川西高原機場對地區旅游業發展影響因素研究

王學林 莫智文

(中國民用航空飛行學院,四川 廣漢 618307)

川西高原通常指阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州,其屬橫斷山系北段,地貌以高山和峽谷為主,其地勢高亢,高山林立,公路、鐵路交通發展困難。據《甘孜統計年鑒》《阿壩藏族羌族自治州統計公報》統計,2000年甘孜州和阿壩州轄區公路通車里程每平方公里0.18km,四川省公路通車里程每平方公里0.64km,截至2021年底,甘孜州和阿壩州轄區公路通車里程每平方公里0.21km,四川省公路通車里程每平方公里0.82km,相比于四川省公路交通發展,阿壩州和甘孜州公路交通的發展緩慢。為了改善交通,近年來川西地區機場陸續興建起來,其中九黃、稻城亞丁、格薩爾等已經運營較為成熟。九黃機場是4D級民用支線機場,2003年建成通航,截至2021年底累計運送旅客507.93萬人次。甘孜康定機場是4C級民用支線機場,2009年正式運營,截至2021年底累計運送旅客73.31萬人次。稻城亞丁機場是4C級軍民合用支線機場, 2013年正式通航,截至2021年底運送旅客154.5萬人次。甘孜格薩爾機場是4C級民用支線機場,2019年正式通航,截至2021年底累計運送旅客14.44萬人次。

川西高原地區旅游資源豐富,四川省共有16家5A級旅游景,阿壩州和甘孜州就擁有汶川特別旅游區、稻城亞丁旅游景區、九寨溝旅游景區、海螺溝景區和黃龍景區5家,占到三成以上。近年來,川西地區旅游業也實現了較快增長,如圖1所示,2004年阿壩州和甘孜州的旅游收入分別為39.4億元和11.65億元,占本州地區生產總值的62.8%和29.57%。到2021年,阿壩州和甘孜州的旅游總收入分別增長至342.92億元和392.4億元,增長了771.08%和3 268.24%,占本州地區生產總值的94.47%和58.34%,旅游業已成為當地經濟發展的支柱產業。……