龍騰虎躍

肖晗

新年來了，我們做任何事似乎都帶著一份喜氣洋洋的熱乎勁兒，何況今年是龍年。“龍”這個東西誰也沒見過，誰也不了解，但毫無疑問是個頂好的象征——比如我們一直說自己的祖國就是一條騰飛的巨龍。

我們的汽車工業(yè)也在騰飛。在越野車領(lǐng)域，自2020年坦克300上市以后引發(fā)了一輪“內(nèi)卷”，結(jié)果就是現(xiàn)在大部分消費者在買越野車的時候首選先是自主品牌了，而普拉多、牧馬人這種幾十年的經(jīng)典反而黯然失色。

此時此刻，越野車市場的“龍頭”毫無爭議是長城。坦克、哈弗、炮三個系列各領(lǐng)風(fēng)騷，叫好又叫座。“越野世家”北京越野推出了讓人耳目一新的新北京40，“攪局者”猛士917、仰望U8和方程豹異軍突起，搞了個讓所有人措手不及的“遙遙領(lǐng)先”。而不論是坦克系列還是仰望、猛士917，其實都是當(dāng)下的產(chǎn)物，在講究傳承、血統(tǒng)的越野圈，它們似乎無根可循，但不管是性能、配置還是性價比，又的確是實打?qū)嵉膬?yōu)秀，市場也完全證明了這一點。這條龍，確實是騰飛了。

“龍騰”往往伴隨著“虎躍”。如果“龍”代表著我們的自主品牌，那“虎”就應(yīng)該是路虎、豐田、Jeep等洋品牌。汽車、越野車都是舶來品，這些洋品牌對中國市場同樣虎視眈眈。這當(dāng)然不是壞事兒，LC系列、牧馬人系列、衛(wèi)士系列、G系列，給我們帶來過多少美好與向往！也正是它們，帶著我們的汽車工業(yè)一起進(jìn)步，甚至在某些程度上超越了它們。2024年，普拉多蓄勢回歸，福特攜Bronco和Ranger虎視眈眈。再透露一個小道消息，復(fù)刻老衛(wèi)士的“擲彈兵”也有可能在龍年官方進(jìn)入中國市場。市場越熱鬧，競爭越激烈，產(chǎn)品就會做得越好，消費者的錢就會花得越值。這，才是龍騰虎躍。

我們有世界上最大的汽車市場。龍騰虎躍，好戲還在后面！