邊坡窗孔式護面墻施工技術要點及質量控制

王夢娜

（山西協力公路工程監理有限公司，山西 晉中 030600）

0 引言

在山嶺高速公路建設過程中，由于受到地形限制，很多路段路基采用路堤或路塹[1]，為了保證邊坡穩定，必須做好邊坡防護設計與施工。在高速公路運營過程中，由于公路邊坡風化碎落、影響行車的情況時有發生，存在較大的安全隱患。對巖體裸露易風化、碎落的公路邊坡[2]，可采用窗孔式護面墻，其造型美觀，施工成本低，還可綠化以保持水土。本文結合某高速公路路段，對窗孔式護面墻的施工技術要點及質量控制進行分析。

1 工程概況

某高速公路K54+325～K54+682段地形起伏高度較小，地勢相對平緩，建設過程中采用挖方路塹。挖方最大高度為13.2m，最小高度為10.6m，邊坡土體為黏性土和砂性土，個別部位分布有孤石，整體穩定性較好。挖方邊坡分為兩級，一級邊坡坡度為1∶1.5，高度為8m，二級邊坡坡度為1∶1.75，一二級邊坡之間設置2m 寬邊坡平臺，擬采用窗孔式護面墻進行邊坡防護。窗孔式護面墻頂部采用M7.5 漿砌片石，為提高墻體的穩定性，在高度為4.5m 左右設置一道底寬為1.0m 的耳墻。窗孔式護面墻基礎也采用M7.5 漿砌片石，底部坡度為1∶5，高度不少于1.0m。護面墻墻體采用C25 漿砌片石，每隔10m 設置一道2cm 寬伸縮縫，縫內填充瀝青麻絮。邊坡平臺上設置集水溝，邊坡上部每隔4m 設置一排泄水孔，上下兩排采用交錯布置，孔內采用土工布、碎石和PVC 管設置反濾層。為了做好窗孔式護面墻，必須從施工工藝入手。

2 窗孔式護面墻施工工藝

2.1 施工準備

2.1.1 人員機械準備

根據現場施工需要，組織施工人員和施工管理人員進行技術培訓、安全培訓[3]，做好人員調配。選配施工設備，做好設備調試，防止在施工過程中出現故障，影響施工進度。該項目擬選用裝載機一臺、砂漿拌和設備一臺套、石料運輸設備等，由專人管理維護。

2.1.2 原材料準備

結合施工現場施工便道運輸條件、臨時供配電情況合理選擇拌和場地，遇困難時可采用發電機等。根據總體施工規劃，合理選擇拌和場地位置[4]，做好原材料堆放布置，采取措施防潮防雨。對進場原材料進行抽檢，確保各項指標滿足設計要求方可選用。做好砂漿配合比設計[5]，并根據進場原材料情況進行配合比調整，如原材料變動較大應重新進行配合比設計，以保證砂漿質量。砂漿采用集中拌和，拌和過程中準確稱重各原材料?？状笆阶o面墻墻體采用片石砌筑，按設計要求強度不得低于30MPa，砌筑砂漿標號為M7.5，勾縫砂漿標號為M10，鑲邊石采用預制C20 混凝土塊。施工前各原材料送試驗室檢驗，各技術指標檢驗合格后方可選用。

2.1.3 技術準備

施工前組織技術人員對孔窗式護面墻設計圖紙、施工方案進行學習，做好技術交底，結合設計與規范要求做好審核工作。

2.1.4 施工現場準備

結合施工現場實際情況，劃分作業段，組織施工隊伍進場。做好現場施工組織工作，減少施工相互之間交叉和干擾，提高工作效率。整理作業面，排查安全隱患，并采取措施進行處理，防止出現安全事故。施作臨時排水設施，排出施工過程中流入施工現場的地表水。做好施工機械、片石等材料的現場布置，保證各項施工工序順利開展。

2.2 測量放線

邊坡開挖前測量人員進行施工放樣，確定坡腳和坡口位置，施工人員根據放樣結果掛線確定窗孔式護面墻窗孔底、拱頂等位置。復核各位置高程，為后續坡面修整做準備。根據邊坡坡度和坡腳位置放出基坑開挖線，釘設控制樁，為后續基坑開展提供基準。

2.3 邊坡修整

根據設計圖紙，對邊坡坡度、坡面雜物、浮土等進行修整和清理[6]，將凹陷部分開挖呈臺階，在墻體砌筑過程中采用圬工填補。凸出部分人工挖除或施工風鎬修整，修整后保證邊坡平整、穩定、密實，為后續施工做出施工作業面。

2.4 基礎開挖與檢查

根據施工放樣確定的位置，采用人工開挖的方式進行基礎施工?；A根據窗孔式護面墻基礎尺寸和坡度進行開挖，如遇孤石采用風鎬鑿除，保證護面墻基礎達到設計尺寸。為保證基礎開挖位置準確，每隔3m 掛一條線，確定位置后再進行開挖。如基礎土質較差，承載力不足，可采用平板夯進行夯實?；A開挖后進行質量驗收，幾何尺寸、承載力滿足要求方可進行砌筑施工。

2.5 墻體砌筑

砌筑前根據邊坡坡度、窗孔式護面墻設計尺寸，每隔10m位置掛一條線，并經常檢查保證位置準確。墻體砌筑采用坐漿施工，砌筑前清洗片石表面的泥土和山皮水銹，濕潤后再進行砌筑。對于基巖基底，沖洗濕潤后進行砌筑，土質基底直接進行坐漿砌筑。墻體砌筑分層分段施工，分段位置通常設置在伸縮沉降縫位置，水平接縫高低應大體一致。砌縫應相互錯開，砂漿填充飽滿，砌塊應相互錯開。先砌筑外層定位砌塊，再進行內層砌塊砌筑，二者相互交錯，保證整體穩定性。定位砌塊應選用尺寸較大的片石，砌縫處填充砂漿，不得填充小石塊，以保證定位砌塊穩定。定位砌塊砌筑后先在其內部鋪填砂漿，再進行內層片石砌筑，保證內外層砌塊連接緊密，砌縫填充飽滿，不得有空洞。腹石砌筑應相互交錯，大小搭配，小石塊填縫，大塊石料鋪底。如砌筑過程中長時間中斷，下次砌筑前應清掃表層并灑水濕潤，以保證上下層結合牢固。砌筑過程中豎縫相互錯開，上下不得貫通，以保證墻體穩定。砌筑時片石大尺寸朝下，鑿除尖銳部分，外漏表面應平整。

嚴格控制砌縫寬度，定位砌塊縫寬不超過4cm，層間錯縫不得小于8cm，砌筑高度每達到1.2m 找平一次。護面墻窗孔根據設計尺寸進行預留，嚴格控制細部構造，留出保證預制砌塊施工位置，上下窗孔位置應對比，保證美觀。為了便于運營期間檢查，每隔50m 設置一道檢查梯，臺階高度為25cm，寬度為50cm，并布設鋼筋。窗孔式護面墻墻體砌筑后對砌體結構施工質量進行檢驗，檢驗標準如表1所示。

表1 砌體結構施工質量檢驗標準

2.6 施作泄水孔與反濾層

為及時排出邊坡內部的自由水，自坡腳向上每4m設置一排泄水管，橫向布置間距為3m，排水管采用管徑為10cm 的PVC 管，排水管安裝有向下傾斜4%的坡度，當墻體厚度為1m 時內外兩側高差為4cm。為了防止排水管堵塞，在泄水孔底部設置反濾層，設計尺寸為30cm×50cm×50cm，反濾層采用碎石，反濾布采用無紡土工布。如勘察過程中發現部分路段滲水量較大，應適當增加泄水孔數量，泄水孔布置如圖1所示。

圖1 泄水孔布置示意圖

2.7 施作沉降縫

為了防止墻體產生不均勻沉降，造成墻體開裂，每隔10m 設置一道沉降伸縮縫。伸縮縫兩側應保持豎直[7]，不得互相接觸，接縫位置順直，表面平整。設置接縫位置兩側的墻體可采用分段砌筑，一側砌筑后留出外露面，為另一側砌筑提供砌筑基準。接縫內填充瀝青麻絮，必須填充飽滿，不能只填充表面。

2.8 勾縫

窗孔式護面墻勾縫采用M10 砂漿，先將縫周邊的雜物清除，再鑿成凹縫，縫寬一致，勾縫采用人字形勾縫，保證縫內飽滿。嚴禁做成假縫，假縫后期會直接脫落起不到勾縫的作用。勾縫前灑水濕潤，按照從上到下的施工順序，先進行橫縫施工，再進行縱縫施工，勾縫時砂漿應略高出砌體表面，最后用工具壓平。

2.9 養生

墻體砌筑完成后進行灑水養生，并防止碰撞、承重，養生時間為1～2 周。灑水由專人負責，夏季天氣炎熱每3h 灑水一次，可覆蓋草簾子或土工布保水保濕。在砂漿強度未達到設計要求時，墻體不得承重，防止過載開裂。

2.1 0安裝預制塊

將預制塊按照設計要求砌筑在指定位置，與砌筑好的墻體形成一個整體。預制塊應砌筑在實底上，底部不得脫空，其下部用砂漿填充，砌筑完成后應保證線形順直，曲線圓滑美觀。砌筑過程中掛線確定預制塊位置，接縫寬度按1cm控制，并做好勾縫施工。

3 窗孔式護面墻施工質量控制與檢驗

3.1 施工質量控制措施

3.1.1 原材料控制

窗孔式護面墻的主要原材料包括片石、水泥和砂，在進場前對各原材料做好質量檢測，確保質量滿足設計要求。所選片石不得有開裂、風化現象，抗壓強度不得低于30MPa。片石尺寸不宜太小，其中中部厚度應超過15cm，鑲面料表面平整，邊緣厚度不低于15cm。砌筑前清除片石表面的雜物，包括泥土、山皮、水銹等。水泥選擇標號為32.5 級以上的硅酸鹽水泥，使用前送實驗室檢測抗壓強度，滿足要求方可使用。砂選擇中粗砂，使用前對含泥量、細度模數等指標進行檢測，確定合格后方可選用。

3.1.2 砂漿拌和質量控制

砂漿采用拌合機進行集中拌和，嚴格按照實驗室確定的配合比進行拌和，做好各類原材料的稱量，保證配合比準確。嚴格控制拌和時間，先干拌后濕拌，保證拌和均勻。砂漿隨拌隨用，拌合后2～3h內使用，如發現砂漿在存放中出現離析或泌水現象，應重新拌和。已經硬化的砂漿不得使用，并做好處理，不得隨意丟棄破壞周邊環境。天氣炎熱在砂漿運送過程中應遮蓋篷布，防止砂漿凝結。如遇雨天應停止施工，砂漿應遮蓋防止雨淋。根據施工原材料的含水量合理控制砂漿的配合比，確保砂漿的流動性、施工和易性滿足設計要求。

3.2 施工質量檢驗

按照設計要求，對完工后的窗孔式護面墻進行質量檢驗，主要檢測項目及要求如表2所示。

表2 窗孔式護面墻質量檢驗標準

4 結束語

邊坡穩定性關系到高速公路的運營安全，必須綜合考慮做好防護設計。采用窗孔式護面墻可以防止邊坡巖石風化、保持水土、改善周邊環境，是公路邊坡防護常用的形式之一。本文從施工準備、測量放樣、邊坡修整、基礎開挖、墻體砌筑、勾縫等方面進行全面闡述，按照標準化施工要求詳細分析了各施工工藝的技術要點。從原材料準備、砂漿拌制方面提出了質量控制措施，并對主要質量檢驗要點進行分析?？傊?，窗孔式護面墻可恢復當地自然生態，減少對環境的破壞，具有良好的實用價值和經濟價值。