打造現代綜合物流助推陽泉融入京津冀協同發展

文/白曉芳

建設現代流通體系對整個國家來說，是構建新發展格局、支撐國民經濟發展的基礎性產業，能夠助力傳統商貿的業態創新，為國內循環的暢達奠定堅實基礎；對一個省一個市來說，也是其促進經濟高質量發展的關鍵樞紐，通過物流空間的全新布局，能夠提升經濟發展、改善服務循環的能力。陽泉要緊緊抓住機遇，在京津冀發展空間格局和產業布局的調整與變化中，重新思考陽泉定位，努力服務京津冀，尋求新型特色化區域合作發展模式。這也是在山西中部城市群崛起背景下，建強陽泉東翼的必然要求。其中，打造現代綜合物流是助力陽泉融入京津冀協同發展的必選路徑，陽泉要構建起暢達優質綠色的現代物流網絡，進而拓展陽泉融入京津冀協同發展的空間區位優勢，更好發揮陽泉作為連接山西與京津冀的橋頭堡、關鍵紐帶作用。

1.陽泉打造現代綜合物流的必要性

客觀上講，相比于石家莊、保定，陽泉在區位上距京津地區較遠，承接京津冀產業轉移的區位優勢不是很明顯，因此，要立足京津冀協同發展的現實需求找準融入切入口。鑒于京津冀產業的區際疏解轉移是在區域內部進行的產業分工和布局的調整，既有政府推動也有市場驅動，因而，陽泉仍然具有承接在京產業疏解轉移的機會和可能，其中，承接智能物流技術及成果轉化，打造現代綜合物流體系，是陽泉承接京津冀產業轉移的路徑之一。京津冀區域一體化戰略是南北向戰略，可以帶動東北、華北和華東地區的聯動發展。陽泉是京津冀產品、物資向西部流動的重要關口，在此情形下，推進物流產業的智能化、現代化，不僅是陽泉自身發展的內在需要，更是構建全國統一大市場以及推動區域經濟聯動發展的形勢要求，而且，現代綜合物流體系的打造，能夠補足陽泉區域產業發展差距短板，提升陽泉融入京津冀發展的可能。此外，陽泉具有相當大的交通區位潛在優勢，進一步加快物流中轉樞紐建設可以說是推動陽泉經濟轉型發展與產業結構躍升，并最終融入京津冀地區協同發展的重要著力方向。

2.陽泉打造現代綜合物流的關鍵舉措

陽泉要在現有規模的物流設施基礎上，統籌推進物流綜合運輸網絡建設，以夯實現代物流集約集聚發展的基礎，提高物流資源的整合調配能力，推動物流產業的規模持續壯大。

2.1 加強物流基礎設施建設。目前，陽泉的物流基礎設施建設已經具備一定規模，在連接東西物流大動脈的過程中，大宗資源、能源與重工產品的流通是物流服務中的重點內容，應緊緊抓住陽泉“交通強國”建設試點機遇，積極爭取國家和山西省對陽泉鐵路、公路等基礎設施的支持，進一步發展對于“一帶一路”沿線國家的大宗資源產品、大宗能源產品及大宗重工產品的直接進出口物流保障能力。

2.2 建設區域信息集散樞紐平臺。陽泉經濟結構轉型的過程中對于信息處理與服務的能力存在巨大需求，同時，陽泉要努力成為服務京津冀地區向西開拓的中轉樞紐，在這一過程中，必然會產生對于高效信息流通能力的迫切需求。陽泉現已經依托自身的優勢開始相關嘗試，要圍繞物流樞紐節點建設，做好大數據與云計算等相關功能服務，全面提升平臺載體功能，不斷提升陽泉在信息服務領域內的人才優勢、技術優勢、裝備優勢。

2.3 加強中轉樞紐的特色服務。（1）要做好特色餐飲、生態旅游、文化旅游等生活消費服務。陽泉要推動服務業的提升擴容就要夯實物流這一經濟發展的先導產業。來往于山西與京津冀的資源流、能源流與信息流需要在陽泉進行線路轉換與產品轉換，該過程中的往來人員必然會產生相當數量的生活消費需求，這是最基本的物流商貿配套保障服務。在陽泉推動消費升級的背景下，積極促進現代物流業與商貿業深度融合，是塑造陽泉作為中轉樞紐核心競爭力的重要切入點。要在提升改造商貿物流設施的基礎上，注重在生活消費服務產品中打造陽泉的飲食品牌、文化品牌、生態品牌、旅游品牌，為基層群眾與基層企業的創業增收提供更廣闊的平臺，增強商貿物流領域中消費對于經濟增長的拉動作用。（2）要做好生鮮食品、大宗能源產品、重型裝備品等貨物儲運服務。貨物倉儲過程中的保質保鮮與運輸過程中的安全高效，是中轉商貿樞紐運轉力度的重要支撐。陽泉應積極興建與自身功能對應的多用途儲備倉庫，以及增強服務過程中的科技含量，注重增強多途徑、多用途、長距離、大載量的物流能力，為京津冀地區向西開放及對接“一帶一路”發展戰略服務。積極為京津冀地區提供清潔能源供應，是陽泉融入京津冀協同發展的路徑之一，陽泉要基于自身的煤炭、電力等優勢產業，圍繞京津冀產業向西擴散的路徑與方向，推動形成新的產業布局體系。（3）要做好高鐵列車、重載鐵路列車、大型貨運卡車等裝備保障服務。陽泉要成為京津冀與中西部地區高效對接的中轉樞紐，就要不斷提升物流運輸過程中的綜合保障服務能力，這是成為中轉樞紐的必備條件。既要積極注重組織攻關交通運輸、貨物集散、設備損耗、救援搶險等諸多環節中可能出現的各類故障的排查、保養、維修、替換難題，也要通過積極引進人才，并結合自身積累的制造業基礎，在裝備保障服務過程中應用最新科技成果，進而促進物流業與制造業融合創新。（4）要做好零件磨損、動力儲備不足等耗損補給服務。在遠距離的流通過程中，產品的耗損和逸散是必須面對的問題。及時的人力補給、貨物補給、能源補給是科學調運、合理決策、規避風險的必要條件。在發展對商貿物流的耗損補給服務配套產業過程中，要充分發揮勞動力、土地、民間資本等要素的潛力，契合縱深推進城鎮化的現實需要，實現“產城結合”，激活基層經濟發展動力。（5）要做好降噪、過濾、減排、去污、循環物流等綠色物流服務。結合資源型地區綠色發展的現實要求，陽泉在發展物流商貿的過程中，應盡量減少中轉物流過程中不必要的要素浪費與雜質污染，同時也要盡量降低物流服務過程中的碳排放水平，創建綠色物流運輸體系，努力建設中轉樞紐服務過程中的循環經濟模式，既要盡力做到不損害陽泉自身的生態環境，還要做到不損害服務對象的生態價值與健康價值。為此，可以考慮在陽泉增建支撐綠色物流商貿基礎技術的研發機構，發展相關的綠色生態配套服務產業。（6）提升物流服務的智能化、自動化、信息化水平。現代流通體系的建設離不開物聯網、大數據的助力，而且，商貿物流市場供求雙方信息的及時更新、及時補充、及時擴散是信息要素參與中轉樞紐建設工程的重要保障條件，它往往可以直接決定貨流、資源流的流通方向、流通速度、流通方式的選擇。在此過程中，要注意把商貿物流產業與信息技術產業兩個方面的發展統籌起來，打造新型信息產業經濟帶，依托百度，建設大數據處理中心、云計算服務中心、高新信息技術產業化中心。基于陽泉在發展數字經濟、建設智慧城市等方面的嘗試與積累，陽泉具有一定的吸收和運用京津冀相應技術成果的優勢。陽泉要加強對相關新興技術在陽泉獲得及時轉化的支持，以使物流商貿產品實現更好的信息化、更高的自動化、更強的智能化，進一步降低中轉樞紐的運營成本，提高陽泉作為中轉樞紐的運營效率。

3.陽泉融入京津冀區域物流體系的著力方向

3.1 構建綜合交通運輸體系。一是加強鐵路物流大通道建設。積極推進鐵路通道建設，既要構建東西走向的鐵路網，也要構建南北走向的鐵路網，進而形成貫通南北東西的鐵路網通道體系。二是謀劃布局航空貨運網絡。研究謀劃陽泉貨運補充機場，探索開辟至國內主要物流節點城市的全貨機航線，承接太原、石家莊及周邊地區快遞及其他商貿物流貨物，并與鐵路、公路等物流標準對接，打造航空物流中轉基地。

3.2 構建現代高效綜合物流體系。一是加快發展大宗商品物流。進一步優化提升陽泉運輸結構和能級，深化“公轉鐵”運輸結構調整。要利用陽泉現有鐵路貨運站場，整合周邊地區貨物資源，改建成為物流集散中心，開展多式聯運、物流分撥等業務。鼓勵有條件的鐵路、公路物流站場，建設現代化大宗商品物流中心。二是加快發展現代農業物流。陽泉要在現有的建設載體基礎上，進一步完善配套農產品物流基礎設施和服務網絡，不斷增強冷鏈物流等農業供應鏈的物流管理能力。積極改造提升重點農產品物流集散、批發中心，要按照規劃要求完成縣級物流倉配中心和村級物流服務網點的建設。構建多層次的城鄉配送網絡，盡快實現農村寄遞物流體系全覆蓋，以農村商品物流配送中心的建設助力農產品的展示、銷售、倉儲、中轉等業務，推動農產品在陽泉與京津冀之間高效流通，促進現代物流業與農業融合發展。

3.3 加強與京津冀地區物流的對接。陽泉要積極加強與京津冀地區物流的對接，加強與環渤海港口的合作。探索與太原、石家莊等周邊城市聯合建立智能物流網絡，有效解決物流資源配置問題。要借助承東啟西的區位優勢和較為完備的路網優勢，積極主動參與區域物流產業的分工，更大范圍服務于全市、晉東以及京津冀等區域，著力打造現代高效的物流體系，進而成為中西部地區的生產服務型物流集聚區。

總之，陽泉要多措并舉把現代物流業培育成為優勢支柱產業，構建以綜合物流為核心、專業物流為支撐，能夠服務和融入新發展格局的現代物流體系，著力將陽泉建設成為環京津冀區域物流樞紐，為深度融入京津冀協同發展提供有力支撐，進而助力提高京津冀與中西部地區的供需對接效率。