『雪龍』護(hù)航

◆ 唐立梅

“奧秘世界”欄目邀請(qǐng)我國首位兼具大洋深潛和南極科考經(jīng)歷的女科學(xué)家——唐立梅，為大家?guī)怼澳蠘O日記”系列文章。

本期，讓我們一起觀大國重器，看“雪龍”護(hù)航。

時(shí)間：2017 年11 月25 日

天氣：晴

行走半月，此時(shí)的“雪龍”號(hào)開始穿越赤道。靠近赤道的海面平靜得如同鏡面一般，時(shí)常會(huì)有帶翅膀的小飛魚躍起，留下美麗的漣漪。

此次科考我們乘坐的是中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船——“雪龍”號(hào)，這也是中國首艘極地科考破冰船。“雪龍”號(hào)設(shè)施齊全，不僅有著寬敞的科考實(shí)驗(yàn)室，還擁有能容納百余人的起居室、餐廳等，以及健身房、籃球場(chǎng)、游泳池等，生活設(shè)施應(yīng)有盡有，乘坐體驗(yàn)感非常好。

穿越“魔鬼西風(fēng)帶”的過程是痛苦的，就像坐上了“海盜船”，一言不發(fā)，二目無光，三餐不食，四肢無力，五臟六腑，七上八下，久久臥床，十分難受……很多隊(duì)友都倒下了，他們不僅不能到餐廳正常進(jìn)餐，甚至被顛簸得連膽汁都吐了出來，只得通過藥物或打暈船針來緩解。

然而，克服暈船最好的方式就是“躺平”——緊緊地扒著床沿躺平。這時(shí)，各種物品掉落、容器碰撞的聲音此起彼伏，熱鬧至極。被我固定在墻角的多個(gè)行李箱全被打翻了，在我的船艙里跳起了“交誼舞”。

過了三五天，船不晃了，我偶然拉開窗簾一看，海面開始出現(xiàn)大片浮冰，這意味著我們順利穿過了“魔鬼西風(fēng)帶”，開始進(jìn)入冰區(qū)。

此時(shí)，時(shí)不時(shí)可以看到或在游泳，或在冰面曬太陽的阿得利企鵝可愛呆萌的樣子。這一切讓我感覺這一路所有的辛苦都很值得。

圖1 在冰面散步的企鵝

知識(shí)鏈接

圖2 “雪龍”號(hào)破冰船

“雪龍”號(hào)作為中國最大的極地考察船，能以1.5 節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層加0.2 米積雪，具有較強(qiáng)的破冰能力。自1994 年10 月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來，“雪龍”號(hào)已先后30 多次赴南極和北極執(zhí)行科考與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，足跡遍布五大洋，創(chuàng)下了中國航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。此外，“雪龍”號(hào)還多次參與救援行動(dòng)，如2013 年12 月成功救助了被困在南極海域的俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號(hào)及船上的52 名乘客。

“雪龍2”號(hào)是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它不僅能以2 至3 節(jié)的船速連續(xù)破1.5 米冰加0.2 米積雪，還能滿足無限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)的需求。雙向破冰技術(shù)使得“雪龍2”號(hào)在面對(duì)各種復(fù)雜的冰層條件時(shí)都能保持較高的破冰效率，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

“雪龍2”號(hào)配備了許多先進(jìn)的科考設(shè)備，如深水和中淺水多波束系統(tǒng)、深海淺地層剖面儀、生物儲(chǔ)量評(píng)估回聲積分儀系統(tǒng)等。這些設(shè)備可以滿足海底精細(xì)化測(cè)量和漁業(yè)資源探測(cè)的需求。

自“雪龍2”號(hào)投入使用以來，中國極地科考也開啟了“雙龍?zhí)綐O”的時(shí)代。“雙龍?zhí)綐O”模式不僅提高了中國極地科考的實(shí)力，也為中國在全球極地事務(wù)中爭取更多話語權(quán)和影響力提供了有力支持。

南極的科考任務(wù)都有哪些？科考過程中都會(huì)遇到哪些“驚險(xiǎn)”和“驚喜”？敬請(qǐng)期待下期內(nèi)容。