高速公路改擴建工程中路基拼接施工探討

成明

中鐵十二局集團第一工程有限公司 陜西 西安 710038

引言

現代社會發展中已經離不開高速公路，它已成為重要的組成部分，高速公路質量的高低與現代社會發展之間有密切聯系。但是部分高速公路經過長時間的使用，表面已經出現坑洼、破損問題，甚至已經嚴重影響行車的安全。針對這種情況，如果采用將高速公路完全拆除并重新建設方法的話，必然需要投入更多的資金以及消耗更多的時間，加入更多的人力與物力等，為此改擴建工程成為處理此種情況最科學、也是最正確的一種方法。其中關鍵一環非新舊路基路面拼接施工莫屬?；诖?，本文下面對高速公路改擴建工程中路基拼接施工展開探討。

1 高速公路改擴建工程分析

隨著我國運輸行業的高速發展，對高速公路提出更高要求。車流量大、速度快、交通設施配套齊全等是高速公路的特點，同時，也有提升運輸效率等絕對優勢。另外，社會在發展，時代在進步，人們生活水平的提高，大眾出行的次數也越來越多，對出行的安全性、舒適性等多個方面提出高要求。與此同時，較高的客流量也增加高速負荷。對原有高速公路進行改擴建是一項非常重要且有意義的工作。特別是在國家土地資源不斷減少的背景下，高速公路的改擴建工程充分利用了原有的路基與路面，不僅可以節約更多資金的投入和人力的消耗，還能夠減少土地資源的使用量[1-3]。

2 路基拼接施工技術的優勢分析

首先，高速公路改擴建工程施工期間，很有可能會發生路基沉降等嚴重問題，影響工程質量，這時候通過合理應用路基拼接施工技術，便可以減少此類問題發生的可能性，縱向裂縫問題就不會出現。其次，炎熱的夏季，因為溫度較高，所以雨水特別頻繁，大量的雨水必然會對路基帶來負面影響，導致其質量受影響，甚至出現嚴重的破損問題，而路基拼接施工的落實，便可以避免雨水對路基的破壞。最后，新舊路基施工期間，常常因為目前所應用的施工材料與施工工藝與之前不同，造成高速公路改擴建工程受到影響，而路基拼接施工技術的應用，便可保證新舊路基之間的結合更為緊密，避免危害出現。

3 舊公路路基路面出現病害的主要原因

3.1 地面沉降問題

之所以路面局部位置會出現不平或者是沉降等問題，主要是地基承載能力下降所造成的，此類問題的出現必然會影響行車的安全。

3.2 裂縫問題

高速公路產生裂縫是較為常見的問題之一。之所以會發生裂縫，引發的原因有很多，例如：受車輛本身的影響、受環境因素的影響等，都很有可能會造成公路出現裂縫，嚴重影響車輛穩定運行[4]。圖1是公路裂縫圖。

圖1 公路裂縫圖

3.3 車轍問題

如果車輛存在超載問題，載重量大，已然超過路基路面實際承受能力，就會對路基路面產生非常嚴重的破壞，導致車轍的出現。

3.4 翻漿問題

車輛行駛在公路上面，輪胎不斷碾壓路面，路面表面出現不均勻起伏和裂紋，導致水分和泥漿從縫隙中滲出。之所以會出現這樣的情況，主要是地下水進入到路基中，路基長時間浸泡在水里面，慢慢被軟化后膨脹，土基強度急劇降低，在行車作用下，最終路面出現翻漿問題。

4 路基拼接方式

4.1 單側拼接方法

單側拼接方法主要內容是指：將原有路基橫坡作為重點，不破壞其主要結構，只進行調整。此項工作難度較大。如果施工單位結合實際的情況后決定選擇單側拼接加寬方式，則需要做好原路基中央分隔帶的處理工作。此方法的運用，會增加工程量，新舊路基強度也很有可能會出現不一致問題，工作人員一定要慎重思考之后再決定是否使用。

4.2 單側平面分離方法

何謂單側平面分離方法？依舊是將原有公路路基作為重點，不進行破壞，通過完全分離或者是中央隔離帶分離方式，先進行一側路基的施工。高速公路項目改擴建工程中很有可能會遇到技術方面的難題，而單側平面分離方法的運用主要優勢為可以更好地去解決出現的技術難題，所以目前此方法非常受歡迎[5]。

4.3 兩側拼接加寬方法

高速公路改擴建工程項目不做任何調整的情況下，便可以采用兩側拼接加寬方法。節約生產成本、避免資源過度浪費等是其優勢。

5 高速公路改擴建工程中路基拼接施工

5.1 做好準備工作

做好施工前的所有準備工作，可為工程項目順利施工奠定基礎。正式施工前，由專業工作人員親自來到施工區進行數據、信息的調查，調查重點為施工區域的地質條件和水文情況，結合匯集到的資料信息，制定出更為完善的施工計劃與方案，及時發現路基路面施工問題，再對發現的問題進行仔細研究，制定出方法，妥善解決問題。另外，如果在勘查的過程當中發現存在軟土地基，需要第一時間展開加固處理，避免軟土路基影響路基拼接工作的有序進行[6]。

5.2 做好新、舊路基的邊坡處理工作

首先，專業工作人員會將邊坡土、樹根等清理干凈，保證現場無任何雜物。之后進行的是邊坡的挖掘工作（挖掘形狀為臺階形）。并對臺階的寬度進行嚴格控制，重視地基壓實程度。

其次，如果是軟土地基，為了保證施工水平，需要利用機械設備進行具體施工，將臺階寬度控制在2m范圍。利用機械設備施工，可提升施工速度、進度、質量等。

最后，新舊路基處理期間，邊坡填土回埋工作十分關鍵。大型機械設備的應用，必然會出現較大噪音和振動，導致回填土層的壓實度受影響。因此，需要進行妥善處理，保證新舊路基銜接無質量問題。

5.3 做好路基加寬拼接處理工作

新舊路基拼接施工重點環節為路基的融合。為了避免路基沉降問題的出現，工作人員決定采用填充方式，避免發生裂縫。面對不良路基，采用級配較好的砂類土、礫類土等粗粒土進行填筑，這樣路基的質量便可以得到提升。因為粗粒土填充物質最大的特點就是有較強的抗壓性、堅硬度高、飽滿度強等，所以完全能夠起到提高路基質量的作用[7]。

5.4 對路基進行壓實

首先，認真檢測填充物。采用抽樣檢測方法，只有保證材料完全滿足填充要求后再使用。否則的話，絕對不可以使用。這也是路基工作正式展開前需要切實做好的重要工作之一。

其次，測量填充厚度，并嚴格控制厚度。因為填充的實際厚度無論是薄或者是厚，都容易發生裂縫，導致新舊路基銜接不夠緊密，發生質量問題，所以必須控制厚度。

再則，控制含水量。這里所說的控制含水量主要是嚴格控制路基含水量，滿足壓實要求為重點。施工期間，結合工程項目的具體情況，選擇合適的機械設備，從而加快施工進度，提高施工質量。正常情況下，20t以上的壓路機最為合適。為了能夠提升壓實程度，還要特別重視壓路機的工作速度以及次數。

最后，公路路基拼接過程當中，路基壓實是重要的一環。壓實的目的為：可提升新舊路基結合程度、降低路基裂縫出現的可能性等。對于兩側拼接路基及臺背范圍內，采用液壓夯實設備進行補強。對于單側拼寬路基拓寬幅在液壓強夯范圍之外，采用落錘式強夯進行處理，以便增強路基整體穩定性，減少路基不均勻沉降。

5.5 排水系統的構建

構建出更為完善的排水系統，對于高速公路改擴建工程項目來說是非常重要的一個環節，主要目的是為了提升路基養護質量，避免雨水對路基帶來更為嚴重的影響，導致路基受損嚴重。在新路基上面設置兩道溝，即：橫向的盲溝與縱向的滲溝，再加入碎石。將新舊路基拼接位置的縱向盲溝進行連接，這樣路面上一旦存在積水，便會被第一時間排出，防止積水的不斷聚集，侵蝕路基路面質量。填方路段路基施工，要在護坡道兩側開挖排水溝，以防地表水浸入路基填土。挖方路基設截水溝路段，要及時開挖截水溝，以防止山坡上的雨水沖刷邊坡[8]。

6 路基路面拼接施工管理策略

6.1 高素質施工團隊的運用

結合實際情況，對施工團隊進行培訓，無論是管理人員還是一線施工人員，都需要參與到培訓過程當中去。在培訓期間，學習更多有關于路基路面拼接施工與管理方面的知識，提高他們的素養、管理水平、安全意識、工作能力、工作經驗等。另外，還需要結合施工方案當中所提要求，將增強工作能力、思想道德品質作為入手點，打造出一支高素質團隊。

6.2 制定出完善的施工現場管理制度

眾所周知，更為完善的施工現場管理制度，可保證高速公路改擴建工程施工順利完成，并提高施工質量。施工單位不要有“閉門造車”的工作思想，應該及時、主動參與到國內外學術會議當中去，并在會議當中與國內外知名的企業之間進行良好溝通，拉近彼此間的距離，學習其他企業先進的施工現場管理方法、策略等，再落實到本企業當中。另外，還需要學習更多與現場管理有關的知識，依托專業知識，幫助自身企業現場管理制度更為完善[9]。

7 結束語

總之，社會經濟的高速發展，交通量的快速增加，原本建設完畢已經運行多年的高速公路已經沒有辦法滿足運行要求，甚至一些路面已經出現了破損問題，無法保證車輛的安全運行，更是對運輸行業的發展帶來負面影響。針對這種情況，建設單位決定展開高速公路改擴建工程，應用先進的技術、工藝，提高施工質量，保證工程項目的安全性。將路基路面拼接施工加入到高速公路改擴建工程當中去，為車輛的穩定、安全運行打下基礎，妥善處理新舊路基路面銜接過程當中容易出現的沉降不均勻等問題，幫助人們安全出行，也為我國運輸行業更好發展打下基礎。