“借港出海” 走向世界

暢婉潔

2016年2月，習近平總書記在江西考察時強調，希望江西主動適應經濟發展新常態，向改革開放要動力，向創新創業要活力，向特色優勢要競爭力，奮力奪取全面建成小康社會決勝階段新勝利。2019年5月，習近平總書記在江西考察時，要求江西努力在加快革命老區高質量發展上作示范、在推動中部地區崛起上勇爭先。2023年10月，習近平總書記再次考察江西時，提出“大力發展口岸經濟，建設長江經濟帶重要節點城市，打造區域性物流樞紐和商貿中心”等要求。

習近平總書記的殷切囑托，成為江西省加快開放發展的行動指南。

“江西造，賣全球”

今年4月10日，載有58臺江鈴商品車的貨物班列，伴隨著汽笛轟鳴聲，從南昌國際陸港緩緩駛出。這一批總價值65萬美元的汽車，將在48小時之后到達寧波港，再轉接海運貨船發往沙特阿拉伯。

“2017年以前，江鈴汽車出口主要通過江海聯運方式，將車輛運至上海等沿海港口，至少需要10天時間。2017年開始，通過南昌國際陸港鐵路口岸的鐵海聯運，整個運輸成本平均降低15%至20%，全程運輸時間平均縮短5至7天。”江西江鈴進出口有限責任公司物流規劃主管寧珍珍說。

2023年，江鈴集團經由南昌國際陸港鐵海聯運形式出口的汽車，總計約64000臺（套），占江鈴集團總出口量的64%。“由于南昌出口通道更加豐富，江鈴汽車出口的國家和地區日益增多，我們的出口量年年創新高。”寧珍珍說。

“隨著南昌國際陸港的開通，越來越多‘南昌制造‘江西制造‘中國制造走向周邊、賣到全球。”南昌向塘鐵路口岸開發有限責任公司副總經理繆作磊說。

如今的南昌國際陸港，龍門吊高高矗立，運輸車輛穿梭不停，數千個集裝箱整齊碼放，檢驗員仔細核對著貨物單上的數據……為了應對與日俱增的需求，整個港口全天24小時都在繁忙作業。

“以前是上門找客，現在是一‘箱難求。貨品類型逐漸擴大，包括服裝、快消品、太陽能組件、電子信息類產品、汽車配件類產品等，滿足企業和消費者多元化需求。”繆作磊說。

“目前，南昌國際陸港已開通運行11條國際直達班列和12條鐵海聯運外貿班列，通達范圍覆蓋30多個國家和地區。”南昌市向塘開發區黨工委書記萬耀華說，習近平總書記強調要“持續打造更具競爭力的內陸開放高地”，我們將按照這一要求，進一步擴大班列開行版圖，聯動南昌空港、姚灣碼頭等重點開放平臺，推進“鐵公水空”多式聯運，推動優質產能和裝備不斷走向世界大舞臺、國際大市場。

口岸升級做大“容量”，通道建設拓寬“大門”。如今，經由南昌國際陸港的“陸上絲綢之路”已由“連點成線”到“織線成網”，成為南昌市融入“一帶一路”建設、擴大向海開放的生動縮影。

“筑好巢，引金鳳”

從南昌三江鎮走向世界的江西三鑫醫療科技股份有限公司（以下簡稱“三鑫醫療”），每天都有貨物從南昌國際陸港出口。

三鑫醫療是一家從事醫療器械研發、制造、銷售和服務的企業，也是較早體驗外貿班列的一批企業。

今年4月12日早上6點，三鑫醫療生產的血液透析管在南昌國際陸港裝載完成，這批血液透析管將從這里發出，24小時后到達廈門港，再登上貨輪，一個星期即可到達馬來西亞巴生港。

“2021年，三鑫醫療從南昌國際陸港發出的貨物總共價值20多萬元；到2023年，就已經有3000多萬元了。今年，三鑫醫療還將繼續加大力度，預計今年從南昌國際陸港出口的貨物總價值將達到4000萬元。”三鑫醫療副總助理胡政說。

“出門就是國道，20分鐘就能上高速通往全國各地，如今還有了走向世界的陸港。”胡政說。

南昌國際陸港，貨運班列開往廣西欽州港，貨物最終通過海運運往越南。

除了便利的交通優勢，良好的營商環境也是三鑫醫療扎根在這里的原因。在胡政看來，“好的營商環境就像陽光、水和空氣，須臾不能缺少”。2023年，江西省和南昌市分別召開優化營商環境工作推進大會，南昌市印發《關于持續推進營商環境優化升級“一號改革工程”2023年行動方案》。

搭建好優質“鳥巢”，才能引來“金鳳凰”。

以南昌縣為例，縣政府給自己賦予了“店小二、服務員”的定位。在這里，拼服務、講效率，一切有利于企業向好發展的事，都是政府行動的“優先級事項”。

推動政務事項“就近辦”，推動“一窗式”綜合服務平臺和自助終端設備下沉鄉鎮，打造15分鐘政務服務圈；積極推進“網上辦”工作，依申請政務服務網上可辦率、全程網辦率均達到99.9%；推動企業高頻事、身邊事、關鍵事跨部門跨層級集成化辦理，實現一次告知、一表申請、一套材料、一窗（端）受理、一網通辦，壓縮辦理環節42.5%，精簡縣本級材料免提交27.1%，投資項目審批時間平均減少72%，企業登記1.5小時內拿證，承諾件平均辦結時限3天；創新實施“大承諾、大容缺、大模擬”超簡項目審批改革，將四段式審批合并精簡為土地出讓前后兩階段，推動全流程審批時限由70個工作日，壓縮至36個工作日……

2023年，南昌縣還完全實現了對誠信經營者“無事不擾”。

“我們以企業群眾需求為中心，以惠企政策兌現服務為突破口，簡化優化服務流程，打通暢通兌現通道，真正把政策‘含金量轉化為企業、群眾‘獲得感。”南昌縣縣長賈彧超說。

從“通道經濟”走向“產業經濟”

“筑好巢，引來鳳”，下一步如何持續發展？

國際陸港的建設提升了國際物流便利化，但如何變“通道經濟”為“產業經濟”？

2023年以來，南昌市堅持“一產一策”“一企一策”，聚焦電子信息、航空等8條重點產業鏈，持續強化區域產業協作，加快構建鏈式關聯、梯度布局、協同融合的產業鏈發展新格局。

南昌國際陸港所在的南昌縣向塘鎮，已經集聚了京東、圓通、菜鳥等多家物流頭部企業，實現了由貨“經”向塘向貨“聚”向塘的轉變。

在京東“亞洲一號”向塘物流園，倉庫里機器人往來穿梭，將貨物運送到分揀人員面前。物流園公共事務部經理譚玲介紹，該園區占地面積400畝，倉儲面積約20萬平方米，擁有江西省最大的智能分揀中心，日均處理包裹超百萬件。

冷鏈物流業也在積厚成勢。2023年6月，依托800畝冷鏈物流用地，南昌國際陸港成功獲批國家骨干冷鏈物流基地，成為全國“十縱十橫”國家冷鏈物流骨干大通道中京鄂閩通道的核心節點。

基地中的南昌向塘標準化冷庫項目即將投入使用，每年可承擔數百萬噸動物蛋白、農產品等物資的調撥、儲運、加工、中轉業務，包括冷鏈食品智能加工車間、中央廚房，按海（水）產品、肉類、水果、冷藏食品等分建品類產品線。

如今，南昌國際陸港服務出口企業1200余家，實現亞歐主要貨源地全覆蓋，為“江西制造”等走出國門、走向世界提供了一條快速高效、便捷暢達的大通道，助力加快構建內陸地區對外開放新高地。

南昌，并不靠海，“江西制造”從這里“出工廠，上貨輪”，努力用最短的時間、最低的運輸成本“借港出海”。

江西，被長三角、珠三角、閩三角的各個經濟強省包圍，卻另辟蹊徑，在內陸開放中勇當先鋒。

今日南昌，正努力建設全國重要綜合交通樞紐城市；今日江西，正在將四通八達的區位優勢轉化為“四面逢源”的經濟優勢和發展勝勢。

贛江蜿蜒北去，春風細雨中，杜鵑花開得正好……江西南昌生機勃發，春意盎然。