行業博物館文物征集問題的研究

張雅文

摘 要：自20世紀80年代末我國第一次出現真正意義上的行業博物館，此后各個行業開始效仿建立起本行業的博物館，目的在于展示該行業遺存物以及文化，這些行業遺存物凝聚了近現代以來我國各個行業發展近百年的歷史和文化，已成為我國博物館事業的重要組成部分。但由于可利用資源不足、藏品征集渠道不通暢等原因，導致諸多珍貴文物散落各地，同時藏品體系的搭建也受到制約和限制，長期影響著行業博物館事業的發展。然而行業博物館是眾多博物館類型中重要的一種，它的發展與未來均與博物館事業緊密相連，因此，這一問題應當引起我們的重視。

關鍵詞：鐵路博物館；藏品；征集；渠道；價值

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.07.018

1 行業博物館的發展歷程

西方工業革命始于18世紀60年代，在此背景下倫敦舉辦的“萬國博覽會”—世界上第一屆世界博覽會，展覽結束后將在博覽會展覽的展品進行統一整理保存，創辦了South Kensington museum（今維多利亞·阿爾伯特博物館），并稱Museum of Manufactures（工業品博物館），這是世界范圍內首次出現行業博物館這一新的博物館類型。19世紀中期，歐美、日本等國經歷第二次工業革命，各地嘗試創立了一部分行業博物館，例如服裝博物館、寶石博物館等。河南省黃河博物館是我國最早出現的行業博物館，展示內容以黃河概況、黃河文化、黃河治理以及黃河水資源開發和利用等為主。20世紀末鐵道、航空、汽車等行業蓬勃發展，開始籌備建設本行業的博物館，其中保存、展示的行業文物遺存代表了近現代我國百年以來各個行業發展的歷程及所承載的歷史文化、社會背景，實現社會共享本行業的文化資源。

著眼于博物館發展歷史，博物館是由保存珍貴物品的私人收藏室發展而來，逐漸演變為今天“以人為本”的現代博物館。因此收藏珍貴歷史文化遺存功能是博物館最先具有的功能之一，同時也是博物館存在至今并不斷優化、發展的基礎。傳統的歷史藝術文化博物館收藏的目標主要以具有較高文化、藝術、審美價值的傳世文物以及考古出土品為主。而行業博物館的目標藏品應該是承載著本行業發展歷史，匯聚本行業整個發展進程中的不同階段、各種技術或工藝環節發生重大變革進步的歷史節點，并能夠展現該行業發展的歷程和方向，用實物來對本行業取得的佳績與經歷的發展狀況進行展現。如今行業博物館的定義是：行業博物館是指專門從事某一行業相關文物標本的收藏、保護、研究和展示的機構，它利用特殊的行業文物，以其特有的展示手段，闡述該行業的歷史發展和文化內涵，達到傳播行業文化科學知識、為社會發展服務的目的。

我國鐵路歷史悠久，自1876年，英國人在上海吳淞碼頭修筑了中國第一條鐵路—“吳淞鐵路”到如今中國高鐵領跑世界，經過民國時期“萬國鐵路齊聚中國”，到中華人民共和國成立后中國鐵路6次大提速，近150年的歷史中有著很多歷史價值極高的遺存物、標本和文獻。1978年鐵道部科學技術館成立，2003年更名為中國鐵道博物館，主要負責鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作。

2 行業博物館藏品征集的問題

行業博物館所收藏的物質文化遺存本身有著高度的收藏與研究價值，鐵路文物是國家鐵路歷史文化的載體，也是中國鐵路事業進程的歷史見證，但是這些鐵路文物普遍分散在全國各大鐵路集團分公司、鐵路沿線工區，大部分都作為鐵路廢料或備用料保存在一些簡易庫房中。2021年西安鐵路集團有限公司的職工在清點舊廢料時意外發現了一段鑄有“漢陽鐵廠造1900”銘文的鋼軌，這比中國鐵道博物館所藏的“漢陽鐵廠造1901”鋼軌還要早一年，是中國早期鐵路事業發展的再現，也是漢陽鐵廠蹣跚起步的見證。經過走訪調查，這段鋼軌是20世紀40年代在修建隴海鐵路時使用的從京廣鐵路漯河段替換下來的“38軌”，20世紀50年代又挑選這些替換下來的舊鋼軌用在了寶雞機車檢修廠—寶雞東站鐵路的專用線上，現在中國鐵路線上使用的鋼軌大多是“60鋼軌”，這段漢陽鐵廠早期生產的鋼軌經歷了中國鐵路從“38鋼軌”到“60鋼軌”中間這100多年的歷史。

2021年西安鐵路總公司寶雞工務段在集中清理廠站內廢舊料時，這段百年鋼軌被人們從廢舊材料堆中意外發現，如今被簡單地保存在簡易的庫房中。如今行業博物館館藏文物數量少、種類單一；大量文物散落在不同地區，不同人群手中。這種現狀也是如今行業博物館發展的困境之一，不僅難以發揮文物資源背后蘊含的價值，實現社會共享，而且對文物的保護工作也無法全面、系統地進行。如不對其進行系統的征集收藏，多年后這批文物將會隨著歷史的進程和社會的高速發展被時代的滾滾車輪所淹沒。所以說，在中國現代化建設中發揮了重要作用的各行各業，建設本系統相關博物館并搶救悄無聲息消失的景觀已是當務之急。那么本文將探討鐵路博物館這類行業博物館目前在征集文物方面的困境。

2.1 藏品征集途徑變化

因行業博物館與其他類型博物館的歸屬不同，性質也較其他類型博物館更加特殊。行業博物館雖然也屬于公共文化設施，但不屬于文化部門主管，而是歸屬于本行業的企事業單位，同時文物遺存絕大多數積藏在本行業的企事業單位、愛好者和收藏家手中，文物征集工作的范圍也是如此。所以行業博物館要開展藏品征集工作，從搜尋、收集文物分布信息、留存情況到轉移文物等多方面都需要大量仰仗所在行業的各級企事業單位的幫助。在“鐵道部”時代，仰賴政府或行業管理部門下發指令，發揮其權力和影響，鐵道博物館在藏品征集工作中獲得了巨大的幫助，各級部門響應迅速，征集效率高，為中國鐵道博物館的成功創立和發展奠定了基礎。如今鐵路政府職能與企業職能分開，成立了中國國家鐵路集團有限公司，以政府部門、文博單位為主導開展文物征集工作不符合現實情況，由其向行業博物館所屬單位下達指令也不切合實際。各級分公司各單位沒有多方面利害關系的掣肘，對于文物征集工作的配合缺乏積極性，也沒有集中的文物信息匯總平臺來輔助征集藏品、統計藏品信息，由此造成的文物征集途徑受阻，最終導致各地散落的珍貴文物不被人們所發現，也造成絕大多數的行業博物館藏品體系單一難以支撐展覽，或館藏不足而造成展覽不完善，抑或是難以推出新展等問題。

2.2 藏品分布各地，信息難以集中

各新館在成立之始，為奠定基礎、建立藏品體系，均大力征集藏品且各方面反響較好，然而隨著歷史、文化、藝術博物館的日益崛起，行業博物館隨著辦館時間的增加藏品征集力度隨之不斷縮減，行業內可移動和不可移動的遺存、紙質文件、相關材料等散落在庫房和廠站中無人問津，或在個人手中用作他用，更有甚者流落在一些沒有文物保護可言的私人企業中，無法建立一個行業中文物遺存信息資源的正常流通和開發機制。

2.3 征集計劃性不足

目前在中國鐵道博物館等一些藏品發展觀念欠佳的行業博物館中，文物征集工作沒有全面系統的計劃，也沒有長期開展征集或定期進行藏品信息收集的工作，隨意性較大，且計劃性不足。文物征集工作缺乏連續性和全局觀，造成了行業博物館藏品數量不足，或藏品數量充足，但類別單一無法形成有體系展覽的情況。

2.4 行業博物館人員缺乏專業性

在歷史、文化、藝術、自然、科學及綜合博物館等類型的博物館中，是以博物館學、文物學、考古學相關專業的工作人員為主，從事博物館的日常維護、學術研究、策展等工作。而在行業博物館中，博物館專業相關人員缺乏對行業知識的了解，專業人員占比較少，而是以行業范圍內的相關專業人員為主要人員構成，導致行業博物館內文物征集與保護方面的力量相對薄弱，行業專業人員不了解藏品征集工作，因此而難以進行藏品征集工作。同時中國鐵道博物館作為國家級鐵路專業博物館，線上官方網站缺乏維護，線下博物館沒有導覽手冊，宣傳工作缺失也是藏品征集難以進行的原因之一。

2.5 一線工作人員的文物保護意識欠缺

對歷史文物而言，它已經從原本生活中脫離出來，最初的功能和價值已經基本消失，但作為文物，作為某些歷史進程或社會變革的印證，它們又被賦予了新的文化價值及具象歷史的獨特作用。專業的博物館工作人員無法深入一線進行調查、征集工作，而鐵路部門工作人員又缺乏對于珍貴鐵路文物的敏感度，將對博物館來說的珍貴藏品與廢舊料一起積壓堆放，認為其與一同堆放的同類物品沒有差別，束縛了其特有的文化價值。

2.6 公眾捐贈渠道不通暢

文物征集過程中，除了博物館工作人員深入到各個區域尋找文物遺存這一途徑外，公眾的捐贈也是主要途徑之一，以最小的經濟代價解決博物館藏品缺失問題。一方面博物館宣傳工作的缺失，導致公眾捐贈無門；另一方面不少博物館對文物捐贈者沒能展示其優秀的藏品管理工作和捐贈藏品的利用途徑，對于捐贈過的捐贈者也沒有積極的反饋，這也是公眾缺乏文物捐贈熱情的原因之一。

3 針對行業博物館文物征集工作提出的建議

3.1 加強文物數據收集，長期有效推動文物征集工作

通過深入調研，收集涉及各行業內容的一線單位、行業管理單位、文博管理部門、各地相關行業展覽館、博物館、政府部門以及社會公眾、民間愛好者等各地散落、收藏物品的信息。與各地相關專業團體、協會等機構加強聯系，交換信息，做到由上而下洞悉民間行業文物遺存分布情況。

通過線上、線下多種媒體形式將博物館征集情況廣而告之，構建起統一的信息匯總平臺，根據各地文物分散情況配合各單位工作情況，制定長期、短期的藏品征集計劃，讓藏品征集工作長期行之有效地持續進行下去。

3.2 多方入手，廣開文物征集渠道

應該立足專業特色，拓展征集渠道，與行業企事業單位、文博單位、行業知識愛好者、民間收藏家等保持良好關系。此外，也可采用代為保存、借用等方式與其他單位、收藏者交換相關文物，對民間收藏家不愿出售和捐贈的特殊文物，可以通過積極協商在對方自愿的基礎上通過借展等方式來調劑藏品。同時，給予捐贈物品的社會公眾給予表彰嘉獎，新展發布及博物館活動時應即時邀請藏品捐贈人、民間收藏家、行業知識愛好者前來參加，以提高社會各界愛好者捐贈的熱情。

3.3 加強對行業博物館的宣傳

博物館工作人員應從專業角度出發，對本館藏品、展陳內涵進行宣傳，定期更新線上宣傳網站，完善線下印刷物、出版物，使博物館發揮其教育功能，增強博物館與觀眾的互動性，凸顯博物館的公益性，提高博物館知名度，以達到民間人士自愿發現、搜集、捐贈藏品的目的。定期推出原創臨時展覽、博物館社交活動，通過館校合作、與其他行業博物館聯動等方式收納更多的本行業知識愛好者，吸引社會各界對本行業及本行業博物館的關注。

4 行業博物館文物征集工作中的注意事項

4.1 謹慎甄別，合理評估文物的價值

我國行業博物館所藏多為反映近百年來我國各行業發展的近現代文物，其中很多文物經歷了戰爭保存至今，十分珍貴且不可復制。在評估文物時，必須將文物遺存置于當時的時代和背景事件中，側重于在經典歷史事件中留存下來的遺物，例如行業變革、行業中重要的事件等。行業博物館文物征集過程中除核心文物遺存外，還有部分后人為紀念歷史事件或歷史人物而制作的紀念物、評價材料、相關人員遺留物品等，也屬于行業博物館的支撐材料，應該慎重甄別其價值。除此以外，文物遺存的存世數量也是判斷其價值的因素之一，一些文物遺存因其材質、性質等原因較難保存流傳至今，數量很少，因此十分珍貴。杜絕以經濟價值、實用價值、年代遠近為吸納新藏品的判斷標準。如今科學技術高速發展，也要注重對于迭代更新較快的物品進行收藏，例如通信博物館的收藏目標不應局限于通信行業的收藏歷史文物遺存，隨著當代通信設備不斷地更新迭代，也應注意對這類物品進行價值評估和收藏保存，這也是記錄行業發展的重要內容之一。

4.2 明晰博物館入藏要求，合理收藏

博物館性質與所收藏的文物遺存的內涵關系密切，行業博物館與綜合性博物館不同，應當以自身的性質為基礎決定入藏的文物遺存種類。綜合性博物館可收藏文物的范圍較行業博物館廣，可以接受多種類別、年代的文物，而行業博物館就需要在入藏前辨明藏品是否符合博物館要求，是否對博物館展覽、研究有益，同時也應注意藏品的全面性，以完善藏品體系、優化常設展覽、創新臨時陳列為目的進行藏品征集。行業內歷史事件和代表人物的產生有一定的歷史背景，這類能夠佐證行業發展歷史背景的物品不可被忽視，行業博物館應當根據自身情況適當擴展，而不局限于刻板的收藏范圍。

4.3 注重文物的觀賞性、多樣性

行業博物館不同于歷史、藝術、自然博物館的展品具有一定的藝術觀賞性，而行業博物館藏品展示更側重于行業發展、歷史事件等的知識傳播，但行業博物館在文物征集過程中也應注重文物的觀賞性，例如一些重要事件的手稿文字由于時間而消退或書寫人字跡潦草，讓觀眾難以理解，觀看時容易讓觀眾產生疲勞感。同時對于歷史事件和人物應從多維度征集文物藏品，多樣、創新的藏品征集有利于提升行業博物館展覽的趣味性及可觀賞性。

4.4 數字化藏品征集

盡管行業發展迅速，但不少行業文物仍在發揮其最初的功能和價值，例如在武昌粵漢鐵路輪渡碼頭遺址的一座鋼橋中發現三段帶有銘文“部定八十五磅軌制 漢陽鐵廠造民國二年十月”的民國時期鋼軌，專家介紹帶有“部定”銘文的鋼軌是武漢首次發現，這三段鋼軌作為這座鋼橋的一部分不能入藏博物館得到保護和展示，并在不久后就被割盜下落不明。對此博物館工作人員應對這類行業歷史遺存的數字信息進行采集和展示。同時建立藏品資源數字化平臺，對無法入藏的行業歷史遺存進行數字化保存，記錄其名稱、年代、材質、所在位置、數量、影像等信息。為日后對這類文物進行影像展示及多年后可能入藏博物館奠定基礎。

5 結語

在2006年我國第五批重點文物保護單位名單中，與鐵路相關的僅有2處。如今鐵路遺產逐漸引起了公眾的關注。在2019年我國第八批重點文化保護單位名單中，與鐵路相關的文物單位達到28家，同時與近現代工業相關文物單位數量達55家，占總數比例近10%。雖然與綜合性、歷史、文化、藝術博物館相比行業博物館所占比重較小，但通過對比多年文化保護單位名單中近現代工業保護單位數量可以看出其具有增加的趨勢，也表明國家對于行業遺產的關注和對行業歷史文化傳承的重視。放眼博物館未來發展趨勢，我國各個行業的高速發展為行業博物館提供了豐富的行業文化資源，保護、傳承和弘揚行業文化的同時，還能夠宣傳、普及行業知識，與行業遺址博物館相結合發展旅游商貿，對于行業形象樹立、經濟社會發展都有極大的促進作用。目前行業博物館要做的應該是系統統計各地區行業遺產狀況，為有關部門加強對其保護工作、優化征集方式提供數據支持。精準掌握、科學評議行業內文物遺產資源，注意對行業文化資產的合理利用，以助力“博物館+”體驗，讓各個行業文化遺存“活起來”

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