旭龍水電站建設管理營地與魚類增殖站一體化設計研究

劉昕宇 周自清 鮑明

摘要：在水利水電工程建設過程中，為了減少對生態環境的影響，同時降低建設、運維成本，需要將建設管理營地和魚類增殖站一體化設計。以旭龍水電站為例，介紹了建設管理營地和魚類增殖站一體化設計的原則，以及規劃布局、功能設計、豎向設計、交通設計、生態環境設計等內容。結果表明：規劃方案實現了功能上高度共享、豎向上安全可靠、交通上各行其道、環境上綠色友好，規劃成果可為同類工程設計提供參考。

關鍵詞：建設管理營地； 魚類增殖站； 一體化設計； 旭龍水電站

中圖法分類號：S953

文獻標志碼：A

DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2024.05.013

文章編號：1006-0081（2024）05-0072-04

0 引言

近20 a來，中國水利水電事業經歷了蓬勃發展。同時，工程項目中逐漸重視生態環境保護。建設管理營地（簡稱“建管營地”）與魚類增殖站同為水電站的重要配套設施，將二者結合建設、統籌規劃、合理設計，將有效降低建設、運維成本，同時最大限度地減少對生態環境的影響。

目前已建成的水電站工程中，較少有將建管營地與魚類增殖站進行一體化設計的范例。本文以旭龍水電站為研究對象，從建管營地與魚類增殖站的自身屬性和設計要求出發，結合二者統籌規劃設計的技術要求，探索水電站建設過程中建管營地和魚類增殖站一體化布置的基本方法和技術要點，以選出滿足工程經濟性、適用性、綠色性的規劃設計方案。

1 建管營地概況

1.1 營址選擇

旭龍水電站位于云南省德欽縣與四川省得榮縣交界的金沙江干流上游河段，下游距奔子欄鎮72.8 km，上游距貢波鄉22.0 km，南距香格里拉市和虎跳峽分別約156.0 km和247.0 km。旭龍水電站建管營地位于旭龍水電站下游右岸，上距旭龍水電站4.2 km，選址綜合考慮了運維管理的便利性、地質安全性及工程建設的可實施性，營地位置見圖1。

1.2 建設內容及標準

旭龍水電站建管營地參考同類型水電站建設規模及使用需求情況，以滿足建設高峰期建設人員辦公及居住的正常使用要求為基本前提，兼顧專家接待、文體活動等功能，主要建筑物見表1。工程用地面積3.8 hm2，總建筑面積3.6萬m2。根據工程的規模及性質，建管營地建筑設計使用年限確定為50 a，建筑耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅱ級，抗震設防烈度為8度（0.20g）。

2 魚類增殖站概況

2.1 站址選擇

根據魚類增殖站選址原則，主要從建設征地難易程度、施工用地面積、工程技術條件、水源條件、工程投資、運行管理和環境影響等方面進行比選［1］。從工藝流程以及建設要求角度出發，選址應滿足占地面積合理、水源條件較好（水質清潔、水源充足、給水和排水方便）、交通和用電方便、地質條件良好等條件［2］。綜合上述因素，魚類增殖站站址選擇在旭龍水電站壩址下游右岸，與建管營地位置鄰近（圖2）。

2.2 建設內容及標準

對魚類增殖站內建筑結合道路及生態綠化進行布置，部分展示、接待等功能將后期融入建管營地辦公樓中。生產區由親魚培育車間、魚苗培育車間、催產孵化車間、魚種培育車間、生產輔助樓及蓄水池組成，具體建筑物見表2。魚類增殖站用地面積3.2 hm2，養殖規模與放流規模均為50萬尾/a。根據工程的規模及性質，魚類增殖站建筑設計使用年限確定為50 a，建筑耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅱ級，各車間火災危險性分類為戊類，抗震設防烈度為8度（0.20g）。

3 建管營地與魚類增殖站一體化設計原則

本著便于運維管理、提高效率的原則，方案審批過程中往往要求水電站將建管營地與魚類增殖站集中布置，統籌規劃設計將顯著提高工程的經濟性和環境友好性。

（1） 管理便捷。根據魚類增殖站的常規建設內容，僅具一般生產及辦公的功能，不能滿足住宿及餐飲的設置條件，由員工居住地到魚類增殖站生產區域的通勤距離也是工程設計要考慮的重要因素。魚類增殖站管理用房應盡量與營地辦公用房靠近，保證溝通交流的順暢［3］。

（2） 生態環保。強調工程建筑環境和自然生態環境的共存與融合，環保優先。魚類增殖站與營地充分融合，建筑布局、景觀規劃形成一個有機整體。重點考慮當地氣候、環境、主導風向等因素，將魚類增殖站生產用房布置于營地下風向，減少污染影響。結合魚類增殖站工藝對融合區進行整體生態環境設計和水體打造，最大限度地減少對生態環境的影響［4］。

（3） 永臨結合。永久性設施與臨時設施一體化設計，統籌運行期及建設期的辦公住宿需求，根據工程進度安排，使土地和建筑空間得到最大化重復利用，永臨一體化設計見圖3。

（4） 豎向合理。結合地形和地質因素，合理進行豎向設計，減少場地填挖，盡量做到土方平衡；控制臺地高差及擋墻高度，保證場平設計安全性。

（5） 交通便利。綜合考慮現場人員通勤、就餐、游憩等人行流線及內部車輛、來訪車輛、魚類增殖站貨運車輛等車行流線的相互關系，避免人行流線和貨運車流交叉。

（6） 經濟適用。以滿足工程建設及生產運行管理需要為目標，注重功能需求，強調經濟實用，嚴格控制建設規模，節約土地資源，杜絕鋪張浪費。

4 建管營地與魚類增殖站一體化設計布置

4.1 規劃布局

魚類增殖站位于場地北側，地勢較低；建管營地位于場地南側，地勢較高，處于魚類增殖站上風向。二者通過改造后的管理區進場道路進行有機串聯。

在建管營地與魚類增殖站交接處，結合山形地貌，規劃建設以水景為主的融合景觀區，提升工程整體品質和環境友好性，規劃總平面圖見圖4。

4.2 功能設計

建筑布局以工藝適宜性、使用便利性為主要目標，同時兼顧建筑圖底美學和秩序感。建管營地分四大臺地建設：第一臺地為綜合服務區，分別設置建設管理辦公樓、建設管理綜合樓及試驗中心/巖芯倉庫/后勤安保綜合樓；第二臺地為宿舍區，設置建設管理宿舍樓、專家樓及設計監理樓；第三、第四臺地為綜合活動區，設置防汛物資倉庫（可兼作室內運動館）、五人制足球場及室外景觀設施，建筑布置見圖5。

魚類增殖站順應地形設置“U”形路網，靠近建管營地一側分別設置魚類增殖站綜合樓、催產孵化/魚苗培育車間、苗種/親魚培育車間及蓄水沉淀池，靠近2號路一側臺地預留了后期奔子欄魚類增殖站建設用地。

一體化布置利用了現場地形特征，避免了生產區對居住區、辦公區的噪音污染、水體污染影響；同時在餐飲、會議、接待等功能上實現了高度共享和有機融合。

4.3 豎向設計

建設前用地以坡地為主，場地內除西南角及東北角地勢較為平坦外，其余坡度均在1∶2.8～1∶4.5之間，坡度較大，建設條件一般。建筑設計高程根據地形走勢確定，陡坡處建筑分臺地設置，通過局部擋墻支護和堆土放坡處理，塑造出高低錯落的山地建筑群形象。逐級退臺的方式能夠良好順應地勢，并打造更好的景觀視野。同時臺地設計綜合考慮了建筑的功能分區和動靜分區，將住宿、辦公等功能置于地勢高處，生產車間則置于場地最低處。考慮到場平穩定性因素，場地最不利點擋墻高度控制在8 m內［5］，場地豎向高程設計見圖6。

4.4 交通設計

車行交通層次分明，道路級別設計以經濟性、適用性為原則。進場道路接駁2號公路，順應地勢進行爬升，最大坡度8%；建管營地內辦公樓及宿舍樓前為雙行車道，寬6.5 m；宿舍樓后為單行車道，寬4 m；魚類增殖站內部道路均為寬4 m單行車道。車行道路均可作為消防車道使用。考慮到步行距離及人行流線、車行流線交叉影響等因素，在融合景觀區結合整體環境設置人行步道［6］。

4.5 生態環境設計

生態環境設計重點打造一片融合景觀區，效果見圖7。融合景觀區通過引入水體，形成環狀活水體系，可以減少由于養殖產生的水質污染；同時，利用水生植物進行生態修復，打造生態濕地景觀，保持水土，體現人與自然共生共存、和諧統一的可持續發展的理念，以滿足環保的各項政策要求［7］。

5 結語

在打造生態友好型水電站工程的背景下，建管營地與魚類增殖站統籌規劃設計成為新的趨勢。本文以旭龍水電站工程設計實踐為例，闡述了建管營地與魚類增殖站一體化設計要求，并分別從規劃布局、功能設計、豎向設計、交通設計、生態環境設計等方面詳細論述了融合設計的設計方法和技術要點，可為同類工程設計提供參考。

參考文獻：

［1］熊順鋒，陳連軍，汪澤斌.潘口水電站魚類增殖放流站設計研究［J］.人民長江，2012，43（16）：100-102，106.

［2］王曉媛，張西香，齊國新，等.水電工程魚類增殖站建設和運行模式［J］.云南水力發電，2018，34（2）：10-11.

［3］付昕，袁婷，陳皓，等.丹江口庫區魚類增殖放流站建設及適應性管理研究［J］.水利水電快報，2021，42（9）：74-78.

［4］潘少華，楊學紅，羅立哲.巴基斯坦卡洛特水電站施工總布置規劃［J］.水利水電快報，2020，41（3）：1-5.

［5］王一帥.金沙江白鶴灘烏東德水電站珍稀特有魚類增殖站設計淺析［J］.建筑與裝飾，2020（25）：22-23，25.

［6］馮粵，張韻波.烏江構皮灘電站業主營地規劃及建筑設計［J］.國外建材科技，2004，25（5）：84-85.

［7］傅利，劉海俠，徐洪霞，等.基于環境美學的魚類增殖站總布置及景觀設計［J］.低碳世界，2016（30）：251-252.

編輯：江文

Integrated design research of construction management camp and fish breeding station of Xulong Hydropower Station

LIU Xinyu1，2，ZHOU Ziqing1，BAO Ming1

（1.Changjiang Survey，Planning，Design and Research Co.，Ltd.，Wuhan 430010，China；2.Hubei Provincial Engineering Research Center of Waterfront Space Planning and Design，Wuhan 430010，China）

Abstract：

In the construction process of water conservancy and hydropower projects，in order to reduce the impact on the ecological environment and low the cost of construction，operation and maintenance，it is necessary to integrate the design of construction management camp and fish breeding station.Taking Xulong Hydropower Station as an example，the principles of integrated design of construction management camp and fish breeding station was introduced，as well as planning layout，functional design，vertical design，traffic design and ecological environment design.It was shown that the final planning scheme can realize a high degree of function sharing，vertical safety and reliability，reasonable transportation，green and friendly environment.The planning results can provide a reference for similar engineering design.

Key words：

construction management camp； fish breeding station； integrated design； Xulong Hydropower Station

收稿日期：2023-10-13

基金項目：長江勘測規劃設計研究有限責任公司自主創新項目（CX2023Z10-3）

作者簡介：劉昕宇，男，工程師，碩士，主要從事水利建筑設計及研究工作。E-mail：495350195@qq.com