澳門歷史城區基礎設施復合化設計的探討

摘要：本研究探討了城市基礎設施復合化設計方法，以2022年聯合國教科文組織亞太地區文化遺產保護獎獲獎項目——澳門世界遺產歷史城區M30 Integrated Infrastructure for Power Supply and Waste Collection項目（以下簡稱M30項目） 1為例，分析其在電力供應與廢物收集中的創新應用。澳門歷史城區作為世界文化遺產，面臨土地資源緊缺和現代化基礎設施需求增長的雙重壓力。研究評估了M30項目如何在有限的城市空間內，通過復合化設計實現基礎設施功能的高效整合與優化，探討其在歷史城區和現代城市中的應用潛力。通過案例研究法、文獻分析法和實地調研法，收集M30項目相關文獻資料和技術報告，梳理其設計理念和實施過程，并結合其他城市基礎設施復合化設計的成功案例進行對比分析。研究發現，M30項目在建筑設計、材料使用、環境布局和功能邏輯等方面充分展示了城市基礎設施復合化設計的巨大潛力，通過將電力供應與廢物收集功能集成至同一系統中，提高土地利用效率，減少城市景觀破壞，改善環境衛生狀況。本研究為通過基礎設施復合化設計實現城市資源的高效利用和環境的可持續發展。

關鍵詞：城市基礎設施；復合設計；歷史街區；垃圾收集站；電力設施

Abstract： This study explores the design methodologies for integrated urban infrastructure， using the M30 Integrated Infrastructure for Power Supply and Waste Collection project in Macau's historic center—a UNESCO World Heritage site and winner of the 2022 UNESCO Asia-Pacific Award for Cultural Heritage Conservation—as a case study. The project is analyzed for its innovative approaches to power supply and waste collection. Macau's historic center， as a World Heritage site， faces the dual pressures of limited land resources and increasing demands for modern infrastructure. The study evaluates how the M30 project achieves efficient integration and optimization of infrastructure functions through a composite design in a confined urban space， and considers its potential applications in both historic districts and modern urban settings. Utilizing case study methodology， literature review， and field research， the study gathers relevant documents and technical reports related to the M30 project， detailing its design concepts and implementation process. Additionally， the research compares this project with other successful cases of integrated urban infrastructure to derive applicable design principles and strategies. The findings reveal that the M30 project effectively demonstrates the significant potential of integrated infrastructure design in aspects such as architectural design， material selection， environmental planning， and functional logic. By consolidating power supply and waste collection into a single system， the project enhances land use efficiency， minimizes urban landscape disruption， and improves environmental sanitation. This study highlights how integrated infrastructure design can facilitate efficient resource utilization and sustainable environmental development in urban settings.

Keywords： urban infrastructure; integrated design; historic districts; waste collection station; power facilities

一、引言

澳門作為東西文化交融的城市，其歷史城區不僅是澳門的文化象征，也是世界文化遺產[1]。它展現了中西文化的完美融合，從葡萄牙殖民時期留下的建筑到本土傳統的街巷，這里的每一個角落都承載著豐富的歷史和文化。然而，近年來，隨著城市化進程的加快，澳門歷史城區面臨著垃圾處理和電力供應的巨大壓力。高密度的歷史城區內，日益增長的垃圾處理需求與文化遺產保護之間的矛盾日益突出[2]。

為解決這一問題，2016年澳門市政署和澳門電力公司決定在單一地塊上疊加建設電力供應和垃圾處理設施。這一創新性項目由澳門LBA公司葡籍設計團隊魯伊·萊昂（Rui Le?o）和弗朗卡洛塔·布呂尼（Carlotta Bruni）主持設計，他們在歷史保護與現代化建設中具有豐富經驗，并多次獲得國際獎項2。項目全稱為電力供應和垃圾收集綜合基礎設施（Integrated Infrastructure for Power Supply and Waste Collection），編號為M30，此次設計旨在通過優化設計，實現澳門歷史城區現代化基礎設施集成，在保護歷史文化遺產的同時，提升社區的生活質量。該項目獲得了2022年聯合國教科文組織亞太文化遺產保護獎（2022 UNESCO Asia-Pacific Awards for Cultural Heritage Conservation）3和2022 年建筑與設計收藏獎銀獎（Silver Winner of the Architecture amp; Design Collection Awards 2022）4 。這些獎項不僅是澳門在基礎設施建設中的一次重大收獲，也是全球城市在歷史文化遺產保護與現代化基礎設施建設方面的重要憑證。其成功實施為全球其他歷史文化名城在類似情境下的基礎設施建設提供了寶貴的經驗和借鑒（圖1）。這一獎項的獲得，不僅印證了基礎設施擁有作為城市消極空間進一步發展的潛力，而且印證了澳門中西文化交融背景下建筑師這一職業的成功探索，對之前學者研究中所擔心文化遺產保護法律與城市規劃的銜接是否會脫鉤，并提出“后世遺時代”澳門文化建構和遺產保護的困境的一種積極回應[3]。

二、澳門垃圾收集設施工作的進展與成效

澳門歷史城區總面積約為1.23平方公里，當中核心區面積約為0.16平方公里，緩沖區面積約為1.07平方公里。核心區由8個廣場空間、22處被評定的不動產，以及連接各廣場空間及歷史建筑的街道所組成，緩沖區則位于核心區外圍[4]。在這個高密度的城區內，建筑物密集，人口密度大，每平方公里的人口密度超過2萬人[5] （圖2）。隨著澳門城市化進程的加快，歷史城區的垃圾量顯著增加，對歷史建筑和城市環境造成巨大壓力。垃圾的不斷增長不僅影響歷史城區的美觀度，而且對居民的生活質量產生了負面影響。在澳門歷史城區及其緩沖區的法律規定下，絕大多數建筑仍保留原有建構[6]。這就使得居民必須親自下樓扔掉每日所產生的生活垃圾，而不能像其他現代居民樓一樣扔在同層垃圾房，通過宅邸物業定時定點處理和運輸垃圾。所以，如何在保護歷史文化遺產、處理高密度城市中的復雜關系的前提下，進一步解決垃圾增長，成為了亟待解決的問題。

有學者在2021年提出將“多價性”（Polyvalence）空間理論介入澳門歷史城區的縫隙空間，這一概念在學術理論上成為狹小地塊中M30項目強有力的支撐[7]?！岸鄡r性空間”這一概念是赫茲伯格針對功能主義過分強調共同價值觀而缺乏個性自由而提出。他認為設計應該使建筑和城市保持它們的特點，同時還應具有使自身適應變化的能力[8]。而垃圾站和電力設施這兩個具有較強社會性質和公共性質的基礎設施建筑，其作為實踐可以為“多價性”理論做進一步的發展，并通過建筑設計方法闡釋澳門中西交融的文化內涵，協調城市與垃圾站之間的矛盾。

在澳門歷史城區，垃圾處理設施的缺乏導致垃圾在街道和公共區域堆積，影響環境衛生和世界遺產城市形象。根據澳門市政署數據顯示，2023年澳門的垃圾總量近50萬噸（表1），其中歷史城區的垃圾處理需求占據了相當大的一部分[9] （圖3）。在政策引導方面，為了減輕垃圾對附近環境造成的影響，市政署根據各區域的實際情況，針對澳門地少、人口稠密的特點，逐步改建合適的廢棄電房；充分利用城市空間，如行車天橋底部或分隔島等，設置封閉式垃圾房。垃圾房可放置手推垃圾車，內設有通風設施、污水收集井、紫外線殺菌燈、沖洗設備等，可讓清潔人員定時進行清洗及消毒；其外附設資源垃圾分類回收箱以推廣環保理念。垃圾房還采用活門投放方式處理廢棄垃圾，有助減少臭味溢散及蟲鼠滋生，進一步改善街道衛生狀況。

在澳門歷史城區，電力設施和垃圾處理設施的分布情況需要精細規劃和設計。電力房的分布主要考慮到供電穩定性和效率，而垃圾站則需要方便居民使用并減少對環境的影響。根據澳門市政署數據顯示，全澳共有299個垃圾收集設施，分布于不同的街道和社區，如板樟堂巷、美副將街等（表2）。這些設施的分布在提高垃圾處理效率的同時，也面臨著與歷史環境協調的問題（圖4）。值得稱贊的是，澳門大多數垃圾房的設計方法已經在材料、高度和視覺等方面考慮到與周邊環境的協調（圖5）。這是城市基礎設施微觀尺度上積極健康發展的重要背景和因素。

為進一步解決這一問題，澳門市政署和澳門電力公司決定聯合建設一個集電力供應和垃圾處理功能于一身的綜合設施，以提高垃圾處理效率，改善環境衛生狀況。M30項目通過在單一地塊上疊加建設電力房和垃圾站，創新性地解決了空間有限的問題。通過合理的布局設計，電力房和垃圾站不僅能夠滿足社區的電力供應和垃圾處理需求，還能減少對歷史環境的影響。電力房位于建筑下層，垃圾站位于上層，通過分層設計，實現了功能的高效整合和空間的最大化利用。此設計使該項目成為澳門歷史城區現代化基礎設施建設的重要里程碑。

通過對其他歷史文化名城在垃圾處理與電力供應方面的成功案例進行比較分析，可以為澳門M30項目提供重要的啟示和借鑒。例如，哥本哈根的CopenHill項目將垃圾焚燒發電與滑雪場結合，實現了廢物處理和公共娛樂功能的雙贏。倫茨菲爾德的生物能發電廠通過將生物質能轉化為電能和熱能，不僅提供了可再生能源，還利用發電過程中產生的熱能供給溫室農業，提高了能源利用效率（表3）。這些案例展示了在歷史環境中進行現代化基礎設施建設的多種可能性和成功路徑，為澳門的城市發展提供了寶貴經驗。通過借鑒這些成功案例，澳門可以在保護歷史文化遺產的同時，實現基礎設施的現代化和高效化。不過要注意的是這些作為城市基礎設施的案例占地面積較大，但M30項目占地只有15平方米，且位于歷史城區的緩沖區當中，設計團隊沒有一味地模仿和盲目學習其他城市基礎設施的設計經驗。

澳門市政署的垃圾收集設施分布圖詳細展示了全澳各區垃圾站的分布情況[10] （圖6）。每個垃圾站的位置都經過精心規劃，以確保垃圾能夠被及時收集和處理，同時最大限度地減少對周邊環境和居民生活的影響。這種精細的規劃和布局設計，不僅提高了垃圾處理效率，還改善了社區的環境衛生狀況。

三、M30垃圾站應對復雜環境挑戰的設計理念與實踐

澳門地區擁有澳門最多的垃圾房，而M30項目就位于澳門歷史城區的快艇頭里（葡語Beco dos Faiti?es），占地約15平方米，總建筑面積為30平方米（圖7），造價約為37萬美元5。該項目不僅為社區提供電力供應和垃圾收集服務，還通過優化設計，在歷史環境中實現現代化基礎設施集成。項目的設計和建設面臨多重挑戰，包括如何在有限的空間內實現功能的高效整合，如何在歷史環境中融入現代化建筑，以及如何滿足居民的使用需求。通過精心設計和創新思維，M30項目成功地解決了這些問題，為澳門內港舊區的基礎設施建設樹立了新標桿。

由于人口密度較高，政府在歷史舊城區批準了新的設施和新建筑的建設，但需要應對高度和建筑比例等更多限制。由于城市不斷發展的需求，現代基礎設施與具有歷史意義場地之間的關系變得緊張。LBA團隊通過對場地高程的細膩操作，使新基礎設施與周邊環境相融合，項目通過設計兩種基礎設施項目作為垂直對象，置于相鄰巷道的歷史建筑旁；并使新的通道如同公共回路一樣運作。坡道被設計為一個連貫的水平元素，連接并調和了公共樓梯和現有的墻體與新基礎設施的體量（圖8， 9）。

新基礎設施的體量是一種經過雕刻、縮小并堆疊的形態，以便與歷史區域內的建筑體量相呼應，使其介入得更加協調。體量轉角處為場地提供了視野，并在坡道俯瞰下方主要公共庭院處設置懸臂步道。它的側墻既切割又連接相鄰的歷史建筑。建筑的高度經過精心設計，與相鄰建筑的體量相吻合。在建筑的角落和相鄰的歷史建筑旁，設計師使用鋼材作為分隔，使新建筑與相鄰磚結構建筑既接觸又分離。這兩種材料的對比對新建筑的批判性表現、分離、框定以及與舊建筑、現有擋土墻和公共空間的歷史背景關系至關重要。這樣做整合了中國傳統民居類型和典型嶺南建筑特色（如青磚）以及現代基礎設施項目的需求（如懸臂鋼結構步道、金屬欄桿和不銹鋼排水溝）。建筑并不是模仿其背景，而是通過框定、增強和重塑其城市背景，使之煥發新生。

項目設計的主要影響因素包括對歷史環境的保護、空間的限制和多功能需求。設計團隊采用了體量處理、剖面設計、流線調整和材料使用等多種設計策略。建筑體量經過精心設計，與周圍歷史建筑形成一種動態互動關系。這種互動不僅保持了歷史城區的整體美感，還為新建筑的融入提供了視覺上的連貫性。剖面設計是項目的關鍵要素，通過細致規劃，確保建筑功能的高效布局。電站和垃圾處理單元被巧妙地安排在不同樓層，以最小化彼此之間的干擾，同時最大化利用有限的空間。流線設計對于保證建筑的使用效率和用戶體驗至關重要。通過合理的流線規劃，使得電力供應和垃圾處理的操作流程得以順暢進行，同時，公共通道的設置也考慮到了居民的便利性和安全性，使得垃圾處理單元能夠方便地被公眾使用。材料的選擇在項目中起到了至關重要的作用。設計團隊結合本地磚砌材料與風化鋼和不銹鋼，這樣的組合不僅呼應了周圍老建筑風格，還為建筑提供了質感上的對比，增加了現代感和視覺層次。

項目設計還借鑒了相鄰的澳門活化代表性項目。例如，由相同建筑團隊設計的永福圍6 （葡語Patio da Eterna Felicidade）項目通過采用青磚磚砌結構和不銹鋼，不僅與周圍的歷史建筑和諧共存，還成功應對了極具挑戰性的環境（圖10）。M30項目也采取了類似的設計策略，通過使用當地材料和現代技術，確保新建筑在功能和美學上都能與歷史環境相融合。

此外，M30項目嚴格遵守了澳門市政署的相關規定。根據地塊設計要求和紅線，建筑物最大許可高度為9米，且在遵守76度角線之外，最多只允許增建同一垂直面兩層之縮級樓層[11]。建筑物的景觀處理也是設計中的重要部分，景觀設計不僅美化了環境，還提升了建筑物的整體價值。材料方面，M30建筑物采用青磚砌，這種材料選擇不僅符合歷史城區的整體風貌，還具有良好的耐用性和維護性。

四、總結與反思

值得注意的是，M30項目在獲得獎項后，因其設計團隊葡國文化和葡語溝通的原因，并未像其他同時期獲得獎項的中國項目而獲得推廣，設計團隊和項目在網上公布的信息極其有限。并且此項目的全名必須包含功能性要素，因此名稱的繁雜和拗口無法避免。這些原因導致相較于其他文化遺產保護的有關項目在宣傳上具有天然“弱勢”。這一現象應是未來城市基礎設施發展難以推廣的原因之一。但是在現實中，正是因為M30項目的低調與小眾，反而是其代表大多數城市基礎設施獲獎的原因。另一方面，項目亦在提高垃圾處理效率和保護歷史環境方面取得了一定的成功。通過優化設計和材料選擇，項目實現了功能與美觀的雙重目標。M30項目的成功不僅提升了澳門歷史城區的基礎設施水平，還為全球其他歷史文化名城的基礎設施建設提供了寶貴的經驗和參考。通過這一項目，澳門展示了如何在尊重和保護歷史文化的前提下，實現現代化與可持續發展目標。

同時，在澳門這一特殊中西文化交融的城市，若要闡釋不同文化和解決城市用地問題，不僅要考慮規劃層面的問題，還要考慮具體的建筑設計方法、城市基礎設施與城市自身之間關系，更要嘗試在突破不同功能基礎設施方面做疊加處理?？梢赃M一步完善和實踐城市基礎設施文化性的不同層次與內容[12]。在澳門不同地點分布120個垃圾房是一個值得進一步研究的對象，例如建構垃圾房作為城市基礎設施中的末端系統或體系，提煉出較為重要的影響要素可以使其與城市規劃和發展做出更好的結合，甚至在未來成為指引城市規劃的重點。

M30綜合基礎設施建筑項目通過其創新的設計和成功的實施，展示了在歷史文化環境中進行現代化基礎設施建設的巨大潛力。通過綜合考慮建筑體量、剖面設計、流線調整和材料使用在滿足功能需求的同時，確保了建筑與歷史環境的和諧共存。隨著城市化進程的進一步推進，歷史文化名城面臨的垃圾處理和基礎設施建設挑戰將更加嚴峻。通過借鑒M30項目的成功經驗，其他城市可以在保護歷史文化遺產的同時，創新性地解決現代化基礎設施建設的難題，實現歷史保護與現代化發展的協調統一。通過加強不同領域技術水平和跨文化合作，可以進一步提高項目的影響力和可持續性，為全球城市的可持續發展和文化遺產保護貢獻更多的力量。

M30項目為全球其他歷史文化名城提供了寶貴的經驗。LBA團隊成功地實現了歷史保護與現代化基礎設施建設的雙贏。未來，希望這一成功經驗能夠被廣泛推廣，進一步推動更多城市在文化遺產保護和基礎設施建設的融合，實現基礎設施的現代化，促進城市的健康可持續發展。

注釋：

1 澳門市政署根據澳門三個地區分別用M代表澳門（Macau），T代表氹仔（Taipa），C代表路環（Coloane），M30則是澳門第三十個垃圾房。

2 在2012年，LBA工作室設計的澳門葡語學校（EPM）閱覽室（READING ROOM AT EPM （ESCOLA PORTUGUESA DE MACAU – MACAU PORTUGUESE SCHOOL）獲得了當年的亞太遺產保護獎，其余作品亦獲得過類似獎項。

3 https：//articles.unesco.org/sites/default/files/medias/fichiers/2023/06/2022-winners.pdf， 由聯合國教科文組織頒發。

4 https：//architecture-collection.com/winner/adca22010104/，由Architecture amp; Design Community頒發。

5 https：//www.prc-magazine.com/m30-integrated-infrastructure-for-power-supply-and-waste-collection/，2016年6月1日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣6.5889元，推測項目造價約為243萬人民幣，項目于2020年建成，周期約為4年。

6 https：//lbamacau.net/portfolio/patio-da-eterna-felicidade/。

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[11]澳特別行政區政府地圖繪制暨地籍局. 檔案編號為2016A032澳門土地工務運輸局規劃條件圖[EB/OL] （2023-12-01）[2024-08-09]https：//cadastre.gis.gov.mo/MGSP_Cad/chn/main.html？type=1

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