她為飛機“把脈問診”

雪舟

清晨5點，尚未天明，咸俊就已搭乘接駁車來到機場就位。她穿著深藍色工作服，扎著干練的高馬尾，背著一只手電筒，正蹲在停機坪上對一架經停飛機做全方位“體檢”。她時不時瞄一眼檢修清單，仔細檢查每個按鍵、開關是否歸位，指示燈是否正常工作……直到“把脈”結束，她目送飛機平安起飛后，又迅速奔向另一架飛機。

1997年出生的咸俊是地道的廣西柳州人。她生性活潑，也喜歡挑戰，從高中時就向往著有技術性和挑戰性的工作。大學畢業后，她選擇進入深圳航空有限責任公司南寧分公司工作，成為一個飛機維修師。父母有些擔心地說道：“這是要在戶外工作的，無論嚴寒酷暑，還是白天黑夜，很辛苦的！”的確，一線的女性飛機維修師并不多，在維修分部的112人中，咸俊是唯一的女性。她笑著對父母解釋道：“女性的優勢是比較細致、耐心，相信我一定能勝任飛機維修的工作！”

第一次踏進停機坪，炎熱的天氣、刺鼻的機油味、嘈雜的環境，讓原本信心滿滿的咸俊一時有些不適應。深吸一口氣后，她迅速調整狀態，暗自打氣：“既然選擇了挑戰，就沒有后退的路可走。我一定要堅持下來，邁過這道坎。”從那天起，她就成了師父孫瑤的“小跟班”，聽師父細致講解每個環節的注意事項，觀察師父如何靈活運轉接送飛機的指揮棒、耳機、轉彎銷……下班后，她繼續學習檢修知識，查資料研究不同型號的飛機的維修技能，遇到難題就向師父請教。每當望著一架架飛機經過師父的檢修后飛上藍天，她都滿懷憧憬地說道：“我也要早日像師父一樣， 為飛機‘把脈治病！”

憑借這股鉆勁兒，咸俊很快熟悉了飛機維修的各個步驟，并逐漸開始負責飛機航前、過站、航后的檢查及日常排查故障的工作。等真正獨自操作時，她才體會到師父的辛苦，感覺似乎怎么填每天的工卡都填不完。面對這份辛苦的工作，她沒有退縮，反而有了更多挑戰自我的動力。

每到客機航前保障時分，咸俊都會雙手提著工具箱對飛機進行“日常問診”，檢查發動機，查看輪胎氣壓，判斷有無異常油液滲漏……其中，測量飛機輪胎氣壓是最讓她緊張的一步，因為她要用到九個小工具，稍有不慎就會把小工具掉落到輪胎外殼里，只有拆掉外殼，才能把小工具拿出來。每到這時，她都屏氣凝神，旋出防塵帽之后，又快速把輪胎氣壓表接上，再仔細檢查工具是否齊全。面對這項工作，她說道：“如果發現零件少了，就必須找到，不然飛機是不能放行的。我們的放行是對乘客和機組人員的承諾，一次也不能出錯。”

除了當“飛機醫生”，從接機、檢修到送機，都屬于飛機維修師的工作內容。對咸俊來說，夜班也是個不小的挑戰。深夜十一二點的航班格外多，而復雜的深夜航后檢查每次要持續半個多小時。有時，她還會面臨一些需要重體力的工作，如拆卸、安裝機輪等。她和同事配合，打著手電筒進行拆卸和安裝，一忙就是十多個小時。

每年暑運期間，機場停機坪的地表溫度最高可達五六十攝氏度。檢修飛機時，咸俊的衣服總是被汗水打濕，又很快被曬干。汗水大顆大顆地砸在地上，她恍若未覺，對照檢修清單，里里外外細致地檢查完，確認無誤了，才鄭重地簽上自己的名字。她直起身，和同事一起向機組人員送上充滿儀式感的“拜拜”手勢，目送飛機滑向跑道，沖向云霄。

在與飛機相伴日子里，咸俊迅速從一個飛機維修學員成長為成熟的維修師，還逐漸擔任起新員工的導師。她把自己的心得盡數傳授給新員工：“這是一個需要在實踐中不斷學習的工作，畢竟飛機不會照著書本出故障。”隨著航班越來越多，工作強度也越來越大，但她總能從工作里找到樂趣，把檢查工作當成升級打怪。每完成一架飛機的檢修，每守護一架飛機平穩起落，每守護每一個旅客平安出行，都讓她成就感滿滿。

這個為挑戰而生的“95后”女孩，以飽滿的工作熱情、高度的專注力、強烈的責任感來完成“飛機醫生”的職責，把每一天看似單調重復的工作做成夢想中的職業。咸俊用自己的方式守護著飛機安全，為藍天事業貢獻出自己的青春力量。