公路工程瀝青路面施工技術及質量控制策略

摘 要：公路工程瀝青路面施工較為復雜，施工所用技術難度高，施工現場需特別注意施工細節。基于此，對工程瀝青路面施工技術應用要點開展研究，尋找高效可行的質量控制策略。通過調查分析，總結公路工程瀝青路面施工中常見質量問題，包括車轍、泛油、裂縫與壓實度不足4大類型。詳細說明瀝青路面施工中瀝青配比控制技術、瀝青混合料攪拌技術、瀝青路面攤鋪技術、瀝青路面碾壓技術、瀝青路面接縫處理技術的應用要點，從而降低因施工技術應用不當造成的工程質量安全問題。總結瀝青路面施工中可用的質量問題控制策略，如材料質量管控、設備管控、現場監督管理、后期養護管理、施工人員管理等，在工程施工中構建健全的多維度質量控制體系，消除施工現場的潛在安全隱患、質量隱患，為工程建設整體保駕護航。

關鍵詞：公路工程；瀝青路面施工；施工技術；質量控制策略

中圖分類號：U416" " " " " " " " " " " " " " " " " 文獻標識碼：A" " " " " " " " " " nbsp; " " " " " "文章編號：2096-6903（2024）04-0007-03

0 引言

瀝青路面作為公路工程建設的主要構成，決定了公路整體質量、安全性及服務功能。在實踐中，加強對施工技術要點的把控力度，開展基于工程建設全過程的質量控制，可以有效預防并控制路面的各類常見病害，能有效提高工程建設質量，穩定路面結構，保障交通安全，提升行車舒適度，并在一定程度上延長該公路工程的使用壽命。因此，強化對公路工程瀝青路面的質量控制極有必要。

1 公路工程瀝青路面施工中的常見質量問題

1.1 車轍問題

公路工程建設完畢投運后，長期受車輛荷載影響，路面區域受力強度不均勻，便會形成車轍。對多個公路工程瀝青路面車轍問題成因做分析后發現，導致車轍的因素較多，既包括瀝青路面施工時使用的瀝青混合料的自身性質、瀝青用量、瀝青集料級配等內部因素，又包含該地區的氣候條件、日后投運時的交通條件等外部因素。

1.2 泛油問題

泛油是瀝青路面最為常見的問題之一。在實踐中，泛油問題可大可小，若能及時察覺、定期處理，便可將泛油導致的負面影響控制在最低限度內，若未及時處理，則可能會因泛油引起公路結構塌陷等惡劣問題，對公路安全性造成嚴重影響。公路路面出現泛油問題后，如遭強降雨，會導致該問題進一步惡化，甚至引起路面龜裂，從而嚴重損害路面的耐久性及公路整體使用壽命。

因此，在公路工程建設時，必須重視泛油問題。經研究發現，泛油問題多與瀝青混合料的品質、性能有關。因此，在工程建設期間如果發現瀝青混合料有泛油預兆，必須及時檢測其性能、質量，根據檢測結果選擇最佳處理方案[1]。

1.3 裂縫問題

公路工程瀝青路面施工時，裂縫病害也是極為常見的質量問題之一。瀝青路面建設期間的路面開裂問題，多是因為施工人員對裂縫病害的防治工作不夠重視導致的。工程建設期間，部分施工技術應用或施工現場管理策略不完善，致使工程建設時存在諸多質量隱患、安全隱患，后期便極易形成裂縫。如在施工時，施工人員并未及時開展細致養護作業，或使用的養護方案照搬其他工程，與本工程實際情況不符，無法發揮出養護效果，便會形成裂縫。

1.4 壓實度不足問題

瀝青路面壓實度不足會影響整個公路工程路面的結構承載力，繼而影響后續公路的投運效果。影響瀝青路面壓實度的要素為工程建設期間采用的攤鋪技術、碾壓技術，需質量管理人員與在場作業人員對此加以重視，保障現場規范施工。

2 公路工程瀝青路面施工技術要點分析

2.1 瀝青配比控制技術

瀝青配比控制是在公路工程瀝青路面施工時，根據工程的具體要求，通過高精細度的計算和科學的試驗，最終確定出最適宜瀝青混合料級配比例的技術。在實際工程建設中，大多瀝青路面鋪裝時，瀝青配比方案是由工程試驗室出具的，施工現場的質量管理人員、施工人員需嚴格執行試驗室給出的配比，按要求配置瀝青混合料。并在正式施工前，到現場特定位置處開展預試驗，預試驗效果與預期效果相符后方可正式使用。

2.2 瀝青混合料攪拌技術

瀝青混合料攪拌技術可以決定瀝青混合料的性能和質量，在使用瀝青混合料攪拌技術時，務必注重以下4點。

第一，嚴格按試驗室給出的配比方案制備瀝青混合料，在技術人員的監督之下，正確使用配比控制技術，選擇優質瀝青原料，按特定順序將原料投入攪拌機。

第二，根據本工程的建設要求及混合料拌設條件需求，選擇新型攪拌機，確保在瀝青混合料拌和過程中，瀝青與碎石等原料能按比例充分混合，達到最佳拌和效果[2]。

第三，做好對拌和條件的控制，包括對拌和溫度與拌和時間的控制，將此類外在環境要素對瀝青混合料拌和效果的影響降至最低。在正式拌和前，應提前做預試驗，確定出最適宜的拌和溫度、時間與條件。

第四，使用瀝青混合料拌和技術時，必須要注意細節，嚴格按標準操作執行。根據當地的天氣狀況，編制最適宜的拌和技術方案，為瀝青混合料的質量提供保障。

2.3 瀝青路面攤鋪技術

瀝青路面攤鋪技術是瀝青路面施工的第一步，在確定最佳瀝青混合料配比并完成混合料拌和以后，需在瀝青混合料處于最佳狀態時及時開展攤鋪作業。正式開始攤鋪前，應由施工人員提前處理作業面，確保作業面干凈、整潔，表面無雜質、無積水，且整體處于平整狀態。按工程建設標準，使用規格、型號適宜的攤鋪機，按工程建設方案、施工圖紙中的要求有序開始攤鋪作業。瀝青路面攤鋪施工應注意以下4點。

第一，攤鋪的實際速率對施工質量有一定影響。在施工時，需基于整個工程建設進度及路面施工質量或等級要求，決定出具體的施工速率，合理控制攤鋪時間。經對多個公路工程瀝青路面施工案例做出分析后，認為攤鋪施工速率控制在2～6 m/min內的施工效果最好。

第二，施工現場攤鋪時務必要設置專門的管理人員，在現場組織并協調各項工序，保障攤鋪作業的完整性、連續性。如無特殊情況，攤鋪作業必須一次成型，不可中斷。

第三，施工現場攤鋪作業結束后，應組織質量管理人員對該路段攤鋪效果進行整體檢驗，確認其質量合規后方可開始下一步作業。若質檢時察覺某路段瀝青混合料攤鋪效果不均勻，或存在混合料散落問題，必須及時修補，若問題嚴重、無法修補，則需重新攤鋪，直至質檢合格[3]。

第四，多數公路瀝青路面攤鋪作業現場需用到扭繞式鋼絲，為進一步提高鋼絲的應用效果，應基于現場實際情況，由技術人員出具扭繞式鋼絲的應用參數，由質量管理人員與技術人員共同監管，加強對鋼絲參數的控制。如在鋼絲直徑為6 mm、拉力800 N時，支架間距應設置為5 m，如此方可保障攤鋪效果。

2.4 瀝青路面碾壓技術

瀝青路面碾壓技術能有效提高瀝青混合料的緊密程度，提高瀝青路面最終呈現出的承載能力，是公路工程建設質量的根本保障內容之一。在應用路面碾壓技術時，具體的碾壓次數、碾壓速度均需根據現場實際情況與該工程建設要求而定。若碾壓過快，則會影響壓實效果，可能導致路面壓實度整體不足或壓實不均等問題。在此情況下，即便增加碾壓次數也難以確保路面的碾壓效果。因此，在使用瀝青路面碾壓技術時，必須要同時控制碾壓次數與碾壓速度。

初壓時，大多使用小型壓路機，配合雙輪壓路機開始多次碾壓，在逐步提升瀝青混合料密度的同時，減緩路面溫度下降速度。復壓時，應在初壓基礎上再次碾壓，本次碾壓需密切關注壓實的均勻度，確保整個瀝青路面，包括邊角等特殊位置的壓實度始終保持一致。終壓是對整個瀝青路面的最后碾壓，直接決定了路面最終呈現的壓實度質量，需在場所有人員提高對本環節的重視程度，做好終壓前的施工準備以及終壓結束后的質檢準備，確保路面壓實緊密度完全與設計圖紙和工程規范的要求保持一致。

2.5 瀝青路面接縫處理技術

處理縱向接縫時，可以采用兩個攤鋪機同時并聯作業，以階梯法開展聯合攤鋪處理，調整接縫處的碾壓方式。使用壓路機碾壓熱料層后，在已完成初步攤鋪的路面上方，留出10～20 cm的空隙，再使用熱熔接縫法開展交叉碾壓，即可消除縱向接縫。

處理橫向接縫時，多使用平縫合方法，需使用鋸縫機先切割并鏟除橫向接縫，再進行無縫銜接。攤鋪之前，需先處理好接頭處的雜物，清理作業面，確保接頭處整潔后，再投入適量的瀝青正式開始攤鋪。攤鋪后，需使用鋼筒壓路機開展橫向碾壓，在新鋪設的接頭與已鋪設完畢的路面交叉處，進行逐步壓實處理，即可逐漸消除接縫。

3 公路工程瀝青路面施工質量控制策略

3.1 加強對材料的質量管控

公路工程瀝青路面施工時，瀝青混合料的質量決定了工程建設的最終質量，而瀝青混合料質量受使用原料的影響最為嚴重。若原料存在質量問題，工程建設的最終質量必將受到影響。因此，嚴把材料關口是保障公路工程瀝青路面施工質量的關鍵舉措。在實際施工時，要求質量管理人員對所有入場材料進行嚴格管控。

完善對施工材料的采購管理，選擇有資質、供貨穩定的優質供貨商合作，購買性價比最高的材料，加強對所有材料出廠資質的檢驗。材料入場時，需執行質量抽檢，待確認材料性能、規格、尺寸、型號等質量參數均符合要求后才允許正式入場。建立材料入場臺賬，材料入場后，需根據不同材料特征執行分倉儲存與定期管理，避免材料混放、竄倉或因儲存不當影響其最終呈現質量。

3.2 完善對設備器材的綜合管控

在瀝青路面施工時，瀝青混合料攪拌運輸攤鋪及后續碾壓等多道工序，需各種不同型號、功能的施工機械設備進行協助，而性格穩定、安全性良好的設備與器材是保障工程建設質量進度安全的重要因素，因此瀝青路面施工的質量控制中，要強化對器材的管理。所有設備入場后，應由施工人員開展各個設備運行狀況的試運行檢測，并詳細記錄其試運行參數，對其性能做綜合評判。對通過質量檢驗、已經入庫的設備，應為其編制針對性的保養計劃，確保所有設備存放得當，待后續應用時，依然保持穩定的性能與較好的應用狀態。

3.3 強化對施工現場的監督管理

公路工程瀝青路面施工現場復雜程度高，涉及部分交叉工序。除了要求技術人員與施工隊伍共同商討工程建設的施工技術、確定工程建設細節及技術的具體操作模式以外，還需要質量管理人員開展對施工現場的整體性監督管理，加強對施工現場所處環境、氣候及其他會影響工程建設質量、現場質量管控效果的客觀因素，將施工中的不確定性風險降至最低。

企業必須基于本工程建設的具體情況及實際特征，建立起完善、健全的技術監管體系，對工程建設各道環節、各道工序做出全方位監督，以健全的制度為質量管理提供保障。如根據對工程建設具體情況的了解與認知，適當采取旁站監督等現場監管策略，使工程質量管控體系更完善、更科學，與現場適配度更高。公路工程質量管理還可基于實際情況，使用信息技術構建基于大數據的信息化監管平臺，深度挖掘工程建設期間可能存在的各項問題，并提出最佳化解策略。

3.4 優化施工后期的養護管理

瀝青路面施工結束后，必須開展及時的養護與后續管理，以免工程建設受自然環境因素或其他外部因素干擾，影響工程的最終呈現質量。瀝青路面養護與后續管理策略的編制必須要突出其針對性，要完全符合本工程建設實況，滿足工程特殊需求。條件允許的情況下，應使用信息化監控管理平臺，對已完成建設的路段開展24 h實時監控，遭遇特殊天氣或意外事故時，信息化監控平臺可及時向前端管理人員發出預警信息。質量管理人員還需針對已建成路段，編制定期檢查與管理計劃，以規范流程開展養護作業，以提高瀝青路面的使用壽命。

3.5 健全工程的人力資源管理

管理人員的專業能力及其綜合素養，將直接影響工程質量管理水平，而健全的人力資源管理正是公路工程瀝青路面施工中，對人員專業能力與綜合素養的最佳保障。施工單位應予以重視，提高人力資源管理水平。

第一，編制人才培訓機制，從專業能力、職業素養、安全教育3方面出發，開設培訓課程，引導施工現場的實際作業人員與管理人員繼續學習，持續不斷地提升個人能力，為工程建設做出更多貢獻。

第二，優化企業現行的人才招聘機制，確保所有工作人員持證上崗，有較強的專業能力和工作經驗、從業資質，提高工程建設的規范性。

第三，根據工程建設情況及具體施工計劃、管理制度，設立績效考核機制，將施工人員管理人員的日常工作狀況與其績效考核掛鉤，以健全制度與考核機制調動其工作熱情。

4 結束語

為防范公路工程瀝青路面施工過程中，出現車轍、泛油、裂縫及壓實度不足的質量問題，應加大對公路工程瀝青路面施工技術應用要點的研究力度，把握技術應用細節，提高技術應用質量。開展對工程建材設備施工現場的綜合管理，完善施工后對施工區域的養護、管理，并優化現有的人力資源管理策略，真正實現對工程建設期間各方面質量問題的綜合管控，為瀝青路面施工提供更完善、更科學的安全保障。

參考文獻

[1] 喬潤斌.公路工程瀝青路面施工技術及質量控制要點研究[J].交通世界，2023（26）：85-87+91.

[2] 孫淇楠.公路工程的瀝青路面施工技術與質量控制措施[J].科技創新與生產力，2023，44（07）：72-74.

[3] 劉勇.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略分析[J].河南科技，2023，42（08）：73-76.

收稿日期：2024-03-22

作者簡介：楊林楠（1990—），男，回族，河南洛陽人，本科，工程師，研究方向：路橋。