索，其產品陣容也從單一的發動機擴展到了多元、低碳乃至零碳的動力矩陣。康明斯持續深耕中國市場，與各大主機廠緊密合作，共同開拓創新，與中國客戶并肩前行，共同塑造了一個健康、共贏的商用車生態產業鏈。這段輝煌的歷程，不僅見證了康明斯在中國市場的茁壯成長與華麗蛻變，更為中國商用車行業的綠色轉型和高質量發展注入了強勁動力。

邁入“下一個50 年”的嶄新征程，康明斯在首屆客戶日活動中揭曉了其在中國市場持續領先的秘訣?！盁o論是產品矩陣的突破性拓展，數字化工具的升級進化，還是跨界服務合作的新模式探索，康明斯所有創新的初衷，都聚焦于為客戶的全生命周期賦能，助力客戶實現更大成功。在如今這個日新月異的行業環境中，我們更需堅守‘成就客戶’的初心，堅持不懈地為客戶創造更多價值?！蓖糸_軍在活動致詞中如是強調。

植根中國近半個世紀后，康明斯已蓄勢待發，為迎接下一個市場高峰的到來做好了充分的準備。