公路瀝青混凝土路面施工技術關鍵點分析

陶幸紅

高臺縣交通運輸服務中心 甘肅 張掖 734300

公路瀝青混凝土路面的施工必須兼顧工程質量和工程造價，必須選擇性能良好，質量較高、具有一定強度的施工材料來進行公路建設。總之公路工程的施工是一個科學選擇，全面比對，仔細評估的過程，需要做好施工材料的選擇、攪拌、運輸、鋪料、碾壓等一系列工作。只有切實將這些工程要點落到實處，才能使公路瀝青混凝土路面的施工質量得到保障。

1 公路瀝青混凝土路面施工的基本要求

公路瀝青混凝土路面施工是公路建設的重要環節之一，其質量直接關系到道路使用壽命和行車安全。因此，公路瀝青混凝土路面施工的基本要求十分重要。在公路瀝青混凝土路面施工中，基本要求主要有四點，首先要做好材料的管理，其次要做好施工管理，再次要落實質量要求，最后要加強安全管理[1]。

在材料要求方面，對于公路瀝青混合料，應采用符合國家標準的瀝青混合料，其成分應符合規定。對于石料，應采用堅硬、韌性好、抗壓強度高的天然石料或人造石料。對于水泥，應采用符合國家標準的水泥，其標號應符合規定。對于細砂砂，應采用符合國家標準的砂子，其粒徑應符合規定[2]。

在施工要求方面，對于基礎處理，在進行瀝青混凝土路面施工前，必須對基礎進行充分的處理。基礎應平整、堅實、無松軟、無泥土、無油污和其他雜物。對于瀝青混合料的拌和，瀝青混合料應在拌和站進行拌和，拌和比應符合規定，拌和時間應適當，以保證瀝青混合料的均勻性。對于石料的鋪設，石料應在拌和后立即鋪設，鋪設要求均勻、密實，鋪設厚度應符合規定。對于瀝青混合料的鋪設，瀝青混合料應在石料鋪設后立即鋪設，鋪設要求均勻、密實，鋪設厚度應符合規定。對于壓實，瀝青混凝土路面鋪設完成后，應立即進行壓實，壓實應按照規定的壓實工藝進行，以保證路面的均勻性和密實度。對于鋪設不規范或出現損壞的瀝青混凝土路面，應及時進行補修，補修要求與原有路面的質量相同[3]。

在質量要求方面，瀝青混凝土路面的厚度應符合規定，厚度應在設計要求的范圍內。瀝青混凝土路面的平整度應符合規定，平整度應在設計要求的范圍內，密實度應符合規定，強度應在設計要求的范圍內[4]。

在安全要求方面，施工現場應設立明顯的警示標志，以防止施工現場對行車造成危險。

施工現場應按照規定的標準進行照明，以保證夜間施工的安全。施工人員應按照規定的標準穿戴安全裝備，以保證施工人員的人身安全。

總之，公路瀝青混凝土路面施工的基本要求包括材料要求、施工要求、質量要求和安全要求。只有嚴格按照這些要求進行施工，才能保證公路瀝青混凝土路面的質量和使用壽命，提高公路行車安全性。

2 公路瀝青混凝土路面施工技術關鍵點

2.1 對集料的要求

公路瀝青混凝土路面施工技術是公路建設的重要環節之一，其質量直接關系到道路使用壽命和行車安全。做好集料工作是公路瀝青混凝土路面施工技術的關鍵點之一。這里將圍繞集料工作展開討論，從粗集料、細集料、填充料、料原穩定性等方面進行介紹。

（1）粗集料的選擇。粗集料是指直徑大于 4.75mm 的骨料，其選擇對公路瀝青混凝土路面的質量有著重要的影響。粗集料的選擇應符合規范要求，具有較高的抗壓強度和耐久性。常用的粗集料有石灰石、玄武巖、花崗巖等。其中，石灰石是一種優質的骨料材料，具有較高的抗壓強度和耐久性，對公路路面的質量影響較大[5]。

（2）細集料的選擇。細集料是指直徑小于 4.75mm 的骨料，其選擇對公路瀝青混凝土路面的質量同樣有著重要的影響。細集料的選擇應符合規范要求，具有較高的穩定性和耐久性。常用的細集料有石粉、礦粉、沙子等。其中，石粉是一種優質的細集料材料，具有較高的穩定性和耐久性，對公路路面的質量影響較大[6]。

（3）填充料的選擇。填充料是指填充瀝青混合料中骨料間的空隙，以提高路面的密實度和穩定性。填充料的選擇應符合規范要求，具有較高的穩定性和耐久性。常用的填充料有石粉、礦粉、沙子等。其中，石粉是一種優質的填充料材料，具有較高的穩定性和耐久性，對公路路面的質量影響較大[7]。

（4）料原的穩定性。料原的穩定性是指集料中的骨料和填充料的穩定性，其穩定性對公路瀝青混凝土路面的質量有著重要的影響。料原的穩定性應符合規范要求，其含水率應控制在 12% 以下，塑性指數應控制在 2% 以下，礦粉含水率應控制在 1% 以下，細集料比重應控制在 2.5 以上，以保證路面的密實度和穩定性[8]。

例如，浙江省某縣公路改建工程項目，采用 SMA 抗滑表層，瀝青材料選用活性成分高、粘性大 SBS 改性瀝青，粗集料選用石灰巖，細集料選用石粉，填充料選用礦粉，料原的穩定性控制在 10% 以下，橡膠瀝青混合料細集料質量技術要求如表1所示。經過施工驗收，該工程瀝青混凝土路面質量優良，厚度均勻、密實度高、平整度好、抗壓強度高，得到了業主和監理的高度評價[9]。

表1 橡膠瀝青混合料細集料質量技術要求

2.2 混合料拌制

混合料配比是公路瀝青混凝土路面施工中的一個重要環節，其合理性直接影響到道路使用壽命和行車安全。混合料配比應符合規范要求，根據不同的道路等級和使用環境進行調整。在配比時應注意各種材料的比例和質量，以保證混合料的穩定性和耐久性。在公路混合料配比中，礦粉和消石灰是公路瀝青混凝土路面中常用的添加劑，其作用是提高混合料的穩定性和耐久性。礦粉和消石灰應符合規范要求，其含水率應控制在 1% 以下，質量應達到Ⅲ級以上。橡膠瀝青混合料是公路瀝青混凝土路面中常用材料，其具有優良的彈性和耐久性，適用于高速公路等高強度道路[10]。橡膠瀝青混合料應選用 SBS 改性瀝青為主，以保證混合料的穩定性和耐久性。溫度變化是公路瀝青混凝土路面施工中的一個重要因素，其影響混合料的質量。改性瀝青的溫度范圍應控制在165～175℃，溫度達到 195℃時應按照廢料，攪拌倉充盈率應大于 70%，拌和時間控制在 40～50s，干拌時間控制在 5s，以保證混合料的穩定性和耐久性[11]。

例如，廣東省某市公路改建工程，采用橡膠瀝青混合料，混合料配比為：石子 70%、礦粉 20%、消石灰 5%、橡膠瀝青 5%。礦粉和消石灰的質量均達到Ⅲ級以上，水泥強度大于 42.5 MPa，橡膠瀝青選用 SBS 改性瀝青。在混合料拌制過程中，控制改性瀝青的溫度在 165～175℃之間，攪拌倉充盈率大于 70%，拌和時間 40～50s，干拌時間控制在5s。經過施工驗收，該工程瀝青混凝土路面質量優良，耐久性和穩定性均達到了設計要求。

2.3 混合料運輸及檢測

混合料運輸及檢測是公路瀝青混凝土路面施工技術中不可忽視的一個環節。在混合料運輸過程中，要注意車輛的選擇和清理，以及混合料的檢測，以保證混合料的質量和施工效果。

在混合料運輸過程中，應選擇超過 30T 的自卸車進行運輸。這種車輛具有較大的裝載能力和穩定性，可以保證混合料的質量和數量。同時，在運輸前要徹底清理車輛廂體，避免雜物和污物混入混合料中，影響混合料的質量和施工效果。清理時應使用高壓水槍等專業設備，將車輛廂體徹底清洗干凈，并及時刷好隔離劑，以防止混合料與車輛廂體接觸，避免混合料的變質和污染[12]。

在混合料運輸過程中，應進行混合料的檢測，以保證混合料的質量和施工效果。混合料的檢測應遵循國家有關規定和標準，包括混合料的配合比、含瀝青率、空隙率、韌性指標、彈性恢復指標等。混合料的檢測應由專業機構進行，檢測結果應符合國家標準和規定，以保證混合料的質量和施工效果。

2.4 混合料攤鋪壓實

混合料攤鋪是公路瀝青混凝土路面施工技術中的重要環節，其質量直接影響到路面的平整度和耐久性。混合料攤鋪時，需要注意熨平板預熱溫度和預熱時間把控、攤鋪機速度控制以及壓路機的使用等關鍵點。

在混合料攤鋪前，需要將熨平板進行預熱。預熱溫度和預熱時間是影響混合料攤鋪質量的重要因素。預熱溫度應高于 100℃，預熱時間應在 30-60min之間，不少于 30min。預熱溫度和時間的把握可以有效提高混合料的流動性和粘附性，保證攤鋪質量。

在混合料攤鋪過程中，需要控制攤鋪機的速度，以保證混合料的均勻性和密實度。攤鋪機與運輸車距離應控制在5-10m之間，以保證混合料的連續性和穩定性。攤鋪機的速度應適當，不宜過快或過慢，以保證混合料的均勻性和密實度。

在混合料攤鋪后，需要進行壓實作業，以提高路面的密實度和平整度。壓路機的使用是關鍵點之一。雙鋼輪壓路機開展兩輪次碾壓作業，以保證混合料的密實度。復壓主要選用振動壓路機，以進一步提高路面的密實度和平整度。

2.5 接縫處理

公路瀝青混凝土路面是一種常用的路面結構，其施工技術非常重要，關乎到路面的使用壽命、平整度和耐久性。在公路瀝青混凝土路面施工技術中，接縫處理是一個非常關鍵的環節，正確的接縫處理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延長路面的使用壽命。

接縫處理包括縱向接縫和橫向接縫兩種。下面將分別介紹縱向接縫和橫向接縫的處理方法和注意事項。

（1）縱向接縫處理。縱向接縫處理需要使用兩臺機具同步攤鋪。在攤鋪過程中，需要注意控制兩臺攤鋪機的相對距離，以保證混合料的連續性和穩定性。一般來說，相對距離控制在5-10m之間比較合適。同時，搭接重疊范圍應控制在5-10cm范圍內，以保證接縫的牢固性和平整度。在搭接重疊時，需要注意混合料的溫度和粘度，以保證混合料的流動性和粘附性。縱向接縫處理時，需要注意以下幾點：1.控制攤鋪機的速度和轉彎半徑，以避免出現混合料斷裂或者出現縫隙。2.在搭接重疊處，需要使用輥子進行壓實，以確保混合料的牢固性和平整度。3.在接縫處理過程中，需要不斷調整混合料的溫度和粘度，以保證混合料的流動性和粘附性。

（2）橫向接縫處理。橫向接縫處理可以通過機械加人工清除來處理。首先需要清除路面上的灰塵、泥土和雜物等，以保證接縫的清潔度。然后需要涂抹粘層油，以保證混合料的粘附性和連續性。在涂抹粘層油時，需要注意粘層油的均勻性和厚度，以保證接縫的牢固性和平整度。橫向接縫處理時，需要注意以下幾點：1.對于較寬的橫向接縫，需要使用機械進行清除。清除時，需要控制機械的速度和力度，以避免對路面造成損傷。2.清除接縫時，需要注意清除干凈，避免殘留物對接縫的影響。3.涂抹粘層油時，需要注意均勻涂抹，并且保證厚度適當，以保證混合料的粘附性和連續性。

本質上，接縫處理是公路瀝青混凝土路面施工技術中的重要環節。在縱向接縫處理時，需要注意控制兩臺攤鋪機的相對距離和搭接重疊范圍的控制，以保證接縫的牢固性和平整度。在橫向接縫處理時，需要注意路面的清潔度和粘層油的均勻性和厚度，以保證接縫的粘附性和連續性。正確的接縫處理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延長路面的使用壽命。

3 結語

綜上所述，公路瀝青混凝土路面的施工技術是一個綜合性工程，它需要精準判斷，精準研究，要對公路建設中的集料過程進行嚴格要求，要做好混合料的配比研究和均勻拌制，要加強混合料的運輸抽檢，要強化公路建設中混合料的攤鋪壓實管理，做好公路建設中的接縫處理，只有把每一個步驟都落到實處，才能使公路瀝青施工得到嚴格落實，確保公路質量優良。