星途瑤光 圍繞用戶真場景

文 / 張敏

極度內卷的汽車行業，在2024年卷出新高度。卷價格、卷配置、卷價值……沒有汽車品牌能停下來，甚至每個價值鏈條上的個體，都無法置身事外。

在科技公司的參戰下，競爭的維度，也在悄然偏移。與掌控著流量密碼的新勢力們相比，傳統汽車品牌的高端之路，走的雖艱難卻扎實。

奇瑞高端品牌星途選擇了回饋更慢但更扎實的路線，試圖依靠技術的軟硬實力，構建產品的護城河。

“別人價格掀桌子，我們技術掀天花板。”日前星途瑤光C-DM上市發布會上，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示，今年市場很卷，星途卷自己、卷技術、卷價值。

當日上市上的星途瑤光C-DM新車共推出5款版型，官方指導價分別為：長續航Plus 15.98萬元、長續航Pro 17.28萬元、超長續航Pro 18.88萬元、超長續航Max 20.58萬元、四驅超長續航Max 22.58萬元。

星途瑤光C-DM最大的亮點，就是全新“第四代全域專混”技術的加持。

第四代全域專混系統由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。

其中，行業首創雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證，未來也勢必將成為高端混動的技術標志，變速箱傳動效率高達97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經20萬次苛刻環境綜合模擬。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長CTO高星華強調，C- DM混動系統有三擋，多擋的好處就在彌補高速行駛的時候，油耗偏高和加速乏力的缺陷。

作為40萬元級技術旗艦，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠、開得穩、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗，開啟新舒適主義生活。

“M3X超混平臺歷經11年匠心研發，我們不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來這個時代最好的世界級高端混動平臺。”黃招根透露，從一開始，瑤光產品就是燃油和混動同步開發的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市，正是因為在不斷打磨技術。

如今，看到瑤光C-DM優越的表現，這一切等待都是值得的。

發布會開始前，瑤光C-DM完成了“過刀山”般的新能源極限安全測試。

試驗中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物。試驗結果證明，在遠超行業標準（30km/h、30mm侵入）的工況下，經過連續3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”。

緊貼用戶使用場景，將品質、安全放在第一位，在瑤光C-DM身上能夠清晰地看見星途在品牌塑造上差異化。

星途營銷中心副總經理范星在接受采訪時表示，星途的營銷動作非常聚焦：建立客戶心智，建立客戶口碑。營銷層面，打造用戶全場景，一直圍繞用戶的真實場景做一系列的極限挑戰，把技術的口碑建立起來。

無論是12月萬人眾測挑戰、1月1300km南北雙線長續航挑戰，還是2月預售發布會上6.6kW外放電挑戰，瑤光C-DM接受全網用戶的嚴苛考驗，讓豪華品質底蘊“看得見”、“摸得清”。

談及當下新能源品牌推崇的智駕系統，高新華表示，星途ES和ET車型已搭載激光雷達加雙Orin芯片。

在2月24號OTA過的星途ES車型，已經具備高速NOC功能。瑤光C-DM在某些方面也具備這個能力。高新華強調，奇瑞最新的、代表性的技術會首先放在星途品牌上應用，例如最高端的智駕系統。

在為用戶提供最大限度的價值和更親民的價格上，星途品牌試圖用效率來保證可持續發展。

針對星途不久前實施的事業部的舉措，高新華解釋，奇瑞要通過企業運營機制的深度變革，最快的速度響應市場需求。包括產品定義、造型，甚至價格，品質一切圍繞市場，滿足市場需求。

伴隨著行業正在進入體系競爭的階段，新科技、新技術和新營銷業態，融入到品牌研產銷體系之下，才有望發揮更大的效能。

推動品牌向上，是星途品牌當下發展的主基調。緊密圍繞用戶使用場景，星途瑤光的科技力量，已經展露，并逐步落實到高端新能源的品牌調性上。