七朵云上沐“東風”

如今，東風汽車已基本完成面向汽車電動化、智能化、網聯化時代的平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源布局，一張融匯數據、智能的新發展路線圖正在徐徐鋪展。

東方風起，數字化再“躍遷”

進入“十四五”，國家層面對數據要素與數字經濟的重視程度不斷加大。“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確提出，“打造數字經濟新優勢”“充分發揮海量數據和豐富應用場景優勢，促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統產業轉型升級，催生新產業新業態新模式，壯大經濟發展新引擎”。

彼時，作為我國國民經濟的支柱產業和制造業的主體，汽車產業數字化建設存在一系列問題亟待解決，特別是汽車制造企業的研發設計周期較長，供應鏈管理低效，客戶需求數據碎片化，端到端數據集成能力較弱等問題凸顯。加快數字化轉型升級，成為汽車產業擁抱數字經濟的重要選擇。

對于國內業務遍布20多個城市、產品銷往全球100多個國家和地區的東風公司來說，如何抓住數字化轉型風口，加快實現運營管理數字化、智能化，成為企業“十四五”期間的一項重要課題。

東風汽車新一個階段的數字化轉型始于2021年。公司按照“打造一個平臺、構建兩個旅程、推進三個貫通”總體發展戰略，通過頂層設計數字化體系、數字賦能業財一體化和向“以用戶為中心”轉變，持續在信息化領域補短板，在數字化領域建體系、探路徑。

2021年，東風汽車緊跟國家發展戰略與行業趨勢，發布實施了《東風公司“十四五”發展規劃綱要》——“東方風起”計劃。其中，數字智能被視為重要必選項與下一步發展的動力源。

根據《規劃》，東風汽車明確“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”的新定位，重點通過實施新能源、智能駕駛“躍遷行動”，構筑新競爭力。可以說，“躍遷行動”就是東風汽車數字化轉型升級的重要抓手，也是實現向科技企業轉型的密碼。

在集團層面，網絡安全和數字化委員會迅速成立。由公司董事長和總經理擔任委員會主任，研究制定公司數字化轉型戰略并定期檢核。

在總部機關成立數字化部，負責數字化規劃落地推進，并要求二級單位100%建立數字化轉型推進體系。

同時，為加強架構治理、數字化轉型任務落地，在公司層面新成立數字化架構委員會和東風數字運營中心。

隨后，在頂層設計的引領下，《數字化項目投資授權決策執行細則》《數據管理總綱》《數據安全管理辦法》等一系列數字化領域標準體系建設的文件陸續發布實施。其中，集團層面發布了37項數字化標準，覆蓋數據質量、數據安全、數據架構管理等領域，各二級單位也參考公司數據管理標準體系，持續完善本單位數字化體系建設。

業財融合，從橫向到縱向

財務與業務一體化管理在東風公司的運營中具有舉足輕重的地位。數字化轉型升級也是從這里最先切入。

“公司要實現科技躍遷，走自主發展的道路，要形成從研發到制造到銷售到售后以及服務生態的高效貫通，同時還要實現從供應商到主機廠、再到經銷商、直至客戶的穿透，這就需要進行一體化管理，打好數字化基礎”，東風汽車經營管理部數字化部負責人 道出了其中緣由。

根據集團對數字化系統規劃和財務共享的安排部署，東風汽車通過以財務共享平臺帶動集團核算一體化的建設，加強財務集中管控力度，提高財務數據質量，最終提升財務的整體響應速度。

為實現財務由“事務型”向“管理型”轉變的業務目標，近年來，東風汽車財務領域數字化建設從橫向（從核算會計向管理會計擴展）、縱向（從集團總部向下屬單位延伸）兩個方向不斷深化。

在合作伙伴用友公司的協助下，從2020年至今，公司通過四期建設，打造了統一的核算平臺，共計覆蓋328戶單位，集團統一核算平臺包含總賬、固定資產、應收/應付管理、集團報表等功能，并與多個“政策型”應用系統、財務共享平臺和司庫系統打通。

此外，用友公司還提供了定制化的云服務解決方案，確保東風汽車系統的安全性、移動服務的多樣性、計算能力的可控性以及云端服務的可靠性。

如今，在東風汽車財務共享平臺上，財務和業務數據可以實時共享和交互，財務人員能夠及時掌握業務運營的實際情況，為決策提供準確的數據支持。同時，業務人員也能實時了解公司的財務狀況，從而更好地控制成本。

“這不僅提高了財務管理的效率，還增強了其準確性。更為重要的是，公司決策層獲得了更為全面和準確的數據支持，為公司的穩健發展提供了有力保障”，東風汽車經營管理部數字化部負責人表示。

賦能組織，激活力提效率

人才是第一資源。一個合理、高效的績效管理體系也是激勵人才、激發企業活力的關鍵。一段時間以來，東風汽車的績效管理體系相對完整，但管理方式傳統，需要大量、集中時間段、持續性的溝通與協作。傳統的手工作業方式很難適配集團績效管理要求，更無法有效地支撐集團戰略發展。

為徹底解決這些問題，東風汽車決定搭建規范的數字化績效管理平臺，實現績效管理方面的整體性部署。

根據計劃，公司將經營戰略轉化成一整套可執行的績效管理體系，將組織績效、高管績效、員工績效有效結合起來，最終實現績效信息管理系統建設目標。

對于有著12萬之多員工數量的東風汽車來說，這一平臺搭建的難度可想而知，用友再次成為“得力助手”。以“2144”為核心，用友助力東風汽車加快搭建數字化績效管理平臺： “2”指兩大平臺：統一的績效管理平臺、統一的績效數據分析平臺；

“1”是一種文化：以業績為導向的績效文化。通過項目的實施，構建全員參與的績效管理文化；

“4”是四大體系：完善的績效管理制度體系、目標明確的績效指標體系、科學合理的績效考核體系、激勵有效的結果應用體系；

此外還有“4”項提升：通過數據化、信息化、標準化建設帶來管理提升、績效提升、業績提升、質量提升。

在雙方不懈努力下，東風汽車績效管理平臺于當年實施上線。有了它，東風汽車實現了績效數據積累，建立了績效評價結果歷史數據庫，并形成了知識管理及績效體系。同時，東風汽車實現了績效數據分析，可基于歷史趨勢、模擬測算等，直觀反映不同場景績效評價結果，也可分類別分析績效結果趨勢，形成高效便捷的數據分析能力。此外，東風汽車也實現了數據應用，可輸出上年績效短板，提示當年績效優化方向，從而支撐經營管理策略優化。

價值創造，直連用戶超千萬

東風汽車數字化轉型升級的終極目標，是實現從“產品為中心”向“用戶為中心”的轉變。

公司希望通過持續推進數字化領航場景突破，實現打通B端到C端的業務價值鏈，用數據驅動產品全生命周期的競爭力。

在數字研發方面，東風汽車從汽車性能、整車造型、智能軟件到仿真驗證等領域全面推行云上設計。其中，性能設計包括300余項整車級指標，4000余項系統級指標；造型設計在云端實現；軟件開發效率提升；仿真驗證SIL、HIL平臺支持超過150萬例智能駕駛場景。

在數字制造方面，東風汽車建成多個智能化工廠，全面應用虛擬仿真、激光焊接、MES等先進技術，實現系統自動排產、質量在線檢測、智慧物流倉儲等場景。同時，搭建工藝設計數據平臺，實現3D數據貫穿工藝規劃全過程，讓新車生產準備周期縮短，工藝設計成本下降。

在數字化營銷方面，東風汽車圍繞用戶的全旅程需求，通過數字平臺貫通用戶售前、售中、售后全旅程，打造“線下體驗+線上購買”模式，建立超級App，在用戶全生命周期與之互動，持續提供價值，直連用戶超過千萬。

在數字后市場方面，東風商用車基于車聯網體系，構建并實現了上至產品、下達市場的端到端車聯網業務體系和服務體系，實現了人在線、車在線和服務在線的全時互聯互通，為客戶提供100%完好率服務。

在數字運營方面，公司通過打通下屬二、三級分子公司數據，建設集團管理運營控制系統（MOCS），為生產經營賦能，實現了“以數據為抓手，運籌帷幄，決勝千里”。截至目前，MOCS系統覆蓋22個業務領域、84個分析主題，逾700個核心管理指標。

2024年，東風汽車數字化轉型升級將持續推進既定戰略落地，重點開展“以數字化支撐公司兩金管控”“統籌推進公司數據管理體系建設”等多項工作，全方位支撐公司轉型升級三年行動落地見效。

編輯/車玉龍