“李強簽署國務院令 公布《城市公共交通條例》”等

李強簽署國務院令 公布《城市公共交通條例》

新華社北京10月23日電 2024年10月17日，國務院總理李強簽署國務院令，公布《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》），自2024年12月1日起施行。

《條例》旨在推動城市公共交通高質量發展，提升城市公共交通服務水平，保障城市公共交通安全，更好滿足公眾基本出行需求，促進城市現代化建設。《條例》共6章55條，主要規定了以下內容。

一是明確發展導向。規定城市公共交通工作堅持中國共產黨的領導，堅持以人民為中心，堅持公益屬性，落實城市公共交通優先發展戰略，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的城市公共交通體系。

二是壓實主體責任。明確城市人民政府是發展城市公共交通的責任主體，承擔加強組織領導、落實保障措施、強化安全監管、協調重大問題等職責。

三是強化發展保障。從加強規劃調控、保障用地需求、健全投融資機制、完善票價體系、落實補貼政策、保障優先通行等方面作了規定。

四是優化運營服務。要求城市公共交通企業加強內部管理，及時公開運營服務信息，加強運營調度管理，建立服務質量投訴處理機制，提高運營服務質量和效率。

五是加強安全管理。明確城市公共交通企業保障運營安全的主體責任；要求乘客遵守乘車規范，城市人民政府有關部門加強安全監管；針對城市軌道交通安全實際情況，從設計、建設、運營等方面規定了具體安全管理措施。

六是嚴格法律責任。對不遵守城市公共交通運營有關服務標準、規范、要求，以及擅自中斷運營服務、影響城市公共交通運營安全等違法行為，規定了相應的法律責任。

（新華網）

邁向城市公共交通高質量發展新時代

《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）于近日正式公布，交通運輸部科學研究院院長周曉航對《條例》進行了解讀。

《條例》作為我國城市公共交通領域的第一部行政法規，明確了城市公共交通發展的基本制度設計，開啟了我國城市公共交通優先發展的法制化新局面，對推動我國城市公共交通高質量發展具有里程碑意義。

一、《條例》出臺是順應時代發展大勢、增進民生福祉的必然要求

城市公共交通是關系國計民生的社會公益性事業和重要民生事項。優先發展城市公共交通惠及億萬群眾的基本出行，是提高政府公共服務水平，構建資源節約型、環境友好型社會，建設宜居、韌性、智慧的現代化城市的重要舉措。世界主要國家和地區都十分重視城市公共交通發展，建立了完善的法規體系，明確城市公共交通在城市交通系統中的主體地位，積極從資金、路權、票價等方面加大支持力度。

黨中央、國務院高度重視城市公共交通發展。近年來，我國城市公共交通服務供給不斷優化、服務能力持續提升，2023年，全國公共汽電車城市客運量380.5億人次，城市軌道交通客運量293.9億人次，在滿足人民群眾基本出行、保障經濟社會穩定運行上發揮了重要作用。我國城市公共交通發展在取得積極成效的同時，仍面臨不少困難和挑戰，部分城市主體責任落實不到位，規劃、用地、資金、路權保障力度不足，城市公共交通服務水平與人民群眾日益增長的美好出行需求還存在差距。

《條例》立足我國城市公共交通行業發展實際，堅持城市公共交通公益屬性，進一步明確了城市公共交通優先發展戰略，重點圍繞城市公共交通發展中的突出問題，提出了城市公共交通發展基本制度，在城市公共交通優先發展這一重要議題上，向世界提供了新時代的中國方案，展現了中國式現代化的治理智慧。

二、《條例》構建完善了城市公共交通發展的“四梁八柱”

《條例》共6章，除總則、法律責任和附則外，還包括發展保障、運營服務、安全管理等制度性規定，覆蓋了城市公共交通發展的重要領域。《條例》秉承了科學立法、民主立法、依法立法的原則，在廣泛征求社會各界意見的基礎上，突出城市公共交通公益屬性和定位，兼具體系化和針對性，匯聚了城市公共交通發展實踐經驗和最大共識，也有不少前瞻性考慮，在制度設計上呈現諸多亮點。

（一）明確公交優先發展導向。《條例》規定城市公共交通堅持以人民為中心，堅持公益屬性，鼓勵、引導公眾優先選擇公共交通作為機動化出行方式。當前，我國經濟社會發展面臨新形勢、新要求，《條例》上述規定，明確了城市公共交通在支撐城市現代化發展的重要作用，對深入實施城市公共交通優先發展戰略具有重要意義。

（二）壓實發展主體責任。《條例》注重權責劃分，進一步理順并明確了政府應承擔的管理權責和要求，明確了相關主體間的工作協同機制，明確了城市人民政府作為發展城市公共交通的責任主體，應承擔組織領導工作、落實發展保障措施、強化安全監督管理、統籌協調重大問題、科學確定發展目標和模式、依法確定城市公共交通企業等重要職責。

（三）強化行業發展保障。《條例》設立發展保障專章解決公交優先保障不足的突出問題，從規劃調控、設施建設、用地保障、資金金融支持、票價調整機制、財政補貼補償、優先通行等方面，明確了保障城市公共交通發展的一系列法規要求，為推動行業健康可持續發展提供了堅實法規依據。

（四）推動服務提質增效。面對不斷增長的多元化出行需求，以及城市公共交通行業可持續發展的現實難題，《條例》把提升城市公共交通運營服務水平擺在突出位置，從明確運營服務標準、強化服務可靠性和效率、及時公開服務信息、便利優待特定群體等方面對城市公共交通企業持續提供高質量、高效率、高水平的運營服務提出了具體要求，多措并舉增強城市公共交通競爭力和吸引力。

（五）提升安全運營水平。城市公共交通系統運行環境相對開放，安全運行既需要良好的外部環境，也需要城市公共交通企業嚴格落實保障運營安全的主體責任。《條例》堅持問題導向、標本兼治，統籌高質量發展與高水平安全，對城市公共交通企業保障運營安全的制度、經費、車輛、人員、應急等方面提出具體規定。同時，強化部門監管責任，加強協作共享，形成管理合力。

三、堅定不移貫徹落實《條例》，有力保障落地實施

優先發展城市公共交通是一項復雜的系統工程，在全面貫徹實施《條例》的道路上，依然任重而道遠，要不斷深化對優先發展城市公共交通的認知，凝聚共識，提高自覺。要以《條例》為根基和總抓手，加快制修訂配套法規和政策，進一步完善城市公共交通行業制度體系，更好發揮政策實施組合效應。要堅持系統思維，從規劃、建設、運營層面統籌謀劃城市公共交通優先發展，推動形成發展合力，推動構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的城市公共交通體系。習近平總書記強調“發展公共交通是現代城市發展的方向”。期待各方以《條例》施行為新的契機，同心協力，攜手共進，推進城市公共交通高質量發展，為加快建設交通強國，更好支撐和服務中國式現代化貢獻力量。

（交通運輸部網站）

中辦國辦印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，推動解決公路貨運經營主體“小、散、弱”等問題

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》（簡稱：《行動方案》），并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。《行動方案》在總體要求中提出，解決物流發展不平衡不充分問題，統籌推動物流成本實質性下降，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本，為增強產業核心競爭力、暢通國民經濟循環提供有力支撐。

《行動方案》主要目標是：到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運輸體系改革實現新突破，貨物運輸結構進一步優化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，國家物流樞紐體系和現代物流服務網絡更加健全，統一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現代物流對提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的戰略支撐顯著增強。

《行動方案》在深化體制機制改革中提出：（一）推進鐵路重點領域改革；（二）推動公路貨運市場治理和改革；（三）推進物流數據開放互聯。

在推動公路貨運市場治理和改革中指出：要綜合施策推動解決公路貨運經營主體“小、散、弱”等問題，發展規模化經營、現代化管理的大型公路貨運企業，全面提高公路運輸組織化程度和效率；深入推進貨車違法超限超載治理。加強貨物裝載源頭治理；持續推進貨車超標準排放治理；依法加大對貨運車輛非法改裝、大噸小標等行為打擊力度；各地不得針對貨運車輛車籍實施排他性區域限制措施；強化跨部門協同，優化城市貨運網絡規劃設計，對不同類型貨車城市通行實施精準化、差異化監管；優化收費公路政策，深化實施高速公路差異化收費，提高收費公路利用率。

《行動方案》在促進產業鏈供應鏈融合發展中提出：（四）加快現代供應鏈體系建設；（五）完善現代商貿流通體系；（六）實施大宗商品精細物流工程；（七）實施“新三樣”物流高效便捷工程；（八）推動國際供應鏈提質增效；（九）打造現代化物流龍頭企業和專精特新企業。

在打造現代化物流龍頭企業和專精特新企業中指出：實施現代化物流龍頭企業培育行動；支持航空物流企業擴大全貨機規模；充分發揮民營物流企業在供應鏈產業鏈融合創新中的作用；促進物流企業向專精特新方向發展，鼓勵中小物流企業重點在多式聯運、智慧物流、冷鏈物流、商品車物流等領域培育特色競爭優勢；支持引導物流企業提升服務質量、時效和便利度。

《行動方案》在健全國家物流樞紐與通道網絡中提出：（十）整合提升物流樞紐設施功能；（十一）加快健全多式聯運體系；（十二）開展優化運輸結構攻堅行動；（十三）構建現代物流與生產力布局協同發展新模式。

在開展優化運輸結構攻堅行動中指出：深化綜合交通運輸體系改革，優化主干線大通道，充分發揮大運量、高效率、低成本運輸方式的基礎作用；制定工作指引，強化貨物特別是大宗散貨和中長距離運輸貨物“公轉鐵”、“公轉水”。

《行動方案》在加強創新驅動和提質增效中提出：（十四）推動物流數智化發展；（十五）加快物流綠色化轉型；（十六）實施物流標準化行動。

在加快物流綠色化轉型中指出：制定綠色物流重點技術和裝備推廣目錄，支持物流樞紐場站、倉儲設施、運輸工具等綠色化升級改造；開展綠色物流企業對標達標行動；支持開展物流領域碳排放核算及相關認證工作，構建物流碳排放計算公共服務平臺；擴大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領域應用；研究中重型貨車零碳排放技術發展路徑；持續推進物流包裝綠色化、減量化、可循環；推動建立船用清潔燃料供應保障體系。

《行動方案》在加大政策支持引導力度中提出：（十七）加強投資政策支持；（十八）鼓勵加大信貸融資支持力度；（十九）加強物流倉儲用地保障；（二十）強化專業人才培養。

《行動方案》在加強組織實施中強調：各地區各有關部門在黨中央集中統一領導下，按照改革事項清單化、建設任務項目化要求，強化政策和要素支持，抓好本方案貫徹落實。加強對地方保護、不正當競爭等行為治理。發揮行業協會橋梁紐帶作用，加強監測分析和行業自律。完善社會物流統計調查制度，加強全國性、地區性和分行業物流成本統計。深化政策研究，強化協調銜接，及時跟蹤評估政策效果。重大事項及時按程序向黨中央、國務院請示報告。（本刊）

一圖讀懂《交通物流降本提質增效行動計劃》

為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分發揮交通物流先導性、基礎性、保障性作用，促進有效降低全社會物流成本，經國務院同意，現將《交通物流降本提質增效行動計劃》印發。（交通運輸部微信公眾號）

一圖讀懂《重點工業產品碳足跡核算規則標準編制指南》

1-11月，我國商用車銷售350.5萬輛，同比增長-4.39%

據中國汽車工業協會統計，2024年1-11月，我國汽車銷售2794.0萬輛，同比增長3.72%。其中商用車銷售350.5萬輛，同比增長-4.39%。

1-11月，卡車銷售305.4萬輛，同比增長-5.42%。其中：重型卡車銷售81.8萬輛，同比增長-4.80%；中型卡車銷售11.6萬輛，同比增長15.17%；輕型卡車銷售172.4萬輛，同比增長1.02%；微型卡車銷售39.7萬輛，同比增長-29.54%。

1-11月，客車銷售45.0萬輛，同比增長3.23%。其中：大型客車銷售5.6萬輛，同比增長21.04%；中型客車銷售4.2萬輛，同比增長23.15%；輕型客車銷售35.2萬輛，同比增長-1.36%。（本刊）

1-11月，我國新能源汽車銷售1126.2萬輛，同比增長35.63%

據中國汽車工業協會統計，2024年1-11月，我國新能源汽車銷售1126.2萬輛，同比增長35.63%。其中純電動汽車銷售673.8萬輛，同比增長14.99%；插電式混合動力汽車銷售451.9萬輛，同比增長85.24%；燃料電池汽車銷售4838輛，同比增長11.71%。

具體到商用車，1-11月，新能源商用車銷售49.8萬輛（客車11.3萬輛，貨車38.4萬輛），同比增長29.68%。其中：純電動商用車銷售47.1萬輛，同比增長28.67%；插電式混合動力商用車銷售2.1萬輛，同比增長59.60%；燃料電池商用車銷售4786輛，同比增長18.73%。

（本刊）

一汽解放新能源在京津冀大區實現千輛突破，加速“雙碳”目標實現

2024年10月29日，一汽解放在天津市北辰區舉辦“越千向新，共鑄領航”新能源京津冀大區千輛突破慶典。此次活動是一汽解放堅定執行“15333”新能源戰略的成功，更是在“雙碳”目標下，企業與政府合作推動綠色能源產業布局的典范。

一汽解放汽車有限公司副總經理季一志在致詞中強調，一汽解放正以實際行動響應國家“雙碳”戰略，通過新能源商用車的推廣，助推汽車產業的綠色轉型。

天津市生態環境局機動車處處長俞浩表達了對一汽解放新能源項目的支持與期待，并感謝一汽解放汽車有限公司與一汽解放新能源事業部在助力天津運輸領域綠色低碳發展作出的努力和貢獻。

據介紹，一汽解放新能源卡車在動力性能、續航里程、安全性能等方面均達到了行業領先水平。多項創新技術進一步提升了產品的智能化水平和用戶體驗，例如：智能駕駛輔助系統、遠程監控平臺等。一汽解放還不斷優化產品線，推出了一系列新能源車型，滿足了不同用戶的多樣化需求。

電動卡車和氫燃料電池卡車在運營成本、維護費用等方面相比傳統燃油車有明顯優勢，環保性、經濟性良好，得到了用戶的認可。

（解放）

中國重汽第3季度凈利潤增長近1倍，在新能源領域快速突破

2024年10月30日晚，中國重汽（000951.SZ）發布2024年第3季度報告。

報告期內，中國重汽實現營業收入91.86億元；歸母凈利潤3.15億元，同比增長97.88%；扣非歸母凈利潤2.74億元，同比增長87.82%。

前3季度，中國重汽實現營業收入335.87億元，同比增長9.18%；歸母凈利潤9.34億元，同比增長42.48%；扣非歸母凈利潤8.56億元，同比增長34.07%。中國重汽經營質量持續向好，前3季度經營活動產生的現金流量凈額的典范。一汽解放汽車有限公司副總經理季一志在致詞中強調，一汽解放正以實際行動響應國家“雙碳”戰略，通過新能源商用車的推廣，助推汽車產業的綠色轉型。天津市生態環境局機動車處處長俞為50.11億元，同比增長25.33%。

在取得亮眼業績的同時，中國重汽信息披露工作近期也得到業內嘉獎。10月24日，公司榮獲第二十六屆上市公司金牛獎“金信披獎”，這是對公司信息披露、溝通方式、公共關系管理、投資者關系管理等工作的全面認可和肯定。

對于前3季度經營情況，中國重汽日前在與投資者交流時表示，2024年1-9月，中國重汽產銷情況依然保持增長態勢，且明顯好于行業平均水平。同時，公司產品出口繼續保持較好需求，市場份額繼續保持國內重卡行業前列。

中國重汽看好新能源重卡的發展前景，并認為在技術不斷進步及市場需求持續增長的情況下，新能源重卡將出現在更多的應用場景，助力整個重卡行業向更加綠色、低碳、高效、可持續方向發展。中國重汽新能源重卡業務主要通過集團旗下的重汽新能源公司實現，并依托集團公司強大的研發實力，在新能源領域快速突破，今年以來在充電和換電重卡的滲透率穩步提升。

此外，中國重汽產品已出口至上百個國家和地區，主要出口區域在非洲、東南亞、中亞和中東等市場，同時，在戰略新興市場實現突破。未來，中國重汽將持續借助重汽國際公司加大海外潛力市場和區域的開發拓展，創造新的增量，從而對公司銷量形成強有力的支撐。

（中國重汽）

安凱客車農村客貨郵融合專用車助推城鄉“雙向奔赴”

近日，安徽渦陽縣第2批農村客貨郵融合線路發車儀式在該縣公交公司圓滿舉行。作為該線路的運營主力，安凱客車憑實力助推城鄉“雙向奔赴”，讓城鄉“客貨郵”跑出了“加速度”。

此次渦陽縣開通的第2批客貨郵融合線路，以安凱客車為運營主力，5條線路覆蓋了7個鄉鎮，此舉不僅補齊了鄉村寄遞物流基礎設施短板，同時也降低了客運車輛空載率以及快遞配送成本，極大地提升了群眾的快遞收發體驗，安凱客車成為了渦陽縣快遞進城下鄉的“帶貨專車”。

安凱客貨郵專用車集合了多項智能駕駛輔助系統，如智能坡道輔助（HSA）、自動蠕行、車道偏離預警系統、360°環視和駕駛員行為分析系統等，進一步強化了運輸過程中的安全保障，讓快遞送達和乘客坐乘更加安心無憂。

更為重要的是，安凱客車的車身設計小巧玲瓏，但內部空間卻十分寬敞，這為其在客貨郵融合線路中的應用提供了得天獨厚的優勢。車廂內可以靈活劃分出郵件存放區，實現“獨立倉儲、客貨分離”，既保證了乘客的舒適度，又確保了快遞的安全運輸。

（安凱）

金旅客車斬獲非洲國家首批純電客車散件大單

近日，廈門金龍旅行車有限公司（簡稱：金旅客車）埃塞俄比亞純電動車型KD（散件組裝）項目批量投產并陸續交車。

金旅客車和埃塞俄比亞貝內尼·金德集團日前在埃塞俄比亞電力公司舉行了交付儀式。本次交付包括5輛金旅純電動輕型客車和4輛純電動12m公交車，其中4輛純電動公交是首批以KD形式在當地組裝完成。

金旅客車海外銷售總監江永輝表示，此次訂單包括150輛純電動輕型客車和100輛純電動12m公交車散件，這是埃塞俄比亞乃至整個非洲地區首批純電KD散件客車大單。目前，150輛純電動輕型客車已全部交付，其余100輛純電動公交車KD散件也已抵達埃塞俄比亞，不久將完成生產交付。

據介紹，早在2018年，金旅客車與貝內尼·金德集團就開始探討KD項目合作。近年來，埃塞俄比亞鼓勵發展電動車并推動相關技術轉移，并禁止燃油車進口，這使得雙方的合作項目從傳統燃油車KD項目升級為純電動車型KD項目。

江永輝表示，該項目不僅實現中國新能源客車產能、技術的海外輸出，并讓“中國方案”“中國標準”實現落地，這使得項目在中國客車行業具有特別的意義。

（金旅）

宇通集團與上海電氣集團簽署戰略合作框架協議，120輛礦卡將奔赴海外

近日，宇通集團與上海電氣集團在河南鄭州簽署戰略合作框架協議，上海電氣集團旗下子公司華信資源有限公司批量采購120輛宇通新能源礦卡，主要用于巴基斯坦塔爾項目。

據悉，宇通集團與上海電氣集團已在多領域廣泛合作，其中包括智能裝備制造、礦用裝備、汽車零部件、汽車裝備整車制造等產業中，雙方具有廣泛的發展共識，產生了強烈共鳴。

此次合作是近年來礦用裝備煤炭市場上的一筆訂單，對于宇通在未來南亞市場發展中具有重要意義，這也為宇通礦用裝備規模化發展和進軍海外市場提供了良好的經驗積累和發展模板。

據了解，巴基斯坦塔爾煤田項目合作時間為30年，而現在處于開始階段。本次合作是宇通集團對大型項目的一次突破，在后續煤田項目中，車輛更新具有持續性需求，這對于宇通新能源礦卡的技術進步將會提供實際參考數值，這是實現雙方共建汽車產業鏈條的重要一部分。同時在智能制造領域，雙方也將共同研發，共建廣泛合作，推動商用車向電動化、智能網聯化轉型，引領技術不斷革新。

（宇通）

長安凱程品牌戰略煥新，數智新能源商用車時代來臨

2024年11月15日，長安凱程在第22屆廣州國際汽車展覽會上宣布了全新的品牌戰略，標志著其正式向數智新能源商用車科技品牌轉型。依托長安汽車的技術優勢，長安凱程將逐步應用高性價比技術，實現商用車與乘用車科技平權。

長安凱程作為長安汽車商用車業務的戰略核心，此次品牌煥新不僅沿用了代表節能、可靠的太陽標，更推出了全新的立方標，象征著品牌對科技、效率的追求。同時，長安凱程明確，自2025年起將只投放全新的新能源產品，全面推動商用車行業的綠色轉型。

發布會上，長安凱程還展示了原生數智新能源商用車架構K01，該架構具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等核心技術特點，將大幅縮短產品開發周期，降低研發投入，提升制造效率。基于K01架構，長安凱程將推出多款新能源車型，滿足城配、快遞、冷鏈等多場景需求。

此外，長安凱程還計劃通過智慧物流管理平臺“長安凱程智慧管家”，打造“聰明的車+智慧的云”物流生態，提升物流效率。同時，依托長安汽車全球試驗驗證體系和全時在線快捷服務，確保用戶用車無憂。

長安凱程此次品牌戰略煥新，不僅標志著品牌在數智新能源商用車領域的全面布局，也預示著中國商用車產業將迎來更高質量的發展階段。展望未來，長安凱程有望開創數智新能源商用車科技品牌的美好未來。（長安）

斯堪尼亞再次亮相進博會，發布如皋工廠2025年投產

2024年11月6日，斯堪尼亞再次亮相第7屆中國國際進口博覽會，展示其備受矚目的如皋工廠最新進展。在本次展會上，斯堪尼亞發布了如皋工廠最新視頻，呈現了包括設備安裝在內的重大建設進展，標志著該工廠距離正式運營又邁出了重要一步。

本次發布的新視頻展示了斯堪尼亞如皋工廠的發展情況，重點介紹了先進設備的安裝過程，更加清晰地展示了工廠布局和功能。如皋工廠將在2024年底前完成建設，并計劃2025年投產。

斯堪尼亞亞洲工業運營信息傳播總監Amanda Liu表示：“斯堪尼亞在如皋的投資和我們對本地化生產的重視，充分體現了我們致力于為中國交通運輸系統和環境帶來積極影響的承諾，通過這些戰略舉措，我們正在推動向可持續交通系統的轉變，這不僅有利于行業發展，也惠及于社會與地球。”

擴大在中國市場的影響力對斯堪尼亞和傳拓集團的價值創造至關重要。傳拓中國辦公室總代表何墨池（Mats Harborn）表示：“我們看到了中國市場蘊含的巨大機遇，隨著如皋本地化生產的逐步推進和傳拓模塊化系統（TMS）的不斷發展，我們將持續優化產品和商業模式，以滿足客戶需求，從而共同推動運輸變革，共創可持續世界。”（斯堪尼亞）

比亞迪首發輕卡T5大電量版

2024年11月21日，比亞迪商用車“無憂行遠途，智享創富路”輕卡T5品鑒會首站——深莞佛站在東莞松山湖順利召開。

比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示，本次推出的2025款T5系列產品，以產品定制研發深入城配物流市場等用戶使用的核心場景。依托自主研發的核心“三電”，為產品品質和售后提供堅實保障，助力城配物流產品的數智升級，推動城配物流市場的可持續發展。

2025款T5以“純電+混動”的產品布局為基礎，推出大電量版本以滿足城配和城際細分場景運輸需求多樣化。

混動車型T5DM的電量從18.3kWh提升至55.39kWh，純電車型T5EV增加82/90/100/132kWh電量選擇。此次產品性能圍繞高效運行、高效補電、高效管理等多方面進行升級。

此外，T5具有高效運行、高效補電、高效管理等功能，能耗總體降低7%，SOC30%～80%充電僅18min，開發的車隊管理系統，可對車隊駕駛員的駕駛行為進行分析，提供節能駕駛建議，幫助用戶提升運行效率。

比亞迪商用車研究院輕卡產品總監李橋表示，在產品同質化背景下，比亞迪會持續挖掘新能源商用車的產品價值，不斷進行技術創新、服務創新，為城配物流行業綠色轉型注入新動能。

（比亞迪）

Automechanika Shanghai 2024成功舉辦

2024年12月2-5日，上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會（AutomechanikaShanghai）在國家會展中心（上海）舉行。本屆展會以“創變·融合·可持續發展”為主題，展示面積達35萬m2，吸引了來自全球40個國家和地區的6763家參展企業，較上屆增長20%。

作為展會20周年的慶典，Automechanika Shanghai聚焦科技創新對產業發展的深遠影響，匯聚全球產業鏈資源，為與會者搭建了信息交流、行業推廣、商貿服務及產業教育為一體的高效服務平臺。法蘭克福展覽（香港）有限公司總經理周劭闌在新聞發布會上表示，展會見證了中國汽車行業的蓬勃發展，并已成為全球洞悉汽車產業科技進步的重要平臺。中國機械國際合作股份有限公司總經理張力也強調，展會在推動中國汽車產業技術創新和可持續發展方面發揮了重要作用。

本屆展會吸引了眾多全球領軍企業參展，全面呈現了產業變革的創新成果。博世、采埃孚、費尼亞、納鐵福等國際知名品牌展示了在環保材料、智能診斷、氫燃料電池、電驅系統等領域的最新成果。新能源與智能網聯領域成為展會亮點，匯聚了470多家參展商，展示了三電系統、燃料電池、自動駕駛等綠色先進技術與解決方案。禾賽科技、仁芯科技、上海電驅動等企業也展示了激光雷達、汽車芯片、智能駕駛系統等創新成果。

維修保養領域的代表展商元征科技展示了新能源汽車和人工智能診斷的最新技術，體現了從傳統診斷到人工智能診斷的演變。輪胎及輪轂板塊方面，中策橡膠集團首次參展，帶來了朝陽1號EVPRO系列高端新能源輪胎。此外，YAKIMA、艾沃意特、巴斯夫等企業也重磅參展，為展會增添了更多亮點。

展會還吸引了來自40個國家和地區的290家參展企業在17個展團亮相，展示了高壓電驅動系統、環保科技等領先產品與技術。215個全球專業買家團蒞臨現場，包括146個中國代表團和69個境外買家團，進一步提升了展會的國際化水平。

展會還特別設立了數字解決方案/產業服務專區和再制造專區，推動大數據、人工智能與汽車產業的深度融合。

同期活動豐富多彩，81場活動邀請了400多位行業專家，探討汽車產業的未來趨勢與機遇。（本刊）

2024商用車后市場年度大會舉辦

2024年11月28日-12月1日，以“生存·跨越”為主題的“2024商用車后市場年度大會”在上海舉辦。年度大會由中國汽車工業配件銷售有限公司與商用車服務網聯合主辦。

本屆年度大會學習借鑒了北美卡車服務周模式，每場活動的召開都為解決企業的需求而設置。中國機械國際合作股份有限公司黨委副書記、總經理，中國汽車工業配件銷售有限公司董事長張力女士對年度大會的召開給予了高度肯定，她表示年度大會為產業鏈各方呈現一場思想交融與碰撞的饕餮盛宴。

年度大會的主論壇關注宏觀市場，旨在匯聚行業智慧，共議商用車后市場未來發展路徑，推動企業戰略與行業趨勢深度融合，同時強化產業鏈上下游企業間的協同合作，共建具有競爭力的生態圈，助力行業高質量發展。（本刊）