低空經濟未來可期

近日，5座eVTOL（電動垂直起降）航空器盛世龍從深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航線的首次演示飛行。這是全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，將深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程時間縮短至20分鐘。

電動垂直起降航空器被稱為“空中出租車”，是低空飛行器的一種，無人駕駛，無需傳統機場和跑道，像直升機一樣垂直起飛，在空中轉換成固定翼飛行模式，使用純電動力。這一技術設想目的是實現城市內和都市圈城際間點對點出行，或將在未來成為空中出行的重要方式，并形成新的廣闊市場。2023年中央經濟工作會議指出，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。低空經濟產業鏈條長、應用場景豐富，對構建現代產業體系具有重要作用，發展空間極為廣闊。有白皮書預測，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。

此前，“北京到上海僅需2.5小時”的話題引發熱議。話題緣起于有消息稱，我國最新設計的最高時速450公里的CR450復興號高速動車組將于2025年投入運營，并根據京滬客專線路長度計算得出了上述結論。在這種期待中可以看到人們對于兩座城市之間更短時間通勤的渴求。當前，經濟社會發展十分注重效率，快節奏是各行各業的常態，即使互聯網已經讓人與人之間的交流“零距離”，但經濟社會生活仍然需要人與人面對面線下交流。因此，空間上的距離無法縮短，就需要在縮短交通時間上發力。發展低空經濟，發展城市間低空交通通勤，正契合了經濟社會發展需要。

北京到上海仍屬于地理意義上的遠距離城市，短時間內仍然只能依靠發展高速鐵路和傳統民航來縮短兩地間交通時間。但也應該看到，黨的十八大以來，區域協調發展成績斐然，在新發展理念指引下，區域協調發展需向更高水平邁進。京津冀、粵港澳大灣區、長三角、珠三角等區域建設發展，需打造更加便捷快速的交通圈，在現有半小時、1小時交通圈外，發展低空經濟勢在必行。工信部、科技部、財政部、民航局聯合印發了《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》，提出加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡，建立統一的空地智聯管理平臺，打造低空智聯網，初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。

深圳是我國改革開放的“排頭兵”，同樣也是發展低空經濟的先行者。此次全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示的飛行航線由深圳通航企業運營，這將是深圳試點發展低空經濟的成功實踐。如今，全國多省份都在致力發展低空經濟，搶抓機遇促發展。《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，做大做強無人機產業；海南省發布全國首張省域無人駕駛航空器適飛空域圖……或許在不遠的將來，包括電動垂直起降航空器在內的各種無人航空器將在城市間的低空忙碌飛行，加密城市間經濟聯系、服務區域協調發展，為高質量發展注入新的強勁動力。

文/陳城 來源/光明網

《數據化決策》

作者：[美]道格拉斯·W·哈伯德

本書兼具實用性、可讀性和趣味性，提出了一套完整的量化方法論，通過對重大決策進行定義，對變量、不確定性與價值建模，可以為企業、政府或其他組織機構的任何投資與決策進行風險量化分析，從而做出正確決策。

《激勵與績效 員工激勵多樣化方案》

作者：[英]伊恩·麥克雷、[英]艾德里安·弗爾漢姆

本書結合金融行業、零售行業、公共部門以及其他行業的真實案例，解析了代際差異與員工的工作表現及績效之間的關系，并提供了有效激勵員工、減少員工怠工現象、提升員工滿意度進而真正提升工作效率和績效的方法。

《中國思想史》

作者：錢穆

本書是錢穆先生為“現代國民基本知識叢書”的約稿而寫成的。作者反對套用西方哲學的寫作方法和評價體系來寫作中國思想，維持中國固有的思想研究體系和方法，堅持從人生哲學的角度切入中國思想史內部，由此從中國思想的特有角度出發，提出獨特的“人文教”的卓絕見識。

編輯/王盈 統籌/蘇曉

網站

俄羅斯衛星社網站

電商發展給中國鄉村注入活力

近日，中國商務部等9部門發布了《關于推動農村電商高質量發展的實施意見》，包括搭建多層次農村電商綜合服務平臺、加快農村現代物流配送體系建設、培育多元化新型農村電商主體等方面，目標是用5年時間，基本建成設施完善、主體活躍、流通順暢、服務高效的農村電商服務體系。

德國《商報》網站

看好中國，德企期待展開“新質合作”

近日，多位德國企業集團的高管齊聚釣魚臺國賓館14號樓，這實屬罕見。中國領導人邀請全球商界精英出席中國發展高層論壇，拜耳、梅賽德斯-奔馳、西門子等德國企業集團的高管響應了“號召”。中國市場對他們來說仍然極為重要，他們希望與中國展開“新質合作”——盡管面臨種種困難，盡管德國政府呼吁經濟界“去風險”。

通訊社

彭博新聞社

境外投資者恢復對中國股市信心

最近幾個月，挪威的斯卡根基金公司及其美國同行波士頓合伙公司雙雙轉為增持中國內地和香港的上市股票，理由是估值便宜和收益改善。截至2月底，斯卡根-孔-蒂基基金增持了中國內地和香港的股票，在其新興市場投資組合中占比32%，而去年9月為28%，這是該基金歷史上第二次增持中國股票。

路透社

中國推行動方案以“更大力度”吸引外資

中國國務院在一份行動方案中表示，將縮減外商投資準入負面清單，并開展放寬科技創新領域外商投資準入試點，以吸引海外企業。方案指出：“外商投資是參與中國式現代化建設、推動中國經濟與世界經濟共同繁榮發展的重要力量。”根據該方案，中國還將擴大銀行保險領域外資金融機構準入，并拓展外資金融機構參與國內債券市場業務范圍。

報紙

俄羅斯《勞動報》

中國發展人工智能不喜歡空談

中國推出的相關計劃把人工智能視為優先發展方向，并對先進技術部門有大量研發投入。在基礎算力方面，中國已推出最先進的E級超級計算機，據推測其算力可達1.7EFLOPS（一個EFLOPS等于每秒一百億億次的浮點運算）。相比之下，整個俄羅斯的算力按計劃應在2030年前達到6.2EFLOPS，但能否達到還是個未知數。而中國正在建造更多這樣的超級計算機。

日本《日本經濟新聞》

中國“低空經濟”乘風而起

在中國廣東省深圳市，無人機送外賣越來越普遍，飛行汽車的商業化準備工作也在不斷推進。隨著經濟復蘇趨緩，“低空經濟”在中國被定位為產業發展的支柱之一。中國將利用無人機和飛行汽車在距地面1000米以內的高度發展的產業稱為“低空經濟”。今年的政府工作報告也提及“低空經濟”，并表示要積極發展。現階段，許多公司仍在努力實現盈利。預計飛行汽車將在2025年至2026年正式迎來商業化。

編輯/王盈 統籌/蘇曉