齊河路/華繡路人行天橋方案研究

鄒 騁

（上海浦東工程建設(shè)管理有限公司，上海市 200211）

0 引言

楊高路是浦東新區(qū)一條呈西南- 東北走向的干道，在浦東新區(qū)路網(wǎng)中占據(jù)了舉足輕重的作用。目前，受內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)集散交通影響，現(xiàn)狀楊高南路交通擁堵情況嚴(yán)重，沿線地面交叉口通行能力不足，需要全線連續(xù)流改造提升交通功能。齊河路/ 華繡路人行天橋所在交叉口緊鄰新時(shí)代小學(xué)，云臺(tái)幼兒園，齊錦苑小區(qū)，大華錦繡城等學(xué)校與居民區(qū)。該人行天橋可有效保障行人出行安全便捷，汽車行駛通暢，是楊高路改造工程的重要組成部分。

1 工程概況

楊高路為城市主干路，北接外高橋保稅區(qū)，南接林海公路，道路規(guī)劃紅線寬50 m，局部路口渠化段規(guī)劃紅線寬60 m，兩側(cè)綠帶標(biāo)準(zhǔn)段各寬15～20 m。現(xiàn)狀道路客貨混行、過境交通與到發(fā)交通混行，交通組織較為混亂。為有效緩解楊高路的交通壓力，改善區(qū)域交通擁堵狀況，提高楊高路服務(wù)水平，完善新區(qū)骨干路網(wǎng)，改善沿線居民出行條件，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提出楊高路全線連續(xù)流改造交通功能提升工程。

齊河路/ 華繡路與楊高南路交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)為信號(hào)燈控制人非過街路口，道路等級(jí)為支路，橫向道路進(jìn)出為右進(jìn)右出，因人非過街設(shè)置的信號(hào)燈嚴(yán)重影響了楊高路全線的連續(xù)流貫通，提出在齊河路/ 華繡路交叉口修建一座人行天橋。

齊河路/ 華繡路人行天橋所在交叉口西側(cè)為齊錦苑小區(qū)，紅蓮小區(qū)和東勝公寓，東側(cè)有新時(shí)代小學(xué)，云臺(tái)幼兒園，大華錦繡華城和艾東小區(qū)，人流量大。項(xiàng)目位置見圖1。

圖1 項(xiàng)目位置示意圖

現(xiàn)狀兩側(cè)用地控制較好，無重要建筑侵入道路綠線中，施工期間交通組織以及施工作業(yè)面均具備足夠空間。本項(xiàng)目范圍內(nèi)無軌道交通，無橋梁。

本項(xiàng)目地下、地上管線較多，重要管線包括：原水管、燃?xì)夤堋㈦娏堋⑿畔⒐艿鹊取?duì)原水管進(jìn)行保護(hù)，其他管線需進(jìn)行搬遷。

2 方案比選

根據(jù)項(xiàng)目位置和周邊狀況，提出H 型和Z 型兩種人行天橋方案。

2.1 方案一：H 型人行天橋

人行天橋主橋斜跨楊高南路，沿楊高南路方向設(shè)置4 條坡道，沿華繡路及齊河路方向各設(shè)置2 條梯道，另外在路口的四個(gè)角設(shè)置垂直升降電梯。齊河路/華繡路交叉口有橫穿過路原水管φ3000，護(hù)原水管φ3000 橋面積約1202 m2，布置見圖2。

圖2 H 型人行天橋布置圖

2.2 方案二：Z 型人行天橋

人行天橋主橋橫跨楊高南路，沿楊高南路方向設(shè)置2 條坡道和4 條梯道，另外，為滿足無障礙人士通行的需求，分別在天橋兩側(cè)設(shè)置無障礙電梯，便于無障礙人士以及攜帶嬰兒的行人通行。齊河路/華繡路交叉口有橫穿過路原水管φ3000。布置見圖3。

圖3 Z 型人行天橋布置圖

2.3 方案比選

對(duì)齊河路/ 華繡路人非流量進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，現(xiàn)狀觀測(cè)結(jié)果見表1，預(yù)測(cè)結(jié)果見表2、表3。方案比選見表4。

表1 華繡路/ 齊河路現(xiàn)狀非機(jī)動(dòng)車和行人流量觀測(cè)表

表2 非機(jī)動(dòng)車流量預(yù)測(cè)表

表3 行人流量預(yù)測(cè)表

高峰小時(shí)行人+ 非機(jī)動(dòng)車流量為664 人/h，據(jù)規(guī)范[1]，天橋凈寬取4 m 時(shí)通行能力為7400 人/h，即可滿足通行能力需求。據(jù)規(guī)范[1]梯道+坡道寬度應(yīng)大于4.8 m，每側(cè)設(shè)2 梯道、1 坡道，凈寬2.4 m 即可滿足規(guī)范要求。考慮到齊河路和華繡路道路等級(jí)都為支路，行人地面過街即可，最終確定Z 型方案，見圖4。

圖4 Z 型方案人行天橋效果圖

3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）道路等級(jí)

楊高路：城市主干路。

（2）設(shè)計(jì)車速

楊高路：V=50 km/h。

（3）荷載等級(jí)

人行天橋人群荷載：按規(guī)范[1]取用。

（4）凈空高度

機(jī)動(dòng)車道：不小于5.0 m。

非機(jī)動(dòng)車道、人行道：不小于2.5 m。

（5）橋面凈寬

天橋橋面凈寬不宜小于3 m。

（6）梯（坡）道凈寬

天橋每端梯道或坡道的凈寬之和應(yīng)大于橋面的凈寬1.2 倍以上。梯（坡）道凈寬最小凈寬為1.8 m，考慮兼顧自行車推車通過時(shí)，一條推車帶寬按1 m計(jì)，天橋凈寬按自行車流量計(jì)算增加通道凈寬，梯（坡）道凈寬最小凈寬為2 m。

4 設(shè)計(jì)方案

4.1 橋梁設(shè)計(jì)方案

華繡路人行天橋位于楊高南路華繡路路口北側(cè)，天橋跨越楊高南路，與楊道南路道路中心線正交。

該天橋主跨為3.5 m（懸臂）+30.5 m+30.5 m+4.4 m（懸臂）=68.9 m 的連續(xù)鋼箱梁，梁高1.3 m，主橋凈寬4 m，總寬4.5 m，設(shè)置1.5%的縱坡。天橋東西兩側(cè)各設(shè)置1 個(gè)慢行坡道，坡道跨徑采用5×20 m=100 m，梁高0.8 m，凈寬2.4 m，總寬2.9 m，坡度斜率為1∶12，并根據(jù)無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范[2]設(shè)置了休息平臺(tái)。天橋東西兩側(cè)各設(shè)置2 個(gè)梯道，梯道跨徑采用3×7.2 m=21.6 m，梁高0.6 m，凈寬2.4 m，總寬2.9 m，坡度斜率為1∶2。上部結(jié)構(gòu)橫斷面見圖5。

圖5 上部結(jié)構(gòu)橫斷面示意圖（單位：mm）

此外，天橋在東西側(cè)梯道附近各設(shè)置一部垂直電梯，符合《上海市無障礙環(huán)境建設(shè)與管理辦法（滬府令45 號(hào)）》相關(guān)要求。

天橋主橋下部結(jié)構(gòu)采用1.2 m×1 m 的開花立柱，梯道及坡道下部結(jié)構(gòu)采用d0.7 m 的鋼立柱，樁基采用D0.8 m 的鉆孔灌注樁。人行天橋橫斷面見圖6。

圖6 人行天橋橫斷面示意圖（單位：mm）

4.2 結(jié)構(gòu)計(jì)算

（1）上部結(jié)構(gòu)計(jì)算

根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)天橋進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、舒適性等驗(yàn)算。天橋在最不利荷載組合作用下，最大壓應(yīng)力和最大拉應(yīng)力分別為105 MPa 和135 MPa，一階豎向自振頻率為3.06 Hz，跨中人群荷載下豎向撓度10 mm，均滿足規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠。人行天橋計(jì)算結(jié)果見圖7。

圖7 人行天橋計(jì)算結(jié)果圖示

（2）下部結(jié)構(gòu)計(jì)算

根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)天橋立柱、天橋樁基、橋臺(tái)、鋼柱腳連接、梯道橋臺(tái)等進(jìn)行驗(yàn)算并對(duì)天橋進(jìn)行抗震分析。

對(duì)于天橋立柱強(qiáng)度，開孔板單孔剪力、橋臺(tái)地基承載力、樁基承載力、樁基沉降、天橋和梯道抗震分析均滿足規(guī)范要求。

5 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)楊高路緩解楊高路的交通壓力，改善區(qū)域交通擁堵狀況，提高楊高路服務(wù)水平，完善新區(qū)骨干路網(wǎng)，改善沿線居民出行條件，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求提出在齊河路/ 華繡路所在交叉口人行天橋，以保障車流暢通和行人安全。

人行天橋采用Z 型方案，在滿足主要交通需求的情況降低造價(jià)。

在已建成小區(qū)、道路、學(xué)校范圍內(nèi)修建人行天橋收到管線等、造價(jià)等因素限制。滿足主要交通需求以降低造價(jià)的做法可對(duì)后續(xù)類似工程具有參考價(jià)值。