成都地鐵氡濃度水平調查研究

摘 要：為掌握成都地鐵環境空氣中氡濃度水平，采用瞬時法和累積法對31 個地鐵站點開展氡濃度水平調查。結果表明：成都地鐵279 個測量點位的瞬時測量氡濃度范圍為（ 9. 1～ 39. 0） Bq/ m3 ，均值（ 19. 7±7. 8） Bq/ m3 ;累積測量地鐵站點124 個測量點位的氡濃度范圍為（9. 7～32. 5） Bq/ m3 ，均值（18. 4±4. 3） Bq/ m3 ，比較得出成都地鐵氡濃度水平顯著低于標準規定的參考水平。研究發現地鐵車廂內的氡濃度均低于對應線路地鐵站點，二者正相關性達0. 84（ Plt;0. 05） ;上層安檢處的氡濃度均低于對應站點低層站臺，二者正相關性達0. 81（ Plt;0. 05） ;非密閉場所售票廳的氡濃度均低于對應站點同層密閉場所控制室。分析得出，通風對降低地鐵氡濃度水平有效果。估算得出地鐵環境空氣中氡及其子體對地鐵工作人員及乘客所致年有效劑量分別為0. 15 mSv 和0. 05 mSv。

關鍵詞：成都地鐵;氡濃度;累積測量;瞬時測量;有效劑量

中圖分類號：R144;X837 文獻標識碼：A

氡氣是一種無處不在、擴散性較強且易被吸附的放射性惰性氣體。氡及子體在天然輻射源中的輻射劑量貢獻占比超50%以上[1] ，已被世界衛生組織（WHO）列為19 種致癌物質之一[2] 。較高濃度的氡氣環境會導致患肺癌的概率上升[3] 。如今，氡氣污染已成為民眾的關注焦點。

隨著社會經濟水平的不斷提升和城市現代化交通建設的快速發展，作為城市軌道交通主力軍的地鐵在各大城市相繼投入建設與運營使用。地鐵的開通能有效緩解城市擁擠的交通壓力、方便市民出行。如今，成都地鐵已成為市民的主要交通工具，出行乘坐率較高。2017 年成都地鐵線網客運總量已達7. 82 億乘次。截至2018 年3 月，成都地鐵已開通運營6 條線路（1、2、3、4、7 和10 號線），總里程達到196 km，共計136 座車站投入運營。成都地鐵客運流量較大，配備的地鐵工作人員較多。但是，絕大部分的地鐵線路與工作場所深處地下，部分場所屬于密閉環境，通風不足容易造成氡氣的聚集，導致地鐵氡濃度水平高于地面建筑[4] 。當今，地鐵氡濃度污染狀況已成為地鐵工作人員和乘客的關注熱點。本研究通過分析氡濃度測量數據，探尋地鐵氡濃度水平影響因素，估算地鐵工作人員和乘客吸入地鐵環境空氣氡及其子體所致年有效劑量，并對結果進行評估。

1 調查方法

1. 1 調查對象選擇

相比乘客，成都地鐵工作人員在站點的工作時間較長，工作場所為車控室、安檢處、售票廳和站臺等區域。其中，安檢區域為開敞式非密閉辦公環境，鄰近的售票廳為無頂半開敞式非密閉辦公環境，同層的車控室為密閉辦公環境，底層站臺為開敞式非密閉環境。