王飛
(中海油田服務股份有限公司,河北 廊坊 065201)
高強度結構用鋼是現代社會工程建設中應用的一種主要材料,具有強度高、韌性好的特點。海洋工程中應用高強度結構用鋼,不僅是海洋工程建設的必然需求,同時也是海洋工程質量提升的主要途徑。海洋工程建設與陸地工程建設有所不同,海洋中結構所承受外力,所處環境不同,尤其是風力作用較大,海水腐蝕比較嚴重,都影響海洋工程穩定性,所以采用更高強度的鋼材,能夠有效地提升海洋工程結構質量,提升海洋工程使用壽命,對于我國海洋探索以及海洋科技開發都有關鍵的作用。
高強度結構用鋼材料是現代鋼筋材料的主要種類,是現代鋼筋材料的新研發。高強度結構用鋼是一種低合金鋼材料,是在傳統鋼材基礎上研發的新型鋼筋材料,該材料與傳統鋼材相比,具有更優的性能。
高強度結構用鋼具有良好的焊接性能、塑性、韌性和加工工藝性,較好的耐蝕性,同時在較高強度的性能之下,高強度結構鋼在應用過程中,冷脆的轉換溫度也比較低,從而使高強度結構用鋼材料的使用壽命增加。在當前,高強度結構用鋼材料主要包括Q295、Q345、Q390、Q420、Q460 以及Q500 等。不同的高強度鋼材性能不同,同時應用方向也有所不同。例如,Q345(16Mn)具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌性、冷沖壓、切削加工性、焊接性能等,但缺口敏感性較大,廣泛用于受動荷載作用的焊接結構,如橋梁、車輛、船舶、管道、鍋爐、大容器、油罐、重型機械設備,礦山機械和-40℃低溫壓力容器。再如,Q420 鋼材也適合應用與大型船舶、海洋橋梁以及海洋工程建設,對于海洋工程建設有重要的意義。
高強度結構用鋼材料在海洋工程結構中應用,對于海洋工程建設有重要的意義,以下是從必要性、作用等角度分析海洋工程中應用高強度結構用鋼。
(1)海洋工程建設過程中應用高強度型鋼具有必要性。其一,海洋資源豐富,以北冰洋為例,蘊藏資源超過2000 億噸油氣。所以,在陸地資源瀕臨枯竭的背景之下,資源探測開采開始進入海洋領域。所以,現代海洋工程逐漸增加,而海洋工程建設中,鋼筋材料又是不可或缺的材料。在海洋工程中,海洋工程平臺基建,海洋船舶建造、海洋油氣開發管道等材料都是鋼筋材料,所以在海洋工程建設過程中,繼續使用高強度鋼材。其二,海洋工程建設過程中,對于鋼材的屈服強度要求非常高。主要原因是我國沿海受臺風影響較大,極端海況時有發生,這就要求結構物具有較大的極限強度和冗余。據相關數據分析顯示,海洋移動平臺結構可分為主要結構、次要結構和特殊結構,其中主要結構和特殊結構對整體安全性起主要作用,一般要求鋼材屈服強度達到355MPa、420MPa 以及690MPa,普通鋼材難以達到強度要求。
(2)海洋工程建設結構用鋼采用剛強度結構鋼具有重要的意義。其一,從工程本身而言,其作用是提升了海洋工程結構的使用壽命。高強度結構用鋼的耐蝕性、強度性能都全面優于普通鋼材,所以其應用于海洋工程結構當中,就具有耐久性優勢,給予海洋工程更高強度的保護作用。其二,從海洋工程角度而言,采用高強度鋼,提升了海洋工程的強度和使用壽命,對于后續的海洋資源開發以及海洋工程建設也有重要的意義。
海洋領域擁有著廣闊的空間資源,所以海洋工程建設非常必要,我國海洋資源也非常豐富,在海洋工程建設過程中,采用高強度結構用鋼,有利于海洋工程質量提高。當前,高強度結構用鋼已經廣泛應用于海洋工程建設中,以下是對海洋工程結構中高強度結構鋼的具體應用。
海洋工程建設中,海洋船舶也是工程使用船只非常關鍵,主要作用包括科學考察、運輸物資等,所以在海洋工程建設中,相關專家也提出了采用高強度用鋼建造船只的思路,以提升海洋船舶質量。現代海洋船舶船體結構建造過程中,通常采用A、D、E、F 四種不同級別的鋼材。當前,在海洋船體結構設計應用過程中,EQ56是常見的高強度結構用鋼材料,同時也包括EQ56-Z15、EQ56-125 等。該高強度結構鋼材料應用過程中,抗拉強度為798MPa、屈服強度達到579MPa、延伸率為17,非常適合應用于海洋船舶制造。
海洋工程平臺結構是現代海洋工程建設中非常重要的結構,也是海洋工作開展,海洋探索作業的特殊場所,與海洋船舶相比,海洋平臺的使用具有時間長的特點。據相關數據研究表示,海洋平臺的服役使用時間比海洋船舶的使用時間多1/2 以上,所以要求海洋工程平臺結構用鋼質量性能要比船只結構鋼性能更高。在海洋工程建設過程中,要求海洋平臺結構用鋼其抗沖擊屈服強度應該在690MPa 以上,同時平臺的鋼下部分要與海水直接聯系,所以其下部分結構鋼材在使用過程中,要求具有更優化的抗腐蝕性能,以確保平臺的使用壽命。如當前適合應用于海洋平臺工程的高強度用鋼材料主要包括AQ51、DQ51、EQ51、EQ56、EQ63 等不同級別鋼材,不同級別鋼材的良好使用,適合不同的平臺位置,對于海洋平臺工程建設也有重要的意義。
海底管線也是海洋工程建設的重要組成部分,在海上油氣開發過程中,管線的應用十分重要,承擔著油氣資源的承載和傳輸作用,管線鋼材的設計應用符合海洋區域內的壓力和沖擊力情況,具有良好的耐腐蝕以及抗沖擊能力,才能夠提升海底管線的使用壽命,也能夠有效地預防海底管線泄露等問題。高強度用鋼材料的耐腐蝕性正適合應用與海底管線工程建設。同時,也要高強度鋼材具有良好的水滴焊接能力。如現代海底管線研發中,應用的鐵素體X70 級別管線鋼材,就是一種新研發的海底管線高強度鋼材料,該材料在設計過程中采用超低碳元素設計理念,從而提升了鋼材的焊接性能,碳元素應用量減少,也提升了鋼材的韌性,確保鋼材的使用更加合理。另外,在X70 鋼材料中,也增加了Nb、Ti等微合金化材料,提升了鋼材的本身強度。在對該型號高強度結構用鋼采用實驗過程中,實驗計算該鋼材的屈服強度在490MPa 以上,抗拉強度在580MPa 上,滿足了海底管線的抗壓強度需求,有利于海底管線工程高質量施工。
在海洋工程結構建設過程中,不同結構對于高強度結構用鋼材料的應用需求不同,在具體的工程建設好,應該滿足相關的鋼材使用規范,同時根據區域內的環境情況,設計使用不同的高強度結構用鋼。在某海洋井場開發項目中,就十分注重高強度用鋼材料的使用,該工程建設中,主要包括海洋半潛式鉆井平臺、FPSO、以及水下井口等多種結構,以下是該開發項目中高強度結構用鋼的具體應用要點。
對于不同結構物特點,鋼材的使用至關重要,其鋼材結構的應用呈現出以下幾個特點。
(1)高強度結構用鋼采用多規范以及多級別的用鋼。根據海洋工程的建設需求,應用了不同的高強度鋼材料,鋼材使用要求符合ASTM 標準、API 規范、EN 規范。
(2)高強度結構用鋼要求比較嚴格,同時要求更為細致。在工程建設過程中,對于高強度結構用鋼的需求增加,在一定程度上關系到鋼材料的應用質量。在本次鋼材料應用過程中,材料需求的厚度跨度非常大,最薄厚度需求為5mm、最厚鋼板需要180mm、屈服強度要求在400 ~800MPa 之間,沖擊韌性測試溫度為-60℃。
在本次海洋工程建設過程中,使用到型鋼種類非常多,主要包括API 系列產品、ASTM 系列鋼材以及EQ 系列鋼材。以表1 為本次海洋工程建設中,高強度結構鋼材的具體應用情況。

表1 高強度結構鋼材型號列表
在該項目中,使用的高強度結構用鋼種類比較多,其中主要包括API 系列、ASTM 系列以及EQ 系列,以下是對鋼工程中,不同海洋工程鋼材使用情況分析。
(1)API 系列高強度用鋼主要應用與海底管線以及海洋結構工程,該鋼材碳元素含量為0.07。屈服強度為433MPa、抗拉強度為548MPa、延伸率37%、屈服強度與比83%、時效沖擊為338/267、260/267、303/267。在本工程中,該級別材料主要應用于制造浮箱和基座。
(2)ASTM 系列高強度結構用鋼。該結構用鋼主要應用于FPSO 的建造。該鋼材碳元素含量為0.13。屈服強度為772MPa、抗拉強度為832MPa、延伸率22%、時效沖擊為268/267、260/267、303/267。同時,在本工程建設中,該型號鋼材使用主要包括88mm 和178mm 兩種厚度,該型號鋼材不僅應用于海洋船舶制造,同時在水下設施的支撐結構建造中也有應用。
(3)EQ 系列海洋船舶產品。EQ 系列高強度鋼材是現代海洋工程中常見的鋼材,該材料的性能非常優越。在本工程,該類材料主要應用于半潛式平臺船體結構的建造中,主要包括EQ56 和EQ70 材料。
①EQ56 高強度鋼材使用厚度為50mm、屈服強度為736MPa、抗拉強度為772MPa、延伸率20%、時效沖擊為265/269、274/269、366/269。
②EQ70 高強度鋼材使用厚度為88mm、屈服強度為733MPa、抗拉強度為792MPa、延伸率19%、時效沖擊為218/233、240/233、241/233。兩種不同的材料,應用于不同的結構,對于該海洋工程的質量提升有重要的意義。
高強度結構用鋼在海洋工程中應用十分關鍵。在海洋工程建設中,不僅需要合理地使用鋼材料,還需要對施工工藝進行有效的把控。控制各項工藝要點,實現鋼材料的全過程應用控制。高強度鋼材的焊接必須具備船級社認可的焊接工藝,同時對焊接過程把控要求相當嚴格,包括焊材和焊接儀器的選擇、電壓電流的限制、焊接人員的技術、保溫溫度和時間等。在完成焊接后,需要對焊接質量進行檢查,確保不存在焊接缺陷。
按照國家發展海洋強國的戰略指引,海洋領域將是資源開發的重點領域,對于社會發展和進步有非常關鍵的作用。而在海洋工程建設中,使用高強度鋼結構能夠提升海洋工程質量,對于后續的海洋工程發揮作用有重要的意義。希望本文能夠對海洋工程結構建設中高強度用鋼的應用有所幫助。