電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用及技術(shù)分析

赫亮

（哈爾濱地鐵集團有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

1 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)介紹

對于地鐵系統(tǒng)來說，把電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于其中是非常重要的，這樣一來，既可以在最短的時間內(nèi)準確估測火災(zāi)的具體情況，及時預(yù)防火災(zāi)傾向現(xiàn)象發(fā)生，也可以及時處理相關(guān)信息，并且給予準確的反饋，從而實現(xiàn)對電氣火災(zāi)的科學(xué)預(yù)防與控制。除此之外，整個監(jiān)控預(yù)防體系的實用性特別強，不僅能夠隨時檢測與反饋地鐵四周存在的過熱、電弧以及漏電問題，還可以利用信息技術(shù)方式對其展開有效的監(jiān)管與控制，從而實現(xiàn)對相關(guān)信息的科學(xué)分析與整理。同時，在具體的檢測過程中，如果存在安全問題，那么，就會第一時間報警，從而能夠?qū)Φ罔F周圍火災(zāi)展開科學(xué)防控。

2 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計分析

從宏觀角度來說，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計需要從多個角度開展，其目的是確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.1 剩余測溫式電氣設(shè)備

對于電氣設(shè)備的電阻數(shù)值而言，其通常會跟隨溫度的變化而變化，如果溫度升高，電阻數(shù)值就會變大，而熱電阻測溫就是通過這一性質(zhì)進行工作的。剩余測溫通常應(yīng)用于測溫傳感器，如果把其裝在地鐵電氣設(shè)備上，那么，就會自動顯示發(fā)熱良好的部位，例如，開關(guān)觸點與電纜接頭這兩個位置，這樣就可以對地鐵中存在的過熱問題展開有效的檢測與分析。

2.2 剩余電流式電氣監(jiān)控設(shè)備

就密集母線回路這一位置而言，在進行線路較長的電力輸送過程中，因為密集母線槽不屬于標準件，因此，其絕緣材料和組裝形式根本不能確保其整體具有較高的質(zhì)量。特別是在應(yīng)用密集母線回路的時候，接頭位置絕緣不充分問題頻繁出現(xiàn)，這樣一來，就會對整個地鐵造成非常不好的影響。為了能夠有效解決這些問題，相關(guān)工作人員需要采用剩余電流檢測設(shè)備加強對其絕緣狀態(tài)的有效監(jiān)管，從而能夠隨時檢測與分析其絕緣情況，這樣就會使整個地鐵預(yù)防火災(zāi)的效果大幅度提升。

而在廣泛應(yīng)用剩余電流檢測設(shè)備的過程中，除了能夠?qū)崟r監(jiān)管電纜剩余電流外，不再需要安裝進線回路以及母聯(lián)回路等一系列裝置的，也就是說，僅僅憑借唯一的剩余電流檢測就可以實現(xiàn)火災(zāi)防火的預(yù)期目標。

值得注意的是，在對區(qū)間隧道水泵供電回路展開科學(xué)檢測的過程中，其主要做的是加大剩余電流檢測設(shè)備的數(shù)量，因為水泵電纜長期都處在通電狀態(tài)，不僅自身所處的環(huán)境特別惡劣，而且溫度還特別高，所以絕緣設(shè)備在長時間的運行中，既使得自身的絕緣能力大幅度降低，也導(dǎo)致絕緣受損現(xiàn)象層出不窮，總而言之，在這個部位應(yīng)該增添備用電流設(shè)備來展開工作，這樣就可以實現(xiàn)實時監(jiān)控電氣火災(zāi)的目的。

2.3 探測器

就目前的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)而言，其在具體的工作過程中通常有兩種模式，分別為有線傳輸與無線傳輸。通過這兩種組網(wǎng)模式的廣泛應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的有效檢測與科學(xué)分析，而且能夠把所有收集的相關(guān)信息第一時間傳送到報警裝置里，或者將其傳送于控制信號輸出設(shè)備里。如果通過這些相關(guān)設(shè)備完成對收集信息的判斷與分析，那么既可以實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的融合，也可以有效落實集中監(jiān)控工作。而對于數(shù)據(jù)集中監(jiān)控設(shè)計來說，其通常是由于監(jiān)控主機和其他不同監(jiān)控單元構(gòu)成的重要內(nèi)容，一般適合小規(guī)模系統(tǒng)的監(jiān)控作業(yè)。但是，要想應(yīng)用于大系統(tǒng)工作中，就應(yīng)該融合其他相關(guān)設(shè)備，確保自身具備高超的數(shù)據(jù)分析與處理能力，從而實現(xiàn)對每項數(shù)據(jù)的科學(xué)處理。除此之外，能夠利用不一樣的監(jiān)控單元，完成對檢測器的科學(xué)檢測與了解，實現(xiàn)對地鐵的全方位管理與控制，這對于整個地鐵的正常運行來說，是非常有幫助的。

3 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征分析

3.1 監(jiān)控主機特征分析

通常，利用地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控主機，既可以有效落實測溫式檢測工作，實現(xiàn)對剩余電流的科學(xué)檢測目標，也可以加強對信號的科學(xué)處理，提高自身的監(jiān)控報警功能，從而能夠全面處理收集的相關(guān)數(shù)據(jù)。而利用監(jiān)控系統(tǒng)主機，可以有效地落實以下工作：（1）溫度檢測；（2）剩余電流檢測；（3）數(shù)據(jù)處理。除此之外，也可以使功耗大幅度降低，可靠性與安全性大幅度提升，這樣一來，地鐵中非法收集數(shù)據(jù)的處理防治工作就可以得到有效落實。

3.2 電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)功能特征

通常來說，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)具有四個功能特征，分別為可靠性、保密性、隨時在線監(jiān)測制度、系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸制度。

（1）可靠性。就電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)來說，它們往往都是一個獨立的系統(tǒng)，所以無論網(wǎng)絡(luò)中存在多嚴重的故障，每個電氣火災(zāi)預(yù)警機制仍然能夠跟以往一樣正常運行，也就是說，一個單獨系統(tǒng)存在故障，并不能對其他的系統(tǒng)造成影響。

（2）保密性。在落實圖文工作的時候，通?？梢岳糜脩艋竞凸芾砑墑e為其獲得相關(guān)權(quán)限，并且可以設(shè)計多層密碼，確保圖文工作的正常開展。

（3）隨時在線監(jiān)測制度?？梢杂行鋵嵰韵鹿ぷ鳎孩賹崟r檢測剩余電流信號；②準確把握檢測目標；③隨時了解火災(zāi)的具體狀況；④有效完成相關(guān)數(shù)據(jù)的收集；⑤準確恰當(dāng)?shù)胤治雠c判斷相關(guān)數(shù)據(jù)；⑥科學(xué)處理相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

（4）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸制度。在傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)的過程中，應(yīng)該加強對火災(zāi)報警數(shù)據(jù)的有效分析，把其劃分成不一樣的類型，如，故障和正常，然后，采用先進的程序落實數(shù)據(jù)的科學(xué)傳輸工作。

4 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的具體實施

4.1 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)實施

現(xiàn)階段，所采用的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)型號通常為TFRC128-EFMS機制，這個軟件系統(tǒng)是目前整個世界上最高端的技術(shù)，是一種射頻技術(shù)。未來，剩余電力測量技術(shù)的研發(fā)需要以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)電氣設(shè)備溫度的全面監(jiān)控，確保設(shè)備的正常運行。另外，如果地鐵發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，就能夠準確預(yù)測與判斷整個現(xiàn)場的具體狀況。這種類型的信號監(jiān)控機制，不僅能夠避免火災(zāi)發(fā)生，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對電氣設(shè)施動態(tài)的有效監(jiān)控與維護，從而使得環(huán)境部門能夠得到科學(xué)有效的數(shù)據(jù)信息。

4.2 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機制檢測層次

對于剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控而言，其具備檢測器，當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)的時候，能夠?qū)δ切┦Ｓ嗟碾娐氛归_科學(xué)有效的檢測，因此，對于整個地鐵電氣設(shè)備來說是特別重要的。在具體運行過程中，不僅能夠?qū)﹄姎饣馂?zāi)四周的具體狀況展開科學(xué)的檢測，而且可以實現(xiàn)有效的維修目標，把其中潛在的安全問題全部解決。

與此同時，還能夠隨時了解地鐵電氣設(shè)備的具體狀況，實現(xiàn)科學(xué)有效的管理目標，為以后的維修與優(yōu)化數(shù)據(jù)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的條件與數(shù)據(jù)。此外，利用長期的數(shù)據(jù)檢測與記錄數(shù)據(jù)，能夠為溫度環(huán)境對四周地鐵電氣設(shè)備造成的實際影響的探究工作提供準確的數(shù)據(jù)與信息。

4.3 地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機制的形成

就地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機制而言，其主要有四種設(shè)備構(gòu)成，通常為主機、剩余電流、電氣火災(zāi)檢測器與測溫式電氣火災(zāi)檢測器。就整個系統(tǒng)來說，其檢測性與數(shù)據(jù)處理功能特別大，不僅能夠及時地檢測剩余電流，并且可以對所收集的數(shù)據(jù)展開科學(xué)分析與處理。通常來說，地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機制本身的靈敏度特別高，能夠利用無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)展開具體工作，從而有效地完成無線數(shù)據(jù)傳輸工作，使數(shù)據(jù)得到更好的檢測與輸送。除此之外，地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控機制本身具有的功能特別多，并不會影響其他的相關(guān)設(shè)備。而這種機制采用的是非獨立檢測器，能夠全面地檢測與分析四周零散的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且使收集的數(shù)據(jù)更加真實，與此同時，相關(guān)工作人員也可以對相關(guān)數(shù)據(jù)信息展開科學(xué)處理與整合，如此一來，整個工作程序就會變得異常簡單便捷，不僅可以使地鐵電氣火災(zāi)檢測工作質(zhì)量得到大幅度提升，也能夠確保其實效性的提升。

5 結(jié)語

通過上面的分析我們不難發(fā)現(xiàn)，把電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于地鐵中是非常有意義的。因此，相關(guān)工作人員要加強對地鐵中電氣火災(zāi)監(jiān)控機制的有效落實，對周圍可能出現(xiàn)的一切物體展開明確而又詳細的探究，設(shè)計出科學(xué)合理的應(yīng)對策略，結(jié)合整個電氣火災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計以及本身具備的優(yōu)點展開科學(xué)的探討，這樣一來，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的作用就可以得到充分的發(fā)揮，為地鐵事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。