高速公路服務區綜合樓改造項目管理

朱品丞

（貴州高速投資集團有限公司，貴州 貴陽 550001）

0 引言

高速公路服務區綜合樓是為高速公路司乘人員和車輛提供服務補給的重要設施，具有多重功能。其改造可以提升司乘人員的出行體驗，提高服務質量和效率。同時，它也是服務區的窗口形象，用以對外展示地方特色和文化底蘊，具有促進地區經濟發展和形象提升的重要作用。因此，對高速公路服務區綜合樓進行改造提升至關重要。

1 高速公路服務區綜合樓改造目標

1.1 提升服務區綜合樓的功能性和形象

服務區綜合樓是高速公路司乘人員休息、用餐和購物的重要場所，因此，改造提升應致力提供更多、更好的基本服務功能，例如增設第三衛生間、母嬰室、更舒適的休息區域、改善餐飲設施等。同時，服務區綜合樓的改造提升還應注重提升其外部形象，通過設計和裝飾等手段，使服務區綜合樓更具吸引力和標志性，提升其在司乘人員心目中的形象和地位[1]。

1.2 提高服務區綜合樓的安全性和舒適度

服務區綜合樓作為司乘人員休息和購物的場所，安全性十分重要。改造服務區應注重防火、防盜等安全設施，確保司乘人員在服務區綜合樓內的安全。此外，改造項目還應注重提升服務區綜合樓的舒適度，例如增加按摩椅和休閑吧等，使司乘人員在服務區綜合樓內能夠得到更好的休息和購物體驗。

1.3 提升服務區綜合樓的環保性和可持續性

在當前社會背景下，環保和可持續發展已經成為各行各業的重要任務。服務區綜合樓的改造應注重其節能減排和資源利用效率，應采用環保材料、提高建筑能源利用效率，降低服務區綜合樓的能源消耗和對環境的影響。此外，其改造還應注重服務區綜合樓的可持續發展，例如增加可再生能源的利用、使用風能和太陽能照明等，實現風、光、荷、儲、充一體化，促進服務區綜合樓的功能可持續發展。

2 項目管理計劃

2.1 項目準備階段

在高速公路服務區綜合樓改造準備階段，首先，成立項目管理辦公室（簡稱項目辦），項目辦主任統一管理的項目管理團隊，對項目管理負總責。施工單位項目經理部由經驗豐富及專業知識豐富的成員組成，包括項目經理、工程師、設計師、質量控制人員等。同時，要明確管理層的角色和責任，確保項目的順利進行。其次，制訂項目計劃和時間表。項目計劃包括項目的目標、任務分解、時間安排、資源分配等，時間表應明確各個階段開始和結束的時間，以及重要里程碑的完成時間。通過制訂詳細的項目計劃和時間表，可以為后續工作提供清晰的指導。最后，需要安排預算和資源。預算的制訂應考慮項目的設計費用、施工費用、設備采購費用等方面，資源的安排應當包括人力資源、物資資源和設備資源等，根據項目需求進行合理調配。

2.2 設計階段

在設計階段，需要進行綜合樓的調查和規劃工作，確定綜合樓的布局、功能分區、建筑風格等。設計要符合改造施工的目標和要求，既要滿足實用性和功能性的需求，又要考慮美觀和舒適度原則。并且應綜合考慮安全性、可持續性和經濟性等因素，確定改造施工建筑結構、裝修材料、設備選型等方面的技術要求和標準，確保改造施工的質量和效果。此外，需要獲取必要的許可和批準，包括涉路施工審批手續的辦理等，確保改造施工符合法律法規[2]。

2.3 施工階段

施工階段的關鍵是確保施工按照設計要求進行。首先，組織施工人員和設備，按照施工圖紙和技術要求進行施工。同時，施工過程中要進行質量檢查和控制，及時解決施工中出現的問題。其次，監督施工質量和安全。監督施工質量包括對施工過程進行檢查和驗收，確保施工質量符合設計要求和標準。監督施工安全包括強化安全管理，提供必要的安全培訓和防護設施，確保施工人員的生命安全。最后，管理供應商和承包商。應根據合同和協議選擇和管理供應商和承包商，確保供應商和承包商按時交付所需的材料和工程，控制施工進度和質量。

2.4 完工階段

首先，需要進行交工預驗收和測試工作。項目辦組織交工預驗收包括對改造施工的各項工程進行檢查和驗收，確保工程質量符合設計要求和標準；測試包括對設備和設施進行功能測試，確保其正常運行和使用。其次，完成驗收和測試后，需要確保設備和設施的正常運行，包括對設備進行維護和保養，及時修復和替換故障設備，保證綜合樓的正常運營。最后，“自管模式項目”項目辦還要組織編制項目執行報告、質量評估報告、交工驗收總結等資料，并向主管部門申請交工驗收。項目執行報告包括改造項目的整體情況、工程質量、項目成本和進度等方面；質量評估報告即對項目的管理和質量的評估，提出改進建議，總結經驗教訓，并為類似項目的開展提供參考。

3 項目風險管理

3.1 風險識別和評估

在高速公路服務區綜合樓改造項目管理中，風險識別和評估是至關重要的一個環節。

一方面，需要全面分析項目的各個方面，確定安全隱患、人員管理問題、材料供應鏈的可靠性等風險因素。

另一方面，評估風險因素，確定其可能帶來的影響。通過風險識別和評估，能夠有針對性地制定風險管理措施，避免或減輕潛在風險對項目造成的不利影響。

3.2 風險控制和規避

風險控制和規避是確保高速公路服務區綜合樓改造項目成功的重要手段。

一方面，要求施工單位制定合理的施工計劃和控制措施，減少施工過程中可能出現的風險。合理安排施工順序，確保材料供應及時、穩定，監督施工現場的安全管理。

另一方面，通過規避高風險的行動，以最大程度減少風險的發生。綜合應用風險控制和規避手段，有效管理和控制項目風險，確保施工進程的順利進行[3]。

3.3 應急預案和應對措施

面對不可預測的突發事件和意外情況，制定應急預案和措施以保障高速公路服務區綜合樓改造項目的順利進行。其一，要根據可能出現的各種風險情景，制訂相應的應急預案，包括施工現場突發事故的處理、材料供應中斷的應對、自然災害的緊急措施等。其二，要明確責任人和應急小組的職責和任務，確保在緊急情況下能夠迅速響應并采取處理措施。

4 項目進度和成本控制

4.1 設置里程碑和關鍵節點

里程碑和關鍵節點的設置是高速公路服務區綜合樓改造施工管理中的重點。里程碑代表項目中的關鍵階段或目標的達成，而關鍵節點則是實現里程碑的關鍵步驟。為確保項目按時完成并能夠控制成本，需要在項目計劃中明確設置里程碑和關鍵節點，將項目分解為多個可管理的階段，及時識別和解決可能出現的問題。因此，每個里程碑都應該有明確的目標和時間表，以便團隊成員清晰了解項目的進展。

4.2 監控項目進度和成本

項目進度和成本的監控是確保項目順利進行的關鍵環節。為有效監控項目進度，可以使用甘特圖或其他項目管理工具，跟蹤并記錄項目中的各項任務和活動的完成情況。通過實時更新和分析項目進度，可以及時發現偏差并采取相應的糾正措施，按時完成項目。同時，對項目成本的控制也至關重要。應制訂詳細的預算和成本計劃，能夠確保項目的資金使用得當。定期審查和監控項目的實際成本，并與預算進行比較，以便及時發現并解決可能出現的超支問題。此外，還需要評估和優化項目中的資源使用情況，以確保資源的高效利用。

5 項目收尾與經驗總結

5.1 完成項目交工驗收和移交接管

項目收尾階段是項目管理的最后一步，需要根據合同和規范的要求，全面檢測項目。項目交工驗收包括相關文件和資料的整理和歸檔、設備和設施的交接等，通過交工驗收能夠確認項目是否達到預期要求和標準，確保項目的移交接管工作順利進行，并為后續運營提供有力支持。

5.2 總結項目經驗

項目結束后，需要總結項目的整個過程。通過分析項目成功的因素，能夠總結出一些可供參考的經驗，為今后的項目管理提供參考和指導。同時，還需要對項目的不足之處進行反思，避免類似問題再次出現?？偨Y項目經驗，能夠提升項目管理水平，提高項目成功的概率。

5.3 整理項目文檔和檔案

在項目收尾階段，要及時整理項目的檢測、合同協議、報告等資料和文件，并進行歸檔。需要妥善保管文件和檔案，能夠為項目的后續管理和審計提供依據和參考。同時，上述文件和檔案也是對項目工作的記錄和總結，有助于今后的經驗積累和知識傳承[4]。

6 實際案例分析

6.1 工程概況

G76 廈蓉高速洛香服務區（貴陽方向）改擴建工程，主要是對綜合樓進行外立面改造、室內裝修、公廁、擴大入區轉彎半徑、室外景觀綠化、機電系統、停車廣場瀝青地面、標志標線等進行改造。建設規模為48953.76m2，綜合樓為2935.40m2，外廣場為10500m2。資金來源為通行費列支，投資預算總金額為17255314 元。

6.2 改造方案

該方案系統考慮服務區目前存在的問題及安全隱患，本著降本增效，適度超前的思路。為提高貴州省高速公路服務新形象，結合地方產業發展規劃，按照“體現特色、注重功能、經濟適用、綠色環保”原則，加快建設“服務規范、設施先進、彰顯人文、群眾滿意”的高速公路服務區。

6.3 施工管理要點

6.3.1 施工前準備

（1）詳細調查綜合樓現狀，了解原有設施的配置和使用情況，明確改造需求和重點；

（2）制訂詳細的施工計劃，包括施工進度、成本預算、安全防范措施等；

（3）組織設計單位、施工單位等進行施工圖紙會審和技術交底；

（4）要求施工單位培訓施工人員，確保他們具備相應的技能和素質；

（5）準備好施工設備和材料，確保施工順利進行。

6.3.2 施工過程管理

（1）安全管理。嚴格執行安全生產管理規定，設置安全警示標志，加強施工現場的巡查，及時發現并排除安全隱患；開展安全培訓和演練，增強施工人員的安全意識和應急處理能力。

（2）質量管理。監督施工單位的施工質量，確保施工符合設計要求和相關標準；加強材料和設備的質量控制，防止劣質材料和設備進入施工現場；進行質量檢查和驗收，確保每一道工序的質量符合要求。

（3）進度管理。合理安排施工進度，確保項目按計劃完成；監控施工進度，及時調整計劃，確保項目按時交付；加強與各相關單位的溝通協調，確保施工順利進行。

（4）環保管理。加強對施工現場的環保管理，減少噪聲、塵土等對周圍環境的影響；合理安排施工時間，避免影響司乘人員休息；采取降噪、降塵等措施，減少對周圍居民的影響。

6.3.3 交工驗收

首先，組織相關單位進行項目交工預驗收，確保改造后的綜合樓符合設計要求和質量標準，并整理和歸檔過程資料，為后續運營和維護提供參考。其次，在項目交工預驗收過程中，對改造后的綜合樓進行嚴格檢查和測試，確保其符合相關安全、環保和節能標準。對于發現的問題，及時提出整改意見并監督實施，確保項目質量達到交工驗收要求。再次，需全面分析和評估交工預驗收過程中收集的數據，以便對改造后的綜合樓進行全面的評估和總結。上述數據將為未來類似項目的規劃和建設提供寶貴的經驗和參考。最后，完成交工驗收資料的編寫和審核，并將其提交給質量監督管理部門申請交工驗收。移交接管資料應包括驗收過程、結果、問題及整改情況等內容，為項目投入運營后的管理和維護提供重要參考依據。

6.4 改造成效

該項目通過對綜合樓外立面的改造融入侗鄉文化的元素，體現民族風格特色，彰顯侗鄉風情。室內裝修提升改造給司乘人員帶來舒適的購物用餐環境，提供更優質的休憩服務體驗，提高廣大司乘人員的滿足感。特別是公廁的擴建蹲位增加有效緩解節假日及客運高峰期如廁難等問題。另外，服務區入口處轉彎半徑的擴大可消除車輛入區的安全隱患，再加上服務區景觀綠化的提升改造，使整個服務區的窗口形象得到明顯提高。

7 結語

綜上所述，高速公路服務區綜合樓改造施工管理對于提升服務區形象和用戶體驗具有重要意義。通過精心制訂改造方案，實施有效施工管理，在綠化美化、功能布局、交通組織、環境保護等方面能夠取得顯著成效。同時，不斷總結經驗，改進管理，確保施工質量和安全，可以為廣大司乘人員營造更舒適、便捷的服務環境，展現服務區的新風貌。