職業院校勞動教育與汽車專業課程教學融合的探索與實踐

江鴻豐　黃曉赫

摘 要：職業教育與專業課教學的融合是實現新時代培養“德智體美勞”全面發展的社會主義建設者和接班人的必然要求。近年來，各職業院校在積極探索不同的勞動教育路徑，針對職業教育中存在的勞動教育缺乏頂層設計、與專業教學內容關聯性不足、“雙師型”教師缺乏、評價體系不完善等系列問題，文章以廣西生態工程職業技術學院汽車專業與勞動教育融合實踐為例，探討了勞動教育與汽車專業課程教學融合的方法和策略，促進學生綜合素質提升和就業能力培養，創新突破勞動教育困境。

關鍵詞：職業院校 勞動教育 專業課教學 融合

21世紀以來，隨著知識經濟的發展，勞動教育不再僅僅局限于體力勞動，而是更加強調實踐能力與創新能力的結合。國家教育部門逐漸完善勞動教育政策，提出了“德智體美勞”全面發展的教育方針，將勞動教育納入學校教育體系，強調培養學生的實踐技能和綜合素質。2020年3月，中共中央、國務院印發的《關于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見》（以下簡稱《意見》）提到要“堅持因地制宜，充分挖掘行業企業、職業院校等可利用資源，把勞動教育與學科和專業融合”[1]。廣西生態工程職業技術學院汽車專業通過依托自治區特色示范實訓基地，結合汽車檢測與維修技術（自治區示范特色專業）專業建設，整合產教融合資源，創新探索汽車檢測與維修技術專業課程教學與勞動教育融合的路徑，促進專業實踐技能的掌握，提升學生就業競爭力，破解職業教育勞動教育實施中存在的問題。

1 職業院校勞動教育與專業課教學融合的現實要求

勞動是馬克思思想體系中的核心觀念，馬克思主義勞動觀提到“教育與生產勞動相結合”，將勞動教育融入實習實踐的課程體系，并將習得的專業技能運用到工作場所中，只有這樣，才能促進生產力的發展，并使勞動效率得到提升，促進人的全面發展。經濟全球化要求勞動力市場上的人才不僅具備專業理論知識，還需要有較強的實踐操作能力和國際競爭力。工業4.0時代對勞動者的綜合素質提出了更高要求，職業院校承擔著為制造業培養技術人才的重擔，他們的勞動能力的強弱影響高端制造產業的發展，這也促使教育者將勞動教育與專業課程緊密結合，將工匠精神融入現代教育課程體系。

在教育理念的方面，現代教育理念強調全人教育，倡導學生在獲取知識的同時，能夠全面發展自我，實現個人潛力的最大化。勞動教育不再是單一的技能訓練，而是成為培養學生綜合素質的重要手段。在政策層面，教育部門紛紛把勞動教育和專業課程教學的融合作為教育改革的重要內容，制定相關政策支持校企合作、工學結合，強化學生的實踐能力和就業競爭力。在人才培養目標方面，《意見》中要求“重視新知識、新技術、新工藝、新方法應用”的精神內涵與高職院校培養高技能人才的目標不謀而合。

因此勞動教育與專業課程教學的融合不只是教育實踐的需要，更是響應社會發展的必然選擇。

2 職業院校勞動教育與汽車專業課教學融合的現狀

“馬克思主義基本原理向我們揭示，高職院校勞動教育體系從構建到成熟，必然經過“實踐—認識—再實踐”的發展歷程，遵循由“自發”到“自覺”的行動規律”[2]。勞動教育融入專業課教學當中，可有效提升教學質量。但是大多數職業院校在具體融合過程中，還存在頂層設計不完善、與專業教學內容關聯性不足、“雙師型”教師缺乏等問題，這些都給融合的效果產生影響。

2.1 勞動教育與專業人才培養方案的缺乏頂層設計

從當前職業院校看，雖按照教育部門要求開展勞動教育課程，但是頂層設計缺乏有效的“指揮棒”，勞動教育未得到有效重視。職業院校在融合過程中采取“兩條腿”走路，導致勞動教育與專業教育合力無法形成，僅有形式需求獲得滿足，難以開展深層次的探索。另一方面，學校不夠重視勞動教育，無法做好勞動教育和專業課教學融合規劃，設定的教育目標和專業教學需求不相匹配。主要表現有三種形式：一種主要是以勞動理論課堂教學為主，勞動教育的教學和開展脫離職業教育的大背景，勞動教育沒有體現職業教育特色，更沒有發揮職業教育優勢；二是以勞動體驗為主，學生利用業余時間參與學校各項志愿服務，如校園清潔衛生打掃、實訓室管理等業余勞動，這種勞動教育未能將專業課堂教學用于實踐，難以通過勞動教育培養“工匠精神”；三是課程體系設計缺乏連貫性，從課程體系設置方面來看，現有的課程設置往往比較固定，難以快速響應市場變化的需求。同時，勞動教育與專業課程之間的銜接不夠緊密，沒有形成系統化、模塊化的教學內容。

2.2 勞動教育與專業教學內容關聯性不足

勞動教育的開展，必須以和專業教學進行互動為核心，提升內容的關聯性，為之后的融合工作做好鋪墊[3]。職業院校在融合實踐上，僅通過教育結構與方法的優化，并未從教學目標、內容、模式等方面做出有效調整，導致勞動教育和專業課教學一直都具有教育隔閡，無法實現真正的雙向融合。職業院校針對此問題，應根據勞動教育來調整專業課教學內容，基于科學配置勞動教育資源，促進勞動教育和專業課的教學互動，通過多種形式推動融合，不斷豐富勞動教育方法，讓兩者的融合可發揮更顯著的教育引導作用，為勞動教育高質量開展提供有效助力。

2.3 勞動教育與專業課程的“雙師型”教師缺乏

職業院校作為培養高素質技術技能人才的重要基地，一直致力于將勞動教育與專業課程的教學緊密結合。近年來，這種融合取得了顯著成效，但仍面臨一些挑戰和問題。盡管職業院校已經開始注重教師隊伍建設，但目前教師的行業實踐經驗和教學能力仍然參差不齊。特別是缺乏既懂專業知識又精通教育學理論，能夠有效融合勞動教育與專業課程的復合型教師。在某些情況下，勞動教育與專業課程的結合更多停留在紙面上，學生在實際操作過程中很難將理論知識轉化為實踐技能。

2.4 勞動育人評價體系不完善

當前職業院校課程評價幾乎由教師主導，缺乏接受來自職場的檢驗，特別是來自第三方行業企業專家的評價。當前的教育評價體系依然偏重于理論考核，對學生的勞動技能和實踐能力評價不足，無法全面反映勞動教育的效果。此外在實訓課教學中勞動教育評價方式方法也較單一，甚至沒有評價，對學生的勞動素養評價考核中往往采用終結性評價，然而對于職業技能的考核，更應該關注學生的學習過程與認知發展。正是課程的教學質量評價機制不夠完善，沒能有效的對課程、教師、學生形成正反饋，影響勞動教育課程的質量，特別是學生職業技能的提升。

3 職業院校勞動教育與汽車專業課教學融合的實踐探索

3.1 以勞動教育與專業培養目標為依托，構建模塊化進階式課程體系

打破傳統學科邊界，構建包含勞動教育元素的跨學科課程體系，實現協同發展。勞動教育和專業教學進行融合的過程中，為確保融合的效果，需要先統一教育目標，基于雙向教育發展基礎之上打造系統化的聯動機制，突破教學存在的隔閡。將勞動教育與專業知識相結合，使得學生在掌握專業知識的同時，能夠在勞動實踐中培養學生的實際操作技能。廣西生態工程職業技術學院以能力本位構建汽車專業的課程目標，根據汽車專業的某個崗位或者崗位群的職業能力標準的來重構課程體系。

以汽車檢測與維修技術專業培養的人才所從事的職業崗位進行分析，根據職業崗位所需的能力確定人才培養目標的定位。具體來講，培養目標定位上雖然同為從事汽車修理的技術工作，但是層次不同，崗位選擇的范圍也明顯不同，所需要的勞動技能不同。汽車檢測與維修專業初次就業主要面向初級機電維修技工崗位，其所要求的專業知識范疇與職業能力層次較低；而中級機電維修技工崗位，所要求的專業知識和職業能力較高，后續的發展崗位為，維修技術主管、技術總監等職位。應該針具勞動者的職業能力的標準來制定課程體系培養目標，構建層級性、漸進性、模塊化的職業能力課程體系，通過課程框架銜接的建設，可以滿足學生的不同的個性化需求及選擇。第一學年，開展勞動教育專題課程，通過邀請大國工匠、勞模、技能大師、企業技術人員等開展專題講座，讓學生對未來的職業有基本的認識，培養學生熱愛勞動和崇尚勞動的意識；第二學年，重點依托課程實訓為勞動實踐平臺，以校內生產性實訓基地開展勞動實踐，提升學生勞動能力與職業核心技能，強化工匠精神；第三學年，通過企業實踐，以企業標準作為衡量學生勞動能技能，借助企業實踐促進學生積累豐富的技能應用經驗，實現人才多元化培養，提升學生綜合能力與崗位適應性。

3.2 加強勞動教育與專業教學互動，滿足專業教學的需求

讓勞動教育與專業課教學加強互動，旨在促進兩者關聯性不足的問題得到有效解決，為勞動教育的高效開展做好鋪墊，促使專業課教學需求獲得滿足。繼而為專業教學推進提供有效融合，并尋找專業教學和勞動教育銜接的突破口，解決銜接互動不足的問題。如針對汽車檢測與維修技術型人才培養，勞動教育需結合專業技術特性以及學生日后工作內容，靈活地調整勞動教育策略，適當融入和專業教學相關的教育內容，使得勞動教育作為延伸專業實踐的平臺，打造多元化的實踐環境，讓專業教學開展過程中可發揮勞動教育潛在的作用，在教育互動的基礎上提升雙向融合能力，我校通過設置“第二課堂”專業技能勞動實踐學分，結合學生的特性及今后就業等，開展綜合化的勞動教育實踐，溝通“第一課堂”與“第二課堂”，讓勞動教育和專業教學保持相同的目標，為之后基于勞動教育的專業課教學質量提升奠定良好基礎，讓勞動教育的開展可多方位為專業課教學提供保障。

3.3 以勞動教育培養目標為要求，加強“雙師型”師資隊伍建設

高質量的勞動教育呼喚“雙師型”的教師隊伍，汽車維修領域人才的培養，必須要有“雙師型”師資隊伍來保障課程的有效實施。當前大部分的教師都是從學校到學校，缺乏企業實踐及鍛煉，特別是缺乏既懂專業知識又精通教育學理論，能夠有效融合勞動教育與汽車專業課程的復合型教師。因此加強雙師型師資隊伍建設顯得尤為重要。在培育汽車維修專業教師新時代勞動教育的舉措上，廣西生態工程職業技術學院汽車專業定期選派教師到一線企業崗位參加企業實踐項目，例如每年選派教師參加吉利“春雷”教師企業實踐項目，通過參與企業的項目，技術攻關，提升教師的實踐教學能力和行業的前沿知識，促進教師的理論與實踐相融合，減弱專業課教師抵觸融入勞動教育的心理，讓教師可充分發揮勞動教育資源的育人作用。其次通過企業入校、聘請汽車維修行業專家或者技術能手到校進行師資培訓、參與課程設置和教學過程，充分發揮校企的作用，把行業的最新技術、工藝、標準傳授給師生，提高師生運用最新知識解決實踐問題的能力；三是自我提升，通過主動學習，及時更新專業學科知識，獲取汽車維修技能等級證書，提升教師勞動教育的水平。

3.4 以產教融合為支撐，共建勞動教育實踐基地

職業院校勞動教育需要依托實訓基地作為勞動實踐的重要平臺，“搭建產教融合育人平臺是職業教育勞動育人，培養面向新時代德智體美勞全面發展的重要路徑，能夠為勞動教育課程實施提供載體”[4]。與企業共建生產性勞動實踐基地，把企業標準導入職業能力標準，建立廣西技術能手大師工作室，把工匠精神、勞模精神融入專業課程，夯實學生勞動觀念和標準；與上汽通用五菱、寧德時代、吉利，比亞迪等開展校企合作與訂單班，把企業的真實案例引入課堂，讓學生在解決實際問題中促進學生積累豐富的技能應用經驗，為日后新崗位的適應力強化提供有利條件；擴大校內外實踐教學平臺，如與吉利汽車等企業聯合創辦實訓基地、工作站等，確保每名學生都有足夠的實踐機會。同時，更新實踐教學內容，與行業最新標準和技術發展接軌，通過生產性勞動實踐基地，面向社會服務，深化對勞動價值的理解，提升學生的職業適應能力。

3.5 注重評價體系建設，構建多維度的勞動素養評價體系

課程評價體系的構建，對于培養人才具有重要意義，職業院校培養的人才是面向企業，汽車專業的課程必須以企業的需求為主，建立以能力為本的課程評價系統，將實踐技能和勞動素養納入評價范疇，實施形成性評價和過程性評價，鼓勵學生積極參與勞動實踐。在汽車專業的課程評價體系中，建立行企業、專業教師、學生三位一體的勞動素養評價體系，有效改進勞動教育評價體系，突破傳統評價模式的局限性，評價重點是全方位多角度考察學生勞動素養的培育效果，系統考察師生在勞動教育中實施的實效，讓學生真正在勞動實踐中掌握專業技能。

綜上所述，隨著社會對技能型人才的需求不斷提升，職業院校在技能人才培養過程中，應不再局限于對專業知識與技能的培養，還應注重其他方面的培養，勞動教育則是其中一項非常重要的內容。職業院校在推進勞動教育與專業課程融合的過程中需要多管齊下，采取綜合性策略。只有不斷優化勞動教育的內容和形式，加強與專業課程的整合，才能培養出既有實踐能力又有創新精神的高素質技術技能人才。

基金項目：廣西教育科學“十四五”規劃2022年度研學實踐教育與勞動教育專項課題：職業院校勞動教育與專業課教學融合的研究，課題編號：2022ZJY2023，項目負責人：江鴻豐

廣西生態工程職業技術學院2023年大學生思想政治教育實踐專項課題：“五育并舉”視域下高職院校第二課堂課程化實踐與研究，課題編號：2023SZ11，項目負責人：江鴻豐。

參考文獻：

[1]中共中央、國務院.關于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見[Z].2020-03-20.

[2]王東穎.構建新時代高職院校勞動教育體系的生發邏輯及實現路徑[J].中國職業技術教育，2021（25）：86-91.

[3]仇懷凱，劉燁，陳軍繪. 新時代高職院校勞動教育實踐體系構建[J]. 湖北成人教育學院學報，2021，27（05）：20-25.

[4]彭謙.職業院校勞動教育實施路徑的創新與實踐[J].中國職業技術教育，2021（34）：87-91.