廈門古石橋的歷史文化價值及保護策略

陳映涵

摘 要：古石橋既是城市歷史發展的見證，又是城市歷史研究的重要依據。從宋元到明清時期，廈門地區建造了不少風格獨特和工藝精湛的古石橋，成為彰顯本地歷史文化底蘊的重要載體。近代以來，隨著廈門城市的快速發展，古石橋數量急劇下降。因此，加強古石橋的保護和研究，挖掘古石橋的文化內涵和價值，對傳承優秀的中華文化以及推進社會經濟的和諧發展，均具有重要的意義和作用。

關鍵詞：古石橋；現狀；建筑特點；文化價值；保護策略；廈門地區

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.07.040

我國的橋梁建造到宋代迎來了第一個高峰①，無論是橋梁建造數量還是橋梁建造技術水平都是空前的。南宋在泉州設立了市舶司，極大地促進了海上對外貿易，同時也確立了泉州作為重要港口的地位。之后隨著泉州地區經濟的繁榮，逐漸建成了洛陽橋和安平橋等重要橋梁工程。曾作為泉州府下轄的古同安縣（即今廈門地區），是古代泉州和漳州兩府經濟往來與文化交流的必經之地，也先后建成了不少古石橋，但目前僅有少數古石橋原貌保存較好。筆者通過實地調研與史料查找，分析廈門地區古石橋的現狀與特點，探索古石橋的歷史文化價值，并針對古石橋現狀提出相應的保護策略。

1 廈門地區古石橋的現狀與特點

1.1 古石橋的現狀

根據民國《同安縣志》的記載②，當時的廈門地區有不同年代建造的古石橋59座，其中，始建于唐末的1座、宋元時期的17座、明清時期的31座、年代不詳的10座。根據筆者的現場調查，目前遺存的古石橋15座，這些古石橋目前有的被改造為公路橋或水閘，有的因城市建設易地重建，還有的受自然力或人為破壞而坍塌，而保存較為完整且規模相對較大的僅剩同安區五顯第一溪橋、集美區苧溪橋和集美區深青橋等宋元時期的3座古石橋，前2座橋為市級文物保護單位，后1座橋為省級文物保護單位。

①五顯第一溪橋。五顯第一溪橋位于廈門同安區五顯鎮（圖1），始建于元大德年間（1297—1307），重修于明崇禎年間（1628—1643）③。該石梁橋呈東西走向，長64米，寬2.3～3.3米，共有十孔。橋面由4～5條長6米、寬0.6米、厚0.4米的石梁板鋪架而成。橋下有9座船形橋墩，北側迎水面呈船首尖狀。橋墩頂長5.5米，頂寬1.7米，采用大條石有規則地交錯壘砌，結構較為密實。石梁板架于兩墩中間，橋墩兩頭各留1米多空間，以減少橋墩所承受的石梁板壓力。原橋面兩側設有護欄，東側橋頭設有鎮橋石將軍1尊。

②苧溪橋。苧溪橋位于廈門集美區后溪鎮（圖2），即在古同安縣連接泉州府和漳州府兩地的古驛道上。苧溪橋始建于北宋大觀年間（1107—1110），重建于南宋乾道年間（1165—1173）④，該橋為石梁式結構，呈東西走向，是廈門地區現存最長的宋代石構橋梁，橋長73米，橋面寬約2.6米。該橋共有八墩九孔，橋墩頂長5.2米，頂寬2.5米，朝上游方向亦呈船首尖狀，橋墩上鋪架的石梁板共有9段，每段5條，合計45條，每條石板長約5米、寬0.5米、厚0.35米（圖3），橋面現無護欄。

③深青橋。深青橋位于廈門集美區灌口鎮（圖4），也是泉漳古驛道的必經之路。古橋始建于南宋，重修于清朝康熙年間（1662—1722）⑤，續建于清朝嘉慶九年（1804）。該橋長25米，橋面寬4米，橋高約5米，船形橋墩橫長約5米，寬2米，共有四墩五孔，橋墩同樣為船首尖狀，橋面共采用35條石梁板鋪砌而成。原先橋面并無護欄，十多年前，基于通行安全考慮，筑起了花崗巖護欄，石護欄上有不同石雕圖案，望柱上則立有獅子頭和蓮花頭。

1.2 古石橋的建筑特點

上述3座廈門地區古石橋都建在山地向海岸過渡的溪流或入?？谔?，而閩南沿海山體多為花崗巖風化形成的地貌，因此，古石橋建設在用材上遵循就地取材的基本原則，均采用石墩石梁橋結構，石墩石梁橋具有較多天然優勢：包括允許一定的結構變形與地基沉降，施工時無需支模，后期維修工作量較少等特點；石橋墩設計成船型結構，橋墩以石塊壘砌而成，迎水面砌成尖狀，這種結構形式符合流體力學原理，以減少河水湍流對橋墩的沖擊⑥，從而有效地保護橋梁的安全；石墩還采用懸臂托石結構，在墩身上部逐層挑出3至4層條石，減少石板梁的長度，保護上部的石板梁不會因太長而折裂。此外，石梁板橋面平直堅固、結構穩定，有利于古代沿海地區交通與運輸的需求，有效地保障古代航運與商隊的便捷與快速通行。

2 廈門地區古石橋的歷史文化價值

2.1 景觀文化價值

古石橋建成之后，巍然跨越于流水溪澗之上，與山川融為一體，構成了一道獨特的景觀。文人墨客每每登臨游覽，亦不禁吟詩題文⑦。宋代在同安縣擔任主簿的理學家朱熹先生，路過苧溪時曾作《苧溪道中》：“秋山有紅樹，忽憶野田中。禾黍收將盡，氛埃晚欲空。登原悲落景，倚杖怯高風。更有寒塘水，應將此處同。”詩句描繪了苧溪沿岸美麗的自然景觀。元代鄧子實的《苧溪》詩云：“日照松梢宿雨乾，秋風剪剪作輕寒。青林缺處云山好，更過橋西仔細看。”時至今日，古橋的韻味猶存，與周邊的青山綠水、古木古寺以及村落民居相映成趣，仍然是一道靚麗的文化景觀。

2.2 驛道文化價值

驛道亦稱官馬大道，是古代官府宣傳政令、迎送官員、收集下情、運輸貨物的大道。古同安縣境內建有125里的驛道，設有2驛12鋪。在這些驛道上，“車旌之所宿會、文檄之所往來”，各類往來方便迅速，而無“阻絕沉滯之憂”。廈門地區的古石橋，相當一部分是古驛道的重要節點和交通要沖，特別是上述的深青橋和苧溪橋所在地，前者為驛，后者為鋪。古驛道方便了沿海碼頭、糧農產區與府郡的快捷和密切聯系，為古代泉州和漳州地區經濟的發展鋪平了道路。在深青古橋的橋頭，建有“五里亭”，亭柱上有一副對聯寫著：“兩頭是路，坐一會，不分你我；四面皆空，談片刻，各赴東西。”深刻地表達了古人羈旅途中的感受。廈門地區的古石橋，既是古驛道的重要組成部分，又是古代福建沿海地區發展的重要縮影和文化脈絡的生動體現。

2.3 宗教文化價值

橋梁是從此岸跨越到彼岸的建筑物，其與佛教所宣揚的“普渡”有類似的功能，佛教經典中就有“廣度一切、猶如橋梁”“建此般若橋、達彼菩提岸”等說法。道家《陰騭文》也提到“剪礙道之荊榛，除當途之瓦石，修數百年崎嶇之路，造千萬人來往之橋”。因此，古橋與宗教文化有著千絲萬縷的聯系。與古橋相關的石橋聯、碑刻以及石雕等，從不同角度寄托著古人對吉祥、安康、太平、富足生活的祈盼和向往。五顯第一溪橋的橋頭立有佩劍鎮橋將軍石雕，其意為降服妖龍，抑制洪患，保護石橋平安。與深青古橋相連的驛口街，設有閩南人用于辟邪的石敢當和造型別致的“風獅爺”，獅子象征權力與威望，祈求能鎮守一方平安⑧。古橋頭往往擺放佛龕，以供當地百姓婚喪嫁娶時燒香拜神，同時又期望這些神靈能夠保佑行路者一路平安。深青橋邊上的澤深宮，始建于明代，里面供奉著閩南一帶的保生大帝，目前在我國臺灣有九座分爐，信眾達十幾萬，皆奉澤深宮為祖廟。顯然，古石橋促進了當地宗教信仰和民俗文化的發展，而宗教信仰和民俗文化反過來給古石橋的文物價值增添了幾分神韻。

2.4 商貿文化價值

同安五顯第一溪橋，既是古同安通往泉州府驛道的重要組成部分，又是古同安與廈門島和金門島之間的水運起點。古同安的溪港俱深，清末民初之前，金門往來同安的船只，可掛帆直抵第一溪橋停泊，然后把同安本地出產的紅糖、花生等農副產品和地瓜苗運回金門。其中，運往金門的地瓜苗最為大宗，因此，當地有“家財放在番薯船”的民間諺語，這是昔日古同安商業貿易繁榮的生動寫照，五顯第一溪橋顯然是功不可沒的。苧溪橋是漳泉古道的必經要地，當地在南宋時期生產的白瓷也是由此地入溪出海、銷往國外。與深青石橋相連的驛口街，是廈門少有的古街道，全長約500米，有力地促進了當地經濟的繁榮。

3 廈門地區古石橋的破壞因素及保護對策

3.1 主要破壞因素

①人為作用的影響。城市擴張及道路建設對古橋的破壞性影響最大。廈門翔安區的“根嶺倒橋”古石橋，修建于清光緒年間（1875—1908），為三孔石墩梁橋，橋墩亦為船形狀，橋長26米，寬2.5米。相傳該橋“屢造屢倒、屢倒屢造”，故取名“倒橋”。由于古橋周邊城市道路的建設，“根嶺倒橋”受到了毀滅性的破壞（圖5）。廈門同安區的宋代行軍橋，始建于宋代，重建于清道光十八年（1838），為一墩兩孔石梁橋，橋長約7米、寬約3米。因城市道路建設的影響，行軍橋不得不進行了異地遷移。另外，廈門海滄區的五層橋，受河道整治的影響，成為異地重建的旱橋。翔安區的泰安橋，因湖庫的建設永久性地沉沒在水中。翔安區的塘厝港古石橋，則在20世紀70年代被改造為納潮水閘。

②自然作用的影響。由于缺乏科學的計算⑨，古代建橋時大多憑經驗判斷，往往導致橋墩基礎不夠扎實，沿海軟土的地基條件下更是如此。古人說：“臥沙者易以沉”，就是指在橋的自重和外力作用下，基礎會逐漸下沉。石材砌筑的橋墩橋梁縫隙中會滋生雜草，石橋的結構會受到雜草和植物根劈作用的影響。在筆者本次的調研中，均發現古石橋橋面和橋墩雜草滋生問題較為突出。福建沿海地區榕樹較多，鳥類食用了榕樹的果籽后，若停留在橋墩等構件上排泄，則易長出根系發達的小榕樹，并在縫隙間產生擠壓力，從而引起石橋結構在一定程度上受損（圖6）。另外，由于幾百年來地質條件的變化，加上河道淤積等問題，部分橋墩的地基條件也發生改變，并引起橋墩傾斜等現象的出現。

3.2 保護策略

①建立長效的保護機制。古橋的保護需要政府成立專門化的古橋管理機構，負責制定、頒布古橋保護制度，建立長效的管理機制。落實必要的專項資金，加大保護力度，劃定古橋等文物建筑的保護范圍和建設控制地帶，實現古橋的優先保護。設專人巡護，防止古橋遭受人為的破壞。弱化古橋的交通功能，禁止機動車輛上橋行駛，避免古橋受損。強化古橋文化的宣傳教育，提升人們保護古橋的意識，讓周邊群眾從思想上和行動上真正地愛護古橋，人人成為古石橋的保護者。在中小學鄉土教材中列入古橋的內容，成立古橋保護志愿者協會等，為古橋的長效管理打下堅實的群眾基礎。

②利用高科技提升保護水平。運用先進的現代科技手段對古石橋的建設與維修材料、水文地理環境、橋體結構安全、石雕紋樣、損壞程度等信息進行采集，做到古石橋數據信息的準確記錄，形成完整的古橋檔案。同時，通過文獻收集、調研訪談、實地考察等方式收集石橋有關的楹聯、文化習俗和傳說故事，歷史文人吟誦廈門古石橋的詩詞和歌賦等古橋文化資料，以及古石橋修建過程的人物傳記等信息，通過全景拍攝、錄制音視頻、圖文掃描以及文本記錄等多種形式進行采集⑩，并對其進行數字化存檔，建立詳細完備的古橋信息資源庫。

③進行合理的開發利用。充分利用古石橋周邊的山水環境、人文環境興建公園綠地或古橋街區k。實現古石橋從單純保護向綜合開發保護過渡，利用旅游經濟更好更持久地實現對古橋的保護。例如，可以融合苧溪橋周邊山水田園等自然景觀和水庫民居廟宇等人文景觀，打造以古橋為主題的城郊健康慢行步道，構造鄉野生態休閑區，提升古橋的觀賞性，使古橋與周邊環境構成一道城郊和美麗鄉村建設的靚麗風景；再如，充分利用深青橋周邊的石獅巷、驛口巷、古驛館、古驛樓以及古廟庵，構建以古驛橋為主題，集觀光、信俗、購物為一體的驛道文化商務走廊，并借此加強同根同源的閩臺文化交流活動。

④挖掘古石橋的文化底蘊。梳理與古橋相關的特色民間故事、民謠傳說、風俗典儀等，講好古橋的建造歷史和傳說故事。邀請名家進行撰文、作畫、題詞，加強對古橋文化的賦能活動l。開展攝影采風、觀水賞月、景觀寫生、電影晚會、詩文大賽等多種主題的活動。進一步把與古石橋相關聯的營造技藝、民間文學、歷史傳說等納入非物質文化遺產名錄，在保護好古石橋本體的同時，引導古石橋非物質文化遺產的有機傳承，將古橋的保護內容由物質的、有形的，延伸到非物質的、無形的，促進對石橋文化遺產價值的認識與挖掘。

美麗城市要“望得見山，看得見水，記得住鄉愁”，而古橋正是鄉愁重要的載體，具有珍貴的文物價值和較高的景觀價值，也是彰顯地方歷史文化特色的重要載體，對古橋的保護不僅是橋體表面的美化或修復，更應從文化底蘊方面進行挖掘與賦能，以期更好地保護好古石橋的歷史文化遺產，更深地傳承本地的歷史文化內涵。

注釋

①吳藝娟.兩宋時期泉州地區的造橋技術[J].福建文博，2016（1）：57-60.

②吳錫璜.同安縣志（民國版）[M].北京：方志出版社，1929.

③④⑤廈門市地方志編纂委員會.廈門市志（第四冊）[M].北京：方志出版社，2004.

⑥趙少杰，藍星露，柳林，等.長株潭地區古橋建筑結構與美學特征研究[J].湖南城市學院學報（自然科學版），2022（4）：25-30.

⑦[佚名].苧溪橋：廈門最古老的石頭橋—朱熹曾為這里寫過詩[N].廈門晚報社，2012-11-16（001）.

⑧黃必應.泉州市南建筑博物館館藏石雕獅子藝術賞析[J].文物鑒定與鑒賞，2019（17）：24-25.

⑨金乃玲，丁望旺.徽州古橋的保護策略研究[J].地域建筑文化，2021（5）：242-244.

⑩萬欣，邵陸蕓.新媒體視域下湖州古橋的數字化保護與傳承研究[J].今古文創，2022（31）：75-77.

k伍雯珺.明清古橋的文化特色與保護利用路徑研究[J].文物鑒定與鑒賞，2023（8）：29-32.

l張藝凡.鄉村振興背景下古橋保護與活化：以咸寧市劉家橋村上二橋微景觀改造為例[J].美與時代（城市版），2023（2）：52-54.