劉 璐
(中鐵十六局集團第三工程有限公司,浙江 湖州 313000)
隨著社會經濟高速發展,高鐵建設不斷延伸,高鐵工程作為公共設施的關鍵部分,對品質與安全管理要求較高,提高高鐵工程的品質與安全性對保障公眾生活品質與交通安全、塑造國家形象和增加經濟收益有重要作用。高鐵建設過程中需考慮國家規劃、交通流量、工程材料、施工技術和質量控制等多個方面,只有加強高鐵工程質量控制和安全管理,才能實現國家建設與人民實際需求的有效對接,提高國家形象和經濟效益。寧淮高鐵工程作為高鐵網的重要組成部分,必須做好工程質量控制和安全管理。
首先,嚴格的質量控制可以保證工程的整體質量。應采取科學合理的質量控制措施,確保工程各個階段都符合標準,從而提高工程質量水平。其次,質量控制可以降低工程風險。例如,材料不合格、施工不規范等問題不僅會影響工程質量,還會增加工程的風險和不確定性。而嚴格的質量控制可以有效降低工程風險,提高工程的可靠性和穩定性。最后,嚴格的質量控制可以提高工程形象和信譽,增強政府和施工單位的公信力。因此,工程質量控制非常重要,只有采取科學合理的質量控制措施,才能保證工程整體質量,降低工程風險,提高工程形象和信譽,從而更好地服務國家建設和社會發展。
道路橋梁施工安全管理的關鍵步驟是安全監督,涉及項目與施工團隊,以及道路橋梁啟動后的運行情況。盡管如此,道路橋梁項目建造階段仍面臨許多挑戰。首先是管理層與施工團隊間的協作。施工過程中會采取一些風險較大卻無法避免的建設手段。因此,安全管理人員和建設人員之間可能出現觀點沖突,需要雙方共同調整并完善施工計劃。此外,由于管理團隊不熟悉道路橋梁建設的各個環節,進而引發管理上的問題和疏忽。
施工前,應對整個道路和橋梁工程進行全面規劃和改進,要借鑒國內、外優秀的道路和橋梁工程設計經驗,這也是整個項目的基礎環節。為了保證項目品質,需要建立一套適當的標準,以確保施工工藝順利實施。同時,需要制訂有效的設備運用和維護策略、建立科技教育與學習機制,以及人員操作指南,具體如圖1 所示。

圖1 總體施工組織進度圖
在道路橋梁施工過程中,設備和材料的質量控制是關鍵環節。本節以洪澤至金湖雙線特大橋為例,詳細闡述了設備和材料的質量控制措施。特大橋施工涉及長大樁基、大體積承臺、水中墩臺、大跨連續梁等復雜工藝,施工難度大,安全質量控制難度高,需要嚴格控制旋挖鉆機、反循環鉆機、挖掘機、振動錘、履帶吊等關鍵施工機械設備的進場時間、規格型號和數量等。例如,旋挖鉆機主要用于樁基施工,需要在施工前進行調試和檢查,以保證其性能和精度符合要求;反循環鉆機主要用于橋梁基礎的鉆孔施工,需要選擇適合地質條件的鉆頭和鉆壓等參數;挖掘機和振動錘用于基坑開挖和混凝土澆筑等環節,需要在施工過程中嚴格控制操作規程,以避免損害周圍環境和結構。此外,需要根據施工進度和資源配置情況合理調配和使用承臺模板、墩身模板、掛籃等定制模板,以及智能張拉、壓漿等設備和先進施工技術。其中,承臺模板需要根據承臺尺寸和形狀進行定制,以確保模板的精度和穩定性符合要求;在施工過程中,智能張拉和壓漿設備能夠提高橋梁預應力施工質量和效率,需要嚴格監控和管理。
材料方面,混凝土是道路橋梁施工最主要的材料之一,其質量和性能直接影響工程質量和安全。因此,需要對混凝土原材料、配合比、攪拌、運輸、澆筑等環節進行全面的質量控制。例如,設計配合比時,需要考慮混凝土的強度、耐久性和工作性能等要求,選擇合適的原材料和外加劑;在攪拌過程中,需要控制攪拌時間和投料順序等參數;在運輸過程中,需要保證混凝土不離析、不分層、不漏漿等;在澆筑過程中,需要選擇合適的澆筑方式和振搗工藝等。
道路橋梁施工質量控制與安全管理的應用研究是一項復雜而重要的工作。在設備和材料方面采取科學合理的質量控制措施是保證工程質量和安全的關鍵。因此,施工單位需要加強管理和監管,確保設備和材料質量符合要求,并合理使用和管理,同時,需要積極推廣先進的施工技術和設備,擴大其應用范圍,提高施工效率和質量水平。
洪澤至金湖雙線特大橋的施工過程包括下部結構和上部結構兩個主要部分。下部結構施工中,樁基礎施工是關鍵環節。需根據地質情況,選擇合適的鉆機類型和成孔工藝,如旋挖鉆機和泥漿護壁工藝。其中,摩擦樁需采用旋挖鉆機進行施工;承臺和墩身需采用鋼板樁防護和混凝土模筑的方法;墩身采用廠制定型大塊鋼模板進行整體組模,并使用混凝土輸送泵灌注混凝土。上部結構施工中,0#塊采用滿堂支架或托架施工,設置在順橋方向;橫橋向模板支架處需借助墩身搭設支架平臺;連續梁節段需依靠菱形掛籃施工;合龍需借助掛籃搭設平臺進行施工,合龍順序為先邊跨合龍再中跨合龍;墩身兩側的掛籃節段混凝土澆筑應同步,若混凝土澆筑有困難,難以實現完全對稱澆筑時,應控制兩端混凝土不平衡重不超過8t。
對于長大樁基施工,鉆孔是關鍵環節。需要根據地質情況,選擇合適的鉆機類型和成孔工藝,如旋挖鉆機和化學泥漿護壁工藝。在鉆孔過程中,應控制鉆孔深度和垂直度,及時調整轉速及進尺深度。同時,應使用鋼護筒進行護壁,護筒內徑按孔徑擴大20cm。針對樁基地質情況,應結合現場情況采用長護筒穿透淤泥層,護筒埋設采用旋挖鉆機靜壓法來完成。鉆孔完成后,進行撈渣和下放鋼筋籠等工作。
橋梁施工重點工程包括長大樁基施工、承臺施工、墩身施工、掛籃施工等環節,應對其采取相應的技術措施和安全措施。同時,應加強施工現場管理和安全監控,保證橋梁施工的質量和安全。
(1)啟動之前。在此階段,主要任務是檢查設計團隊提交的施工藍圖。通過交流與試驗,調整設計圖,解決施工中的缺陷,避免失誤,從而減少建設問題、時間與資源損耗及不必要的返工。
(2)開工時。這一階段的主要任務是保證設備和材料的采購質量,要貨比三家,選擇優質的產品和服務。同時,需要監控財政支出,以保證項目的經濟效益。在施工過程中,要嚴格把握施工流程,遵守相關施工規范和標準,對出現的質量問題及時采取有效措施進行補救,以確保施工質量符合預期要求。
(3)完工審核階段。這一階段的主要任務是做好工程驗收工作,檢查已完成的工程質量并查漏補缺。精細的品質審查和檢驗有助于相關人員識別工程中可能出現的問題,并立即處理。此外,可以通過工程質量的評估和分析,總結經驗教訓,為日后的工程項目提供參考。施工監測是寧淮高鐵工程質量控制和安全管理的重要手段之一。相關人員通過全過程、多維地監控施工過程,可以及時發現和解決潛在的問題,確保工程順利實施,保證質量符合預期要求。在施工監測過程中,需要注意數據的準確性和及時性,以及信息的共享。只有這樣,才能更好地發揮施工監測的作用,為寧淮高鐵工程質量控制和安全管理提供有力的支持。
為提高寧淮高鐵工程項目的安全防護水平,施工單位必須采取一系列措施來增強工作人員的安全意識。首先,培養所有職員的安全觀念,只有每一位員工都認識到安全的重要性,才能更好地發揮安全防護的作用。其次,施工單位應加強安全教育和培訓,使員工了解和掌握安全知識和技能,主動遵守安全規定。只有所有人員都認清并遵守相關標準,才能保證項目安全,使項目順利推進。此外,施工單位應建立健全責任安全體系,讓所有職員都能承擔起自己的職責,更好地發揮安全防護的作用。
大部分建設單位管理人員是由外部指派的,對道路和橋梁工程的施工流程和技術并不熟悉。同時,安全管理人員沒有轉變思維方式,相關知識儲備不足,與施工人員產生分歧,降低了安全管理和質量控制的效率。為此,管理層需提高安全責任感,加強安全基礎知識培訓,并深入基層了解施工人員的操作和流程工藝。相關部門可以邀請道路橋梁工程領域表現突出的公司的技術和管理專家對管理團隊進行培訓和指導,以協助安全管理人員合理規劃和分析道路橋梁工程的安全管理任務。
在進行設備保養時,需要留意設備的老化和損壞情況,并立即實施修復。在建設過程中,必須審查施工現場,以清除建筑廢棄物和阻礙。公司必須為相關工作人員提供保護裝備,同時保證品質達到規定標準。
道路與橋梁項目是國家基礎設施建設的關鍵環節,其品質直接影響國家的進步,以及公眾的生活品質。因此,對寧淮高鐵工程采取品質監督與安全管理至關重要,這不僅會影響道路和橋梁的工程品質,也直接影響居民生活品質及國家形象。鑒于道路與橋梁項目建設流程頗具挑戰,為保障項目品質與安全,有關公司需要關注品質監督與安全管理,構建完善的管理架構,從而保證工程質量,為國家發展建設作出更大貢獻。