“救助工匠”的智慧和血性

在2023年“上海工匠”的隊(duì)伍中，血?dú)夥絼偂⒅怯码p全的李斌斌特別引人注目。李斌斌，1990年出生，中共黨員，2009年12月從海軍陸戰(zhàn)隊(duì)退役后加入東海救助局，現(xiàn)任上海救助基地特勤救助隊(duì)分隊(duì)長。他曾獲得救撈系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)個(gè)人、救撈標(biāo)兵，東海救助局首屆“救助工匠”，上海市交通委青年崗位能手，上海市青年五四獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ白蠲篮Ｉ纤丫热恕钡葮s譽(yù)稱號(hào)。

作為特勤救助隊(duì)分隊(duì)長，李斌斌帶領(lǐng)隊(duì)員克服重重困難，出色完成各類“急、難、險(xiǎn)、重”救援任務(wù)。2023年，他帶隊(duì)沖上失火的“中谷泰山”輪，救出22名遇險(xiǎn)船員；潛水進(jìn)入翻扣的“華能機(jī)858”輪，帶出2名失蹤船員。他多次帶隊(duì)參與神舟載人飛船發(fā)射海上應(yīng)急保障和上海世博會(huì)、進(jìn)博會(huì)、花博會(huì)等水上應(yīng)急保障任務(wù)。

在生產(chǎn)實(shí)踐中，李斌斌注重科研，參與《多場(chǎng)景海上應(yīng)急救助關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》《用于火災(zāi)、危化品救援無人進(jìn)艙搜救機(jī)器人》等課題研究，參與研發(fā)翻扣船海上救援裝置、海上救援平臺(tái)、遠(yuǎn)程氣體采集箱、翻扣船救援全面罩潛水進(jìn)艙搜救遇險(xiǎn)人員設(shè)備、自攜式潛水進(jìn)翻扣船艙內(nèi)救援設(shè)備，并獲得國家實(shí)用新型專利。

危難關(guān)頭 沖鋒在前

2023年6月19日深夜，巴拿馬籍集裝箱船“中谷泰山”輪在航行至長江口南槽燈船以東約15 n mile處機(jī)艙失火，船上22 名隨船人員遇險(xiǎn)，情況危急，亟待救援。根據(jù)上級(jí)指示，李斌斌帶隊(duì)進(jìn)行機(jī)艙探火任務(wù)。機(jī)艙里的黑煙還未飄散，火災(zāi)后的余溫依舊讓身著探火服的特勤隊(duì)員們身感灼熱。由于損毀嚴(yán)重，難船機(jī)艙里一片狼藉，戴著面罩、背著近25 kg的氧氣瓶的隊(duì)員們，在昏暗光線與波浪搖擺中步步驚心般向前摸索，尋找著每一個(gè)可能的火點(diǎn)隱患。密實(shí)的呼吸面罩里，一張張疲憊漲紅的臉上卻是堅(jiān)持到底的剛毅。登輪把22名遇險(xiǎn)船員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域后，李斌斌冒著隨時(shí)可能發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，又帶隊(duì)進(jìn)艙把危險(xiǎn)品搬到舷邊，轉(zhuǎn)運(yùn)到“東海救118”輪上去。1瓶、2瓶、3瓶……180多斤的氣瓶被一個(gè)個(gè)從艙室里搬出來，整齊地排列在舷邊甲板上。不記得走了幾個(gè)來回，搬運(yùn)了多少個(gè)氣瓶，只覺得厚重的消防服里有種泡了水的感覺，面罩上的水汽擦了又擦，總是擦不掉，從頭到腳，都被汗水浸透了。終于，11瓶乙炔、12瓶氧氣全部被搶運(yùn)出來，看著克令吊把氣瓶全部調(diào)運(yùn)至“東海救118”輪，李斌斌這才松了口氣，隱患終于排除了。

2023年4月下旬，“華能機(jī)858”輪翻扣。李斌斌第一時(shí)間帶隊(duì)趕赴上海太浦河事故現(xiàn)場(chǎng)，在湍急的渾水中先后完成了艙室內(nèi)、生活區(qū)、駕駛臺(tái)等兩班次水下搜尋任務(wù)，成功搜尋到2 名失蹤人員。本次救助任務(wù)得到了地方政府、應(yīng)急管理局、市交通委的充分肯定。

2022年10月下旬，在“吉洪87”輪救助任務(wù)中，李斌斌在大風(fēng)浪、渾水中作業(yè)，先后完成了艙室內(nèi)、生活區(qū)等多班次水下搜尋任務(wù)，成功搜尋并處置2名遇難者遺體，圓滿完成各項(xiàng)搜尋救助任務(wù)。

2018年1月，香港籍散貨船“長峰水晶”輪和巴拿馬籍油船“桑吉”輪發(fā)生碰撞，燃爆劇烈。在接到救助任務(wù)后，李斌斌隨船趕赴救援。抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，短短的 10 min內(nèi)，就發(fā)生了 56 次燃爆。李斌斌與隊(duì)員主動(dòng)請(qǐng)纓，組成登輪突擊隊(duì)，做好隨時(shí)登難船搜尋人員的準(zhǔn)備。與此同時(shí)，第一時(shí)間參與登輪評(píng)估會(huì)，制定相關(guān)作業(yè)方案和應(yīng)急措施。他們按指令通過近距離使用測(cè)溫儀測(cè)定船體表面溫度，用氣體檢測(cè)儀測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有毒氣體狀況；操縱無人機(jī)，對(duì)失火船只進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，最終成功完成應(yīng)急處置任務(wù)。同年7月，貨船“順強(qiáng)2”輪與“永安”輪發(fā)生碰撞。“順強(qiáng)2”輪沉沒，10人失蹤。其間，恰逢大潮汛，作業(yè)時(shí)間短，水流快。李斌斌憑借多年豐富的救援經(jīng)驗(yàn)，利用船舶結(jié)構(gòu)圖，對(duì)船舶探摸做到精確定位。面對(duì)完全黑暗、船艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雜物較多且內(nèi)部門鎖關(guān)閉的情況，李斌斌高度服從命令，克服危險(xiǎn)環(huán)境和巨大體能消耗，穩(wěn)定心態(tài)，使用撬杠順利入艙，最終將溺水人員打撈出水，展現(xiàn)了特勤救助隊(duì)員堅(jiān)定的執(zhí)行力和高素質(zhì)的技能水平。

2020年8月20日，長江口，載運(yùn)3 100 t汽油的“隆慶1”輪與砂石料船發(fā)生碰撞。“隆慶1”輪貨艙破裂，汽油泄漏，繼而引發(fā)爆燃，14人失聯(lián)。接報(bào)后，李斌斌臨危受命，第一時(shí)間參與制定了登輪方案和進(jìn)艙方案，面對(duì)隨時(shí)可能的二次爆燃，他和隊(duì)員兩次登上難船，在融化變形的機(jī)艙內(nèi)搜尋，每走一步都要慎之又慎。經(jīng)過近60 h的艱苦奮戰(zhàn)，他們圓滿完成各項(xiàng)搜尋救助任務(wù)。

孜孜不倦 苦練內(nèi)功

李斌斌作為“救助工匠”，在訓(xùn)練中不怕苦、不怕累，苦練內(nèi)功，穩(wěn)扎穩(wěn)打提升專業(yè)技能。他多次在救撈系統(tǒng)和局舉辦的技能比武中取得佳績，曾榮獲水下捆扎、水下探摸、消防服穿戴等項(xiàng)目的第一名。2017年，李斌斌成為東海救助局唯一一個(gè)有混合氣潛水員證書的救生員，潛水深度可達(dá)120 m，為深遠(yuǎn)海救助提供了良好的技術(shù)支持。作為基地技術(shù)團(tuán)隊(duì)骨干成員參與研發(fā)“ 海上救援平臺(tái)”等潛水救助裝備設(shè)施，獲得國家實(shí)用新型專利，有效解決了復(fù)雜海況下無法搭建潛水作業(yè)平臺(tái)的難題，在救助實(shí)戰(zhàn)中大幅度提升救助成功率；參與編寫《潛水救生員國家職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材》《東海救助局潛水救生員訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，為標(biāo)準(zhǔn)化的潛水救生員隊(duì)伍建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；與基地“危化品船舶救援”課題小組成員共同完成《危化品船舶救援指導(dǎo)手冊(cè)》《危化品船舶事故進(jìn)艙搜尋救援技術(shù)要求》等潛水作業(yè)規(guī)范編制工作，填補(bǔ)了同行業(yè)海上危化品船應(yīng)急救援技術(shù)空白。李斌斌于2019年取得無人機(jī)駕駛執(zhí)照。與此同時(shí)，李斌斌還多次參加特種消防、危化品應(yīng)急救援處置培訓(xùn)，赴香港參加潛水員救生學(xué)習(xí)交流。

作為海上人命救助潛水救援領(lǐng)域中的領(lǐng)軍人物，李斌斌發(fā)揮了救助人“挺身而出，迎難而上”的血性，彰顯了救助人重要時(shí)刻“敢上”、關(guān)鍵時(shí)刻“能上”的良好作風(fēng)，帶領(lǐng)隊(duì)員在實(shí)踐與創(chuàng)新中不斷前進(jìn)。

（東海救助局）