“新工科”背景下高素質雙語交通人才培養研究
——以大學英語課程為例

張 杰

引言

在現實生活生產組織體系中，交通運輸是有關國民經濟的重要組成部分。為了解決龐雜的交通系統問題，適應新一代信息技術的高速、高質量發展，交通運輸產業日益與互聯網、大數據、AI、新能源等新技術、新業態高度融合、協同發展，努力培養一批適應當前交通建設發展、具有較強競爭能力與創新能力的專業工程技術人員。這與國家“新工科”建設理念有異曲同工之妙。因此，基于我國高校課程思政發展的新局面及“新工科”建設的新使命和交通人才培養的新要求，交通類高等院校英語專業課程應如何沖破傳統桎梏，構建專業特色，培養新時代高素質復合型交通人才，是值得深思的問題。作為培育高水平交通創新人才、打造高素質交通建設者的第一陣地，交通類高等院校應具備對交通行業發展變革的敏感性、前瞻性，抓住“新工科”發展機遇，探索打造競爭力強、特色濃郁的大學英語專業課程思政教育新范式。作為交通類高等院校的一門公共基礎必修課程，大學英語課程應打破學科壁壘，求新求變，切實踐行“新工科”建設的工程教育新理念，積極推進交通人才培養體系的蛻變升級。英語教師應深刻領會“新工科”背景下建設交通強國的戰略內涵，精準把握交通人才培養的新要求（楊敏、陳峻、許映紅 2021），以大學英語課程為載體，以“交通＋思政”創新人才培養為目標，將交通育人元素與課程聯系起來，建設高水準的雙語交通人才培養體系，培養滿足“新工科”和交通強國建設要求的創新型、復合型高素質雙語交通人才，實現教書和育人的統一，為“新工科”背景下交通強國建設提供堅實人才支撐。

一、“新工科”背景下高素質雙語交通人才培養存在的問題

（一）學生方面

生逢中華民族發展關鍵時期的高校青年學生，正處于自己人生最好的階段，同時面臨著嚴峻考驗。高速發展的網絡在很大程度上開闊了高校青年學生的眼界，對他們的行為方式、價值取向、職業認知等都造成了一定的影響。部分高校學生依托網絡平臺，接觸到形形色色的文化。但高校學生由于人生閱歷不足，判斷能力薄弱，極易受到一些網絡虛假信息和腐朽思想的侵蝕，以至于部分人政治領悟力不強，政治立場不堅定，政治方向不明確，對我國黨史、新中國發展史等認知不深刻，對“新工科”發展和交通強國建設理念的認同不深切。同時，部分高校學生對英語專業課程思想政治教育活動不夠重視，有的學生甚至存在抵觸心理，科技報國意識不強，功利主義傾向明顯。這些現實因素給大學英語課程思政教育帶來了巨大的困擾與挑戰，從而在無形中對大學英語課程思政教育的成效產生了一定的影響。

（二）教師方面

在行業意識和行業素養方面，部分英語教師對課程思政的真正內涵理解不透徹，全面深化英語課程思政的積極性、主動性和創造性不高（房潔2021），行業意識和行業素養有待進一步提升；在教學實踐方面，對我國交通建設和發展的了解不深入，對交通育人元素挖掘不全面，交通育人素材準備不充分，交通育人設計不系統，交通育人元素與英語專業知識講解之間的聯系不緊密；在教學目標方面，對交通育人元素融入點的布局不規范，與大學英語專業課程的交叉融合機制不完善。

（三）教學模式方面

長期以來，針對思想政治教育工作，部分英語教師由于受教學進度限制，習慣采用“填鴨式”和“教條式”等過于僵化的教育模式。教師通常圍繞教案、課件，照本宣科，循規蹈矩地將預先設計的知識“灌輸”給學生。同時，受傳統教育模式的影響，部分英語教師只是將思政教育作為一項必須完成的任務，在授課過程中機械、生硬地把交通育人素材塞給學生，沒有引導他們自覺地內化思政元素，制約了交通人才的多元培養。

（四）教學評價方面

部分英語教師的評價標準過于單一、片面，評價目的過于褊狹，評價主體也不夠多樣化。在實際教學評價過程中，以學生最終的學業成績為考核、評優評先所需的必要性支撐材料，極度強化終結性評價；忽視了包括學習能力、學習態度、學習動機等在內的形成性評價、診斷性評價，未能時時關注學生的身心健康、價值追求、人格品質、家國責任、戰略使命等關鍵內容，以致教學評價不具備教育性，與課程思政理念背道而馳。在實際英語課堂中，教學評價主體相對單一，主要是英語教師，使最終的評價結果不夠客觀，甚至失之偏頗。

二、“新工科”背景下高素質雙語交通人才培養方式

（一）建設交通育人雙語資源庫

基于“新工科”和交通強國時代背景，面向教育教學育人要求，交通類高校英語教師應充分利用“互聯網＋”、AI、大數據等技術，建立數字化交通育人雙語資源庫，增強學生的思政意識。

第一，深入挖掘大學英語課程中的交通育人元素。面向立德樹人和“新工科”背景下全面提高人才培養質量的要求，交通類高校英語教師可深入挖掘大學英語教材中與我國交通建設相關的德育元素，積累交通育人資源。通過大學英語專業課程與交通育人元素相結合，培養學生的交通情懷。

第二，補充我國交通故事。交通類高校英語教師可針對辦學特色，補充與大學英語課程知識體系高度契合的中國交通故事，以課件、微課、圖片、案例、教學視頻等呈現形式，利用“互聯網＋”、AI、大數據等技術，建設數字化雙語交通育人教學案例資源庫，包括“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋建設者奮斗精神、當代民航精神、雪線郵路精神等；在大學英語教學中傳達我國交通建設中精益求精的工匠精神和科技創新、求真務實的探索精神。這些都是大學英語課課程思政需要植入的元素。

大力挖掘大學英語課程中的優質交通思政素材，系統設計、建立數字化交通育人素材資源庫，可以給學生提供了解我國交通建設發展的渠道，讓他們有更多機會充分了解自己的國家，從而更加熱愛國家，更加理性地看待國家的發展，自覺擔任交通行業改革創新的奮斗者和弘揚中國交通精神的踐行者。

（二）提升大學英語教師育人能力

面對我國高等教育課程思政發展的新變革及“新工科”和交通強國建設的新任務（李春梅、林伯海 2022），交通類高校英語教師不僅要進行英語專業知識教學，還要對學生進行人文素質教育。

第一，深化課程思政認識。交通類高校英語教師要深化對課程思政的認識，積極參加課程思政專題培訓，持續提升文化素養和道德素養，轉變陳舊的教育教學觀念，樹立先進的課程思政理念，增強課程育人的自覺主動性。在授課過程中，要對授課內容中潛在的交通育人素材保持敏感性，自覺使大學英語課程始終與課程思政同向發力，取得育人效果。學校可以以育人思政教學創新大賽為抓手，將交通育人設計作為重要評選指標，深化英語教師的育人意識，調動他們教書育人的熱情和活力，激發其育人的積極性、主動性和創造性。通過組建教學、考核、監督相結合的課程思政育人激勵機制，引導英語教師自覺為學生提供雙語交通知識學習、交通精神培育、人生價值培養等多方面的針對性指導。

第二，強化交通育人能力。交通類高校英語教師要通過集體研討、集體備課等強化交通育人能力。新入職的教師通過參加包含師德師風、國情黨情、國家交通發展、工科建設等在內的培訓、講座活動，抓好交通育人關鍵，提升交通育人能力。在崗前培訓中，強化課程思政要求，增加交通育人教學觀摩與實踐環節。在整個學期內，開展“老帶新”活動，新入職教師要積極、主動地向老教師請教，共同研討英語專業課程與交通育人有效融合的方法，虛心學習老教師將思政元素融入英語課程的技巧，提高課程思政育人水平和質量。青年教師要定期參加交通育人課程思政專項教學技能培訓、教學沙龍、團隊磨課、競賽等活動，發揮一線教學組織在提高人才培養質量中的基礎性作用。

第三，樹立終身學習理念。交通類高校英語教師要樹立終身學習理念，秉持好學不倦的態度，持續強化自身的教學能力和綜合素養水平，能夠以個人的獨特性格魅力、學識修養感化學生，以身作則；要謙恭虛己，勤學好問，積極進取，精準定位“新工科”發展方向，熟悉我國交通強國建設，掌握我國交通故事，了解交通育人工作要求，更好地推動大學英語課程思政教育工作落地落實。

（三）創新大學英語思政教學模式

《高等學校課程思政建設指導綱要》指出：“工學類專業課程，要注重強化學生工程倫理教育，培養學生精益求精的大國工匠精神，激發學生科技報國的家國情懷和使命擔當。”（教育部 2020）《大學英語教學指南》（2020）指出，大學英語課程應自覺與課程思政教學要求同向同行，在增加學生知識儲備的基礎上，引導他們樹立正確的“三觀”。因此，大學英語課程應把握大勢，擺脫以語言能力培養為唯一目標的固化思維，堅持立德樹人，主動將交通育人理念與大學英語教學內容有機融合，實現高素質雙語交通人才培養效果最大化。

第一，堅守大學英語課堂教學主渠道。在大學英語課程教學過程中，教師必須精心構思、巧妙設計、反復琢磨，堅持“教師主導、學生主體”的教學理念，通過點撥引導，促使學生積極、主動地參與大學英語課程思政教學，提升他們的熱情度和參與度。通過 BOPPPS（B—導入、O—學習目標、P—前測、P—參與式學習、P—后測、S—總結）教學設計，采用任務式、合作式、探究式、情境式等教學方法，加之互聯網、大數據等信息技術支持，開展豐富多樣的課堂教學活動，如鼓勵學生用英語講我國交通發展史、翻譯交通篇章等，以夯實他們的英語語言知識應用能力，使他們成為我國交通建設發展的對外傳播使者和具備工匠精神、交通強國使命擔當等人文素養的高素質雙語交通人才。

第二，開發多樣化的第二課堂活動。迎合“新工科”和交通強國發展趨勢，針對交通院校辦學特色，英語教師要積極開發形式多樣的第二課堂活動，構建大學英語專業課程思政教學新體系。通過讓學生制作弘揚交通強國建設成果、重現交通強國建設奮斗歷程的英語微電影、英語話劇、英語宣傳頁等文藝作品，以及開展交通主題英語辯論等活動，激發他們的想象力與創造力，喚醒他們的交通強國意識，使其有身臨其境的代入感、體驗感、真實感。同時，協調好第一課堂與第二課堂的關系，使兩者相輔相成，幫助學生在深度參與過程中形成強烈的交通強國建設責任感與國家民族認同感。

（四）健全多維評價體系

健全學生評價機制，突出素質能力導向，摒棄“唯分數論”的評價體系。通過大數據、人工智能等信息技術，轉向多維立體化評價模式，創新評價方式，聚焦過程評價，完善增值評價，如出勤、課上課下活動參與度、作業完成情況等。結合辦學特色，構筑針對中國交通故事、中國交通精神、中國優秀歷史文化等領域的專門的評價體系。建立學生成長檔案，把評價重點轉移到學生的學習態度、進步情況、職業能力、人格品質、家國責任、戰略使命等層面，服務學生全面發展和個性成長。采用契合“新工科”背景新人培育要求的、契合國家交通強國戰略需要的評價辦法，引導學生把握“新工科”發展方向，切實強化學生的強國建設責任感和國家認同感，使其成長為既通曉交通學術知識，又具備雙語交際能力和責任擔當的高素質雙語交通人才，將交通育人作用發揮到實處。豐富評價主體的多元性，推動教師評價、家長評價、同學評價、自我評價等深度融合，扎實促進多維度評價協同發展。

結語

鑒于課程思政改革發展及“新工科”和交通強國戰略對交通類高等院校育人工作提出的新要求，教師必須對大學英語課程思政教學進行改革，使頗富中國特色的交通育人元素與大學英語教研互聯互通，拓展大學英語課程的深度、厚度和溫度，強化大學英語課程的人文屬性。在“新工科”和交通強國背景下，教師須科學部署交通資源共享體系，全力保障高質量、高水準課程思政建設的深化；引導學生聚焦“新工科”和交通建設發展方向，對其進行英語專業知識教育和素質教育，使其自覺擔當我國交通故事的傳揚者、交通精神的踐行者、交通強國建設的推動者，為“新工科”和交通強國建設背景下國家創新發展培育更多高素質雙語交通人才。