騰勢N7

陳熙

1隱藏式門把手符合時代的潮流

2貫穿式尾燈和鏤空的大尾翼很有美感

騰勢N7定位為智能豪華獵跑SUV，封閉式前格柵，造型銳利的前大燈組，這兩條曲線LED日行燈帶不論白天還是黑夜都能擁有極高的辨識度。

4860x1935x1602mm的車身尺寸，2940mm的軸距，中型SUV的標準。采用CTB電池車身一體化技術的騰勢N7電池并不會從側面裸露，三級可調的空懸，完成從兩廂車向獵跑SUV的進化。

隱藏式門把手、溜背式尾門、貫穿式尾燈、車頂鏤空的大尾翼，再加上后杠下方的銀色擴散器。要知道，年輕消費者就喜歡這種獵裝的美。

1騰勢N7支持雙槍直流快充，充電功率可達230kW 2翻毛皮覆蓋的前排雙50W手機無線充電很顯檔次

3云葷A的空氣懸架擁有高中低三級可調 4前排座椅擁有通風/加熱/按摩/記憶，后排座椅也帶加熱 5城市NOA功能是需要多花2.8萬元進行選裝的

騰勢N7全系搭載了91.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，車輛左右后翼子板處各設計有一個直流充電口，支持雙槍快充技術，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW。充電4分鐘續航100公里。我們這臺兩驅超長續航版車型CLTC續航為702km，四驅版車型續航為630km。此外，它還搭載脈沖自加熱技術和新一代熱泵系統。具備在低溫環境下充電快、續航長、升溫快等優勢。

騰勢N7配備了比亞迪有史以來最大且最多的屏幕，智慧六聯屏你受得了嗎？它是由17.3英寸的2.5K高清中控屏、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸副駕娛樂屏，再加兩塊能夠顯示空調溫度和風量的智能風口屏，以及50英寸的AR-HUD抬頭顯示所組成。

中控屏內置騰勢Link超感交互智慧系統，軟件全部自研，像微信、QQ音樂、抖音、愛奇藝等小程序，上面全都自帶，再加上全場景智能語音交互，真正能做到讓你開車時放下手機。

一鍵開啟的540度全景影像+透明底盤，對于一臺中型SUV來說，能夠減小車輛周圍的盲區，行經狹窄道路時非常好用。

親膚級材質的內飾，就是沒有異味。Nappa皮包裹的中控和座椅，頂棚也用上了絨面麂皮，真木與金屬拉絲的飾板讓車內更顯檔次感。騰勢N7很注重豪華感的營造，16個揚聲器的帝瓦雷音箱、翻毛皮覆蓋的雙50瓦無線充電板、128色氛圍燈、晶瑩剔透的水晶換擋桿。這些令人贊嘆的細節放在豪華品牌身上，怎么也得大幾十萬了。

主駕座椅14向、副駕座椅8向電動調節，看這推脫伸展的，多長！前排通風／加熱／按摩／記憶，全滿配。橋式中控臺與按鍵式門把手，也在無形之中增加了前排的儲物空間。

1 2940mm的軸距保證了后排寬敞舒適的乘坐體驗 2副駕座椅8向電動調節，看這腿脫伸展的多長 3按鍵式開門的方式追隨潮流

2940mm的軸距，能夠帶給后排出色的乘坐體驗。（根據身高來展示）長座墊與CTB電池車身一體化技術的使用，讓后排坐墊對大腿的承托性更理想，左右兩個座椅還配有座椅加熱功能。要知道，我們拿到的這臺騰勢N7只是一個次低配的超長續航版車型，配置夠厚道吧？

騰勢N7分為單電機后驅和雙電機四驅兩種，我們拿到的超長續航版為后置永磁同步電動機后驅，最大功率230kW，最大扭矩360Nm。四驅版本能夠3.9s破百，我們這臺后驅版并不慢，0-100km/h加速時間也能達到6.8s。全系均搭載了91.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航，后驅版為702km，四驅版為630km。

別看它加速數據有些瘋狂，但騰勢N7開起來并不會暈車。這就要歸功于云輦A智能空氣車身控制系統。它是由單腔空氣彈簧和CDC電磁懸架組成，懸架可調剛度、阻尼，并且高低還能進行三級調節。身為獵跑SUV，空氣懸架升到最高點后，SUV的感覺就出來了。

騰勢N7的電門踏板腳感十分線性，在急加速或是緊急制動的過程中，云輦A能夠很好地抑制車輛抬頭或點頭的幅度，用平穩的節奏來減輕G值變化帶來的暈車感。

最有意思的是，當我切換到運動模式后，空氣懸架會降到最低，轉向手感會變沉，但唯獨底盤的回饋并沒有變得太過生硬，反而是在操控和舒適之間找到了一個非常好的平衡點。

騰勢N7全系標配了騰勢Pilot駕駛輔助功能，包括全速域ACC自適應巡航、車道劇中保持、主動剎車等，基本上就是L2級的標準。至于城市NOA功能，則是需要多花2.8萬元進行選裝的。

騰勢N7吸引人的不光是它獵跑SUV的外形，全系標配的舒適性功能和L2駕駛輔助配置也是它的賣點。集比亞迪的眾多黑科技于一身的騰勢N7，也是首搭云輦A的量產車型。全系除了兩款Air版之外，其余版本都是標配。技術上毫不吝嗇的騰勢N7會是你的菜嗎？