“智慧大腦”助力西渝高鐵工程建設

韓榮

“拌合站混凝土生產過程中，料稱稱量誤差一旦超過預警值，信息化系統會在30秒內發送報警短信，試驗室可及時對超差報警的混凝土進行試驗檢測，確保混凝土性能符合要求?！?月1日，在我國首條穿越大巴山的高鐵——中鐵十七局西渝高鐵的康渝段站前13標3分部拌合站信息化中心，中鐵十七局信息化管理員李好告訴筆者。

只見李好輕點鼠標，幾秒鐘內便快速完成對配料單號的讀取，隨后同時啟動20余臺外加劑循環泵，開始混凝土生產作業。

西渝高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，也是成渝地區雙城經濟圈連接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道，全長739公里，設計時速350公里。

為確保工程建設優質高效，建設者依托云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智能等數字化技術，通過芯片、感應設備、自動化報警裝置、高清攝像頭等打造“數智中心”，構建全方位“智慧大腦”，以信息化手段為施工安全作業提供“雙保險”，實現工程建設智慧化、數字化、精細化。

“我們將拌合站物料驗收系統、試驗室信息系統、混凝土生產監控管理系統合為一個大平臺，通過多平臺數據共享，實現生產流程全覆蓋，生產質效提高50%。”中鐵十七局西渝高鐵康渝段站前13標3分部負責人許志剛表示，原材料到場后，管理人員通過過磅影像系統、視頻抓拍系統、LED顯示系統控制材料進場數量和質量驗收情況并實時自動報檢。待檢驗合格，生成“準入證”，材料進入指定料倉后，技術人員再根據施工現場所報混凝土需求數量，提前在信息化平臺下單、出庫，可確保任務單100%完成。

與此同時，在距離拌合站2.3公里的重難點工程——高升一號隧道的出口信息化中心大屏上，人員車輛定位、施工部位和里程、有毒有害自動監測等各種信息實時滾動。建設者可通過監控設備隨時調閱任何位置的實時視頻圖像，全方位掌握洞內人員軌跡和設備分布情況，實現對施工作業面監控全覆蓋，確保隧道鉆孔、爆破、排煙、初支等作業全面可控，施工工序緊密銜接。

截至目前，高升一號隧道斜井施工已完成，正式進入雙向正洞施工，橋梁、路基施工均有序推進。