2023中國科技投資，低迷中尋找微光

賀乾明　王與桐　張家豪　李梓楠

圖/視覺中國

2023年初，不少創(chuàng)業(yè)者和投資人設(shè)想疫情結(jié)束、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，盤算著恢復(fù)密集出差。

科技領(lǐng)域出現(xiàn)重大技術(shù)進(jìn)展：大語言模型支持的ChatGPT在兩個(gè)月內(nèi)獲1億用戶。它不僅能流暢地與人對(duì)話，還能解數(shù)學(xué)題和寫代碼。各種機(jī)構(gòu)興奮地預(yù)測這將如何改造從辦公到娛樂，從法律到醫(yī)療的商業(yè)世界。

中國互聯(lián)網(wǎng)大公司自2023年春節(jié)前后就開始密集投入大模型，且都由一把手親自盯。上一次類似的景象還是社區(qū)團(tuán)購。

為爭奪訓(xùn)練大模型的GPU計(jì)算資源，2023年6月前，字節(jié)就給英偉達(dá)下了超10億美元訂單，百度當(dāng)時(shí)給英偉達(dá)的訂單也至少有10億元人民幣。

激光雷達(dá)公司禾賽在2023年2月登陸納斯達(dá)克，美股中概股也一度在年初反彈。到2023年1月底，納斯達(dá)克中概股指數(shù)（KWEB）已比2022年10月時(shí)的低點(diǎn)上漲近90%。

但一年下來，更適合的總結(jié)是“高開低走”。

在2024年開端，我們用25張圖表回顧2023年，涵蓋錢的來源與去向；增長行業(yè)和失速行業(yè)，以及一級(jí)市場的終點(diǎn)——退出之難。

數(shù)據(jù)回應(yīng)了一些感受，也修正著另一些感受。

全球投向一級(jí)市場的錢都在減少，中國一級(jí)市場整體融資額2023年下降32%至約4800億元人民幣，為2016年以來最低值。

退潮的金流中，一些錢撤得更猛烈。2023年美國投資者參與的中國一級(jí)市場融資額為85億美元（約600億元人民幣），比前一年又少了超60%；它們參與的交易事件數(shù)也比前一年減少近一半，只有250起。

2023年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署行政命令，禁止美國主體在非公開市場投資中國芯片、量子計(jì)算以及某些AI領(lǐng)域的公司。美國財(cái)政部預(yù)計(jì)會(huì)在2024年公布相關(guān)禁令細(xì)則并推進(jìn)執(zhí)行。

另一些錢的存在感增強(qiáng)。2023年一級(jí)市場出手最多的前20個(gè)機(jī)構(gòu)中，14家有國資背景；前一年這個(gè)數(shù)字是8家，2021年是3家。

中國投資者中，2021年達(dá)到巔峰的大型互聯(lián)網(wǎng)科技公司投資大幅下滑。

騰訊2023的投資額是2021年頂峰時(shí)的七分之一，阿里則不足其上一個(gè)高峰2017年時(shí)的十分之一；收入7000多億元人民幣的字節(jié)跳動(dòng)，對(duì)外投資不到50億元人民幣。

大模型成為中國互聯(lián)網(wǎng)大公司追逐焦點(diǎn)。阿里、騰訊、美團(tuán)等公司都在2023年投資了大模型創(chuàng)業(yè)公司，騰訊、阿里還少見地一起投資了智譜AI和百川智能。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》了解，字節(jié)跳動(dòng)也曾在2023年上半年考慮投資大模型公司MiniMax和階躍星辰，但最終未出手。

字節(jié)在2023年年中決策：不再投資大模型公司，而是集中精力做好自己的大模型。

中國互聯(lián)網(wǎng)大公司對(duì)外投資大模型的力度遠(yuǎn)遜于美國同行。微軟、亞馬遜、Google、英偉達(dá)、Databricks去年貢獻(xiàn)了五起單輪融資額超10億美元的投資承諾或收購交易。

大公司的對(duì)外投資和收購是刺激創(chuàng)業(yè)市場活躍的重要因素。

截至2020年，騰訊累計(jì)已投出70多家上市公司，包括京東、美團(tuán)、拼多多、快手等。

商湯、曠視、寒武紀(jì)和小鵬等科技和汽車公司則獲得過阿里和螞蟻等公司的投資。

字節(jié)跳動(dòng)和阿里過去在toB領(lǐng)域的多起收購也為創(chuàng)業(yè)者和投資機(jī)構(gòu)創(chuàng)造了退出機(jī)會(huì)。

早年間，中國投資市場討論的話題還是創(chuàng)業(yè)逃不出“toBAT”。而如今，想“toBAT”也難了。

100多年來，只要和平還在，美國資本的海外投資基本只考慮財(cái)務(wù)回報(bào)率這一指標(biāo)，而不太考慮政府或所謂美國利益。

20世紀(jì)20年代末，亨利·福特（HerryFord）就將先進(jìn)的汽車流水線帶去尚未與美國建交的蘇聯(lián)，建了蘇聯(lián)第一個(gè)汽車工廠高爾基汽車廠。1941年珍珠港事件前幾個(gè)月，Jersey Standard（新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司）、Standard-VacuumOil（施丹維克石油公司）等幾家石油巨頭（后合并為埃克森美孚）還在向德國、日本出售石油。

現(xiàn)在中國公司能拿到的美元投資里，來自美國的占比顯著減少，石油美元提升。中東對(duì)中國一級(jí)市場的投資現(xiàn)在已相當(dāng)于美國資本的二分之一——2015年還只有5%。

相比美國財(cái)務(wù)投資者，中東主權(quán)基金有更多訴求——尤其是沙特。

沙特主權(quán)基金PIF的最大投資邏輯是布局新能源、科技和旅游等新產(chǎn)業(yè)，使沙特?cái)[脫對(duì)石油的依賴，成為中東地區(qū)強(qiáng)國，它希望被投基金和公司能配合沙特招商引資。如去年10月獲得沙特新未來城（NEOM）及旗下投資基金1億美元投資的小馬智行就計(jì)劃與NEOM在沙特成立合資公司。

這與中國地方政府主導(dǎo)的投資有相似之處。一位投資人曾向《財(cái)經(jīng)》建議，探究各基金到底如何完成了地方政府的返投與招商要求：“大家都做到了嗎？到底怎么做到的？”

受此影響，去中東活動(dòng)的中國投資機(jī)構(gòu)在2023年大增。北京、上海等中國主要城市往返利雅德（沙特首都）、迪拜與阿布扎比（阿聯(lián)酋兩個(gè)主要成員國）的航班恢復(fù)情況遠(yuǎn)好于中美之間。

一位阿聯(lián)酋投資人說，2022年底防疫措施優(yōu)化以來，包括北京市市長，上海市、廣州市副市長在內(nèi)的中國官員和各地招商引資人員紛紛造訪中東，他“幾乎每兩周就會(huì)接待一次中國考察團(tuán)”。

據(jù)房地產(chǎn)咨詢公司Asteco數(shù)據(jù)，2023全年，迪拜辦公室租金上漲近三成；中東當(dāng)?shù)孛襟wArabian Business統(tǒng)計(jì)，2023年三季度，利雅得優(yōu)質(zhì)寫字樓租金較前一年同期增長近24%。

沙漠中的豪華辦公樓遙遠(yuǎn)，北上深甲級(jí)寫字樓才是投資機(jī)構(gòu)的日常。

據(jù)戴德梁行數(shù)據(jù)，投資機(jī)構(gòu)聚集的北京國貿(mào)CBD中央商務(wù)區(qū)，2023年空置率上升至13%，比2018年四季度高出9個(gè)百分點(diǎn)。上海靜安核心商圈寫字樓的空置率比北京CBD還高，為13.7%。這側(cè)面反映著機(jī)構(gòu)們正在收緊的錢袋。

當(dāng)美元基金的年底團(tuán)建目的地從新西蘭、北海道降級(jí)為麗江、西雙版納，更多創(chuàng)業(yè)公司重新思考資金管理邏輯：要么尋找自身方向與中外政策的契合點(diǎn)，在市場邏輯衰弱時(shí)尋求其他加持；要么努力提前自己造血的時(shí)間。哪條路都不好走。

即使整體低迷，錢也總會(huì)找到相對(duì)好的增值去處。

因底層技術(shù)進(jìn)展和ChatGPT的爆火，AI（人工智能）尤其是大語言模型成為2023年最大的科技投資亮點(diǎn)，AI領(lǐng)域融資事件數(shù)比前一年增長145%。

AI的關(guān)注度也隨之暴漲，其2023年在中國的資訊指數(shù)達(dá)到過去多年峰值的近6倍。

不過有違直覺的一點(diǎn)是，AI領(lǐng)域2023年的總?cè)谫Y額實(shí)際比前一年還少了4.5%，為257億元人民幣，不到2021年的一半。

大部分錢和眼球集中到了少數(shù)公司身上。過去一年，中國誕生四家大模型獨(dú)角獸（10億美元估值公司），另有月之暗面估值到了7億美元。

5家公司公開披露的融資約100億元人民幣，以不到1%的交易數(shù)占比吸收了中國AI領(lǐng)域近40%的投資。

中國模型層的創(chuàng)業(yè)和融資窗口已在2023年快速關(guān)閉。參與了中國多家大模型創(chuàng)業(yè)公司融資交易的華興資本AGI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人秦川預(yù)計(jì)，大模型應(yīng)用會(huì)成為2024年AI投資重點(diǎn)，模型層的融資節(jié)奏則會(huì)隨頭部公司估值高企而放緩。

根據(jù)《IDC圈》不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全國披露的“智算中心”項(xiàng)目已有129個(gè)，已披露的總算力規(guī)模超7.7萬P（1P相當(dāng)于每秒1000萬億次計(jì)算速度），在建規(guī)模4.9萬P。

已披露投資額的2023年智算中心中新項(xiàng)目中，前十項(xiàng)目投資額合計(jì)超400億元。這些智算中心項(xiàng)目的建設(shè)主體是地方國資、三大電信運(yùn)營商和阿里云等大型云廠商。

百度和科大訊飛等公司人士告訴《財(cái)經(jīng)》，2024年中國將有一輪AI計(jì)算中心投資潮，他們已在為拿訂單積極準(zhǔn)備。

需求與政策的雙重牽引下，半導(dǎo)體投資近三年內(nèi)都在向材料、設(shè)備和制造等上游環(huán)節(jié)傾斜。2023年，半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域融資數(shù)已是芯片設(shè)計(jì)的兩倍。

GPU、DPU、ARM架構(gòu)CPU融資從2021年的高峰滑落，RISC-V成為2023年芯片下游設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)為數(shù)不多仍有大額融資的領(lǐng)域：如2023年6月奕斯偉計(jì)算完成超30億元人民幣D輪融資。

RISC-V是一款開源、免費(fèi)的指令集，中美科技競爭升級(jí)、跨國分工受沖擊的背景下，全球半導(dǎo)體行業(yè)更加渴求開放。

全球手機(jī)、電腦等主要消費(fèi)電子品銷量下降，連累臺(tái)積電2023年二季度出現(xiàn)四年來首次盈利下滑。

而在中國，華為在2023年8月底以Mate 60系列回歸高端智能手機(jī)，小小振奮了消費(fèi)電子市場和產(chǎn)業(yè)鏈。

“華為供應(yīng)鏈概念股”在Mate 60發(fā)布后應(yīng)聲上漲，如為華為提供衛(wèi)星通信技術(shù)的華力創(chuàng)通一周內(nèi)股價(jià)上漲120%；去年10月被傳供應(yīng)華為攝像頭模組的歐菲光也連續(xù)六天漲停。歐菲光曾是蘋果供應(yīng)商之一，2020年不再為蘋果供貨后股價(jià)曾跌超70%。

更不顯見但重要的變化是，高端旗艦產(chǎn)品中有了更多國產(chǎn)器件。

從2018年發(fā)布的Mate 20到2023年的Mate 60，五年間，Mate系列的國產(chǎn)器件供應(yīng)鏈價(jià)值占比從約26%上升到約47%。

Mate 60 Pro的中國零件總成本（BOM）為198美元，比2020年發(fā)布的Mate 40 Pro大增約90%。

Mate 20中，一些關(guān)鍵高價(jià)值零部件，如屏幕、光學(xué)鏡頭和射頻天線采用海外供應(yīng)商產(chǎn)品，而Mate 60中的這些元器件已切換為一批國產(chǎn)供應(yīng)商。

在Mate 60系列產(chǎn)品刺激下，華為預(yù)計(jì)其2023年的手機(jī)出貨量將達(dá)到3500萬臺(tái)，是前一年的1.5倍；2024年銷量將達(dá)到6000萬臺(tái)。

第三方統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)也預(yù)測，2024年全球手機(jī)市場銷量將同比微增。

2023年中國智能電動(dòng)車銷量達(dá)950萬臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，但銷量增速已從前一年的90%下降至30%。兔年春節(jié)降價(jià)的特斯拉開啟了貫穿全年的中國汽車價(jià)格戰(zhàn)。

整車和一些更貴的零部件如動(dòng)力電池、芯片和智能化方案已過投資高峰，剩下的機(jī)會(huì)在上游零部件，這里有可能跑出“隱形冠軍”。

2023年，線控轉(zhuǎn)向領(lǐng)域發(fā)生17次融資，線控剎車融資21次，HUD（抬頭顯示器）融資9次，甚至汽車座椅的皮革等細(xì)分行業(yè)都有新興公司出現(xiàn)。

汽車業(yè)的規(guī)律是，下游整車品牌的增長將逐漸滲透到上游，這是20世紀(jì)70年代日本汽車產(chǎn)業(yè)走過的路，中國智能電動(dòng)車行業(yè)正進(jìn)入這一階段。

2023上半年，中國汽車出口總量首次超過日本成為世界第一，電動(dòng)車貢獻(xiàn)了出口量的四分之一。

在整車之后，中國上游零部件也將加快全球化，以全球大市場彌補(bǔ)精專領(lǐng)域的有限規(guī)模，這是成為隱形冠軍的必經(jīng)之路。

當(dāng)投資人在更細(xì)小的零部件上尋找增量時(shí)，2021年開始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)力電池行業(yè)則遭遇過剩危機(jī)。

到2023年底，中國電池公司的庫房里堆了144GWh電池，可裝載約300萬輛新能源車，占中國全年新能源車總銷量的37%，夠全球賣車最多的新能源車企比亞迪用一年。

寧德時(shí)代曾以高強(qiáng)度工作聞名，一些員工自嘲人形電池造電池。現(xiàn)在他們也減少加班了。

《財(cái)經(jīng)》了解到，2023年5月至今，寧德時(shí)代一個(gè)基地的工程師月均加班時(shí)長下降到2022年的一半左右。2022年時(shí)，一些工程師月均加班超過200個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在已減少到約80個(gè)小時(shí)。

2022年春節(jié)，寧德時(shí)代給產(chǎn)線工程師發(fā)3倍工資，讓他們?cè)诖竽瓿跻还ぷ?0小時(shí)以保證生產(chǎn)。但到2023年春節(jié)，寧德時(shí)代的部分產(chǎn)線在假期停產(chǎn)了三天-四天。

2023年末，一些二線電池公司已將生產(chǎn)班次減少至一班，排名靠后的一些電池公司甚至出現(xiàn)了生產(chǎn)人員12月放半個(gè)月假的情況。

作為行業(yè)估值風(fēng)向標(biāo)的寧德時(shí)代，當(dāng)前市值約6200億元人民幣，已比2021年底的高點(diǎn)跌去1萬億元。

高級(jí)輔助駕駛供應(yīng)商（L2+供應(yīng)商）的上一個(gè)融資高峰是2021年。一批頭部公司距離最近一次融資的平均間隔現(xiàn)在已超過12個(gè)月。

一些在過去拿下大額融資，也有較多定點(diǎn)在手的公司，如地平線、Momenta和元戎啟行等尚有相對(duì)充足的彈藥和可以指望的現(xiàn)金流。而另一些存糧不足或沒賣出方案的供應(yīng)商已開始籌劃賣公司。

一位汽車從業(yè)者稱，2024年4月的北京車展將是一批創(chuàng)業(yè)公司尋找大戰(zhàn)投或賣身的窗口：一些更早明確思路的汽車智能化供應(yīng)商自2023年底已在提前盯住目標(biāo)車企、Tier1或地方政府，想辦法在這場國際車企和大型Tier1匯聚的大會(huì)前后聯(lián)絡(luò)潛在買方和戰(zhàn)投方，甚至推進(jìn)談判；相比自己組織團(tuán)隊(duì)做研發(fā)，部分車企認(rèn)為收購已有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)更快也更有效率。

車企在車展賣車，供應(yīng)商則要在同一場合賣自己了。

觀眾在汽車工程學(xué)展會(huì)上體驗(yàn)駕駛模擬系統(tǒng)。圖/IC

據(jù)企名片Pro，2023年企業(yè)服務(wù)SaaS（軟件即服務(wù)）領(lǐng)域交易數(shù)量進(jìn)一步從2022年的318起下降到144起，只有2021年的三分之一。

2020年-2021年，美國二級(jí)市場一批SaaS公司如Salesforce、Snowflake大漲，帶動(dòng)中國一級(jí)市場SaaS融資熱潮，2021年單筆金額超10億元人民幣的SaaS大額融資事件超過十起，比2023年最火的AI賽道還多。

之后兩年，除已上市的北森，這批頭部公司鮮有新融資進(jìn)賬，平均融資間隔已達(dá)25個(gè)月。

一家獨(dú)角獸SaaS公司的早期投資人稱，即使2023年該獨(dú)角獸以上一輪的一半估值融資，也找不到錢，就算公司真找到新投資方，大多數(shù)老股東也不會(huì)同意降估值。公司進(jìn)退兩難，只能裁員、降薪和關(guān)停部分支線業(yè)務(wù)。

上市不是創(chuàng)業(yè)的終點(diǎn)，但一般是值得慶祝的里程碑。過去一年，這種慶祝時(shí)刻少了。

2023年，中國內(nèi)地公司的IPO（首次公開募股）數(shù)量和募資額分別減少22%和40%。

中國公司境外上市下降尤甚：前往中國香港、美國等市場的IPO募資額從2022年的815億元人民幣幾乎減半，至426億元人民幣。

境外IPO募資額只占中國公司IPO總募資額的11%——2014年，這個(gè)數(shù)字是79%。A股的IPO募資額也同比下降近四成到3565億元人民幣。

VC/PE從中國公司IPO中獲得的賬面回報(bào)隨之下降：境外IPO的賬面匯報(bào)為3.4倍，是2018以來最低值；境內(nèi)IPO為4.2倍，比去年減少15%。

過去十多年里，每隔兩三年就有投資人警示資本寒冬來了，但每次“寒冬論”后不久，就會(huì)有一股緊隨其后的投資熱潮證明寒冬只是虛驚一場。

現(xiàn)在，更長的冬天可能真要來了。

2023年，科創(chuàng)板首發(fā)過會(huì)公司數(shù)從上一年的122家銳減至30家，其中80%用的是第一套標(biāo)準(zhǔn)——要求公司最近一年凈利潤為正。

選擇“標(biāo)準(zhǔn)五”的三家過會(huì)公司均在醫(yī)療和制藥行業(yè)，且都是在2023年上半年過會(huì)。下半年以來，監(jiān)管部門對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)五”的要求收緊，無一家過會(huì)。

科創(chuàng)板2017年開閘時(shí)的開創(chuàng)性之一是允許虧損的科技公司上市。

2023年，科創(chuàng)板IPO所有過會(huì)公司的凈利潤中位數(shù)接近6800萬元。

一位投資人稱，2023年底券商最新窗口指導(dǎo)是：上北交所需要4000萬元凈利潤打底，上科創(chuàng)板要6000萬元凈利潤。

2023年35%的A股IPO發(fā)生在創(chuàng)業(yè)板，創(chuàng)業(yè)板整體市盈率降到近五年最低值。

一家盈利1億元的公司，在2019年市值會(huì)超過140億元，去年則不到50億元，相當(dāng)于打了3.5折。

一邊是已上市的公司募資更少、市值更低、融資成本更高了，一邊是一堆公司等著IPO。

截至2023年底，A股有217家已通過IPO審核但未上市的排隊(duì)公司。

IPO數(shù)量減少，更多投資機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)公司想通過并購?fù)顺觥?/p>

一位投融資顧問說，往年他們找投資人介紹并購標(biāo)的，通常不被歡迎，“他們都想讓自己的項(xiàng)目上市”，但2023年有美元基金愿意開放幾百個(gè)被投企業(yè)，“都可以談（并購）”。

盡管想賣的公司多了，2023年的并購交易數(shù)量仍比前一年下降，但降幅小于IPO數(shù)量降幅；并購的交易金額則下降更多，比前一年少了超50%，來到765億美元（約5412億元人民幣）。

樂觀者認(rèn)為2024年情況會(huì)有改變。“2023年下半年以來，新的（并購）談判開始浮出水面。”貝恩咨詢大中華區(qū)私募股權(quán)及并購業(yè)務(wù)主管周浩說，完成交易可能需要時(shí)間，“但可以肯定，2024年會(huì)有更多交易”。

創(chuàng)始人和投資人一起敲鐘少了，摩擦多了。

據(jù)漢坤律所的報(bào)告，自2019年起，涉及回購對(duì)賭的起訴案件數(shù)量大增，僅2019年的數(shù)量就已超過此前八年的總和。

回購是指，當(dāng)被投公司無法按投資協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和規(guī)模完成IPO或被收購時(shí)，投資人有權(quán)讓公司或創(chuàng)始人個(gè)人出錢回購?fù)顿Y人股份，除了還本金，還要補(bǔ)利息，年化一般在8%-10%。

《財(cái)經(jīng)》了解的一個(gè)案例是，一家在兩年之前完成最后一輪融資的明星軟件公司原計(jì)劃2023年上市。由于A股上市要求公司不能有回購條款，這位創(chuàng)始人主動(dòng)將公司回購條款改為個(gè)人連帶回購條款，好讓股東有安全感，支持股改上市。

到2023年底，最后一輪投進(jìn)來的機(jī)構(gòu)已到回購期，該公司仍未上市。當(dāng)年曾積極搶份額的投資機(jī)構(gòu)正計(jì)劃起訴該創(chuàng)始人。

另一個(gè)案例是，一家2024年就要回購到期卻上市無望的新能源領(lǐng)域公司創(chuàng)始人將背上近20億元的個(gè)人連帶回購，面臨“凍結(jié)個(gè)人所有境內(nèi)資產(chǎn)”。

一位投資人說，以往推遲回購的方法是找新錢接盤，現(xiàn)在往往只能去地方政府找錢；有硬件業(yè)務(wù)的企業(yè)還可以承諾政府落廠房、帶就業(yè)；軟件企業(yè)則更難。

“即使拿了地方政府的錢也不過是給急病之人打了一管葡萄糖，今天好了，明天呢？”他說。

低谷總是難熬的。也總會(huì)有人在恐懼氛圍中找到值得貪婪的跡象，相信這是一個(gè)泡沫出清、淘沙沉金的時(shí)刻。

2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，巴菲特在致股東的信中說，自己在混亂中投入了大量資金。他認(rèn)為那是投資者的理想時(shí)期：“市場的悲觀是你的朋友。”

在一級(jí)市場科技投資整體減少的情況下，近年來持續(xù)上漲的一個(gè)指標(biāo)是中國全社會(huì)的實(shí)驗(yàn)與研究發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)：中國2022年的R&D經(jīng)費(fèi)已突破3萬億元人民幣，比2016年翻倍。

R&D經(jīng)費(fèi)包括企業(yè)、高校和政府下屬研究機(jī)構(gòu)的總研發(fā)投入，是衡量一國自主創(chuàng)新投入規(guī)模和水平的數(shù)據(jù)，它也能反映研發(fā)投入的行業(yè)與空間分布，為下一階段的相關(guān)政策做參考。

2022年的3萬億元中國R&D經(jīng)費(fèi)中，超77%由企業(yè)貢獻(xiàn)。

古羅馬斯多葛派有一段禱詞，適于當(dāng)下：愿我們有寧靜，接受我們不能改變的事物；我們有勇氣，改變可以改變的事物；我們有智慧，懂得分辨兩種情況的區(qū)別。