高機動前突通信車的設計及應用

摘要：高機動前突通信車是應急救援現場的關鍵裝備，作為可移動通訊、信息及指揮中心，它在應急事件中發揮著不可替代的作用。該車具備卓越的越野性能、移動會商能力和多樣化的通信能力，能夠迅速抵達現場，提供全方位的信息和通信支持，確保救援行動的高效實施。基于此，本文介紹高機動前突通信車的技術特點、整車布局設計以及車載衛星通信系統和專網通信系統等關鍵功能，展示其在應急救援中的重要作用。

關鍵詞：高機動；消防；救援；通信車；衛星通信

一、高機動前突通信車的技術特點

通信車通信系統集衛星通信、微波通信、超短波、無線局域網以及音視頻壓縮傳輸等技術于一體，在到達現場后快速建立起衛星通信鏈路。通過衛星與遠離現場的指揮中心連接，實現圖像、語音、數據等綜合信息的“全天候、全方位、全過程”的雙向實時傳輸，使“移動指揮中心”既可以獨立作為現場的通信指揮中樞，又可作為一個遠端節點，為搶險救災、現場通信提供實時的圖像、數據、話音、傳真等的通信保障，有效提高救災指揮通信能力。

首先是越野性能，基于越野底盤設計，配備了高位進氣、排氣及加強型懸簧，使整車具有出色的越野機動性能，能夠輕松應對山林地帶等特殊災害現場的復雜地形。其次是移動會商，集成設計了旋轉會議座椅、折疊會議桌、會議通信系統等設備設施，能夠容納4-6 人進行現場會商，為現場指揮提供了便利條件。最后具有衛星通信、無線短波通信、4G/5G 網絡通信能力，配備單兵圖傳系統、遠程視頻會商系統、音視頻采集等器材設備，實現與后端指揮中心進行實時音視頻交互[1]。

二、整車布局設計

高機動前突通信車車內按功能分為駕駛區、指揮區、會議區三個功能區（圖1）。

（一）駕駛區

駕駛區在原車的正副司機位置設有中控臺，集成有警燈控制器、車外照明燈控制板及其它駕駛輔助設備等。

（二）指揮區

指揮區布置一組集電氣機柜、電視墻、操作臺于一體的定制化總成件，實現對車上的系統功能按照預置的設計完成各種功能設置和操作使用，為車內會議區工作人員提供共享數據、信息顯示、音視頻交流等。

（三）車外設施

會議區布置有旋轉座椅和一個折疊操作座椅和折疊會議桌，可同時滿足4 人指揮會議需求。其中指揮員可單獨從尾門進出，其余人員從中門進去，相互不影響，避免指揮員進出車內時，其余參會人員需起身讓路甚至下車的問題。

三、整車功能設計

（一）衛星通信系統

衛星通信系統為KU 波段的衛星通信，應急管理部已建設的KU 衛星網絡一般為一個星狀網的模式，所有車載站與地面站或其他車載站采用點對點（P to P）模式進行通信。車載采取衛星通信，能可靠的完善用戶機動單位展開行進中和執行任務時的不間斷通信。在重大活動或行動時，可支持用戶單位遂行多樣化的任務，提供不受時間、空間和天氣影響的全時、全域和全天候的通信保障。

（二）MESH 自組網通信系統

車上配備MESH 車載臺、單兵臺等MESH 組網終端，采用專有的調制解調技術，使車輛具備網絡延伸或范圍網絡覆蓋的能力。各終端節點在一定距離內，可實現無中心的自由組網通信，且能實現多跳中繼通信，實現音視頻的靈活互通。

1. 自組網車載臺

雙模全場景圖像自組網基站，是基于雙模全場景的MESH基站。工作在512-582MHz 和1420MHz ～ 1520MHz 的無線頻段；具備超強的快速移動狀態下的組網能力，可為用戶提供基于零配置的安全應急通信網絡。

2. 自組網背負臺

背負式自組網單兵圖傳是一款工作在1420MHz-1520MHz 頻段的多模智能多網融合終端， 支持連接公網LTE、 MESH 網絡，實現動態路由，擇優選擇無線網絡，并進行多網絡智能融合，負載均衡；設計小巧靈活，方便攜帶，可以直接接入消防救援局現有的圖像綜合管理平臺，能夠滿足各種應急場景的應用環境。

3. 專網通信系統

在執法現場，因受地形復雜、氣候條件惡劣、通信設備種類及數量相對投入較大等因素的影響，給現場通信的組織實施造成諸多困難，在370MHZ 專網覆蓋范圍內，使現場前后方各級執法人員能實現雙向語音通信，迅速從現場上獲取可靠的信息，并進行現場協同作戰、指揮調度[2]。

通過配備370M 寬窄帶設備可在專網情況下實現整個指揮車370M 現場大面積覆蓋通信，組成一個遠距離的無線專用通信局域網，實現現場組網雙向語音通信等組網通信功能。是應急救援時的有力通信手段。

4. 計算機網絡系統

應急通信車具備臨時指揮的能力，其內部配置了電腦、辦公設備等多種有線接口。為使這些設備發揮最大作用，并可通過網絡接口，與客戶專網相連接，使通信車能方便地與外部進行數據、語音、視頻等多媒體信息的交互，實現指揮信息的上通下達。網絡辦公系統主要包括工控機、聚合路由等。

5. 視頻會議系統

通過匹配指揮中心會議平臺，搭載會議終端。實現車上與指揮中心及會議中心的視頻會議功能。滿足在重大事件發生時，車輛能夠作為前方指揮的重要節點，與后方指揮中心進行實時、高效的音視頻通信。極大提升了指揮車的指揮調度能力，還確保了信息的快速傳遞和決策的迅速執行，為應對各種緊急情況提供了強有力的視頻通信支持。

6. 音頻處理系統

該系統配備有桌面及無線麥克風、音頻處理器、車內外功放、車頂喇叭、車內喇叭等音頻設備。可利用無線話筒或有線話筒實現更加靈活的指揮方式，進行視頻會議對講、車外臨時指揮廣播。

7. 智控系統

該系統是一個高度集成化和智能化的車載控制中心，其核心是嵌入式中控主機。不僅集成了車輛的關鍵控制功能，如電源管理、音視頻設備的調節，以及其他設備的控制，而且還通過一套精心設計的軟件平臺，將這些功能智能地結合在一起，為用戶帶來了前所未有的便捷和舒適體驗。

結論

總之，在應急救援中，高機動前突通信車的通信策略同樣具有重要應用價值。通過實現現場前后方各級救援人員的雙向語音通信，迅速獲取現場情況、調配救援資源、指揮協調救援行動等。此外，通過車載多媒體融合處理系統，還可將現場的視頻、音頻等多媒體信息實時傳輸到指揮中心，為指揮決策提供有力支持。

參考文獻：

[1] 雷東卿. 無線異構通信技術在偏遠公路通信的運用[J]. 信息與電腦（ 理論版），2018（21）：155-156.

[2] 吳肖. 基于礦井無線通信技術與無人機聯合搜索探測的分析與研究[J]. 內蒙古煤炭經濟，2018（17）：85-87.