你助我海外經營做強做大,我給你寬闊平臺、先進經驗。攜手揚帆、馳騁海外,讓國企民企相輔相成,相得益彰,既抱團提升了國際競爭力,又實現了規模效益雙贏。

近年來,央企、地方國企和民企沿著“一帶一路”或橫向組團,或縱向共鏈,或軟硬互補,在攜手出海中打造出一張張閃亮的中國名片。
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。10年來,我國已同150多個國家和30多個國際組織簽署了230多份共建“一帶一路”合作文件。
央企、地方國企、民企之間,或是橫向組團,或是縱向共鏈,或是軟硬互補,在攜手出海中不斷提高核心競爭力,在國際市場打造出了一張張閃亮的中國名片。

2023年9月7日,雅萬高鐵開通運行,兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月17日,正式售票開始商業運營。這不僅標志著印尼邁入高鐵時代和中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果,也為我們提供了一個國企民企攜手出海的典型樣本。
除了中國中鐵、中國電建等央企參與建設雅萬高鐵外,眾多民營企業也參與其中。例如,北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司成功中標雅萬高鐵Halim至TegalLuar段調度及應急中心兩個系統建設項目。該調度通信系統,負責為鐵路運營中的行車調度、貨運調度、電力調度、防災調度等提供了關鍵調度通信服務;同時也幫助客戶構建了統一的應急指揮平臺,為高鐵的順利開通與運行保駕護航。
武漢錦華盛鐵路機車有限公司在雅萬高鐵建設中,主要負責雅萬高鐵軌道及鐵路路基粗砂礫和碎石等材料的運輸任務。
“這次順利完成印尼雅萬高鐵的鋪軌牽引任務,增加了我們民企走出國門的信心與勇氣”,武漢錦華盛鐵路機車有限公司董事長、總經理胡光瑾說,下一步,我們會在東南亞、非洲繼續開拓市場,沿著“一帶一路”將中國鐵路標準推向全世界。

如今,這樣的共贏之舉正越來越多地在世界各地呈現。
業內人士表示,國有企業“走出去”的很多項目都是總承包形式,涵蓋設計、工程、售后服務等眾多產業鏈,民營企業參與其中,通過業務聯動和產業分工,規模效應將得以充分發揮。
中鋁集團所屬秘魯特羅莫克銅礦是中國企業第一個在海外從零開始建成的世界級銅礦山,采礦設備和單條選礦生產線處理能力均居世界第一。在項目建設過程中,中鋁集團旗下中鋁秘魯礦業、中銅國貿兩家子公司共同組建采購專班,并與首鋼秘鐵、五礦邦巴斯銅礦等國資國企所屬礦山定期交流、全面對標,尋找中國合格供應商。
此前,特羅莫克礦區礦卡用輪胎只有米其林和普利司通兩家國際企業能夠生產,不僅價格昂貴,而且供應緊張。為保證供應鏈穩定,中鋁秘魯礦業找到中國民營輪胎企業賽輪集團,后者曾憑借以液體黃金輪胎為核心成果的“橡膠輪胎全產業鏈關鍵技術攻關與應用示范”項目榮獲第七屆中國工業大獎。賽輪集團結合礦山需求研發出針對性產品,成功實現礦卡輪胎的國產化“替代”。
除了輪胎,中鋁秘魯礦業還積極尋找潤滑油、礦卡用輪捆、車斗、電鏟鏟斗等多種設備的國產替代產品。在采購專班的努力下,中鋁秘魯礦業已遴選出20家中國供應商的22種產品,積極推進技術交流和實驗工作。
“如果中國產品的質量得到特羅莫克銅礦項目的認可,那它就具有了大型礦山的使用業績,開發南美其他大型礦山客戶就會容易許多,通過我們的驗證就相當于拿到了國際市場的通行證”,中鋁秘魯礦業總經理張旭東說。
在電力設施領域,作為國網特高壓供應商,遠東電纜協助國網落地了“一帶一路”最具挑戰性的高原輸變電工程“藏中聯網工程”。同時,遠東電纜深度參與支持了多個海外項目,如哈薩克斯坦及緬甸電力碳纖維導線項目、赤道幾內亞新能源項目、哥斯達黎加卡奇水電站、巴基斯坦卡洛特水電站等,為其提供了產品和服務端的重要支撐。
業內人士表示,國有企業“走出去”的很多項目都是總承包,包括設計、工程、售后服務等產業鏈,民營企業可以參與其中,形成業務聯系和產業分工。一方面,國有企業發揮政府間重大項目建設、基礎設施方面合作的優勢,提高整體投資效益;另一方面,民營企業也可以聯合起來抱團出海,發揮規模效應。
風電領域,國家能源集團作為全球最大的風電開發商,帶動了一批中國風機制造企業出海,其中該公司旗下開發商龍源電力和風機商聯合動力合作的南非龍源德阿項目,被譽為“金磚國家”能源合作的典范。
在中國民營企業主導的國際光伏市場,中國電建、中國能建、國機集團等央企也積極參與海外開發,其光伏電站所需設備則由陽光電源、天合、晶科等企業提供。
“多年來,我們先后攜手國機集團、中國電建、中國能建等央企在共同開拓‘一帶一路’市場上,進行了深入探索。在央企的支持下,我們已經在沙特等多個國家成為光儲市占率第一的企業”,陽光電源董事長曹仁賢表示。
專家表示,放眼世界,要形成國際合作和競爭新優勢,就必須堅持“兩個毫不動搖”,充分發揮“國有”“民營”不可替代的重要作用,推動中國制造、中國品牌成為全球創新和互利共贏的主導者、牽引者,引領中國特色社會主義市場經濟體制在全球不斷綻放強大的生命力。