亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置在青島西海岸新區完工交付

張文萱

“海葵一號”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當于13個標準籃球場，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸，相當于3萬輛小汽車的重量。據了解，“海葵一號”每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達324米的深海進行回接，與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”共同服役于中國第一個深水油田——流花11-1油田，創新形成國內首次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發模式，為中國深水油氣田高效開發提供全新方案。

據介紹，相較于常規的船型結構，圓筒型FPSO體型更小、空間更緊湊、儲油效率更高，并具有鋼材用量少、穩定性好、抵御惡劣海況能力強等優點，可有效降低油田開發與運營成本。“海葵一號”實現了海陸一體化智能中控系統、天然氣雙塔工藝脫硫系統、大容量液壓潛沒泵等15項關鍵技術設備自主化應用，并在國內海洋平臺首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發電機，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節能水平。

“海葵一號”由近60萬個零部件組成，設計排水量10萬噸，最大儲油量達6萬噸，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。由于生產工藝復雜，設備設施集成程度高，對設計建造技術能力提出極大挑戰。

項目團隊攻克圓筒型浮式生產裝備一體化系統設計、高精度建造集成、全流程數字化調試等系列技術難題，建造周期較國際同類型裝備縮短近50%，精度控制均達到毫米級，一次質量合格率超過99.8%，并實現了800萬工時無事故的優秀安全績效，工程建設整體達到世界先進水平，使中國具備了根據不同油田、不同海域，自主建設不同類型深水油氣裝備的能力。

浮式生產儲卸油裝置作為全球深水海洋油氣開發的主流生產裝置，是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋工程裝備。近年來，中國先后完成世界最大噸位級FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、中國最大作業水深FPSO“海洋石油119”、首個智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生產儲卸油裝置，大型深水油氣裝備制造能力實現全面突破。（本文圖片由中共青島西海岸新區工委宣傳部提供）