港口物流建設如何插上信息技術“翅膀”

現階段，國家日漸重視港口發展，并且制定全新的發展戰略，建設全新的港口物流，朝著新一輪的方向發展和前進，借助先進化數字技術的應用優勢，最大程度提升港口物流建設速度和效果，促進當地經濟快速發展和進步，提升國家綜合實力。

信息技術應用與港口物流建設的必要性

眾所周知，港口屬于整個物流鏈中貨物的主要聚集點，包含內陸運輸和水路運輸；同時也是十分重要的信息中心，含有海量的貨源、服務以及技術等方面的信息；另外還是國際貿易中十分重要的服務基地以及貨物分配中心。基于此，在秉持前進化的建設理念過程中，要不斷發展現代化物流產業，積極開展各項數字化物流中心建設活動，最大程度上提高集疏運水平，加強物流網絡化建設，打造現代物流產業發展的中心。另外，對于港口物流數字化建設而言，也是借助貨物的集聚作用，進一步提高港口的吞吐量，提高港口企業的服務質量，確保港口物流產業的市場競爭力。

在對港口物流信息化建設和發展路徑探索過程中，要重視對港口作業效率以及服務質量的提升，在有效控制成本的基礎上，提高資金周轉效率，進一步提升整個供應鏈的建設和發展效率，這是港口企業在建設中重點關注的問題。

如今，隨著各種新型的科學技術不斷研發和上市，借助先進的信息技術以及網絡技術，能夠實現良好的信息共享和傳輸效果，有效解決港口物流建設中遇到的標準以及成本等問題，促使信息得到有效運用和控制，以此作為各項決策方案制定的重要依據和支撐。在條形碼、射頻識別、無線傳輸以及電子數據交換等科學技術不斷研發的背景下，其技術使用范圍相當廣泛，特別是在港口物流數字化建設環節，發揮至關重要的作用和意義。促使運輸合理化目標的實現。同時采用自動化的倉儲方式，提高貨物包裝的標準性，采用機械化的裝卸方式，大大節省了人力和物力成本，提高加工和配送一體化的效率，在數字化和網絡化的港口物流管理模式引用下，港口物流的發展速度加快，促使港口物流數字化建設的價值得到最大程度發揮，滿足多元化港口物流建設要求。除此之外，在數字技術逐步成熟和頻繁使用的過程中，進一步提高港口物流發展高度，逐步拓展我國港口物流產業多種業務，提高增值服務質量，以此成為延伸港口物流產業鏈的有效策略，有效實現港口物流在建設和發展階段中各項任務，促使我國港口物流企業在世界發展中占有一席之地。

信息技術應用于港口物流建設的現狀

信息孤島現象嚴重 數字技術不斷發展和進步的環境，對各個行業的發展帶來一定沖擊，特別是在港口物流產業建設過程中，在數字化建設理念的持續推動下，港口物理產業建設朝著協同化、低成本化以及智能化的方向邁進。近年來，國家港口物理數字化建設取得明顯進步，不過從整體發展現狀分析，還是存在很多不足之處。有權威調查顯示，即便有一些港口物流企業運用數字化系統對整個經營進行數字化管理和建設，但在功能上仍比較簡單。出現這一問題，主要原因是受到數字化系統建設成本過大的影響。通常情況下，很多港口物流企業對數字化建設重視程度不夠，加上在實際建設過程中會涉及很多部門，各個部門之間標準出現不一致的問題，同時信息流也相對復雜和繁瑣，導致信息在交互過程中出現不平衡的現象，也會降低數字化系統的建設力度，特別是在自主知識產權數字系統研發上存在明顯的分割問題。

綜合水平比較低 在把數字技術運用到港口物流建設的環節中，即便是在物流標識標準體系引導下，國家制定了相關標準，像《物流單元條碼》和《商品條碼》等，不過在實際運用過程中還是存在不合理的問題。比如，在《儲運單元條碼》執行過程中，正確運用比例不高。同時目前我國大部分港口物流企業的信息數據庫建設力度不夠，相關標準不夠統一，像數據庫的字段以及長度等都存在不一致的問題。有相關調查資料顯示，在210家港口物流企業中，只有將近10家企業和貿易伙伴的數據保持一致，剩下的或多或少存在不一致的情況，限制了物流管理信息期間信息交換效果，阻礙了電子商務的運行和發展。

信息技術服務公共平臺建設速度緩慢 在數字技術的支持，對我國港口物流行業的建設和發展帶來積極的推進作用。不過，基礎信息與技術服務公共平臺建設環節，會受到各種因素的影響，存在一定的制約。比如，建設速度緩慢，無法充分滿足當前市場的實際發展需求，特別是在中小型港口物流企業建設過程中，數字化建設力度不夠，各個系統之間互聯互通效率不高，在直接對港口公共物流數字以及技術服務平臺建設產生不利影響的同時，也會降低數字系統的運用價值。

信息技術應用于港口物流建設中的要點分析

加大資金和政策扶持力度 在對港口物流數字化建設工作給予高度重視的背景下，相關政府部門要充分發揮自身的職能效應，對其提供足夠的政策和資金支持，以此為港口物流數字化建設工作帶來重要的指導，營造良好的經營環境。第一，在對國際貿易以及港口物流發展趨勢有全方位了解和分析以后，明確港口物流企業定位，以此作為數字化建設和發展的基礎條件。第二，各個參與港口物流建設的部門或者企業，一定要積極引進先進的數字技術，加大數字化建設上的指導力度，促使港口管理部門可以和碼頭、車隊、口岸執法以及稅務等部門展開聯合合作，提高各項工作的有效性和及時性，確保信息傳輸更加通暢。第三，在政策支撐下，為港口物流數字化建設提供動力，明確這一工作的主導地位和價值，進一步加快港口物流產業的數字化發展速度。

做好港口物流數字化建設規劃工作 在推動港口物流產業數字化發展進程中，要秉持循序漸進的發展理念，消除跨越式發展模式帶來的影響，合理控制資金的投入，有效規避建設期間存在的各類風險，消除安全隱患，做好以下幾點關鍵要素：第一，在信息互通共享環節中，借助互聯網技術，對信息在共享以及傳輸過程中遇到的標準和成本等問題加以妥善解決，促使港口物流建設工作具有基層化以及共享性等特點，從一定程度上提升港口物流數字化建設質量和效率。同時，在對港口流程改造以及優化問題加以有效控制的基礎上，提高生產作業期間各項信息提供的及時性和準確性，從根本上消除操作方面的影響。第二，在流程優化以及完善的過程中，要根據港口的具體作業流程，進行系統性和綜合性分析，借助各種先進的技術手段，對港口物流流程進行綜合設計、改造，并且納入新的管理機制中，提高新流程以及新管理制度的固化效果，促使所有人員都可以嚴格按照新的管理制度和要求規范化執行。此外，還要確保數字化信息中心執行規定的流程，并進一步優化相關操作方案，弱化管理問題帶來的影響。比如，在貨物進出港區過程中，需要對方案以及配送線路加以改進，堅持人性化的服務理念，采用一站式的服務方式，獲得人們的一致好評和信任。第三，在港口和企業之間逐漸形成產業鏈以后，最大程度地發揮數字化建設的作用和優勢，提高供應鏈的管理效果。依托數字技術等手段，提高港口和上下游建設環節的交流效率，同時滲透到實際經營和管理中，以此拓展港口物流企業的增值服務。

提高數字公共平臺建設速度 在數字技術不斷投入使用和創新環境下，屬于現代物流體系建設的關鍵點，同時也是現代物流管理以及配送技術優化的有效措施。因此，在港口物流企業持續發展期間，要加大對信息掌握、處理以及控制工作的優化力度，像客戶跟蹤、網上訂艙以及電子數據交換等服務，都要在INTERNET和EDI等新興數字化技術的幫助下，建立高效和透明的物流公共數據交換平臺。在網絡技術的輔助下，把各個港口、港口和貨主以及港口和承運商有機結合到一起，以此形成一個開放性的整體運營結構，以全面了解貨物的運輸狀態、交易憑證、交易情況以及貨運市場行情等信息，實現物流信息資源共享，采用實時數據跟蹤的方式，進而對其展開全程的管理和控制，促使港口物流數字化和網絡化建設體系更加完善。

積極和技術中心以及數字平臺展開合作 在采取縱向合作方式過程中，要借助管理部門和口岸執法部門等組織的支撐，與其積極展開合作與交流，充分考慮到各項影響因素，加大各個部門和平臺之間信息交換和共享力度，注重對細節的把控，避免出現信息孤島的現象。例如，在當地的政府政務平臺以及電子口岸通關平臺等多元化數字技術平臺的支持下，提高我國港口物流數字化建設的質量。與此同時，通關橫向合作方式的運用，確保各個合作方之間形成公平的競爭環境，實現良好的優勢互補發展效果，提高數據標準的統一性，共同為我國港口物流企業的發展助力，實現雙贏的良好發展局面。

綜上，在信息化浪潮下，數字技術為各個領域的發展帶來前所未有的動力。因此，在港口物流產業建設階段，通過數字化技術手段的合理高效運用，搭建多元化和現代化數字共享平臺，借助社會中高新科學技術，促進我國港口物流行業的穩定和持續發展。

作者單位：遼寧港口集團有限公司