城市道路交通設計策略及技術關鍵點探究

王群

（揚州市職業大學，江蘇 揚州 225000）

1 平面及縱斷面設計

為了使城市道路交通設計方案更加合理，提升道路交通使用效果、減緩交通壓力，應該進行道路平面和縱斷面的合理設計規劃：首先，設計人員在道路規劃環節，需加強對現場數據的調查研究，不僅要分析地形地貌等特征，還需要對周邊人口出行進行研究，以便進行道路與地塊之間的規劃統籌，使城市道路滿足線性要求的前提下多服務居民出行，有效提高平面和縱斷面的設計效果。其次，城市平緩地段應重點考慮排水問題，需根據道路規劃的基本特點，合理設計道路的橫坡、縱坡以及長度等。對于冬季降雪量較大的地區，為保證人們出行的安全性，坡度設計不能超過4%，最后，以前期交通出行調查為基礎，根據人們的出行需求，細化城市道路規劃設計方案，使城市道路規劃設計方案落地后對周邊居民提供便利。

2 橫斷面形式和選擇

在進行城市道路交通設計時，首先，需要對城市道路進行分類，明確不同道路的不同作用，才能夠更好地開展城市道路交通設計工作。目前，我國城市道路主要包括以下幾類：快速路、主干路、次干路和支路。城市道路的詳細分類設計不僅可以有效地利用城市道路交通資源，而且能夠根據車速、車輛類型按照道路行駛規則進行區分，極大地減少交通事故的發生概率。橫斷面形式和選擇是城市道路交通設計的重要組成部分，在進行設計時，除了參考城市道路分類外，還需要遵循一些設計策略。

（1）盡量減少物理層面的分隔。物理層面的分隔方式是一種硬性的分隔方式，在城市道路的交通發生變化時，不能進行靈活、機動的調整，從而造成城市道路資源的浪費，容易造成交通堵塞、交通事故等不利情況。因此，可以采用合理的橫斷面形式來代替生硬的物理分割，非機動車輛與行人進行統一處理，盡量采用分隔帶的形式進行分離，保護好兩者的路權。

（2）合理布置橫斷面板塊。橫斷面板塊布置需要滿足城市不同道路類型的需求，并且根據城市道路自身的特點，對橫斷面的影響因素進行科學分析，確保不同類型交通工具的行駛得到更加合理的規劃。同時，要提高城市道路資源的利用率，當交通流量發生變化時，在遵守交通規則制度的基礎上，允許資源進行合理化、最大利用率的靈活分配。

3 交叉口交通設計

3.1 交叉口交通設計原則

交叉路口是城市道路的重要組成部分，尤其在城市核心區域，道路交叉口較為密集，而且車流量也比較大，是城市道路交通設計中的難點所在。在進行交叉口交通設計時，需要遵循以下幾點原則。

（1）適應交通流的特性：在進行交叉口交通設計時，設計人員需要與交通管理部門進行及時溝通并對周邊路網交通量進行調查，對交叉口的車輛數量、類型等資料進行深入了解。在掌握交叉口的通行需求后，再開展相應的設計工作，能夠使設計結果更好地適應交通流的特性，滿足交叉口基本的通行需求。

（2）合理利用道路空間，針對不同類型的車輛，需要在滿足交叉口車流量需求的同時，嚴格控制交叉口寬度，給行人留有足夠的空間，并且在行人和車輛的沖突區域，設置顯眼的警示牌和標志牌，能夠有效地降低交通事故的發生概率。

（3）合理借鑒其他國家的交叉口設計方案。國外城市道路交通設計的一些成熟案例有著重要的參考價值，在借鑒的過程中，還需要結合我國城市交通的特點，設計符合本城市特色的交通設計方案。

3.2 交叉口交通設計的技術關鍵點

（1）安全島設置問題。一方面，針對交通流量比較小的T 形路口，安全島并不是必須設置的，只需要保障行人能夠安全通過交叉口即可；另一方面，針對十字形及復雜路口，就需要著重注意安全島的設置問題，包括車輛的行駛軌跡、交叉口的流量情況等。同時，需要將綠化帶設置在安全島的中央，在增加安全島綠化效果的同時，也可以留有足夠的行駛空間。

（2）要注重交叉口的標線。交叉口的標線對于車輛和行人的行駛具有重要的引導作用，標線的設計不能太過簡單，否則，無法滿足交叉口復雜的指引功能；同時，標線的設計也不能太過復雜，需要讓首次行駛的車輛及行人快速理解標線的含義，進而合理有序地通過交叉口，盡量減少車輛和行人在行駛過程中的沖突。

4 路段交通設計

4.1 行人過街橫道設計

城市道路交通中行人是重要的使用者，在通過特定的城市道路時，需要有專門的行人過街橫道，從而保障行人的安全，同時確保車流量不受較大干擾。一般行人過街橫道設置在有特殊公共設施的地方，例如，交叉口、大型服務場所、公交站臺等地方，而且需要根據行人的數量來設計過街橫道的時間間隔和對應的寬度。

4.2 路邊停車設計

（1）需要平衡停車需求和降低城市道路功能。路邊停車設計在一定程度上可以解決城市車位規劃不合理、停車難等相關問題，也為臨時停車需求提供了便利。但是，路邊停車在一定程度上影響了城市道路的正常功能，會降低車速、導致交通過于擁擠，甚至成為交通事故頻發的主要原因。因此，在進行路邊停車設計時，需要平衡停車需求和降低城市道路功能，使得設計更加合理，盡量滿足多方需求。

（2）路邊停車的位置選擇。路邊停車設計需要考慮到多方面因素：車輛和行人的流量、車輛的行駛速度、路邊的寬度以及公共設施的位置等。進行位置選擇時，還需要考慮到道路類型，在快速路和主干路上禁止路邊停車，在次干路和支路上可以根據需求進行合理設置。且路邊停車應盡量遠離交叉口等車流量較大的位置，在公共基礎設施密集的場所，可以合理設置路邊停車位。

（3）路邊停車的管理。雖然城市某些道路，允許路邊停車，但也需要嚴格的管理。利用一些先進的技術手段，對路邊停車情況進行監控，同時實現自助停車設計，對于一些違法、違規停車行為進行上報。同時，路邊停車可以采用收費和免費兩種模式：免費模式主要適用于停車時間短、臨時性停車的情況，對于長時間占用路邊停車位的也需要進行及時清理；收費模式主要適用于停車時間長，而且收費標準應該高于普通的停車位置，進而鼓勵人們將車輛停在路外停車位，避免造成道路擁擠。

4.3 出入口設計

部分路段存在一些進出頻率比較高的出入口，例如，小區出入口、加油站出入口、寫字樓出入口、地鐵出入口等。出入口設計，需要遵循相關策略：根據道路類型判斷是否允許進行出入口的設計。例如，在主干路上盡量不設置出入口，不僅會影響主干路的車輛行駛速度，而且容易造成交通事故。在次干路和支路上，則可以適當進行出入口的設置，設置的位置需要進行合理規劃，同時要有一些限速、禁止鳴笛、禮讓行人等標志。

5 公共交通相關的設計

公共交通是城市道路設計中的重要組成部分，尤其是一、二線城市，公共交通較為發達，公交站點比較多，公交路線非常豐富，覆蓋的城市線路也比較密集。公共交通相關的設計可以參考以下幾點。

（1）公交中途停靠站的設計。一方面，需要保障乘客的上下車安全，車輛也需要足夠安全的停車環境，有足夠長的距離減速和停止，也有足夠的距離進行車輛的啟動，盡量減少急剎的情況，保障乘客在乘車中的安全和車輛的行駛安全。另一方面，站點之間的距離要合理，距離不宜過長，否則，可能會導致站點乘客人數眾多，也不便于居民的出行；站點的距離也不宜過短，可能會導致車輛在加速過程中就需要減速，不利于車輛的平穩行駛。

（2）公交專用道的設計。在很多城市道路設計時，為了鼓勵大家乘坐公共交通工具，會進行公交專用道的設計，確保在某些時間段公交車輛行駛優先。公交專用道的位置設計方式有以下幾種：第一，部分公交專用道設計在最外側的機動車道上，可以與公交中途停靠站進行合并，不需要經過復雜的改造就可以投入使用，同時最外側車道對其他車輛的影響也比較小。但是，最外側車道可能會和交叉路口的右轉車道產生沖突，從而降低右轉車道的承載量。第二，專用道設計在中間車道，這種設計方式的優勢就是不受路邊停車的影響，但是缺點也非常明顯，不僅改造成本較大，而且與公交站點還有一段橫向距離，公交車需要頻繁地進行轉向，不利于乘客的安全和車輛的平穩行駛。

6 站前廣場交通設計

站前廣場是火車站等大型運輸工具與城市公交、出租車、私人汽車等交通工具進行銜接的重要場所，可以快速將旅客輸送出去，進而提高大型運輸工具的客運能力。站前廣場在進行設計時，需要遵循以下幾點策略：

（1）進行人車分流，站前廣場的人流量和車流量都非常大，而且兩者的需求不同，如果不進行分流，可能會導致沖突和交通事故。人車分流也需要遵循一些原則，例如，公共交通優先原則；行人的步行距離要盡量短，而且需要有較高的便捷性；站前廣場的服務性設施遠離交通要道，避免擁堵的情況出現。

（2）公交停靠站點需要在站前廣場重要位置都進行設置，更好地服務旅客的集散；出租車需要設置在站前廣場上下客流較為方便的位置，采用“快上快下”的原則，避免長時間的停靠和等待。

7 交通景觀設計

城市道路交通設計最基本的功能是滿足各種交通的需求，在園林城市、文明城市建設的大背景下對景觀設計也提出了較高的要求。交通景觀設計的策略，主要包括以下幾個方面。

（1）交通景觀設計。對于交通景觀的設計，需要保證布設景觀賞心悅目、綠化環境的同時，應避免景觀過度布設而對駕駛員的正常行駛活動構成影響的情況發生。高大的樹木應該在道路兩側，低矮的灌木也需要勤※※加修整，避免長勢過高影響行駛的視線。同時，景觀也需要與指示牌、廣告牌等保持安全的距離，避免遮擋或損傷的情況出現。

（2）道路的綠化設計。道路的綠化設計不僅可以為行人提供較為舒適的交通環境，而且還可以對路面進行更好的保護。道路的綠化設計需要滿足以下條件：一是要在距離信號燈或者是交通指示牌較近的地方，不應該有高大的樹木遮擋視線；二是低矮灌木應該設置保護帶，避免行人進入。

8 結語

綜上所述，城市道路交通設計是一項系統化的工作，既要綜合考量整個城市的規劃建設情況，又要符合城市交通運輸特點。使城市道路交通無論在路網飽和度、交通順暢性、交通便捷性方面，還是在交通與環境的和諧性上，都達到了最佳狀態。在未來的工作中，我們要繼續對城市道路交通設計工作進行深耕，在對優秀案例進行潛心研究的基礎上，深入解讀未來城市建設規劃，積極引入先進的設計方法、技術，為城市道路交通網的建設做出一定的貢獻。