高溫高負荷下Miller 發動機扭矩提升的控制策略

董團結 楊亞聯 尚明

摘 要： 為了解決Miller 循環混動發動機在高溫高負荷下爆震傾向明顯增加而導致扭矩損失嚴重的問題，該研究通過臺架試驗，對進排氣相位、噴油比例和噴油相位等關鍵控制參數進行了優化，并根據高溫高負荷下發動機的工作特性，在發動機控制邏輯中引入溫度修正。結果表明：進排氣相位優化等措施成功抑制了爆震；優化后的發動機在1 600 r/min 高溫全負荷工況下扭矩提升了18.5 %；并且實現了對進排氣相位、噴油參數和點火角的高溫補償，以及不同溫度下控制參數的解耦，顯著改善了高溫高負荷下的動力性能衰減。

關鍵詞： 汽車工程；混動發動機；Miller 循環；高溫高負荷；爆震；扭矩；控制策略

中圖分類號： TK 411.1 文獻標識碼： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.010