高速公路質檢資料中存在的問題及防范對策探析

朱祥慧

（四川公路橋梁建設集團有限公司機械化施工分公司，四川成都 610000）

0 引言

從改革開放至今，我國已經從計劃經濟體制轉變為市場經濟體制。新的發展環境中，城市化進程速度明顯加快，基礎設施及交通體系不斷完善。高速公路是我國交通體系的重要組成，不僅關乎到民眾的出行，同時也會對國民經濟的增長產生影響。就目前高速公路工程項目建設的現狀來看，傳統高速公路質檢資料管理理念及模式已經無法滿足新時代高速公路質檢資料的整理需求，影響著高速公路的施工質量。此種情況下，結合時代發展現狀和高速公路建設實際要求，轉變傳統的質檢資料整理理念和模式尤為必要。重視高速公路質檢資料的整理工作，能夠從整體上優化高速公路質檢資料的管理流程，將高速公路工程施工管理水平真實地反映出來。從此種角度來看，本研究有現實性價值和意義。

1 高速公路質檢資料管理特點

高速公路質檢資料，是高速公路工程項目施工中比較關鍵的資料內容。通常來說，公路工程之間資料涉及較多內容，包括合同文件資料、路基土方工程資料、路面工程資料、防護工程資料等。就高速公路質檢資料的管理現狀來看，其有比較鮮明的管理特點。

（1）周期性較長[1]。通常來說，高速公路工程建設有著較大的規模，施工建設涉及的內容多，需要較長的建設周期。因而，相較于普通工程的資料，高速公路質檢資料無論是在形成上還是在管理上，都有著特殊性。高速公路工程項目從最初立項審批、分析項目可行性、編制施工方案，再到招投標、正式施工及竣工驗收，需要經歷至少3 年時間。各種與高速公路工程質檢相關的信息，會伴隨項目建設周期的延長不斷增多，形成質檢資料內容。由于高速公路質檢資料涉及較多內容，要在質檢資料中體現出監理單位、建設單位及施工單位等。高速公路工程各階段施工時，都要明確記錄質檢工作的檔案形成要求。

（2）管理難度較大。高速公路工程質檢資料管理工作開展時，其管理難度偏大[2]。受多種因素影響，高速公路工程檔案種類繁雜，信息多，且有著多樣的記錄方式。因而無論是檔案的搜集，還是檔案的立卷，難度都比較大。高速公路工程項目建設時，檔案資料并非是一蹴而就的，而是經過建設周期后不斷形成的。項目各階段，都需要配備專業人員，對質檢資料進行綜合管理。

2 高速公路質檢資料中存在的問題

2.1 工程劃分、分項開工資料整理不合理

通過對高速公路質檢資料現狀的分析，發現部分高速公路施工單位在工程劃分、分項開工資料整理等工作上，存在不合理的現象。

（1）工程劃分不合理。高速公路工程實際劃分時，并未嚴格按照國家相關標準規定進行劃分[3]。具體表現為，劃分路基工程時，段落劃分比較長，超出整體路基分部標準。在劃分隧道工程洞身襯砌分部的分項時，對于級別不同的圍巖，劃分了工序相同的分項工程。襯砌類型是FS3a 級別的圍巖，劃分的分項工程為鋼架、仰拱回填；襯砌類型是FS4b 級別的圍巖，仰拱鋼筋工序則出現在劃分表中。結合施工圖紙的要求，前者圍巖施工支護以錨噴支護為主，混凝土、無仰拱是二次襯砌的要求；后者二次襯砌的要求則是素混凝土、無鋼筋。

（2）分項開工資料整理不合理。部分高速公路質檢資料管理時，分項開工的申請報告的報審，并沒有嚴格參照分項工程進行。舉例來說，申報橋梁工程開工時，以首個臺或是墩為主，與分項開工報告內容不符。

2.2 資料使用表格不正確且檢測頻率偏低

在高速公路質檢資料管理工作開展時，質檢資料使用的表格不正確且檢測頻率偏低。一方面，質檢資料使用的表格不正確。高速公路工程開展時，調研質檢資料需要涉及大量的表格[4]。受多種因素的影響，部分質檢資料表格的使用存在不正確的現象。舉例來說，橋梁工程樁基質檢資料表格、支座墊石鋼筋質檢資料表格，均以D8.3.1-1 鋼筋安裝檢查記錄表為主，按照評定要求，樁基質檢表格不可采用此種表格，而要選擇地D8.3.1-4 鉆孔灌注樁的安裝檢查記錄表。通過分析發現，支座墊石鋼筋質檢資料，與施工現場具有一致性，需要選擇鋼筋網檢查記錄表進行記錄。綜合來看，高速公路質檢資料使用的表格不正確，對高速公路質檢資料的后續使用有較大影響。另一方面，檢測頻率偏低。通常情況下，檢測的頻率會影響質檢資料的真實性與可靠性。在對鋼筋進行安裝時，若長度為22m 的受力鋼筋是25 根，檢測方法、頻率超過長度20m 情況下，需要檢查構件的3 個斷面，各構件要檢測的受力鋼筋間距數目為75 個。而實際資料中，僅列出了不超過10 個的檢測數據，與規范不符。

2.3 資料數據失真、簽字漏填或不統一

高速公路質檢資料管理時，資料數據失真、簽字漏填或不統一問題比較常見。調查發現，部分高速公路質檢資料中，與樁基和墩柱鋼筋檢查相關的彎起鋼筋位置欄中，填寫的內容與實際要求不相符。分析其原因，并非所有構筑物都有彎起鋼筋[5]。而且在鋼筋混凝土結構中關于梁護坡檢查記錄中，噴層厚度欄中所填寫的內容，與高速公路工程施工現場情況不符合。在公路質檢資料管理時，可以不用填寫不需要檢測的項目。高速公路工程項目施工中，相同部位、相同工序的混凝土澆筑完成日期，并未與質檢資料的日期對應。相同部位檢查記錄表中，關于軸線偏位一欄中所填寫的偏差，并不是實際測量所獲取的偏差數值。此種現象，是數據失真的集中表現。除此之外，高速公路質檢資料的簽字存在漏填或是不統一的問題。在各種資料中簽字時，相同負責人的簽字字跡要保持一致，重新書寫錯誤的數據，且不要在原本數據上修改。反復檢查填寫完的數據，若發現漏填問題，要及時補充。

2.4 資料填寫不規范且無法反映真實情況

分析高速公路質檢資料管理過程中存在的問題，發現資料填寫不規范、無法反映真實情況的問題普遍。一般情況下，高速公路質檢資料評定表中，需要填寫混凝土的強度值。而在填寫該數值時，存在不夠規范的現象[6]。舉例來說，若試件為10 組，混凝土強度最小值、平均值分別是36.2MPa 和37.4MPa，評定表上關于混凝土強度值通常寫成“n=10，最小值=36.2，平均值=37.4”的形式。此種寫作方式，與評定標準附錄中與水泥混凝土抗壓強度評定的相關要求并不相符。資料填寫不規范，會對高速公路質檢資料管理質量產生影響。除此之外，資料內容無法將現場真實情況反映出來。高速公路工程中的隱蔽工程影像資料中所出現的物體，多與檢測主體無關聯，無法將報檢的工序凸顯出來。而且，部分影像資料中的數據不是很清楚，因而不能夠將高速公路工程施工現場的具體情況反映出來。

3 高速公路質檢資料問題的防范對策

3.1 轉變資料整理理念并完善相關管理制度

高速公路質檢資料問題防范過程中，應結合當前高速公路質檢資料工作的開展現狀，轉變資料整理理念并完善相關管理制度。一方面，轉變資料整理理念。高速公路施工單位質檢資料管理人員要積極主動地學習與質檢資料管理相關的理論及知識，轉變傳統的質檢資料管理理念，將精細化理念融入質檢資料整理中，深化質檢資料的整理細節，明確質檢資料管理對于高速公路工程建設質量的重要性。管理人員要定期組織各部門人員參加會議，向各部門負責人宣傳質檢資料管理相關知識，提高部門負責人對質檢資料管理的認知水平，從上至下地提高質檢資料管理質量。另一方面，完善相關管理制度。通常情況下，制度具有約束性和規范性作用[7]。高速公路施工單位要遵循國家法律法規，結合高速公路工程施工實際情況，完善質檢資料管理制度，并將質檢工程師責任制落到實處，具體問題具體分析地編制合同段質檢資料管理方案。優化業內高速公路質檢資料檢查制度，配備專業人員，對質檢資料管理工作負責，要求管理人員嚴格按照工作要求和規范執行。

3.2 構建長期咨詢指導機制及業內學習共同體

在高速公路質檢資料問題防范期間，需要構建長期咨詢指導機制及業內學習共同體。

（1）構建長期咨詢指導機制。高速公路工程項目施工時，質檢資料管理是比較重要的內容，同時也是技術性和專業性強的工作[8]。為確保高速公路質檢資料管理工作的有序開展，高速公路施工單位需要與業內資料咨詢公司建立長期的合作關系，為高速公路質檢資料工作人員提供長期的指導和咨詢，優化高速公路質檢資料管理內容，使管理工作正常開展。具體來說，高速公路施工單位可高薪聘請業內質檢資料管理專家，定期前往高速公路項目施工單位展開質檢資料管理指導工作，對工作人員展開專業指導，使管理人員明確質檢資料管理的流程、注意事項。

（2）構建業內資料學習共同體。重視對大數據技術的利用，以互聯網平臺形成質檢資料學習共同體。學習共同體的成員，包括高速公路建設單位、業內資料專家、監理單位及業內資料咨詢單位等。各單位要強化合作，提高信息的共享性。在網絡平臺上，可隨時發布與質檢資料管理相關的問題、用于溝通了解等，以此確保高速公路質檢資料管理工作有序開展。

3.3 提高對高速公路工程質檢資料填寫的重視程度

高速公路質檢資料問題防范時，務必要加強對高速公路質檢資料填寫的重視。質檢資料填寫的規范性，會對工程質檢資料管理質量產生影響[9]。一般來說，評定高速公路工程施工質量時，施工單位要保存好與施工相關的資料，包括施工原始記錄、施工試驗數據等，保證相關數據資料的真實性和完整性。在對資料整理后，全面分析數據資料。不過，不同的高速公路工程項目施工過程中，質檢資料的表格形式不同，即便相同高速公路工程項目，不同合同段中的表格形式也會存在差異。此種現象，致使不同高速公路工程項目或是合同段的質檢資料管理評價標準并不統一，影響高速公路工程管理質量。為此，高速公路之間資料工程管理工作開展時，管理人員要明確質檢資料填寫的流程及規范，嚴格按照標準要求規范填寫。在填寫完畢后，要依據質檢資料的填寫要求不定期檢查，逐項審核質檢資料填寫的內容，及時完善不符合要求的填寫內容，避免高速公路工程質量評定工作受到影響。

3.4 提高質檢資料負責人的綜合能力與素質

在高速公路質檢資料管理工作中，質檢資料負責人是直接接觸管理工作的人員。質檢資料負責人的專業能力和綜合素質，會影響高速公路質檢資料工作質量和效率[10]。針對此種現象，提高質檢資料負責人的綜合能力與素質十分有必要。

（1）加強對質檢資料負責人選拔的重視。在選拔質檢資料負責人前，要對崗位工作職責及范圍加以分析，明確崗位所需人才情況。對應聘的質檢資料負責人進行全面考核，了解質檢資料負責人的工作能力、工作經驗等，盡量選擇有工作能力且有一定工作經驗的人員，堅持擇優錄用的原則。

（2）加強對質檢資料負責人培訓的重視。定期組織在崗的質檢資料負責人接受系統的培訓，培訓內容以質檢資料管理工作為主，包括質檢資料管理的工作流程、工作內容及注意事項等，從整體上能提高質檢資料負責人員的綜合能力，使質檢資料負責人員提升自身的管理技能。同時，要強化質檢資料負責人的責任意識、安全意識等，為高速公路質檢資料管理工作的開展提供人才保障。

4 結語

現代社會法中，國家相關部門逐漸加強對高速公路工程建設的重視。質檢資料整理，是高速公路工程建設的關鍵內容，對于高速公路工程建設的施工質量有較大影響，同時也關乎到高速公路后期的運營維護。高速公路質檢資料管理工作，有比較鮮明的特點。文章在明確高速公路質檢資料管理特點及問題的基礎上，分別從轉變資料整理理念并完善相關管理制度、構建長期咨詢指導機制及業內學習共同體、加強對高速公路工程質檢資料填寫的重視、提高質檢資料負責人的綜合能力與素質等方面，研究高速公路質檢資料問題的防范對策。期望通過本次內容的探討，為日后提高高速公路質檢資料管理水平提供建議。