巴斯夫ECMS公司與ZeroAvia公司合作推進HT-PEM航空氫燃料電池研究

巴斯夫環境催化劑和金屬解決方案公司(ECMS)與商用航空零排放推進解決方案的領導者ZeroAvia公司簽署了一項膜電極組件(MEAs)供應協議,并將合作研究用于ZeroAvia公司的航空高溫質子交換膜(HT-PEM)燃料電池組的下一代MEAs。兩家公司將共同努力,加速用于航空市場HT-PEM燃料電池的大功率輕質MEA的商業化。HT-PEM燃料電池采用ECMS公司的Celtec技術和催化劑專業知識。

作為初步協議的一部分,ECMS公司和ZeroAvia公司還將致力于建立MEA的長期供應協議,包括相關鉑族金屬(PGMs)和含PGM催化劑的供應和采購。聯合開發工作旨在改進所提供的組件和材料,從而提高ZeroAvia公司HT-PEM燃料電池組的整體性能。

20年來,ECMS公司借由其Celtec品牌成為了HT-PEM燃料電池組和MEA技術的領導者。它在貴金屬服務和催化方面也有很強的基礎。

ECMS公司氫業務全球主管Jason Cox表示:“我們認識到Celtec技術在實現高功率、輕量化、氫電力推進解決方案方面的潛力,并致力于為綠氫技術建立一個完整的循環供應鏈,包括貴金屬催化劑、組件和回收。我們相信,與ZeroAvia公司的密切合作將加速這項技術的發展,支持航空業實現氣候中和的雄心”。

ZeroAvia公司的團隊通過提供加壓HT-PEM系統實現了技術突破。高溫PEM燃料電池是大型固定翼飛機、旋翼飛機和eVTOL應用的關鍵技術。高溫和高壓可使用空氣冷卻,減少冷卻阻力,簡化系統,并最終實現更高要求的應用。

ZeroAvia公司對其增壓20 kW HT-PEM電池組功率模塊的測試證實了其具有電池行業領先的2.5 kW/kg功率。該公司的目標是在未來兩到三年內達到3 kW/kg以上的功率密度,這需要電池組的各組件取得進步。該目標的實現將有助于該技術從支持支線渦輪螺旋槳飛機擴展到可能為100座以上窄體渦輪風扇飛機(如波音737和空客A320)提供氫-電推進系統。

ZeroAvia研發主管Rudolf Coertze表示:“與ECMS的合作能夠加速HT-PEM的開發,促進用于大型支線渦輪螺旋槳飛機、支線噴氣式飛機,甚至窄體飛機的動力系統快速發展。該協議是確保組件安全的重要一步,一旦在2027年獲得認證,將能夠為40～80座飛機生產ZA2000發動機。”