中國鐵道博物館正陽門展館：見證中國鐵路的騰飛

文◎崔禾 楊萬坤

1.中國鐵道博物館正陽門展館外景

中國鐵道博物館是目前我國唯一的國家級鐵路行業博物館，下屬有正陽門展館、東郊展館和詹天佑紀念館。正陽門展館以中國鐵路發展史的基本陳列，向社會公眾展示我國鐵路從起步到騰飛的光輝篇章。

在北京天安門廣場的東南角，一座灰白相間的西式建筑吸引著往來游客的目光，這里是曾經的京奉鐵路正陽門東車站，也是如今的中國鐵道博物館正陽門展館。

走進博物館大廳，巨大的“龍號”蒸汽機車、早期的火車站布局把觀眾拉回到鐵路發展初期的崢嶸歲月。沿著展覽路線參觀，一件件文物展現了中國鐵路從起步到騰飛的發展歷程。

曾擔負“首都大門”的歷史使命

京奉鐵路正陽門東車站建成于1901年，它是當時全國最大的火車站，也是最大的鐵路交通樞紐。

正陽門東車站見證和記錄了中國近代史上很多重要歷史事件。1912年夏，孫中山進京，歡迎儀式在這里舉行；1931年“九一八”事變爆發后，500多名北平學生組成“南下救國示威團”，從這里出發；新中國成立前夕，宋慶齡進京，毛澤東親自在這里迎接；新中國成立后，毛澤東、周恩來對蘇聯進行國事訪問，從這里啟程。這里一度成為“國門”和“首都迎賓門”。

1959年9月15日，新建的北京站開通運營，正陽門東車站結束了作為“首都大門”的歷史使命。正陽門東車站退役后，其舊址使用功能和外貌曾幾度變遷，先后成為鐵道部科技館、北京鐵路工人俱樂部等。2010年10月23日，中國鐵道博物館正陽門展館正式開館。

還原鐵路歷史發展印跡

正陽門展館一、二層為中國鐵路發展史基本陳列，展示了中國鐵路蹣跚起步、步履維艱、奮發圖強和闊步前行的發展歷程。地下一層為沙盤展區，三層為主題展覽，定期更換。

走進展廳，映入眼簾的是通柜中陳列的一座鐵碑——京漢鐵路告成紀念碑。鐵碑立于清朝光緒三十一年（1905年），鐵碑上用中文、法文兩種文字鐫刻，上半部兩邊兩條巨龍飛舞，中間中文為“大清國鐵路總公司建造京漢鐵路，由比國公司助理工成之日，朝廷特派太子少保前工部左侍郎盛宣懷、二品頂戴署理商部左丞唐紹儀行告成典禮……”。下半部法文書寫的是同樣內容。這是一件十分珍貴的晚清鐵路見證物。

另一件重要文物是硬板客票印刷機。它是1927年德國格貝爾公司制造的，是早期火車票的打印設備。最開始是手動操作，每天能打印車票2萬張左右，后來人們給它裝上了電機，提高了印票效率。

地下一層的沙盤模型專題展區，陳列著高鐵橋梁、車站、京滬高鐵和京廣高鐵大型數字沙盤模型，以及青藏鐵路沙盤模型。“當前中國鐵路營運總里程突破15.5萬公里，產生了一個個世界鐵路之最：有運行場景最豐富、最難施工的青藏鐵路，有熱帶的海南環島高速鐵路，有跨四省可開行重載列車的大秦鐵路。以2008年中國第一條設計時速350公里的京津城際鐵路建成運營為起點，中國成功建設了世界上規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網。”講解員介紹，截至2022年年底，全國高鐵營業里程達到4.2萬公里。2023年，預計高鐵投產新線2500公里。

2.“毛澤東號”車徽

永不褪色的紅色印記

“媽媽，這些車太酷啦！”看到面前6款不一樣的“毛澤東號”機車模型，一名小學生表現出濃厚的興趣。

在正陽門展館三層，“永不褪色的紅色印記——‘毛澤東號’機車文物精品展”正在展出。今年，恰逢毛澤東同志誕辰130周年和“毛澤東號”機車命名77周年，正陽門展館推出了此次文物精品展。展覽設置“戰火洗禮 誕生成長”“和平建設 先鋒旗幟”“與時俱進 再創輝煌”“賡續血脈 精神永存”四部分，以數百件文物精品為主，以歷史圖片等為輔，首次全景式地呈現“毛澤東號”機車的輝煌歷程。

1946年8月，哈爾濱鐵路工人從濱洲線肇東車站拉回了一臺破舊蒸汽機車，奮戰27個晝夜將它修復。同年10月30日，中共中央東北局將這臺機車正式命名為“毛澤東號”。1949年3月，“毛澤東號”機車隨解放軍南下入關，從此“落戶”豐臺機務段。

“毛澤東號”機車先后經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車三個時代，歷經五次機車換型，見證了中國鐵路的發展歷程。

在眾多展品中，一套司機開火車時使用的閘把格外引人注目。這套閘把具有特殊的意義。它見證了“毛澤東號”機車創下的安全行車紀錄。每一任司機長卸任時，都要將閘把交到下一任司機長手中。接過接力棒，就要跑好下一程。到2023年6月28日15時，“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1200萬公里，再次創造連續安全走行新紀錄。

展覽推出后，受到社會各界的廣泛關注，已吸引了5萬余名參觀者觀展。